Citaro Facelift 2008, (n°522 à 534) et G II (n°214 à 220).

Salut à tous,

Est ce que quelqu'un connait la date d'arrivée du dernier lot de Citaros standard et articulés cette année ??? Il était prévu je crois entre 5 et 7 nouveaux articulés et entre 12 et 14 standards.

Si je ne dit pas de bétise, 2008 est la dernière année ou l'appel d'offre de 2005 s'applique. C'est peut être donc la dernière fois que des citaros arrivent au Havre ?

Je me demande si la CTPO a vraiment besoin d'autant d'articulés, en effet dans 4 ans avec le tramway, seule la ligne 2 devrait etre exploitée en articulé.

Il serait peut etre plus judicieux de faire "durer" les articules existants et ne commander que des bus "simples".

Je partage le même avis que toi Funi… en plus le parc d'articulés de la CTPO se compose de véhicules relativement jeunes et récents, mais bon !
Ces 7 nouveaux véhicules articulés remplacerons les derniers PR118 dit à plancher haut qui circulent encore sur le réseau.

Pourquoi autant d'articulés ???

Déjà comme tu l'à dit, la ligne 2 le nécessite. Cette ligne pourrait même etre rendforcée pour passer de 1 bus toutes les 8 minutes à un bus toute les 5 a 6 minutes (sachant qu'il y aura un tram toute les 3 minutes sur le tronc commun).

Ensuite il y'aura tres certainement une lignes dans les quartiers Sud qui passera en articulés en previson de la 2eme ligne de Tram.

Ensuite la CTPO devra conserver un certain nombre d'articulés au cas ou le tram tomberait en panne. Ces articulés pourraietn être redéployés en temps normal sur les lignes 1 et/ou 10 aux heures de pointe.

De toute façon en 2012, le parc articulé de la CTPO sera exclusivement composé de Citaro G

Question:

A l'heure actuelle, combien reste t-il de PR118 et GX107 sur le reseau CTPO ?

Cette fois, ils auront peut-être une livrée appliquée

On verra bien, pour le moment on entend toujours pas parler de l'arrivée d'un nouvelle habillage pour les bus Havrais… c'est le silence radio de ce côté là.

Ne rêvez pas, a mon avis la nouvelle livrée sera celle du nouveau reseau. Il en sera question d'ici 2 ans car Monsieur Rufenacht souhaite réorganiser le plan de circulation des transports et de la ville avant le début des travaux du tramway.

Salut à tous,

J'ai aperçu chez Evobus Sarcelles, 3 GX107 ex CTPO, il y avait les 559, 560 et 564.
@+

Merci pour ce compléments d'informations PR118

La nouvelle serie de Citaros standards et articules est peut etre deja arrivee au Havre ? Je serais incapable de vous dire vu que je ne connais pas les numeros de parcs. En revanche tout ce que je peux vous dire c'est qu'en cette periode de grandes vacances, les citaros standards et articules sont majoritaires sur le reseau. Plus de trace du tout des PR118 et GX107...la fin d'une epoque

Ok merci de l'info je vais faire attention quand je vais descendre au Havre

Salut à tous,

Ca y'est depuis aujourd'hui les Citaros cuvée 2008 on fait leur premiers tours de roues sur le reseau. Ils étaient faciles à reconnaitre, ils ne possédaient pas encore leurs panneaux publicitaire. autre détails, l'apparition du sigle "accessible aux handicapés" sur le flan arrière.
Pour preuve j'ai croisé un nouveau citaro sur le ligne 10 (numéro de parc 531). Autre détails qui m'a frappé sur la ligne 2, les lettres lumineuses sur le flanc droite de la remorque ... "LIGNE 2 - NOTRE DAME". Je n'avais peux être jamais fais attention sur les anciens models ?

Il me semble avoir croiser hier après-midi en passant rapidement à l'Hôtel de ville, un Citaro G n°219…

Voilà

heuliez14 a écrit:Il me semble avoir croiser hier après-midi en passant rapidement à l'Hôtel de ville, un Citaro G n°219…

Voilà

Tiens tu es au Havre en ce moment ?

Je ne connais absolument pas les numéros de parc je te fais confiance. C'est comme le 531, je l'ai relevé vite pour le forum mais je ne sais absolument pas à quoi il correspondait ? un GX107 ?

Par contre je trouve étonnant que les panneaux publicitaires ne soient pas encore installés ?

Salut je confirme les citaros sont biens arrivés à la CTPO. J'en ai vu un hier après-midi vers 4h00 sur la ligne 1. Il est tout neuf car il est immatriculé ACW donc il est tout neuf. Par contre j'ai pas fait attention à son numéro de parc. Je regarderai quand je vais le revoir.

J'ai du faire un passage éclair sur le Havre ! mais depuis je suis rentrée sur Caen.
Alors sinon concernant le n°531 effectivement ce dernier correspondait auparavant à un GX107 mais maintenant avec la réformes de ces mêmes véhicules, les Citaro ont repris ces mêmes numéros.

Concernant la poses des cadres de publicité, je ne pourrai te répondre…

Geo a écrit:Autre détails qui m'a frappé sur la ligne 2, les lettres lumineuses sur le flanc droite de la remorque ... "LIGNE 2 - NOTRE DAME". Je n'avais peux être jamais fais attention sur les anciens models ?

Tu ne l'avais jamais remarquer Geo, pour la bonne et simple raison qu'auparavant les autobus articulés commander par la CTPO ne possédait seulement que trois girouettes ; une girouette frontale, une girouette latérale avant droit et une petite girouette ne mentionnant seulement que le numéro de la ligne.

Aujourd'hui la réglementation imposent quatre girouettes sur un autobus articulés de 18m… à savoir, une girouette frontale, deux girouettes latérales et une petite girouette arrière… donc voilà pourquoi les derniers Citaro G possèdent cette seconde girouette latérales sur la remorque.

Je me demande si un jour les Citaro et Citaro G auront une autre couleur que le Blanc. A moins que Veolia ne souhaite remporter le prochain Appel d' Offres...

Quel est le rapport avec Veolia ?
Il me semble avoir vu que la livrée allait être apposée à l'arrivée du tramway.

Magnum a écrit:Quel est le rapport avec Veolia ?
Il me semble avoir vu que la livrée allait être apposée à l'arrivée du tramway.

Le rapport est que le fait de faire circuler des véhicules sans livrées n' est certainement pas au goût des autorités organisatrices. Il y a toujours une image à tenir...
Je suis quasi certain que lors du prochain Appel d' offres, cela pèsera dans la balance dans les décisions. Ca c'est déjà vu sur d'autres réseaux urbains.

C'est à l'autorité organisatrice, généralement propriétaire du matériel, de décider de sa livrée et pas au délégataire qui travaille pour son compte suivant un cahier des charges.

Je doute que ce manque de livrée sur les véhicules soit préjudiciable pour Véolia transports. Comme le soulignait Citaro, c'est à l'autorités organisatrice à savoir la CODAH de ce charger de faire appliqué une livrée sur ces véhicules et en aucun cas à Véolia.

Et pire, sur les derniers citaros arrivés sur le reseau, les fixations publicitaires n'ont même pas été installées. Pour que la CTPO se prive d'une telle rentrée financière c'est qu'il y'a forcement quelques chose de prévu, bien avant l'arrivée du tramway.

Au passage personne aurait une à deux photos de ces nouveaux Mercedes Citaro dépourvu d'encadrement publicitaire dans ces archives photos ?