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Intermodalité entre Rouen et Elbeuf.

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Véolia Transport
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Intermodalité entre Rouen et Elbeuf. Empty Intermodalité entre Rouen et Elbeuf.

Message par heuliez14 Mar 29 Sep 2009 - 14:30

Salut à tous,
Voici 3 question poser à Didier MARIE

- Ticket unique pour Rouen
Avec la création de la Grande agglomération se préparent aussi des connexions entre les réseaux de transports des agglomérations de Rouen et Elbeuf. Cela s'appelle l'intermodalité. Didier Marie en évoque la faisabilité.

- Comment se prépare cette intermodalité ?
Didier Marie : « L'idée, c'est de prendre un tic-ket à Elbeuf et de poursuivre son trajet dans l'agglo de Rouen en changeant de bus mais pas de titre de transport. Jeudi 1er octobre, se tient d'ailleurs une réunion technique pour parvenir à mettre les différents dispositifs en communs. »

- Faudra-t-il pour cela attendre de changer les systèmes de billetterie de tous les bus ?
« Il s'agit justement de voir s'il est nécessaire de changer le système de billetterie. Mais on peut aussi penser à un système de carte qui permettra de combiner deux systèmes différents. C'est précisément ce qui est à l'étude. Car en dehors des bus, il faut aussi harmoniser les liaisons par train ».

- Aujourd'hui, le ticket TAE est à 1€. Celui de la TCAR à 1,40€. Faut-il craindre une augmentation ?
« Il n'y aura pas d'harmonisation des tarifs vers le haut. Mais

il faudra toutefois harmoniser les différents tarifs proposés par chacun des réseaux de transport. Il pourrait y avoir une tarification par zone et chacun garderait alors ses propres tarifs. Simplement, le prix changerait en fonction du trajet. »
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Message par tae76500 Mer 14 Oct 2009 - 21:26

Y a d'autres questions qui seraient intéressantes si il y avait des réponses comme : Comment va se faire la fusion TAE TCAR ? la TCAR prendra-t-elle le monopole et la TAE qui est Kéolis devriendra-t-elle VEOLIA ?
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Message par Véolia Transport Mer 14 Oct 2009 - 21:30

tae76500 a écrit:Y a d'autres questions qui seraient intéressantes si il y avait des réponses comme : Comment va se faire la fusion TAE TCAR ? la TCAR prendra-t-elle le monopole et la TAE qui est Kéolis devriendra-t-elle VEOLIA ?

Non ça fera comme à Paris, il y aura plusieurs réseaux régie par la communauté.

A paris il y a plein de petits réseaux comme TRA ou CIF ou encore RATP.

Donc aucune fusion, à part les lignes VTNI qui pourraient être supprimés ...
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Message par heuliez14 Mer 14 Oct 2009 - 21:31

La TAE n'est pas à 100% sous la coupe de Kéolis ! à moins que j'aille louper un épisode, cette dernière est encore au jour d'aujourd'hui une régie ?!
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Message par tae76500 Mer 14 Oct 2009 - 21:34

Et bien on aura bientôt la réponse il me semble que l'assistance technique de la TAE s'arrête prochainement ! Attention à la surprise !
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Message par Agora14 Mer 14 Oct 2009 - 21:34

A mon avis je ne vois pas la TAE devenir TCAR. Parce que cela voudrait quand même dire que la TCAR va beaucoup s'étendre. Au moins sur 20 kilomètre même si les bus de la TAE et de la TCAR se rencontre à une ville. (20 kilomètre entre la ville de Rouen et Elbeuf)
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Message par tae76500 Mer 14 Oct 2009 - 21:35

Oui elle est toujours une régie en effet avec une assistance technique Kéolis !
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Message par Julien-Tcar Mer 14 Oct 2009 - 21:36

Il y aura surement quelque chose aussi au niveau des lignes 32/33/36/61/63 et 84 je pense
Après pourquoi pas une ligne F plus étendue vers le nord de oissel ou le 10 plus vers tourville/Cléon..
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Message par tae76500 Mer 14 Oct 2009 - 21:38

oui je vois un peu les choses comme ca ! mais a ton avis comment seront gérer les deux réseaux ?
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Message par heuliez14 Mer 14 Oct 2009 - 21:41

Pour la ligne F, il pourrait très bien y avoir une alternance entre les TAE et la TCAR à certaine heures de la journée, au rythme d'un voyage sur deux par exemple.
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Message par Magnum Mer 14 Oct 2009 - 21:43

Je vois mal une alternance avec le problème de la billétique, et celui que Rouen est en self et Elbeuf en MPA.
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Message par Julien-Tcar Mer 14 Oct 2009 - 21:45

Suffise qu'Elbeuf change sa billétique, elle est assez proche de celle de la TCAR.
Le fait que les TAE pratiquent la montée par l'avant n'est pas un problème...
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Message par Agora14 Mer 14 Oct 2009 - 21:49

