[Tramway] Avancement du projet

Bonjour à tous,

Je remonte un peu se sujet de ça léthargie pour vous annoncez que le tram à voie métrique a définitivement été écarté aux profits d'un véhicule à voie « normal » pour équiper, les deux futures lignes du réseau twisto.

Maintenant, souhaitons que ce projet « ambitieux » ne déraille pas d'ici le premier coup de pioche prévu, en 2015 où 2016.  

Bonsoir,

J'avoue que cette nouvelle ne m'étonne pas vraiment puisqu'il est prévu à long terme qu'une halte ferroviaire soit mise en place à Carpiquet.

De plus, après les mésaventures du TVR, Viacités ne souhaite pas être seule propriétaire d'un véhicule dit unique avec un écartement de rail de seulement 1 mètre.

Bonsoir,

Je poste un petit article parut dans le Courrier Picard de ce jour,qui nous apprend de bonnes nouvelles. Pour faire court, le projet d'Amiens ainsi que celui de Caen serait retenu par le gouvernement pour cet 3^ème appel à projet de TCSP, mais rien n'est encore confirmé. Cependant, le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, devrait bientôt faire une apparition dans nos deux villes unit par ce même projet. Coïncidence ?

Courrier Picard a écrit:L'État soutiendra le tramway amiénois.

Présenté comme l'un des meilleurs de France par ses défenseurs, le projet de tram amiénois a convaincu le gouvernement socialiste qui devrait le financer en partie.



Sauf rebondissement, il y a de fortes chances que le projet de tramway amiénois, étroitement lié à celui de Caen, bénéfice d'une aide substantielle de l'État qui a débloqué une enveloppe de 450 millions d'euros pour les projets de Transports en commun en site propre (TCSP). (...) Suite de l'article.

Dans la même veine, à noter ces deux tweets de Philippe Duron ce jeudi :

#Caen avec Gilles de Mailly, le Maire d'Amiens, nous avons été reçus par Frédéric Cuvillier ministre des transports. Rencontre prometteuse.

— Philippe Duron (@PhilippeDuron) 9 Janvier 2014

#Caen lors de notre rencontre avec Frédéric  Cuvillier, Éric Veve et Thierry Bonté ont présenté le groupement de commandes entre nos 2 agglo

— Philippe Duron (@PhilippeDuron) 9 Janvier 2014

Pour rester dans les tweets (avec coquille)...

#Caen à vivacité pour une réunion d'échanges avec les candidats à la maîtrise d'œuvre du projet Tram.

— Philippe Duron (@PhilippeDuron) 17 Janvier 2014

Et pour bien finir le dimanche...

Ouest-France, ce 19 janvier 2014, à propos des voeux de Philippe Duron, a écrit:A la suite de l'intervention de Philippe Duron, son suppléant Eric Vève a évoqué la venue jeudi, à Caen, du ministre des transports. Au sujet du projet de tram, "Frédéric Cuvilliers fera des annonces très positives", indique Eric Vève.

(Voir ici.)

Bonjour,

Pendant la visite du ministre des Transports ce matin, celui-ci a bien confirmé l'intention de soutenir le projet grâce l'aide de l'Etat.

Une aide du FEDER ainsi que de la région Basse Normandie pour le le projet a été approuver par Laurent Beauvais.

Un peut triste quand même de ne pas avoir des chiffres plus précis. Il faudra sans doute attendre après les municipales...   

Articles :
- Coté Caen
- Ouest France
- Tendance Ouest

Et revoilà la droite et le BHNS :
http://www.caensavezvous.fr/?p=34885
Affligeant....

Le Busway nantais avec ses 26000 passagers par jour, tu parles d'un exemple enviable ! Ils n'ont vraiment rien compris à l'envers du décor d'un BHNS.

Bonjour à tous,

MobiliCités a écrit:Amiens et Caen signent leur 50 tramways en commun

Après Brest et Dijon, Amiens Métropole et Viacités, le syndicat mixte des transports de Caen la mer, signent officiellement aujourd'hui la création d'un groupement de commandes pour acheter ensemble, 50 rames de tramway... et faire baisser les prix. Cette démarche semble intéresser aussi les villes souhaitant s'équiper de bus à haut niveau de service.

Suite de l'article (…)

Source : http://www.mobilicites.com

Magnum a écrit:Le cas de Douai est surement le plus désespérant de tous, je les plains sincèrement. Je connais un peu la ville et elle mérite mieux.

Bref du côté caennais pour une campagne efficace il faudrait stigmatiser au maximum ce fardeau de TVR en soulignant tous les avantages d'une conversion en tram fer. La plateforme de la ligne 1 déjà existante ne nécessite pas de réaménagement urbain lourd et donc laisse penser à une gène limitée des commerçants. Quant aux riverains de la ligne 2 ce sera une grande première.

