Un tramway pour Montivilliers / Rolleville ?

Le developpement de la LER (première ligne de TER 100% urbain, intégrée au réseau de transport local) est plus que jamais d'actualité.

La LER est considérée comme la 3eme ligne de tramway du réseau LiA. Son developpement est contraint par son tronc commun avec la ligne Paris / Le Havre et l'absence d'évitement qui limite sa fréquence à 30mn. Hors d'autres projets sont dans les cartons, notamment en vue de créer une 3eme ligne de TCSP dans les quartiers sud (Gares / Docks / Stade Océane).

Voici la vision éclairée du rédacteur du blog transporturbain. L'évidence absolue mais qui ne pourra se faire qu'au cours du prochain mandat municipal pour des raisons budgétaires (400 millions d'euros déjà investits en 2012 pour les deux premières lignes de tram.)

http://transporturbain.canalblog.com/archives/2016/11/03/34431039.html

http://transportrail.canalblog.com/pages/la-lezarde-express-regionale-le-havre---rolleville/27883469.html

mathys a écrit:Tout à fait d'accord pour tramifier la LER entre Le Havre centre, quartiers Sud, Montivilliers, Rolleville et pourquoi pas Criquetot.

Le problème est que si on transforme la LER en tramway (qui passe par les quartiers Sud), les habitants de Montivilliers et des autres communes seront pénalisés puisqu'ils seront obligés de passer par les quartiers Sud pour se rendre à la gare.

Il faudrait donc créer un troisième ligne de tramway entre Plage - Gares - Quartiers Sud - Stade - Graville - Soquence puis voies de la LER jusqu'à Montivilliers et créer une ligne de tram express Gares - Rolleville/Criquetot via LER actuelle sans passer par les quartiers Sud.

Beaucoup de gens qui utilisent la LER rejoignent ensuite les quartiers Sud ou se situent beaucoup d'emplois.

Je suis d'accord avec toi, la 3eme ligne doit être 100% tramway, sur la tracé dont tu parles (Plage / Quartiers Sud / Soquence / Montivilliers). La ligne de tram Express pourrait être pour le coup en matériel tram-train type Citadis Dualis. Ce "tram-express" pourrait assurer les liaisons rapides entre la Gare du Havre et Rolleville, en considérant que la ligne C s'arrêterait elle tout le temps à Montivilliers. Le tram express pourrait avoir une fréquence à l'heure (pour libérer des sillons sur Harfleur / Le Havre).

En considérant le tracé de la ligne C tel qu'imaginé (fréquence potentielle toutes les 8mn), on pourrait envoyer la ligne A ou B en terminus du côté de Toulouzan afin de créer une liaison directe Ville-Haute / Quartiers Sud et renforcer les fréquences (4mn) sur le tronc commun Gares / Toulouzan. Une partie du dépôt Toulouzan pourrait accueillir un petit remisage tramway pour éviter les HLP depuis Grand Hameau.

On aurait ainsi un réseau en étoile centré sur la Gare du Havre.

Complètement d'accord pour une fréquence de 8 minutes sur la ligne C qui s'arrêterait à Montivilliers. Une fréquence d'une heure entre la gare du Havre et Rolleville, c'est suffisant (il n'y a pas une population énorme au delà de Montivilliers).

Je suis assez septique en revanche sur le débranchement d'une des lignes (A ou B) vers les quartiers Sud car on aurait une fréquence de 4 minutes (ce qui en soit est plutôt pas mal) mais une baisse de la fréquence sur l'axe Plage - Gares.

Ou alors on crée une ligne C qui parte de Sanvic, passage par tronc commun entre Plage et Gares puis quartiers Sud et LER -> Montivilliers

mathys a écrit:

Je suis assez septique en revanche sur le débranchement d'une des lignes (A ou B) vers les quartiers Sud car on aurait une fréquence de 4 minutes (ce qui en soit est plutôt pas mal) mais une baisse de la fréquence sur l'axe Plage - Gares.

Non, toujours 3-4 minutes sur Gares <> Plage, mais avec la ligne A et la ligne C. Entre Gares et Toulouzan, tronc commun aux 3-4 minutes avec les lignes B et C. Toujours du 3-4 minutes entre Jenner et Gares, avec les lignes A et B.