Questions, remarques, problèmes sur le réseau (LiA).

gubic a écrit:Bonjour,

Cela fait plusieurs jours que je remarque un bus "essai lezarde" le matin du coté de graville. Quelqu'un sait quelle est cette ligne ?

ESAT La Lézarde. C'est un service spécial entre Graville et l'ESAT de la Lézarde.

Quelles sont les mesures prises pour le week-end Royal de Luxe ?

citaro a écrit:Quelles sont les mesures prises pour le week-end Royal de Luxe ?

Bonjour,

tout le détail ici :

http://www.transports-lia.fr/perturbation/?rub_code=17&thm_id=1898&pert_id=4666&lang_id=1&laction=preview

Merci.
Mais les fréquences des navettes me semblent faibles si on veut faire du report modal. On pourrait les doubler ou tripler pour être attractif.

Nous comptons aussi beaucoup sur un fort report modal tramway. D'ailleurs lorsque le terminus partiel "GARES" sera mis en place les fréquences seront renforcées.

Utilisé aujourd'hui le LER.
Beaucoup de monde, plein a la station Harfleur.
Au retour il y avait un AGC pour desservir (dans l'autre sens le duo de 73500).

citaro a écrit:Utilisé aujourd'hui le LER.
Beaucoup de monde, plein a la station Harfleur.
Au retour il y avait un AGC pour desservir (dans l'autre sens le duo de 73500).

Oui, il est fort probable que les X73500 soient remplacés par les AGC sur les lignes LER et Le Havre / Fecamp (deux lignes exploitées comme une seule).

Offre de transport prévue pour le 14 Juillet + concert de TEXAS à la Plage :

http://www.transports-lia.fr/evenement/?rub_code=3&thm_id=1925&evn_id=300&lang_id=1&laction=preview

14 bus supplémentaires sur les lignes 1 - 2 - 3 - 5 - 8
8 tramways supplémentaires (jusqu'à 0h40) sur les lignes A et B
Funiculaire jusqu'à 0h30.

8 rames supplémentaires sur les lignes A et B et 14 autobus supplémentaires "pavoisés" sur les lignes 1, 2, 3, 5, 8...le tout stocké sur l'avenue Foch, prêt au départ...

...il fallait bien ca pour embarquer les dizaines de milliers de personnes venues voir le concert de TEXAS, BOULEVARD DES AIRS et le traditionnel feu d'artifice. Les bus et trams ont réalisé plusieurs rotations pour embarquer tout le monde, jusqu'à 1h du matin. Exceptionnellement la ligne 3 était en articulés. Les bus LiA de Nuit ont embarqué les derniers fétards jusqu'à 5h du matin. La gestion des grands événements festifs commence à être rodé chez LiA.  

Au vu du changement d'image du réseaux (bus océane vers lia ) nouvelle couleur; nouvelle livrée etc.. est-il envisagé un remplacement des sucettes oranges / bleues qui servent d'arret de bus ?

gubic a écrit:Au vu du changement d'image du réseaux (bus océane vers lia ) nouvelle couleur; nouvelle livrée etc.. est-il envisagé un remplacement des sucettes oranges / bleues qui servent d'arret de bus ?

C'est en cours d'étude. Ce sera validé ou non lors du prochain renouvellement du contrat de délégation de service public en vigueur à partir du 1er Janvier 2018.

Tramway : un tarif spécial tunnel Jenner

Jeudi en conseil communautaire, la Codah (Communauté d’agglomération du Havre) proposera de permettre l’utilisation du tramway par les usagers ne disposant pas d’un abonnement ou d’un titre de transport existants afin d’accompagner l’interdiction prochaine aux piétons du tunnel Jenner.
Offrant un service supplémentaire facilitant la liaison entre ville haute et basse, LiA créera un produit tarifaire spécifique offrant la possibilité d’emprunter la section entre les stations Jenner et Rond-Point des lignes de tramway. Le tarif retenu jeudi pour ce titre devrait être de 0,50 € le passage et de 4 € les 10 passages. Une tarification proposée identique à celle en vigueur sur le funiculaire puisque proposant le même service de franchissement de la costière.
Ce titre « Jenner » sera disponible sur les distributeurs automatiques des stations Jenner et Rond-Point.

