Questions, remarques, problèmes sur le réseau...

Pour la 8 à Palissy ça va, il y a les 3 destinations différentes de la ligne en plus des 2 prochains passages du T2. Donc ça se tient et ce n'est pas long à faire défiler, surtout que les 3 destinations de la 8 étaient affichés en même temps quand j'ai aperçu tout à l'heure, c'est plus lisible.

Mais pour Martainville, en comptant toutes les lignes passant dans le coin, ça fait 2*T1+2*T2+2*T3+3*4+3*11+3*13+3*20 = 18, dans le cas extrême où toutes les destinations sont affichées, prochains passages à afficher !
Je trouve ça déjà excessif à République avec 10 prochains passages à faire défiler avec les lignes 6 et 7.
Voilà un cas qui justifierait l'installation sur les grandes stations de grands afficheurs pouvant afficher la totalité des lignes et lire les prochains passages d'un seul coup d'œil, même en restant à l'intérieur d'un TEOR. Les bornes à cristaux liquides sont illisibles de loin.

Ayant pri le 33 ce matin pour aller en cours, j'ai apercu le 86 déposant ceux qui travaillent au CAT des Quatre-Mares, et celui-ci rentrait carrément dans l'enceinte de ce même centre pour les déposer à leur porte ! ce qui m'étonnait car j'ai jamais vu de ligne à vocation scolaire faire cela... elle est pas belle la vie^^

Justement, la ligne 86 sera supprimée des le 24 Mai car le C.A.T. a Sotteville demenage a St-Etienne-du-Rouvray et Notre-Dame-de-Bondeville (voir www.tcar.fr)

tcar.fr a écrit:

• Samedi 22 mai 2010, de 16h à 20h.
  
• Inauguration du Carillon de la mairie de Notre-Dame-de-Bondeville.
  
• Ligne T2 : déviation avec modification de terminus.

Lignes 16 et 29 : déviation dans les deux sens.

Mdr, ce fameux "carillon"...

Le pire c'est qu'il le trouve jolie mdr

Ce matin au pôle on parlait des nouvelles plaques d'immatricuations sur les vehicules et quelqu'un nous a dit que bientot les bus allée avoir le logo de la C.R.E.A. est qu'en même temps le logo T.C.A.R. disparaitra

Cela se trouve le réseau va encore changer de nom XD, faut dire TCAR (Transport en Commun de l'Agglo de Rouen) n'est plus en cohérence avec le nom CREA après...

C'est marrant mais pour un éventuel nouveau nom j'ai "Trans-CREA" qui me trotte dans la tête...

Après pour Elbeuf ils resteront au même nom je pense ^^, les TCAR actuels engloberaient les communes du Trait et de Seine Austreberthe

Salut à tous
Pour ceux qui ne le savent pas, l'arret Beauvoisine du 7 à été déplacé de façon à ce que les bus de la ligne ne fassent plus le tour du terre plein central, ce qui faisait perdre un peu de temps...

Voici une photo pour illustrer le tout :

C'est beaucoup mieux et moins galère car aux heures de pointe c'est coton pour passer, ce projet datais depuis un moment, je pensais meme qu'il était oublié

Faut avouer que j'ai été surpris sur le coup, un moment que je ne passe plus sur ce coin. Mais cela est néanmoins pratique!

D'après la photo, impossible de mettre un articulé...
Donc... la 7 en articulé, c'est pas pour demain ou du moins, pas par Beauvoisine... non?

Ah oui effectivement remarque il y a plein d'endroit ou le 7 ne passerai pas en articulé : La Bretèque et Isneauville notemment

Ca ne veut rien dire après je pense, y a des arrets ou des articulés y passent et que ceux ci n y sont pas adaptés, des aménagements peuvent etre faits.
Après pour le 7 en articulé oui je pense qu'on peut attendre mais faut trouver des solutions pour desservir, comme l'a dit Seb, Isneauville et la Bretèque

Cette modification semblaient apparemment très attendu... Toutefois, quelques choses me chagrine... Regarder bien l'emplacement du panneau de signalisation, situer juste derrière l'Abribus ! ce dernier se trouve aujourd'hui complètement masquer par les bus en stationnement... J'avoue que ceci n'est très pas malin... Enfin bref, j'espère que la Créa où Decaux déplacera rapidement ce même panneau de signalisation afin que ce dernier soit rapidement visible de tous.

