Le ticket unique arrive au printemps

Ouest France a écrit:Transports : le ticket unique arrive au printemps.


Photo : Archive Ouest-France

Bus et trams Twisto, trains régionaux, Bus verts : le déploiement de ce ticket sera progressif à partir de mars. Le sujet a fait partie des points abordés mercredi soir, lors d'une réunion de Viacités, syndicat des transports.

Ticket unique

Ce pass transports devrait s'appeler « Onygo ». Il s'agit du fameux titre unique évoqué depuis plusieurs années, permettant de voyager indifféremment en train (régional), bus, tram ou vélo V'eol. Son élaboration associe la Région, le Département, Caen et Viacités, le syndicat des transports de l'agglomération. Son déploiement sera « progressif », indique Eric Vève (PS), président de Viacités.

La première étape devrait intervenir en mars, avec une mise en vente pour les abonnements TER entre Lisieux, Caen et Bayeux, et les correspondances Twisto. Puis, en septembre, le pass serait étendu à l'ensemble des lignes TER. Et, un an plus tard, aux Bus verts du Calvados. L'extension à V'eol est envisagée dans un second temps. La tarification n'est pas encore arrêtée.

Voyages

Par rapport à 2009, année de la mise en place d'un réseau remanié dans l'agglo, Twisto, l'exploitant, parle de trois millions de voyages en plus. « Par exemple, en 2012, ce sont 746 000 voyages supplémentaires. » Les bus représentent 58 % des validations, le tram 42 %. Les lignes Lianes surtout tirent les résultats, notamment la 4 (Hérouville-Saint-Clair/Fleury-sur-Orne) : sa fréquentation progresse de 22 %.

Nouvelles communes

En janvier, six nouvelles communes ont intégré l'agglomération et le réseau Twisto. Auparavant, elles relevaient des Bus verts du Calvados. Le nombre d'abonnés y est passé de 236 à 519, à fin septembre. Soit un bond « de 120 %, relève Eric Vève. Cela démontre une vraie attractivité du réseau. »

Soirées

Mises en place à la rentrée 2012, les offres de soirée et de nuit ont enregistré 10 000 validations en quatre mois, de septembre à décembre.

Ponctualité

Elle « s'améliore légèrement » : 71,9 % pour les bus ; 82,8 % pour le tram. Mais « des anomalies » ont été constatées : « Des bus passent en avance, ce qui suscite un mécontentement légitime de passagers. »

Disponibilité

La disponibilité des rames de tram (97,2 %) « s'est dégradée ». Il « manque régulièrement des rames. On devrait être à 21 par jour. On est souvent à 18 ou 19. » Les pannes rouges (qui entraînent plus de 3 mn d'arrêt ou l'évacuation des passagers) présente un taux « 28 fois supérieur » à celui prévu dans le contrat. C'est pourtant un peu mieux que les années précédentes !

Au final, on arrive à 910 pannes rouges en 2012. « Par comparaison, un tram fer, c'est une tous les mois et demi. »

Maintenance

Depuis 2002, année de son lancement, « la collectivité verse 4 millions d'euros pour effectuer la maintenance du tram », observe Eric Vève. Elle avait aussi provisionné des sommes pour des opérations de « super maintenance » : gros entretien, renouvellement.

Dans ce cadre, depuis 2009, 4 millions de plus sont versés.

Et les deux concessionnaires (Keolis, STVR) assument chacun un surcoût de 500 000 €. « Soit un total de 9 millions d'euros. Malgré tous ces efforts, le service ne s'améliore pas foncièrement. »

8414 ?

C'est le nombre de tickets vendus mercredi 18 septembre, à l'occasion de la « Journée à 1 € ». Soit 3 % de plus que l'an dernier. Et 5 % de plus qu'un mercredi habituel.