Questions, remarques, problèmes sur le réseau...

Je pense que cela est du au fait qu'il n y ait pas assez de véhicules et aussi le système informatique présent chez Keolis RVDS n'est peut être pas adapté à ce genre de situation.

Si tu veux quelque chose qui fonctionne à l'imprévu il faudrait beaucoup + de véhicules, là il y aura 15 véhicules pour une vaste territoire, ça fait juste

Je me demandé également a quoi allaient servir les véhicules qui seront libre du fait de la suppression de la ligne 9 et des autres lignes de taxi bus ?

Les lignes de taxibus ça n'a pas de changement car eux mêmes font du taxi.
Pour les bus VTNI y a pas grand chose de perdu, seules les lignes 9, 14, 24, et 44 utilisaient des bus, et encore y en avait d'un à 4 par jour, donc au final, pas de grand changement.

A noter qu'il restera les lignes scolaires 76 et 97 (qui desserviront aussi le lycée du Cailly par ailleurs) que les usagers non scolaires pourront bien sur utiliser

C'est une nouveauté que le 76 et le 97 deservent le cailly ?
Je n'ai pas le souvenir qu'ils le faissaient avant.

Non ils font les collèges mais feront aussi le lycée afin de remplacer le 9 sur cette liaison. En effet la 9 chargeait essentiellement pour la desserte du lycée du Cailly

Sa c'est une bonne nouvelle.
Je pensais qu'on allaient laissé les lycéens livrés a leur propres sort.

C'était prévu à l'origine dans l'appel d'offres. Mais ces lignes vont bien marcher au même titre que la 65 à Roncherolles

Je viens de voir que Resago est aussi présent à Bordeaux et que le principe est le même que Filo'R, donc réservation la veille. A Caen ça doit être différent donc.

Je pense qu'on a pas à se plaindre, les communes desservies bénéficieront d'un service de transport permanent. Et puis Keolis c'est Keolis c'est pas n'importe quel opérateur. Dire que Filo'R ce n'est pas si bien que ça est injustifié, c'est même pas encore en route !!!

A Caen, les TAD sont en faite des lignes virtuelles avec un itinéraire, des arrêts et des horaires fixent… Quant un client réserve un aller où un aller/retour, la ligne s’enclenche aux horaires mentionnés sur la fiche où le poteau d’arrêt.

Sur Résago, les réservations s’effectuent sous deux principes.

Par internet sur le site « twisto.fr » via son espace personnel, grâce au code adhérent communiqué à son inscription où par téléphone via un serveur vocal.

Une fois la réservation effectuer et suivant les horaires de fonctionnement du service, le serveur envoi une confirmation à la fois au client par SMS où par Mail et aux chauffeurs du minibus via un petit écran tactile installer aux dessus du poste de conduite.

Grâce à ces écrans, les conducteurs peuvent voir en temps réel les réservations effectuer via la centrale Résago.

Côté tarification, c’est TAD sont accessibles avec l’ensemble des titres twisto et détenteurs de la carte de transport du Conseil Général, dans la limite de l’aller-retour journalier.

Voilà comment se présente le TAD sur Caen.

Ouais voilà vous c'est basé sur des lignes pré-existantes, un peu comme le Flexo, alors que nous ce sont des circuits différents crées tous les jours, ce qui fait que c'est quasi-impossible de réserver à la dernière minute.

Salut à tous,
Ce vendredi en passant avec le train "Caen - Rouen" à hauteur du dépôt TCAR des deux rivières, j'ai vu au côté des Mercedes O 405N ex VTNI un RENAULT/IRISBUS FR1 où Illiade Blanc.

Qui aurait davantage d'information sur ça présence dans le dépôt !

Ca fait un bail qu'il y est, je sais pas trop à quoi il sert justement

Ah bon ! pourtant lors de mon passage, au mois d'avril dernier avec CHB, je ne me souviens pas avoir vu ce dernier stationner ici... Enfin bref.

Pendant les travaux du dépôt Métro, les deux rivières vont se récolter toutes les vieillies qui vont être en attentent de ferraillage.