Bonjour,

J'avais visiter Douai avec leur Phlieas qui font un gros bruit, on ma dit que c'était la clim.. hors je crever de chaud dedans.
Il ont prévue de faire du BHNS.

Douai ne veut plus avoir le Philéas à la patte

Le SMTD doit lancer un appel d'offres pour six bus de ce type en 2014.

Phil14 a écrit:Et revoilà la droite et le BHNS :
http://www.caensavezvous.fr/?p=34885
Affligeant....

D'un point de vue politique, la gauche caennaise a plutôt bonne presse ou selon vous, il y'a une envie parmi la population de changer de politique ? (de manière générale) ?

Si je comprends bien, UMP et Centristes s'opposent au projet du tram fer dans l'immédiat ? Caen est plutôt une ville de droite, ou une ville de gauche...

Ces élections s'annoncent tendues pour les amateurs de tramways.   

Salut,

Viacités a écrit:Tramcités est sur les rails !

Viacités est maitre d’ouvrage de la réalisation des deux lignes de tramway fer de Caen la mer. Il a souhaité confier à Tramcités le mandat de maitrise d’ouvrage. (...)

Suite de l'article

De bonnes nouvelles ! Sa avance...

A trois semaines du 1^er tour, tous les coups sont permis :

http://www.tendanceouest.com/caen/actualite-69142-une-association-de-caennais-contre-projet-de-ligne-2-du-tramway.html
Désolant.

Projet tram, horizon très incertain, relégué sur une voie de garage voire terrassé par les élections si les sondages se concrétisent dans les urnes :

http://www.francebleu.fr/politique/caen/sondage-exclusif-philippe-duron-battu-aux-municipales-caen-1327244
Dommage pour ce beau projet.

Phil14 a écrit:Projet tram, horizon très incertain, relégué sur une voie de garage voire terrassé par les élections si les sondages se concrétisent dans les urnes :

http://www.francebleu.fr/politique/caen/sondage-exclusif-philippe-duron-battu-aux-municipales-caen-1327244
Dommage pour ce beau projet.

Sans oublier ceci, la petite nouvelle (Bombe ?) d'aujourd'hui qui est extrêmement préoccupante pour les projets de TC dans les villes de France.

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0203348484760-bus-tramway-metro-ces-projets-qui-ne-ne-verront-peut-etre-jamais-le-jour-654082.php

http://www.franceinfo.fr/economie/plus-de-100-projets-de-transport-suspendus-au-sort-de-l-ecotaxe-1336227-2014-03-01

De toute façon si les élections conduisent à un changement de majorité, il est clair que Ecotaxe ou pas, le projet a du plomb dans l'aile, au pire abandonné au mieux reporté.

Pour l'UMP, on conserve le TVR (rafistolé façon Nancy) jusqu'en 2022..(merci pour les usagers) et on bricole un BHNS sur la 2.

Pour le centre on conserve le TVR (rafistolé façon Nancy) jusqu'en 2022 et voit pour la ligne 2.

Autant dire que d'ici 2022, le tram aura disparu des cartons et on remplacera le TVR par des "véhicules innovants" dont nos industriels ont le secret (genre trolleybus sans perches et tramways sans rails genre BHNS). Triste journée.

Cela fait un petit moment que je n'avais pas repris de nouvelle de cette chère ville de Caen, j'ai pu par ailleurs constater sur place l'état de délabrement du TVR en comparaison de ce qui se fait dans d'autres villes (comme Lyon, ou Grenoble par exemple qui ont vue le retour des tramways avant Caen).
Les propositions pour l'avenir du principal moyen de transport en commun caennais de l'UMP me font froid dans le dos, et comme ces derniers sont en passe de reconquérir la mairie je me pose deux questions :

- Les gens sont-ils au courant des conséquences désastreuses pour les usagers (et l'attractivité de Caen par extension) de ce projet politique ?

- Doit-on nous investir politiquement dans cette affaire au risque de perdre le statu apolitique qui caractérise ce forum ? Voir pire nous décrédibiliser....

Je suis vraiment consterné par ce qui se passe à Caen, pourquoi pas un retour au tout bagnole pendant qu'on y est... pfff

C'est à chacun des contributeurs de décider s'il s'investit ou pas dans la campagne des municipales, pour ma part, je n'en ai aucune intention.

Evidemment, l'abandon du tramway et le maintien du TVR serait assez désastreux, mais je ne pense pas qu'une marche arrière des intéressés devant la facture d'entretien du TVR ne soit pas totalement à exclure.

Et puis ce dossier, aussi important soit-il, jouera assez peu dans le résultat final. De toute façon, on ne saura que le soir du 30 mars qui sera le maire de Caen pour les années à venir, qui plus est, les sondages donnent un écart trop peu significatif pour être érigé ne serait-ce qu'en fait probable.