SOURCE - LE HAVRE LIBRE

D'autre part, Jeudi, en conseil communautaire, la CODAH devrait renouveler le contrat de délégation de service public à l'opérateur historique, en place depuis 1874, la CTPO (Compagnie des Transports de la Porte Océane) filiale du groupe Transdev.

A cette occasion, le nouveau réseau LiA sera présenté dans les grandes lignes à la presse, avec beaucoup de nouveautés dans l'offre (nouvelles lignes et augmentation de la capacité d'autres lignes) et dans les services proposés à bord. La nouvelle découpe bus sera présentée. Il y'en aura deux, une pour les lignes classiques, l'autre pour les lignes à haut niveau de service, avec un vrai montée en gamme du réseau bus. RDV Jeudi, ou au plus tard Vendredi pour en savoir plus.


Au passage, un petit indice, voici la nouvelle scellerie Bus LiA, présentée à bord du premier IRIZAR Full Electrique havrais, au salon de l'UTP à Marseille en Octobre dernier.

Avec la fin de la CODAH, leurs logos disparaissent des bus bientot remplacés par celui " le havre seine métropole". Pendant ce temps les derniers Citaro C2 G arborent leurs nouvelles teintes beiges

Pour info, à partir de Juin prochain, tous les principaux constructeurs de bus au GNV viendront tester à minima 2 semaines chacun, leur bus au GNV sur le réseau LiA.

Le premier sera Evobus...suivront ensuite Solaris, Iveco et Heuliez.

LiA s'oriente vers un mixte énergétique électrique (sous différentes formes) et GNV pour remplacer le Diesel.

Geo a écrit:Pour info, à partir de Juin prochain, tous les principaux constructeurs de bus au GNV viendront tester à minima 2 semaines chacun, leur bus au GNV sur le réseau LiA.

Le premier sera Evobus...suivront ensuite Solaris, Iveco et Heuliez.

LiA s'oriente vers un mixte énergétique électrique (sous différentes formes) et GNV pour remplacer le Diesel.

De bonnes nouvelles pour le réseau et pour la qualité de l'environnement J'espère que ces tests vont être concluants et que d'ici quelques années nous aurons un parc de véhicules écologiques

---

Avec l'arrivée de la nouvelle métropole, est-ce qu'il y aurait des nouveautés du côté de LiA pour étendre son réseau vers les nouvelles communes (FilBus, Midibus, car, ...) ?

NoName a écrit:
De bonnes nouvelles pour le réseau et pour la qualité de l'environnement J'espère que ces tests vont être concluants et que d'ici quelques années nous aurons un parc de véhicules écologiques

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Avec l'arrivée de la nouvelle métropole, est-ce qu'il y aurait des nouveautés du côté de LiA pour étendre son réseau vers les nouvelles communes (FilBus, Midibus, car, ...) ?

Beaucoup de projets en cours d'études, de petits, comme de très grands projets…

https://actu.fr/normandie/havre_76351/rencontre-jean-baptiste-gastinne-nouveau-maire-havre_22739716.html

Bonjour, j'ai remarquer des articuler sur la ligne 22, c'est juste pour les grandes vacances?

charles.durecu a écrit:Bonjour, j'ai remarquer des articuler sur la ligne 22, c'est juste pour les grandes vacances?

Oui c'est une ligne qui charge bien en semaine hiver avec un bus toutes les 12 à 15 mn… avec les horaires été, les fréquences sont plus faibles, autour des 17-18 mn. Du coup il a été décidé d'affecter des bus articulé vu qu'il y'a du parc de dispo.

A terme, je pense que cette ligne passera en articulés tout le temps, ce qui parrait incroyable car la ligne 2 n'a absolument pas perdu de voyageurs avec la création de la 22 en parrallèle. Ce n'est que du plus !

Actuellement les lignes 2 et 3 sont exploitées toutes les 7 à 8 mn en 100% articulés (parc de la ligne 3 complet à partir de Septembre).