Crédit photo de Julien TCAR

Oui il pourrait le deplacer, mais en même temps tout bon automobiliste ne devrai pas doubler le bus suite a la ligne blanche

Je pensais plutôt aux automobilistes qui viennent de la Gare SNCF, via le Boulevard de l'Yser et qui aux feux souhaiteraient tournée à droite en direction de l'Hôtel de Ville par la rue Louis Ricard.

>Google Maps<

Avec la mise en place de cette abris... les directions du parking de l'Hôtel de Ville et de L'Hôtel Mercure ne sont donc plus correctement visible... Et même si j'avoue que détail importe peu les usagers qui empruntent les transports en commun, j'espère toutefois que la Créa modifiera rapidement l'emplacement de ces deux directions, afin que ces dernières soient de nouveaux visible de tous du feux.

De toute façon vu l'organisation des panneaux de directions nous ne sommes plus à ça prêt à Rouen

Pour le 7 en articulé, je rappelle que le projet est de faire terminé la ligne 7 à Rouges Terres.

Véolia Transport a écrit:Pour le 7 en articulé, je rappelle que le projet est de faire terminé la ligne 7 à Rouges Terres.

Ça ferait un axe fort entre Bois Guillaume et Rouen, ce qui est pas mal, après pour les branches actuelles du 7 on pourrait avoir recours à ces solutions :
- Soit créer une ligne directe partant de l'Hotel de Ville et se séparant en 2 à la Mairie, donc l'équivalent du 7 actuel entre Bois Guillaume et Rouen.

Pourquoi ?

Avantages : Une liaison directe secondaire entre le centre ville et les quartiers de Bois Guillaume/Isneauville
Directe aussi pour les lycéens de Corneille
Complémentaire à la ligne 7 étant ligne forte avec de multiples possibilités de correspondances
Plus rapide que si on mettait le 11 sur Isneauville par exemple

Inconvénients : Doublon avec la ligne 7
Risque de promenade de sièges...

Deuxième hypothèse : Une ligne transversale entre La Bretèque et Isneauville, elle serait donc assez courte et serait plutôt sous traitée.

Avantages : Une ligne plus économique et plus facilement exploitable
Une conservation de l'offre actuelle en gardant les mêmes fréquences, voire les réhausser en pointe.
Une correspondance avec la ligne 7 au centre de Bois Guillaume

Inconvénients : Obligations de faire correspondance à Bois Guillaume pour rejoindre le centre historique de Rouen, ou pour rejoindre le lycée Corneille

Qu'en pensez vous ?

J'ai vu sur l'un des articles du "Paris Normandie" qu'une nouvelle enquête va être mené sur le metrobus
C'est la mode les enquêtes en ce moment

Je répondrai la semaine prochaine à un questionnaire sur les services de la TCAR durant un entretien d'une heure au théâtre des arts.
Quelqu'un d'autre s'est inscrit pour cet entretien?

C'est pas une enquête, c'est juste des questions sur les fonctionnalités du site internet. Enfin c'est ce qui était préciser dans le mail qu'ils ont envoyés.

Non je ne suis pas inscrit car je suis sur Paris jusqu'en juillet ^^

Les horaires des lignes scolaires de la rentrée sont dispo sur le site de la T.C.A.R.
Les seuls changements remarqués :
La ligne 68 prolongé jusqu'au Collège J. Verne
L'arrêt "Maréchal Leclerc" sur la ligne 69, bizarement il n'a pas l'air d'emprunter le nouvel itinéraire a Mesnil-Esnard

Les lignes 73 et 89 restent bien au collège Alain

J'ai hate d'avoir le plan maintenant des lignes urbaines

En effet pas de grand changement jusque là, pour le 69 je pense pas que c'est pour tout de suite le nouveau parcours et puis il gagnerait pas grand chose et ne prendrai pas + de monde aussi^^

Pas mal pensé le prolongement du 69 vers Jules Verne.

Je pensai aussi à un truc pour la 84, qui fait le trajet dans tout St Etienne avant de rejoindre Oissel et Elbeuf, il pourrait dès le Technopole descendre pour prendre la nouvelle voie rapide et rejoindre directement le Rond point des vaches et continuer son chemin, en effet le 27 suffirait largement sur St Etienne et c'est pas une ligne super chargée d'autant + qu'elle est exploitée en cars VTNI...