Quand on vous dit que les Crossway LE frottent tout vu leur hauteur...



...et bien faut nous croire !

Ça apprendra au CR de faire tout le tour via Malaunay et non débouler depuis Le Houlme :p

Il est resté planté ici pendant au moins 1h, les roues arrières tournaient toutes seules avec le ralenti moteur. FAIL

Merci pour cette photo prise sur le vif... Magnum.

Cette avatar servira de leçon pour le conducteur à qui ceci est arrivée et d'exemple à ne pas suivre pour les autres.

Alors que j'attendais le 21 sur la route de paris vers 13h, j'ai vu passer deux minibus Filo'r (grande surface vitrée, siège rouges et girouettes diodes couleurs, ils semblent carrossés par durisotti)

Puis, une personne en fauteuil roulant a voulu monter dans le bus (Irisbus Agora L) et le chauffeur à eu du mal pour la faire monter, la palette UFR n'avait pas l'air de fonctionner ...

Oh ! J'ai fait du 21 cette après-midi mais je suis passer à 14h10 vers TDA par-contre ^^

Vous pouvez voir un bref aperçu de ces véhicules sur le site de la CREA, on peut constater que la livrée blanche avec les monuments y est appliquée comme celle qui le sera sur les nouveaux Citadis

Le prix du ticket de bus va augmenter en septembre.

Il va passer de 1,40 euro aujourd'hui a 1,50 euro en septembre.

De plus la Crea va créer deux nouveaux abonnements destiné aux plus jeunes. Le premier ce nommant "365 jours très jeunes" destiné au 4-11 ans et a 60 euros par an.
Et un second ce nommant "365 jours jeunes" destiné au 12-16 ans et au prix de 130 euros par an.

Effectivement cette info est parue dans le journal Tendance Ouest Rouen.

Bonne nouvelle pour les tarifs jeunes ! pour le ticket unitaire c'est pas mal aussi car ça incitera les clients à s'abonner.

1,50€ le voyage
Comment c'est cher ! ça freine l'arrivée de nouveaux clients (après tout les rames et bus sont déjà très chargées)

Moi je pense que ça permettrait à des occasionnels de s'abonner davantage, puis je pense aussi que les conducteurs devraient aussi vendre d'autres titres à bord que le 1 voyage, comme le ticket journée pour les touristes, ou même le 10 voyages. Cette technique se fait dans pas mal de ville, comme Nice, et même le Havre...

metrobus a écrit:1,50€ le voyage
Comment c'est cher ! ça freine l'arrivée de nouveaux clients (après tout les rames et bus sont déjà très chargées)

C'est le prix que l'on peut trouver dans d'autres réseaux aussi grands ... Je rappelle que cette année le prix du ticket de bus sans correspondance RATP est passé à 1€90 ... A marseille celui-ci coûte 1€70 ...

La RATP est hors-jeu par rapport aux réseaux de province...

Véolia Transport a écrit:

metrobus a écrit:1,50€ le voyage
Comment c'est cher ! ça freine l'arrivée de nouveaux clients (après tout les rames et bus sont déjà très chargées)

C'est le prix que l'on peut trouver dans d'autres réseaux aussi grands ... Je rappelle que cette année le prix du ticket de bus sans correspondance RATP est passé à 1€90 ... A marseille celui-ci coûte 1€70 ...

sur leur site je vois que les correspondances métro/métro , métro/rer, bus/bus , tram/bus ... sont possibles . et le titre passe a 1,70€ dans les distributeurs et guichets
http://www.ratp.fr/fr/ratp/c_21158/ticket-t/


faut dire aussi que Rouen est spécifique vu que le voyageur qui fait saint etienne du rouvray -> maromme paye la meme chose qu'un client qui fait Théatre des arts -> St sever
(avant le métro c'était pas le cas)

Dans tous les cas je trouve ça normale, y a augmentation d'une part et baisse d'autre part =D
Puis bon faut bien financer le nouveau réseau 2012 !