A partir de Septembre, la ligne 2 va devenir la première ligne ChronoLiA et passer "C2". Les bus articulés auront exactement la même découpe que les tramways (ce qui explique pourquoi ils ont été repeints).

Les autres lignes exploitées partiellement en articulés sont les lignes 6, 7 et 22. On peut aussi parler de la ligne "Paquebot" qui enregistrent parfois jusqu'à 6 bus articulés en ligne.

Lignes aériennes de contact arrachées dans la courbe de la gare du Havre. Endommagées des stations Université à Palais de Justice.

Les "lignards" du réseau LiA vont intervenir toute la nuit et peut être toute la matinée. Les dégâts sont très importants. Tramways arrêtés en ligne sur l'ensemble du réseau depuis 16h30.

https://actu.fr/normandie/havre_76351/devant-gare-havre-camion-grue-arrache-lignes-aeriennes-tramway_31705479.html

Geo a écrit:Lignes aériennes de contact arrachées dans la courbe de la gare du Havre. Endommagées des stations Université à Palais de Justice.

Les "lignards" du réseau LiA vont intervenir toute la nuit et peut être toute la matinée. Les dégâts sont très importants. Tramways arrêtés en ligne sur l'ensemble du réseau depuis 16h30.

https://actu.fr/normandie/havre_76351/devant-gare-havre-camion-grue-arrache-lignes-aeriennes-tramway_31705479.html

Ça ne serait pas arrivé si l'alimentation se faisait au sol

NoName a écrit:Ça ne serait pas arrivé si l'alimentation se faisait au sol

Ça ne serait pas arrivé si c'était un métro souterrain
Tout a un coût, l'APS coûte une fortune pour un bénéfice uniquement visuel. La faute revient au camion grue, la LAC n'y est pour rien.

NoName a écrit:

Geo a écrit:Lignes aériennes de contact arrachées dans la courbe de la gare du Havre. Endommagées des stations Université à Palais de Justice.

Les "lignards" du réseau LiA vont intervenir toute la nuit et peut être toute la matinée. Les dégâts sont très importants. Tramways arrêtés en ligne sur l'ensemble du réseau depuis 16h30.

https://actu.fr/normandie/havre_76351/devant-gare-havre-camion-grue-arrache-lignes-aeriennes-tramway_31705479.html

Ça ne serait pas arrivé si l'alimentation se faisait au sol

Tu connais beaucoup de tramways avec alimentation au sol?

NoName a écrit:

Geo a écrit:Lignes aériennes de contact arrachées dans la courbe de la gare du Havre. Endommagées des stations Université à Palais de Justice.

Les "lignards" du réseau LiA vont intervenir toute la nuit et peut être toute la matinée. Les dégâts sont très importants. Tramways arrêtés en ligne sur l'ensemble du réseau depuis 16h30.

https://actu.fr/normandie/havre_76351/devant-gare-havre-camion-grue-arrache-lignes-aeriennes-tramway_31705479.html

Ça ne serait pas arrivé si l'alimentation se faisait au sol

Mais on aurait peut être des problèmes d'alimentation a chaque pluie.

Magnum a écrit:

NoName a écrit:Ça ne serait pas arrivé si l'alimentation se faisait au sol

Ça ne serait pas arrivé si c'était un métro souterrain
Tout a un coût, l'APS coûte une fortune pour un bénéfice uniquement visuel. La faute revient au camion grue, la LAC n'y est pour rien.

Oui, et l'effondrement d'une voute du tunnel d'un métro !!!

Mois je considère que la LAC matérialise le transport public. C'est un plus !

Geo a écrit:

Magnum a écrit:

NoName a écrit:Ça ne serait pas arrivé si l'alimentation se faisait au sol

Ça ne serait pas arrivé si c'était un métro souterrain
Tout a un coût, l'APS coûte une fortune pour un bénéfice uniquement visuel. La faute revient au camion grue, la LAC n'y est pour rien.

Oui, et l'effondrement d'une voute du tunnel d'un métro !!!

Mois je considère que la LAC matérialise le transport public. C'est un plus !

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