SNCF : nouvelle rame pour le Paris-Granville

SNCF : nouvelle rame pour le Paris-Granville

Très critiquée pour des retards à répétition, la liaison ferroviaire se refait une santé à la veille des vacances estivales.
À partir de ce week-end, la ligne Paris-Granville bénéficiera d'une nouvelle rame Corail. Des voitures climatisées, d'une capacité de 400 voyageurs, seront mises en service dès samedi pour le début des vacances estivales. Un renfort bienvenu pour les usagers, sur une ligne souvent accusée de tous les maux avec 81 % de régularité depuis le début de l'année. Depuis l'incendie d'une rame à Vire en mai 2005 et la collision survenue à Nonant-le-Pin (Orne) en janvier 2006, deux trains sont hors-service, soit 15 % du parc.

La SNCF poursuit donc ses manoeuvres de fiabilisation du matériel, cofinancées par le conseil régional. Après la modernisation des ateliers de Caen, fin 2003, Granville avait été pourvu d'un centre d'entretien en 2004, sorte de station-service améliorée qui permet un dépannage urgent du matériel. « Ces opérations ont permis de réduire considérablement les gros retards de plus d'une demi-heure », confie Michel Boudoussier, directeur SNCF de la région Normandie.

Parallèlement, la SNCF a engagé cette année une révision générale des rames pour en « améliorer la fiabilité et la robustesse ». « La liaison Paris-Granville connaît des problèmes de production, convient le directeur régional. Aussi cette ligne est notre priorité. » Cette opération devrait s'achever à la fin de l'année.


Cyril FOLLIOT.

La photo : La ligne Paris-Granville (ici la gare de Granville) va accueillir dès samedi une nouvelle rame pour faire face au pic de fréquentation lié aux vacances estivales.

chris 38 a écrit:de toute maniere ,les XTER doivent retourner en usine pour des ameliorations qui j'espere cette fois rendront enfin ce materiel plus faible.

pour connaitre les autorails , il y a un site dont j'ai oublié l'addresse,c'est le paradis du x.....non non je ne me suis pas trompé de sujet....

Ouest-France a écrit: Paris-Granville : les trains de la colère

Le vent de protestations qui souffle sur les problèmes de la ligne SNCF vire à la tempête. Après L'Aigle, la fronde gagne les usagers d'Argentan.

« Tout ce que nous voulons, ce sont des trains qui arrivent à l'heure ! » Après L'Aigle mercredi, quarante usagers du Paris-Granville se sont réunis, samedi à Argentan. Parmi eux, Marie-Joseph Pierre, professeur à l'École pratique des hautes études à Paris. Elle emprunte la ligne deux à trois fois par semaine. « C'est devenu infernal, lance-t-elle. On ne sait plus à quelle heure on part, ni à quelle heure on va arriver ! » Un cadre de la banlieue parisienne, installé à Argentan depuis douze ans, témoigne. « Je monte dans ce train 200 fois dans l'année. Au moindre incident, c'est une heure de retard. Hier, mon train est arrivé à 22 h au lieu de 20 h 30. »

Voitures bondées, trains supprimés sans préavis, portes qui ne ferment pas, la litanie des reproches est sans fin. En quatre semaines, entre octobre et novembre, 81 trains sont arrivés en retard et 21 ont été supprimés. « Le matériel n'a pas été conçu pour faire de si longs trajets », explique Laurent Latouche, responsable CGT des Cheminots de Normandie. Du coup, les moteurs cassent. « Seules six rames sur quinze étaient en état de circuler il y a quelques semaines. »

Pour pallier ces défaillances des trains bleus, des rames Corail devraient être ajoutées en juillet. « Mais pour les tracter on va utiliser des motrices qui ont 40 ans et roulent 20 km/heure moins vite ! » souligne le syndicaliste. L'engorgement des lignes aux abords de Paris est aussi mis en cause. Pour les cheminots, l'électrification de la ligne et la mise en deux voies de tous les tronçons en voie unique permettraient de mettre un terme à ces retards incessants.

Laurent Beauvais, vice-président du conseil régional et président de la communauté de communes Argentan, tape du poing sur la table. « La Région a déjà investi 90 millions d'euros pour l'achat des rames et 100 millions, avec l'aide des villes, pour l'entretien de la ligne. Quand on voit le résultat, c'est affligeant ! La direction de la SNCF nous doit des propositions pour que la ligne retrouve sa fiabilité. »

Le 12 janvier, il remettra une motion à Anne-Marie Idrac, présidente de la SNCF, de passage au conseil régional pour la signature d'une convention sur la ligne Paris-Cherbourg. Pierre Pavis, maire d'Argentan, propose qu'une délégation de maires de l'Orne s'invite à ce rendez-vous. Les usagers envisagent aussi une « action spectaculaire », comme une manifestation en gare Montparnasse en mars.

Nicolas MEUNIER.