Moi je dit que la TCAR et la TAE devrait faire un billet dans le 1.20€ comme ça vue que le billet chez la TAE est de 1€ et chez la TCAR 1.40€ 20 centimes en plus est comme ça c'est un peu près raisonnable.
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Message par Julien-Tcar Mer 14 Oct 2009 - 21:50

Pourquoi pas, ou même 1€ ce serait pas mal pour un réseau comme la TCAR je trouve, ça pourrait attirer davantage de monde
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Message par tae76500 Mer 14 Oct 2009 - 21:52

mouais bah faut arriver à faire accepter une augmentation de 20 centime à une petite agglo !! pas sûre que les usagers acceptent tranquillement la chose !! par contre comment se passera la vérification des titres par exemple ? les controleurs auront il le droit de vérifier dans un véhicule de la TCAR et vice versa ? comment seront gérer les conducteurs, le parc ?? tout ca est assez compliqué !!
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Message par Julien-Tcar Mer 14 Oct 2009 - 21:56

Ben déjà les controleurs TCAR controlent tout ce qui roule dans l'Agglo, y compris les cars VTNI, de toute façon on fera pas de différence, ça reste des véhicules roulant dans un périmètre d'agglomération où le réseau est exploité et donc la tarification se doit d'être respectée quel que soit le véhicule emprunté
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Message par Agora14 Mer 14 Oct 2009 - 21:58

Faut calculez la taille du trajet c'est pour ça que je pense qu'il faudrait mettre à 1.20€, car si il s'éloigne de la ville d'Elbeuf ça augmente le trajet donc plus à payer. Et concernant ce que dit tae76500 je suis d'accord comment les contrôleurs vont si retrouvé dans c'est tickets. Moi je dis qu'il faut répondre à cette question ?
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Message par tae76500 Mer 14 Oct 2009 - 22:01

Oui mais également répondre à la question comment le personnel de la TAE va évoluer "fusion" y aura t il ? Trouverons nous des conducteurs de la TCAR sur le réseau d'Elbeuf, Véolia viendra t-il remplacer Kéolis ? Comment arriveront ils à effectuer un changement technique en si peu de temps ?
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Message par Agora14 Mer 14 Oct 2009 - 22:09

Déjà ceux qui est sur c'est que la TAE aura beaucoup plus de personnel à sa dispositions si ils fusionnent, amis donc après pour Véolia voui ils reprendront, car ce sont eux qui payent en grande partie les salariés de la TCAR. Et cela prendra beaucoup de temps tout ne ce fait pas en un claquement de doigt.
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Message par tae76500 Mer 14 Oct 2009 - 22:13

Ouais mais ne se peut-il pas que Kéolis reprenne pour trois ans encore et attende tranquillement l'expiration du contrat TCAR/VEOLIA ? c'est la en fait que la question devient intéressante !!
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Message par Véolia Transport Mer 14 Oct 2009 - 22:18

tae76500 a écrit:Ouais mais ne se peut-il pas que Kéolis reprenne pour trois ans encore et attende tranquillement l'expiration du contrat TCAR/VEOLIA ? c'est la en fait que la question devient intéressante !!

Je vois pas le rapport ... Puis le contrat de Véolia se termine en 2023 donc ils ont le temps XD

Après c'est soit une appel d'offre soit une extension de contrat.
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Message par tae76500 Mer 14 Oct 2009 - 22:21

Oui mais un contrat c'est déjà vu rompu !! franchement j'ai une petite préférence pour le groupe kéolis ! Véolia ne correspond pas franchement à mes idée du transport public !
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Message par Véolia Transport Mer 14 Oct 2009 - 22:31

Quand on voit ce que fait Kéolis à Bordeaux ... Franchement leur gestion fait peur ... Supprimer sur 2 communes où y a pleins de monde les bus le samedi et le dimanche c'est limite ...
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Message par citaro Mer 14 Oct 2009 - 22:43

Il y a des contrats en cours et les rompre coûte très cher (indemnités).

Si Rouen est en concession, de par le métro, Elbeuf est en régie avec une assistance technique de keolis pour quelquesannées seulement.
Il se peut donc que la régie soit dissoute et le contrat de rouen élargi à toute la nouvelle agglo.
Il y a aussi des lignes départementales à intégrer avec là aussi des contrats existants.

Si on se réfère à Nice, il y a encore des anciens contrats en cours avec des transporteurs différents.
Il se peut aussi que le futur réseau soit alloti pour avoir une conccurence et plusieurs transporteurs possibles.
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Message par tae76500 Mer 14 Oct 2009 - 22:45

C'est possible que des incohérences se produisent mais pour kéolis le but c'est de transporter de la clientèle par contre pour véolia c'est le profit qu'amène le transport de bétail ! juste le profit ! c'est tout ce qui compte ! désolée chacun ses opinions !
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