Modification du réseau pour 2010.

Bonjour a tous,
De grand changement sont a venir pour septembre 2010, beaucoup de ligne vont changer de terminus ligne 8 et 11, 9 terminus au totale vont changer car beaucoup de ligne ne passeront plus vers l'Hôtel de ville et certaine seront rallonger du genre la 10.

Ces changement font suite au début des travaux du tramway, mais ils faudra ce faire une raison cela dura 3 ans ! donc bonjour le chambardement !… des reunions de quartier vont avoir lieu avec la C.T.P.O je vous invite fortement a y allé.

BONNE SOIREE.

Merci pour l'information Pivert Connaît-on d'ors et déjà l'emplacement de certains terminus provisoire notamment pour les lignes 8 et 11 ?

A la gare la où se trouve le 7 actuellement.

Ah oui ! on est plutôt loin du Centre-ville quand même ! et je pense que des navettes seront prévu pour permettre aux usagers de ces même lignes d'accéder au centre-ville ?!

Salut à tous,

Je vois que Pivert était présent à la réunion de Lundi au Dépot de Bléville et j'imagine que l'information à bien circulé sur le réseau, parmi les conducteurs.

Effectivement, le nouveau réseau est prêt pour le lancement des travaux du tramway. En revanche, la date de mise en service du nouveau réseau n'est pas encore fixée. Septembre 2010 serait la date la plus tardive car les travaux du tram doivent commencer au printemps (probablement en Mai-Juin).

Par contre je ne m'étalerai pas encore sur les détails précis du nouveau réseau, car il n'est pas encore officiellement présenté au public. C'est un sujet sensible car l'offre de transport sera naturellement impactée par le chantier. Seul les habitants du Mont-Gaillard ont eu le droit à un zoom sur leur quartier Mardi soir, mais sans voir le reste du réseau à l'échelle de l'agglo.

La CTPO et la CODAH communiqueront largement sur le sujet très prochainement.

Je peut me tromper mais j'ai l'impression que le Funiculaire va lui aussi être mis sérieusement à contribution ! il est pas prévu pour certaines lignes d'effectuer un terminus provisoire à hauteur de la gare supérieur du Funiculaire ?

heuliez14 a écrit:Je peut me tromper mais j'ai l'impression que le Funiculaire va lui aussi être mis sérieusement à contribution ! il est pas prévu pour certaines lignes d'effectuer un terminus provisoire à hauteur de la gare supérieur du Funiculaire ?

Pourquoi pas, ce serait une bonne idée ! Mais avant, il faudrait offrir un sacré coup de jeune au Funi : le prenant presque tous les jours, il n'a jamais eu autant de problèmes que cette année. Surtout au niveau de l'air comprimé pour fermer les portes : les moteurs électriques sont branchés à tous les voyages (et c'est d'un bruyant^^), et les bonbonnes d'air se vident plus vite (fuite ?).

Par ailleurs, faire circuler des bus Rue Felix Faure n'est pas sans ajouter des problèmes : la rue est bloquée le matin avec les parents d'élèves qui déposent leur progéniture aux lycées Monet de StJo. Et au delà, les passages avec la rue Michel Delaroche sont limites, et la côté Felix Faure hyper pentue (ça n'empêche pas des articulés de l'emprunter le matin justement). Sinon, il reste le haut de la Rue Leystorey de Boulongne. Il y a d'ailleurs déjà un zébra d'arrêt pour les bus.

Le Funiculaire va bénéficier d'un sérieux coup de jeune l'été prochain au niveau de son mode de propulsion et de fonctionnement.

Il n'y aura pas de ligne régulière passant par la rue Felix Faure. Pas pendant la période de travaux en tous cas.

En revanche, comme vous le dites, le Funiculaire sera mis sérieusement à contribution notamment pour les automobilistes qui voudront se rendre en ville. La meilleure des choses à faire sera de se stationner près de la rue Felix Faure et de descendre en Funi. D'ailleurs depuis que le stationnement payant à été étendu à tous le centre-ville, beaucoup de gens font ca.

Idem pour les gens utilisant le réseau Bus Océane aux heures de pointe. Descendre à l'arrêt Felix Faure, puis prendre le Funiculaire sera une alternative plus rapide que de patienter dans les bouchons de la côte d'Ingouville. L'avenir nous le dira, car il est très difficile d'anticiper les mouvements de circulation pendant les travaux du tramway.