[Topic unique] Quais bus…

Geo a écrit:Par contre, l'aquazole serait une excellente idée. Les Agoras et Citaros Havrais roulent à quoi pour l'instant ?

Aux gazole, sans traitement écologiques particulier… sur ce point le réseau est en retard par rapport à d'autre réseaux Normands comme Caen - Rouen - Alençon, etc…

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:Par contre, l'aquazole serait une excellente idée. Les Agoras et Citaros Havrais roulent à quoi pour l'instant ?

Aux gazole, sans traitement écologiques particulier… sur ce point le réseau est en retard par rapport à d'autre réseaux Normands comme Caen - Rouen - Alençon, etc…

C'est clair que le reseau à des capacités, mais il à pris beaucoup de retard par rapport à ces voisins.
J'arrive à me demander si ce n'est pas fait exprès. La CTPO est peut être en train d'espionner ces voisins avant de déballer les cartes sur la table...

C'est vrai que des agglomération plus petites que Le Havre sont plus en avance que nous. Lorsqu'on voit que Le Mans va avoir son Tramway, et qu'au Havre on est encore à s'entasser dans de vieux Heuliez articulés...

Ou elle est l'ambition du début du XXeme siecle ??? Pourtant la ville est plus riche aujourd'hui !!!!!

Geo a écrit:C'est vrai que des agglomération plus petites que Le Havre sont plus en avance que nous. Lorsqu'on voit que Le Mans va avoir son Tramway, et qu'au Havre on est encore à s'entasser dans de vieux Heuliez articulés...

Enfin je ne vois, ou le Havre est plus grand que la ville du Mans enfin bref ! je vais faire du Hors Sujet, mais je le redis que le Havre n'est pas obliger de faire comme d'autre ville Française… concernant les études de la première ligne de TCSP celle-ci sont en cours actuellement… attendons les résultats qui seront connus cette années…

Par contre concernant les divers technologie en matière de transport, le Havre à toujours eu un peu de retard, exemple les quais bus où les priorités des bus aux carrefours etc… par contre la ville fait beaucoup d'effort en matière de confort et de rajeunissement constant du parc Bus, avec l'achat de 10 véhicule neuf par ans…

Attention Geo on s'éloigne du sujet principal qui sont l'équipement des divers stations du réseau CTPO en Quais Bus…

(Pour le comparatif des villes et agglomération: Voir le site de l'INSEE)

Pour revenir au quais Bus, Le Havre à pris du retard, mais aujourd'hui on ne plaisante pas sur la qualité. (C'est aussi une habitude Havraise. C'est comme pour les Citaros, on à tous été surpris).

C'est pas pour dire, mais les quais bus du Havre (Boulevard de Strasbourg) ressemble à des petites stations de TEOR. Ce n'est qu'un simple réhaussement des trottoirs comme on le voit dans certaines villes.

Geo a écrit:C'est pas pour dire, mais les quais bus du Havre (Boulevard de Strasbourg) ressemble à des petites stations de TEOR. Ce n'est qu'un simple réhaussement des trottoirs comme on le voit dans certaines villes.

Oui ces vrai que les quais bus Havrais sont bien réalisés… voici une stations TEOR celle du Théâtre des Arts pour le comparatif…

Crédit photo Heuliez14

Ta photo le confirme. (Mis à part la forme des abris bus)

Geo a écrit:Ta photo le confirme. (Mis à part la forme des abris bus)

J'ai remarqué aujourd'hui que des travaux on débuté aux stations Bertholet (Quartier de l'Observatoire) et Georges V (Rue de Paris). Une épaisse couche de gravats à été retiré sous les colonnes de la Rue Paris.

Les travaux viennent de débuter Rue de Paris, au Sud de la Place Gambetta, à la Station Niemeyer. A terme, toutes les stations de la rue de Paris seront équipées de quais Bus et Abri-bus (avec les claustras Perret). Pour la rue de Paris, on a vu grand ! Chaque Quai bus monopolisera une voie de circulation, ce qui fait passer l'artère de 2 fois 2 voies à 2 fois 1 voie.

Le prochaine fois je prendrait en photo les panneaux "Le Havre avance" qui montre comment sera la rue de Paris après les travaux.

Objectif la certification de la ligne n°2 aux PMR… je pense.

heuliez14 a écrit:Objectif la certification de la ligne n°2 aux PMR… je pense.

Avec la totalité des bus à planché bas.

Les PR 118 articulés vivent leur dernières heures...

Geo a écrit:Les PR 118 articulés vivent leur dernières heures...

Bien dommage je les aimais bien c'est bus ! dans les 2 ans je pense effectivement qu'il seront classés sur des scolaires…

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:Les PR 118 articulés vivent leur dernières heures...

Bien dommage je les aimais bien c'est bus ! dans les 2 ans je pense effectivement qu'il seront classés sur des scolaires…

Moi je ne les appréciais pas beaucoup, surtout leur manque de visibilité et leurs vibrations persistantes aux arrêts.

Vivie l'Agora, vive le citaro.

Les lignes 8 et 11 sont aussi progressivement équipés de quais bus. Petit à petit, tout le reseau sera accessible aux PMR.

Geo a écrit:Moi je ne les appréciais pas beaucoup, surtout leur manque de visibilité.

Comment ça leur manque de visibilité ? ces bus possédais un grand pare brise ! bon c'est sûr aujourd'hui les PR118 ne sont pas aux norme surbaissés, mais je les trouvais bien ces PR118, je vais les regrettés

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:Moi je ne les appréciais pas beaucoup, surtout leur manque de visibilité.

