Comptabilisation des voyageurs
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Comptabilisation des voyageurs
Salut à tous,
Pouvez vous m'expliquer comment foinctionne la comptabilisation du nombre de voyageurs sur chaque ligne, et au total sur tout le reseau.
On sait que le reseau CTPO transporte 100 000 voyageurs/jour et un peut plus de 25 millions de voyageurs/an, mais comment est-on arrivé à ce chiffre.
A l'époque ou j'habitais Paris, il fallait valider le ticket (au trajet) dès la rentrée dans le bus. Idem pour les cartes d'abonnement qu'il fallait valider.
Au Havre, on peut prendre le bus sans valider le ticket (puisque celui-ci est valable à l'heure). Actuellement j'utilise un "ticket semaine", donc je peut prendre le bus 1, 2, 6, 10 fois par jours sans être comptabilisé.
Idem pour les cartes d'abonnement Dell Arte.
Alors comment la CTPO fait-elle pour comptabiliser le nombre de voyageurs sur son reseau ?
Pouvez vous m'expliquer comment foinctionne la comptabilisation du nombre de voyageurs sur chaque ligne, et au total sur tout le reseau.
On sait que le reseau CTPO transporte 100 000 voyageurs/jour et un peut plus de 25 millions de voyageurs/an, mais comment est-on arrivé à ce chiffre.
A l'époque ou j'habitais Paris, il fallait valider le ticket (au trajet) dès la rentrée dans le bus. Idem pour les cartes d'abonnement qu'il fallait valider.
Au Havre, on peut prendre le bus sans valider le ticket (puisque celui-ci est valable à l'heure). Actuellement j'utilise un "ticket semaine", donc je peut prendre le bus 1, 2, 6, 10 fois par jours sans être comptabilisé.
Idem pour les cartes d'abonnement Dell Arte.
Alors comment la CTPO fait-elle pour comptabiliser le nombre de voyageurs sur son reseau ?
Geo- Passionné(e)s
- Nombre de messages : 7318
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Re: Comptabilisation des voyageurs
Salut
-Sois la compagnie engage des compteurs : ca permet une vision totale et précise sur un jour donné de l'année.
-Sois les bus sont équipés d'une marche compteuse : à chaque pression la marche enregistre un voyageur, ce systeme n'est pas parfait mais permet d'obtenir une bonne estimation (la marche ne calcule pas les passagers qui ne touchent pas la bande, ceux qui passent deux fois, ...)
-Sois la compagnie engage des compteurs : ca permet une vision totale et précise sur un jour donné de l'année.
-Sois les bus sont équipés d'une marche compteuse : à chaque pression la marche enregistre un voyageur, ce systeme n'est pas parfait mais permet d'obtenir une bonne estimation (la marche ne calcule pas les passagers qui ne touchent pas la bande, ceux qui passent deux fois, ...)
Re: Comptabilisation des voyageurs
R312 224 a écrit:Salut
-Sois la compagnie engage des compteurs : ca permet une vision totale et précise sur un jour donné de l'année.
-Sois les bus sont équipés d'une marche compteuse : à chaque pression la marche enregistre un voyageur, ce systeme n'est pas parfait mais permet d'obtenir une bonne estimation (la marche ne calcule pas les passagers qui ne touchent pas la bande, ceux qui passent deux fois, ...)
Les compteurs, très franchement ca m'étonnerait. Sur certaines lignes aux heures de pointe c'est carrement impossible de compter.
Maintenant, ta deuxième solution semble possible. Il se peut aussi qu'il y'ai des faisseaux lasers ? (a vrai dire je n'en ai aucune idée) ?
Geo- Passionné(e)s
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Re: Comptabilisation des voyageurs
Le comptages des voyageurs ce fait avec le nombre de validation enregistrer par ce même composteur, à chaque terminus les conducteurs note sur leur feuilles de routes ce même nombres de validation… mais je pense que d'autres mode de comptages son utiliser en plus des composteurs.