Peut-être que ma seconde question était un peu disproportionnée, je ne sais pas, en tout cas j'aimerais bien faire quelque chose même si je ne suis plus Caennais depuis quelques années déjà.

Still76 a écrit:Et puis ce dossier, aussi important soit-il, jouera assez peu dans le résultat final.

Je pense le contraire, sinon ils ne seraient pas embêté à l'opposition de dire l'inverse de la majorité sur un gros dossier. Technique politicienne stérile et sans intérêt pour le "peuple", mais qui a l'avantage de faire croire qu'on a un programme...
Je pense sincèrement qu'il est malheureux de ne pas avoir de relatif consensus politique pour le tram fer, qui joue aussi sur l'attractivité d'une ville.

Still76 a écrit:mais je ne pense pas qu'une marche arrière des intéressés devant la facture d'entretien du TVR ne soit pas totalement à exclure.

C'est pas faux, et puis on connais les autres avantages et inconvénients du tramway fer face au TVR et trolleybus pour se faire une bonne idée du projet.

Un programme c'est un tout, on ne peux pas juger que sur l'aspect transport.

Au delà des élections, la question est surtout ou trouver les 40 millions attendus de la part de l'état ?

Je pense le contraire, sinon ils ne seraient pas embêté à l'opposition de dire l'inverse de la majorité sur un gros dossier. Technique politicienne stérile et sans intérêt pour le "peuple", mais qui a l'avantage de faire croire qu'on a un programme...
Je pense sincèrement qu'il est malheureux de ne pas avoir de relatif consensus politique pour le tram fer, qui joue aussi sur l'attractivité d'une ville.

Tu cherches à poser le problème de manière rationnelle, ce qui en politique ne tient pas debout.

D'une part, il est fréquent que les politiques croient que les électeurs demandent plus de voiture, et même si c'est le plus souvent faux dans les grandes villes, ça ne reste pas moins ce qu'ils croient.

D'autre part, même si beaucoup de caennais en ont plus que marre du TVR qui ne fonctionne pas, et ne cracheraient pas sur une deuxième ligne de tramway, ça ne veut pas dire que c'est ce qui décidera de leur vote, tant les paramètres sont nombreux, et n'ont parfois rien avoir avec les problématiques importantes pour la commune.

Bonsoir,

Voici un article qui résume ce qui a été dit sur la page précédente par Phil14 à propos des ambitions des candidats concernant notre projet de TSCP. C'est affligeant !  

Coté Caen a écrit:Philippe Duron perd la mairie et Caen rate le tram ?

D'après un sondage, Philippe Duron pourrait perdre la mairie de Caen au second tour des élections municipales.

Sur les ondes, ce même lundi, il était question de l’agglomération caennaise et plus spécifiquement de son tramway. France Info annonçait que l’appel à projets lancé par le ministère des Transports était remis en question. (...) Suite de l'article.

Source - Coté Caen

Still76 a écrit:
D'une part, il est fréquent que les politiques croient que les électeurs demandent plus de voiture, et même si c'est le plus souvent faux dans les grandes villes, ça ne reste pas moins ce qu'ils croient.

Je pense plutôt que c'est le fameux dicton malheureusement trop repris qu'est "le tram ça crée des bouchons" qui donne cette impression chez certains politiciens.

Still76 a écrit:
D'autre part, même si beaucoup de caennais en ont plus que marre du TVR qui ne fonctionne pas, et ne cracheraient pas sur une deuxième ligne de tramway, ça ne veut pas dire que c'est ce qui décidera de leur vote, tant les paramètres sont nombreux, et n'ont parfois rien avoir avec les problématiques importantes pour la commune.

C'est bien pour ça que je regrette qu'il n'y ait pas de relatif consensus dans la classe politique sur ce sujet.

Le tram définitivement enterré par la candidate centriste.

Interrogée en direct par les internautes sur France 3 Basse-Normandie, la tête de liste centriste a déclaré qu'elle investirait 15 millions d'euros pour prolonger le TVR (comme Nancy) encore 10 ans et qu'elle le remplacerait par un système plus moderne et innovant que le tramway sur fer, sans bien sûr préciser lequel mais en suggérant "un bus électrique".

Répondant sur le partenariat avec Amiens, elle a affirmé qu'elle le dénoncerait, elle a pris l'avis d'experts juridiques, et que de toute façon des élections avaient aussi lieu à Amiens (Amiens où ses amis politiques s'opposent aussi à la construction d'une première ligne de tram).

Bonjour,

J'ai retrouvé l'interview de Sonia de la Provôté dont parle Phil14 dans son message précédent. Le sujet à propos du Tram se déroule de 3 min 55 sec à 8 min 55 secondes.