Comment ça leur manque de visibilité ? ces bus possédais un grand pare brise ! bon c'est sûr aujourd'hui les PR118 ne sont pas aux norme surbaissés, mais je les trouvais bien ces PR118, je vais les regrettés

Je parlais de la visibilité pour les passagers. Moi qui aime bien regarder les facades d'immeubles, les monuments et les églises, j'ai bien du mal dans les PR118.

Geo a écrit:Je parlais de la visibilité pour les passagers. Moi qui aime bien regarder les facades d'immeubles, les monuments et les églises, j'ai bien du mal dans les PR118.

Ouai… bref. faite que les PR118 parte le plus tard possible, il sont encore dans un superbe état…

heuliez14 a écrit:Ouai… bref. faite que les PR118 parte le plus tard possible, il sont encore dans un superbe état…

Il ne doit pas y en avoir à Caen pour que tu dise ça. Le confort dans les PR118 est lamentable, et ces vibrations aux arrêts sont inssuportables.

Geo a écrit:Il ne doit pas y en avoir à Caen pour que tu dise ça. Le confort dans les PR118 est lamentable, et ces vibrations aux arrêts sont inssuportables.

Ici à Caen on possède des GX187… qui ce ressemble trait pour trait, mais dans nos GX187 les sièges sont de très grand Confort ça compense, mais pour les vibrations j'ai l'habitude…

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:Il ne doit pas y en avoir à Caen pour que tu dise ça. Le confort dans les PR118 est lamentable, et ces vibrations aux arrêts sont inssuportables.

Ici à Caen on possède des GX187… qui ce ressemble trait pour trait, mais dans nos GX187 les sièges sont de très grand Confort ça compense, mais pour les vibrations j'ai l'habitude…

Donc vivement la casse pour ces vieux PR 118 ! Ils ont fait leur temps.
Les PR 118 Havrais vidrent énormément et ils couinent dans les virages.
Depuis peut, l'un d'entre eux fait un bruit de vieille casserole au passage de renfoncements de la chaussées. Affreux...vivement qu'il n'y ai que des CITARO articulés sur la ligne 2.

PS: j'allais oublier les nuisances du PR 118 pour le voisinage. Un PR118 qui démare sous vos fenêtres au petit matin, ca vous reveil !!!

Geo a écrit:Donc vivement la casse pour ces vieux PR 118 ! Ils ont fait leur temps.
Les PR 118 Havrais vidrent énormément et ils couinent dans les virages.
Depuis peut, l'un d'entre eux fait un bruit de vieille casserole au passage de renfoncements de la chaussées. Affreux...vivement qu'il n'y ai que des CITARO articulés sur la ligne 2.

PS: j'allais oublier les nuisances du PR 118 pour le voisinage. Un PR118 qui démare sous vos fenêtres au petit matin, ca vous reveil !!!

Fausse raison Geo, j'ai bien chez mes parents toute sorte de bus standard qui passe devant mes fenêtres de 5h30 jusqu'à 23h00 et ça me dérange pas du tout… on s'abitue à la longue…
Après pour le bruit de casserole, je pense que à pris le n°239 dont l'attelage à été refait…

Le bruit des PR118 n'est rien à côtés des Berliet PR100B de 1978…

Il est vrai que désormais on fait nettement mieux que les PR180 ou PR118 qui font quoi qu'on en dise un bruit de casserole notamment au niveau de l'articulation. Selon d'autres personnes il s'agirait plus d'un bruit de vaisselier trainé par l'autobus. Toput dépend de l'imagination de chacun !

Dans tous les cas, les Agoras et bien sur les Mercedes sont d'un autre niveau.

Enfin ! le matériel roulant Bus ce modernise et évolues au Havre et ailleurs en France… aujourd'hui les normes surbaissés sont devenu des standards incontournables… et ceci est une bonne chose pour les Personnes à Mobilités Réduite, qui ont le droit de ce déplacés comme les autres.

heuliez14 a écrit:Enfin ! le matériel roulant Bus ce modernise et évolues au Havre et ailleurs en France… aujourd'hui les normes surbaissés sont devenu des standards incontournables… et ceci est une bonne chose pour les Personnes à Mobilités Réduite, qui ont le droit de ce déplacés comme les autres.

Aujourd'hui sur le Boulevard de Strasbourg, j'ai remarqué qu'il n'y a pas que les PR118 qui font du bruit. Les Agoras articulés font un bruit de char Leclerc au démarrage.

Geo a écrit:Les Agoras articulés font un bruit de char Leclerc au démarrage.

Quels types d'Agora L font un bruit de "Char Leclerc" ? les n°701 à 705, où bien les Agora L €3 moteur Iveco n°706 à 710…

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:Les Agoras articulés font un bruit de char Leclerc au démarrage.

Quels types d'Agora L font un bruit de "Char Leclerc" ? les n°701 à 705, où bien les Agora L €3 moteur Iveco n°706 à 710…

Ceux qui ne possède pas de verrain au dessus du soufflet.

Geo a écrit:Ceux qui ne possède pas de verrain au dessus du soufflet.

Mais le bruit du moteur est d'origine… je ne vois en quoi ces bus font un bruit de char Leclerc !

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:Ceux qui ne possède pas de verrain au dessus du soufflet.

Mais le bruit du moteur est d'origine… je ne vois en quoi ces bus font un bruit de char Leclerc !

Etat d'avencement (mi Juin) des quais Bus aux stations qui jalonnent la rue de Paris :