Concernant les marches compteuse, Aucun véhicules n'est apparemment équipés de ce système, contrairement aux autobus Caennais qui eux le son…
Concernant les marches compteuse, Aucun véhicules n'est apparemment équipés de ce système, contrairement aux autobus Caennais qui eux le son…
heuliez14- Administrateur
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Re: Comptabilisation des voyageurs
Salut
Comment sont les tickets au Havre : car si les passagers montrent leurs cartes d'abonnés, les données des composteurs ne servent pas à grand chose pour mesurer une fréquentation..
Comment sont les tickets au Havre : car si les passagers montrent leurs cartes d'abonnés, les données des composteurs ne servent pas à grand chose pour mesurer une fréquentation..
Re: Comptabilisation des voyageurs
Donc si on se fit aux compostages, au ratio des nombres de cartes d'abonnements vendues, aux tickets villes etc... le nombre de voyageurs par jour est probablement sous évalué.
Lorsque je vois par exemple dans la ligne 8, le nombre de voyageurs qui compostent leur ticket, ce nombre et de 20% pas plus.
@R312:
Les tickets CTPO on un format "RATP", mais il n'y a pas de bande magnétique. Lorsque tu composte, l'heure, la date et la ligne utilisé est imprimé sur le ticket.
Lorsque je vois par exemple dans la ligne 8, le nombre de voyageurs qui compostent leur ticket, ce nombre et de 20% pas plus.
@R312:
Les tickets CTPO on un format "RATP", mais il n'y a pas de bande magnétique. Lorsque tu composte, l'heure, la date et la ligne utilisé est imprimé sur le ticket.
Geo- Passionné(e)s
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Re: Comptabilisation des voyageurs
Comme dans beaucoup de réseaux n'ayant pas de billetique, une enquête de correspondance est effectuée sur le réseau tout les x temps pour determiner le poids de chaque titre, les correspondances effectuées avec ces titres, etc...
Ceci te donnes un nombre de voyages effectues sur une ligne x avec un titre de transport ainsi que la répartition des titres sur tes lignes
ensuite suivant tes ventes tu repartis tes voyages avec ces ratios ce qui te donnes ton nombre de voyages.
Bien sur les réseaux qui ont une billetique performante et moderne ont des chiffres bien plus fiable et a jour en ce qui concernes les voyages effectues sur leur réseau !
Ceci te donnes un nombre de voyages effectues sur une ligne x avec un titre de transport ainsi que la répartition des titres sur tes lignes
ensuite suivant tes ventes tu repartis tes voyages avec ces ratios ce qui te donnes ton nombre de voyages.
Bien sur les réseaux qui ont une billetique performante et moderne ont des chiffres bien plus fiable et a jour en ce qui concernes les voyages effectues sur leur réseau !
lafievre76- Passionné(e)s
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Re: Comptabilisation des voyageurs
C'est sur, dès l'arrivée du tramway le reseau CTPO va passer au magnetique (ou au sans contact) et il faudra certainement valider son titre à chaque montée dans le bus.
Actuellement on peut prendre autant de fois le bus qu'on le souhaite, pendant 1 heure avec le même ticket. Difficile donc de faire des statistiques.
PS: Aujourd'hui j'ai pris la ligne 2 et je n'ai rien vu de spécial aux portes pour comptabiliser les voyageurs. Pourtant cette ligne est une ligne "test" en ce moment d'après ce que tu nous à dit ?
Actuellement on peut prendre autant de fois le bus qu'on le souhaite, pendant 1 heure avec le même ticket. Difficile donc de faire des statistiques.
PS: Aujourd'hui j'ai pris la ligne 2 et je n'ai rien vu de spécial aux portes pour comptabiliser les voyageurs. Pourtant cette ligne est une ligne "test" en ce moment d'après ce que tu nous à dit ?
Geo- Passionné(e)s
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Re: Comptabilisation des voyageurs
Non ! les bus labos tournent sur toutes les lignes ! En ce moment ils sont sur le 8/10, Bus "50, 51, 52" ; "505, 506" ; "707, 708, 203, 204".
lafievre76- Passionné(e)s
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Date d'inscription : 09/01/2009
Re: Comptabilisation des voyageurs
Les titres sans contacts ou magnetiques sont valables suivant la collectivité qui les commercialise le decide!
lafievre76- Passionné(e)s
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