Nouvel itinéraires lignes 11 et 40

J'ai appris cet après-midi c'est maintenant sur, les lignes 11 et 40 remplaceront la ligne 7 a La Bretèque et Isneauville

La ligne 11 ira a Table de Pierre comme d'habitude mais sera ensuite prolongé jusqu'a Petit Pont

La ligne 40 elle fera son parcours habituel du Boulingrin a Adenauer, ensuite remplacera le 7 jusqu'a La Bretèque puis continuera dans la zone d'activité jusqu'au McDo, prendra la voie rapide jusqu'a La Vatine (fera comme le 43 arrêt Sakharov), donc desservira Carrefour et reprendra son parcours a Fréchon

Je trouve bien ce nouveau parcours du 40, plus long et une liaison Bois-Guillaume > Mont-St-Aignan plus simplifié et un passage devant Carrefour (au lieu de Fréchon avant)

Situation à laquelle on s'attendait tous. Bon point pour le 40, plus besoin de marcher pour aller à Carrefour

Pour les fréquences le 40 va t-il être renforcé tout de même ? car vers la Bretèque t'enlève déjà le 7 et si le 40 ne bouge pas on va sentir la différence en attendant le bus ^^

Dans tous les cas sur ces 2 secteurs ça m'étonnerait pas que les gens fassent une correspondance avec le nouveau 7 car ces lignes ne sont pas les plus rapides pour aller à Rouen, encore la 11 ça passe mais le 40....

Merci pour l'info.

J'espere que oui qu'il vont augmenter la fréquence car entre le 7 et le 40 c'est sur que ca va changer lol

Par contre les habitants du coté du chemin de la forêt verte ne vont plus avoir de bus^^

Maintenant pour la 11 les gens qui habitent sur la branche du Collège vont être content ils vont avoir des bus tout le temps XD

Julien-Tcar a écrit:Par contre les habitants du coté du chemin de la forêt verte ne vont plus avoir de bus^^

Chez pas comment ils feront

Belhanda a écrit:

Julien-Tcar a écrit:Par contre les habitants du coté du chemin de la forêt verte ne vont plus avoir de bus^^

Chez pas comment ils feront

(Je ne sais pas, non ?)

Bah, ils feront comme maintenant, ils prendront leur voiture...

Bonne réponse, c'est pas le genre de quartier où les gens prennent le bus... ça va pas leur faire de gros changement majeur ! Par contre, c'est clair que les nouveaux tracés du 11 et du 40 vont être bien. Que ce soit pour l'une ou l'autre, des tracés plus sympas pour les conducteurs et des lignes plus longues et moins monotones !

C'est vrai que les lignes seront plus sympas, par contre le fait que les lignes soient trop longues risquent de ne pas générer du retard sur le parcours ? comme l'en témoigne sur les lignes 6, 7 et 10 qui sont interminables^^

Pour le 11, le risque de retard sera le même qu'actuellement puisque les éventuels retards sont pris sur le secteur de Martainville. Et ce n'est pas sur le secteur d'Isneauville qu'il y aura du retard.
Pour le 40, le seul risque vient du secteur de la Vatine aux heures de pointe le matin et le soir. Mais sinon, là encore, pas de retard car la ligne passe par des secteurs qui ne coincent pas.
Après, tout dépend des temps de parcours qui seront donnés. A voir donc à partir de la rentrée lors de la mise en service de ces nouveaux parcours...

J'ai eu une réponse de la CREA concernant ces évolutions.
Donc comme vous avez dit, le 11 sera prolongé à Isneauville, sans changement de parcours, de plus, par rapport à l'ancienne ligne 7, les passages seront plus nombreux (un bus toutes les 16 minutes au lieu de 20 aux heures de pointe).

La ligne 7 finit aux Rouges Terres à coté du futur parking relais. Le renforcement sera considérable, soit 95 allers/retours par jour au lieu de 64 actuellement !!!!

À ce rythme elle est comparable à la fréquence d'un T2 par exemple ?

Ah ouais facilement, ça va sûrement être des intervalles de 6/7 minutes en pointe ! Tant mieux cette ligne en avait besoin

Un bond spectaculaire de l'offre, on passe du simple au double avec les articulés

Voilà t'as tout compris, mais tant mieux qu'il y ait un axe de ce type dès à présent.
Ca me fait penser au moment où le T3 a remplacé la ligne 2 à Darnétal, qui était auparavant en standards, et ça devrait marcher en toute logique.
Reste que d'autres lignes nécessitent aussi des articulés à ce jour (5, 6, 10), sans oublier les 16 et 21 qui mériteraient de les avoir en permanence.

J'ose espérer que le 40 sera lui aussi renforcé au même titre que le 11 pour la desserte de la Bretèque.

Par contre pour le terminus des Rouges Terres ils ont intérêt à l'aménager, déjà c'est une avenue avec une seule voie par sens et s'il y a plusieurs articulés en battement + les passages du 11, je ne dis pas la m**** que ce sera pour circuler.

Après je connais une route en cours de travaux qui part de Table de pierre pour aller à Isnauville, elle pourrait très bien être utilisé par la 11 en attendant la fin des travaux ...

Bah la 11 c'est prévu qu'elle fasse les arrêts Rue de Verdun, Rey et Rouges Terres, la route dont tu parles doit être au delà je pense. Et la CREA veut absolument aussi que les correspondances se fassent au même quai ^^

Autre nouveauté de Septembre 2012 officiel aussi, terminus de la ligne 22 a BEAUVOISINE

Le 22 par la rampe ou toujours pas l'hôtel de ville ?

Apparement par les boulevards, car il fera l'arrêt du 5 a Boulingrin (Vers Déville) et ne figure plus sur les nouveaux emplacements de l'arrêt Hotel de Ville (les nouveaux emplacements ont été affichés au local conducteur Boulingrin)

Ouais ça ne changera rien, le 22 suffit largement dans cette configuration