La SNCF mise sur Paris - Le Havre

Réseau Ferré de France mise sur Le Havre-Paris

Réseau Ferré de France investira, d’ici à la fin 2009, quelque 149 millions d’euros pour l’amélioration de la ligne Le Havre-Rouen-Paris. Cette modernisation est devenue indispensable pour l’une des lignes les plus dégradées de l’Hexagone. Celle-ci doit prendre de l’importance dans la vie économique du port normand, notamment pour le fret ferroviaire amené à se développer avec la montée en puissance de port 2000, le nouveau port à conteneurs havrais.

Extrait de l'article de Patrick Bottois


Date : 19/03/07
Source : L'Usine Nouvelle
Voir : http://www.usinenouvelle.com/

julien-tcar a écrit:Sur le mensuel régional on parle de mettre un train tous les 30 minutes en heure de pointe et toutes les heures en heures creuses pour cette ligne! Il est vrai que cette ligne subit beaucoup de retards et de suppresions de trains! Au jour ou je poste ce message il ya eu une coupure d'alimentation d'une locomotive (une 16000) a la gare de Rouen du coup: 15 minutes de retards pour deux trains! un pour paris étant direct et l'autre qui sarrete a plusieurs gares.
L'ouverture de la gare st sever pourrait entre autre regler ces problemes! et on parle aussi de nouveau matériel (locomotives, voitures....)

Geo a écrit:
J'espère qu'ils vont supprimer ces affreux trains duplex

Geo a écrit:L'actuelle gare de Rouen n'est pas adapté à un trafic aussi important. Dès qu'il y'a un problème sur le matériel, le trafic doit être interronpu sur toute la ligne. Et puis il faut avouer que cette gare ne donne pas une image très positive de Rouen. C'est sinitre là dedans.

julien-tcar a écrit:

Geo a écrit:
J'espère qu'ils vont supprimer ces affreux trains duplex

Actuellement je passe souvent dans la gare de Rouen et je ne vois plus pour le moment ces trains de banlieue a deux niveaux. Les duplex que l'on voit en ce moment sont de type V2N qui sont plus confortables et qui ont pluss de place!

julien-tcar a écrit:

Oui et en meme temps, la gare n'est pas assez grande pour accueillir des trains Corails ayant le nombre de voitures identiques a d'autres lignes en France, donc les Paris-Le Havre comportent 2 voitures en moins par rapport a ce qui doit etre normal pour une rame Corail.

Geo a écrit:
Je ne vois pas trop à quoi ressemble ces nouveaux trains duplex type V2N ??? A moins que...l'autre sous la verrière de la Gare du Havre, il y'avait deux trains duplex bleu foncé. Sur le coup je pensais que c'était un nouveau type de TER affecté à la ligne Le Havre - Rouen ?

julien-tcar a écrit:
Les deux trains duplex bleus foncés que tu viens d'évoquer sont bel et bien ces trains de types V2N! ceux-ci je les aime bien! ils sont plus confortables et au moins on peut poser les valises! Ils font du service Corail Intercités entre Paris et Rouen voire le Havre.

julien-tcar a écrit:

Voici les duplex que tu as surement du voir a la gare du Havre
comme tu peux voir l'interieur est bien différent.

julien-tcar a écrit:En effet les corail sont pluss utilisés sur Paris le Havre en tout cas depuis je n'ai vu que des rames de ce type sur cette ligne, en ce qui concerne les trains oranges, il se font de plus en plus rare a Rouen laissant place a ces duplex bleus foncés

Transformée en “Société Nationale des Trains en Retard“
La SNCF ne goûte guère le détournement de son logo par des bloggeurs-usagers mécontents



Les relations délicates entre la SNCF et ses usagers de la ligne Le Havre – Paris – Rouen qui protestent régulièrement contre les défaillances du service, risquent de prendre une tournure encore plus aigre depuis que la société nationale a fait retirer du blog protestataire “train_train_quotidien“ un détournement du logo de la SNCF.

« Faute de faire arriver les trains à l'heure, la SNCF a "des idées d'avance", tempête Jérôme Blondel, un des rédacteurs du blog. Depuis que nous nous exprimons tous sur ce blog, la SNCF n'a jamais daigné s'exprimer ou prendre contact avec nous pour donner des explications. Ils sont cependant très performants dans le mépris et nous avons un beau cas devant nous. »

Le détournement incriminé est une réécriture du logo SNCF (Société nationale des chemins de fer français) en SNTR (Société nationale des trains en retard) accompagnée de commentaires. « C’est une décision prise par la direction nationale, explique-t-on à la direction régionale Normandie de la SNCF. L’utilisation de notre logo ne peut se faire qu’avec notre accord dans le cadre de partenariats. En aucun cas, nous ne cherchons à interdire ce blog. D’ailleurs, on le consulte parce que force est de constater qu’il y a malheureusement des choses vraies ».

Du côté des bloggeurs, on n’en démord pas : « Cette nouvelle provocation, bien loin de restaurer le dialogue constructif comme Madame Idrac (présidente de la SNCF, ndlr) l'annonçait récemment aux élus de notre région, ne peut qu'aller dans le sens contraire à cet objectif. »

A la direction régionale de la SNCF, on assure qu’aucun rendez-vous n’a été demandé par les rédacteurs du blog qui se plaignent de ne pas être pris en considération. Le blog “train_train_quotidien“ sont des usagers quotidiens de la ligne Paris – Rouen – Le Havre qui font un récit régulier de tous les dysfonctionnements de cette liaison, enrichi des commentaires d’autres usagers tout aussi mécontent.

http://xmo.blogs.com/train_train_quotidien/