Réseau urbain de Lisieux LEXOBUS

Bonjour,

Voici une photo du petit dernier : Citelis 12 EEV 3 portes, numéro de parc 8712. Le PR 100.2 qu'il remplace a débuté l'année 2013 au dépôt.


Patrick

Merci pour cette jolie photo du petit nouveau, Patrick.

Dans le centre de Lisieux...

Devant la gare SNCF de Lisieux.

Bonjour,


Irisbus Citelis 12 n° 8712, décoré pour les 30 ans du réseau. 3 janvier 2014.


Patrick

Joli ! Merci pour cette vue, Ferrovit-Pat.

La livrée 30ans est bien plus sympa que l'actuelle... Ca pourrait leur donnée une idée pour la reprendre sur tous les bus... (en retira le texte "30 ans" biensûr...)

Supprimer le gris mat des pare-chocs serait un bon début ^^

Avril 90 - Durisoti Peugeot J9


PR100-2

Bonjour Bruno,

Aaaaaaaaaaaaahhhhhhh !

P... que c'est bon, pour faire comme le guignol de Jacques Chirac ! Merci.

Le PR 100.2 n° 9714 a été mis en service au premier trimestre 1990, il était donc tout jeune quand tu l'as photographié à l'arrivée de ce qui était encore la Place Thiers. Contrairement aux CBM, la girouette de ligne était exclusivement sur fond bleu. A la mise en service du réseau, la 1 était rouge, la 2 bleue et la 3 verte. Le premier PR 100.2 du réseau (9668, arrivé en 1988), avait aussi cette particularité, puisqu'il avait récupéré la girouette du CBM n° 9162. Le conducteur que tu as photographié était le chouchou de tous les lycéen(ne)s, hyper sympa.

Le J9, lui, était un peu plus ancien (fin 1988 ou début 1989). Il avait été commandé pour exploiter les petites lignes 3, 4 et 5 créées à l'occasion et qui partaient toutes de la place Thiers vers respectivement : boulevard Herbet-Fournet (boucle), Cité Adeline - Saint-Désir et Beuvilliers par la route d'Orbec. Cela faisait suite à l'entrée des communes de Saint-Désir-de-Lisieux et Beuvilliers dans le SIVOM.

Cette refonte du réseau a eu pour corolaire la modification de l'ancienne ligne 3 (Hauteville - Thiers - Cité Adeline), renommée 4, d'un côté limitée Place Thiers et de l'autre prolongée jusqu'à Saint-Désir. Par contre, une seule rotation partait de Hauteville en début d'après-midi. le reste partait du centre ville.

Autre modification, un service de la ligne 2 (vers 17 h 00) était envoyé à Beuvilliers Gué Fontaine par la rue d'Orival. C'était une création de toutes pièces. L'existence des lignes 2 et 5 s'explique par le fait que Beuvilliers est une commune desservie par deux axes parallèles éloignés de plus de 500 m et séparés par la voie ferrée Paris - Caen, avec des arrêts de part et d'autre.

Les arrêts concernés par l'extension du PTU étaient déjà desservis par les Bus Verts (dans le même ordre lignes 50, 52, 56), le nombre de passage était donc augmenté. De plus, il devenait possible d'utiliser les Bus verts concernés avec un ticket Lexobus, correspondance comprise.

Je me souviens de trajets Beuvilliers - Hauteville effectués en S57M (n° 5207), puis en PR 100.2, le tout avec le même ticket.

Patrick

Mobilier de 83

Bonjour,

Ah, les arrêts arrondis ! Pour autant, il ne s'est agi que d'implantation neuves, les arrêts ayant déjà un abribus plus conventionnel l'avaient conservé (Coty, Cornu...)

Pour ce qui de l'arrêt "terminus Hauteville", la dénomination n'a été exacte que de 1983 à 1985 environ. Par la suite, les lignes 1, 2 et 3 ont été poussées jusqu'à Churchill, arrêt dans une rue en pente (Jules Verne, vers le numéro 10) ! Ca n'a pas duré longtemps, l'arrêt a migré vers un endroit plus commode. Depuis "terminus Hauteville" est devenu Tourville. Précisons que Hauteville, alias la ZUP, est un quartier très étendu de Lisieux, situé sur un plateau.

Les têtes de poteau étaient creuses. Certaine, dont Saint-Joseph, on reçu un adhésif mixte Lexobus - Bus Verts en cas de desserte mixte par les deux réseaux.

Patrick

Bonjour,

citaro a écrit:

Voici le même point d'arrêt, version 2015.


L'un des 2 nouveaux minibus du réseau : Renault Master 4 - Véhixel n° 868. Le second est le 867. Photo peu réussie, c'est juste pour illustrer... Quelqu'un connaît-il le type exact ?


Le parc est renuméroté. Le Citelis 12 2 portes 8710 est devenu 805, le Citelis 12 3 portes 8712 porte désormais le numéro 806.

Patrick

Merci pour ces quelques infos, Ferrovi-Pat.
Tes minibus, mis en service en avril 2014 (...) sont des VEHIXEL « M City ».

Re,

J'oubliais : il y a encore deux PR 112 au dépôt !

Patrick

Salut,

L'ex-8443 = 801
L'ex-8486 = 802
L'ex-8710 = 805
L'ex-8712 = 806

Je suppose que :
L'ex-8000 = 803
L'ex-8700 = 804

Pourras-tu s'il te plait nous indiquer les immatriculations des deux nouveaux minibus?

Merci !

Salut,

R312 224 a écrit:Pourras-tu s'il te plait nous indiquer les immatriculations des deux nouveaux minibus?

DG-639-WL (14) pour le 868
DG-316-?? (14) pour le 867.

Patrick

Bonjour,

Lien vers un article de Ouest-France à propos d'un débat que nous avons eu ici.
http://www.ouest-france.fr/pourquoi-le-lexobus-est-il-jaune-et-bleu-3013606

Patrick

Bravo !

Merci pour cet article, Patrick.

Vu parmi les véhicules de location du magasin Hyper U d'Igoville (entre Rouen et Louviers) un Noventis 200 base Citroen aux couleurs de Lexobus et immatriculé BH-456-HF.
Une reconversion pour la location ?

Voici une reconversion originale ! Mis en service en 2003, il a été vendu en novembre 2014 via la plate forme AgoraStore.

Bonjour,

Annoncé dans Ouest-France, la mise en service d'un Urbanway 12 3 portes à moteur Cursor (avec la réhausse arrière, donc).
http://www.ouest-france.fr/normandie/lisieux-14100/un-nouveau-lexobus-plus-propre-est-en-circulation-4697075

Patrick

Bonjour Alec,

Le 6396 YD 14 est reimmatriculé DM-827-TZ, avec comme numéro de parc 866.

Le GX77H était toujours en place en septembre 2016.