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Des GX117L pour la ligne n°22…

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Des GX117L pour la ligne n°22… Empty Des GX117L pour la ligne n°22…

Message par heuliez14 Dim 1 Oct 2006 - 11:47

Salut à tous,
Je me pose une petite question ;
Pourquoi la TCAR n’exploite pas la ligne n°22 avec un Heuliez GX117L, plutôt qu’avec un Agora S où autre Mercedes O405N ? vu le parcours tortueux du côté du Vallon Suisse et rues de Lausanne… pour l’avoir emprunter, j’ai pu voir que sur les trois quarts du parcours le bus circule à vide pratiquement… Surprised

Je crois que la photo parle d'elle même… à la hauteur de la station Val Fleury.
    Des GX117L pour la ligne n°22… Img0532wc0.th
    Crédit photo de Heuliez14
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Message par Véolia Transport Dim 1 Oct 2006 - 13:18

De toute façon cette ligne sera supprimer en janvier ! Mais je sais pas pourquoi ! Parfois ca dépend des conducteurs !
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Message par heuliez14 Dim 1 Oct 2006 - 13:28

Moi j'ai cru comprendre que cette ligne allait être allongé, plutôt que supprimé en Janvier !!!!

Il faudrait ce renseigné aux près de la TCAR !!! pour savoir l'avenir de cette ligne en Janvier prochains. Smile
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Message par Véolia Transport Dim 1 Oct 2006 - 13:34

Nan elle sera pas supprimé mais elle n'apartiendra plus à la TCAR vu que les bus qui vont sur St-Jacques sont à la CNA, actuelle ligne 28. Donc c'est pour sa après ce sera à la CNA de choisir ces bus ! Mais ce sera surement les mêmes que sur la 28, cad des GX107 et des O405 N Very Happy
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Message par heuliez14 Dim 1 Oct 2006 - 13:37

La CNA possède bien quelque GX77H et GX117L, je les vois régulièrement ce promené sur le quai de Paris…
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Message par Still76 Dim 1 Oct 2006 - 14:59

En fait, ce qui va être fait, c'est que la ligne 22 va fusionner avec les lignes 28 et S82.

La ligne partira de l'hôtel de ville, montera aux Sapins par la côte du monumental, redescendra route de Darnétal par le vallon suisse, et ira ensuite à Saint-Jacques (au bois tison, car aller route de Gournay consomme des kilomètres pour rien et aux Forgettes, personne ne monte).

Cette fusion a deux raisons majeures :
- l'inutilité de faire passer le 22 route de Darnétal
- le fait que la majorité des élèves utilisant la ligne S82 venaient de Saint-Jacques, avec l'avantage supplémentaire que la permanence de la ligne permet de desservir les entrées et sorties à faible fréquentation (entrée de 10h par exemple).

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Message par heuliez14 Dim 1 Oct 2006 - 17:02

Avec cette fusion, aux moins les bus standard de 12 m seront un peu plus remplie qu'actuellement !!!!
Merci pour ces précisions Still76… je me disais bien que j'avais entendu que la 22 allait être fusionnés avec une autre… Smile Very Happy

Alors avec cette fusion la ligne 22 sera sous quel exploitant la TCAR ? où bien CNA ? Smile
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Message par Véolia Transport Dim 1 Oct 2006 - 20:26

La TCAR car la ligne a pour terminus un des pôles d'échanges conducteurs, celui de l'hôtel de ville. Alors que les lignes CNA ne circulent pratiquement pas sur ces pôles !
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