(Topic unique) Tram de Nice…

Salut à tous,
Samedi et dimanche dernier la ville du Mans fêter sont nouveaux réseaux Tram/Bus… et bien ce week-end c'est au tour de la ville de Nice d'inaugurer ça première ligne de Tram d'une longueur totale de 7,8 km.

Cette ligne reliera (Las planas <> Pont Michel) et ça fréquence sera de 4 Minutes en heure de pointe et de 8 minutes en heures creuses.

Vitesse moyenne d'exploitation pour cette ligne ; 18 km/h…

Tram, tu me simplifie la ville…

Voici le programme des festivités pour ce Week-end
http://www.agglo-nice.fr/inauguration-tramway2007.htm

Ah enfin le tram circule !!!!
Ca tombe bien pendant ces vacances d'été j'irai surement à Nice et je prendrais pas mal de photos ^^
D'ailleurs j'adore le réseau nicois

bonjour. ,
je vous propose une photo du tout nouveau tram.


bonne soirée

Bonsoir

J'étais à Nice ce week end et bien entendu j'ai fait toute la ligne de tram. C'est un véritable succès tant le samedi que le dimanche (même matin) les trams étaient pratiquement tous pleins.

Une des particularités de ce tram est la circulation sur accus lors de la traversée des places Masséna (superbement ré-aménagée d'ailleurs) et de la place Garibaldi. A première vue cela se passe sans problème. A noter que les accus se rechargent pendant la circulation du tram sur le restant du parcours (quand même 90% du parcours sous ligne aérienne)

Joli cliché du Tram Niçois new a330…

Salut à tous,
Après la première ligne, Nice prépare ça seconde… qui longera la célèbre promenade des Anglais… Bonne lecture à tous .

Nice : la ligne 2 du tram roulera sur la Prom 2013

• 

Un tram vue mer jusqu'à Saint-Augustin qui passera par la Promenade des Anglais.

Comme une partie de poker. Depuis l'élection municipale de mars, l'opposition de gauche niçoise avait fait du tramway son cheval de bataille, accusant le nouveau maire, Christian Estrosi, de vouloir au mieux renvoyer aux calendes grecques la ligne 2 du tram.

Hier, au détour d'une conférence de presse à l'intitulé plus que mystérieux, Christian Estrosi a abattu son jeu, annonçant le lancement de la fameuse ligne est-ouest entre la place Masséna et la future gare multimodale.

Un tram vue mer jusqu'à Saint-Augustin qui passera par la Promenade des Anglais pour, en bout de ligne, effectuer le passage symbolique du fleuve Var via une connexion bus en site propre avec Cagnes-sur-mer. Dans le même temps, le maillage au nord-est de Nice sera étendu vers la Trinité avec - pour commencer - le prolongement de la ligne 1 jusque devant l'entrée du futur super CHU Pasteur (voir ailleurs).

Un tram les pieds dans l'eau courant 2013

Coup de bluff réussi donc. Dans les locaux de la communauté d'agglomération Nice-Côte d'Azur - qui sera maître d'oeuvre de ce tram bis -, Christian Estrosi a révélé que, dès le lendemain de son élection, il avait confié immédiatement une étude de faisabilité sur la ligne 2 à un bureau d'études spécialisé de Courbevoie, Ingerop. « On n'a pas confondu impatience et précipitation. Le principe d'une ligne 2 a toujours été acquis pour nous. Nous voulions d'abord déterminer à coup sûr quel pouvait en être le meilleur tracé. Celui proposé par l'ancienne équipe municipale nous paraissait à la fois trop tortueux, trop coûteux et surtout trop pénalisant pour les riverains et les commerçants. » Du coup, c'est un « dossier ficelé » qui a été présenté hier. Avec chiffrage : 400 millions d'euros pour une ligne de près de 6 km qui desservira 15 stations entre la place Masséna et le futur ex-marché d'intérêt national. Avec un calendrier : la première pierre administrative serait posée, dés la fin août, avec l'arrêt par le conseil communautaire du choix définitif de « phasage » du projet ; l'objectif, étant, de débuter les travaux en avril 2010 pour une mise en service mi 2013.

Voire debut 2013 ? « Peut-être. Le choix de la Prom, est non seulement le plus beau, mais il est aussi le moins cher pour le contribuable et le plus rapide à réaliser ».

Explication : contrairement au chantier traumatisant de la ligne 1, celui de la Prom' n'occasionnerait « aucune nuisance lourde » : « Le tram roulera le long des palmiers sur la coulée verte centrale de l'avenue du bord de mer. Résultat : pas ou peu de travaux préparatoires de déviation des réseaux souterrains comme on en a connu avec le drame de l'avenue Jean-Médecin. Ainsi, son coût est inférieur de 15 % au projet que défendait Jacques Peyrat, c'est-à-dire à l'option d'un tram 2 passant dans le dédale des rues commerçantes que sont Joffre ou la Liberté. De plus, il nous permet de gagner au moins deux ans de travaux. »

25 % sur la table tout de suite

Autant de facteurs qui ont pesé dans le dessin du tracé, mais le glamour urbain d'un tracé sur fond de Baie des Anges a compté aussi. Le choix de faire passer la ligne 2 par la Prom' n'est pas seulement celui de la raison. Ce tram les pieds dans l'eau serait tout à la fois le train des travailleurs et des Niçois - les 15 stations envisagées desserviraient un bassin de population-emploi de 84 000 personnes - mais aussi une attraction touristique. « Devenue au fil des années, une seconde autoroute urbaine envahie chaque jour pas plus de 100 000 véhicules chaque jour, la Prom en version tram retrouvera son statut de vitrine touristique ».

Il n'y aurait donc plus qu'à ? La réponse est apparemment oui : « Un oui ferme ! » A ceux qui en douteraient, le maire, changeant de casquette exécutive pour endosser celle de président du conseil général, a annoncé qu'il soumettra, dés lundi, aux conseillers généraux une délibération au terme de laquelle le département s'engagera à financer à hauteur de 25 % le désir de tram niçois.

Et la desserte de l'aéroport ? Une jonction type Orlyval figure bien dans les cartons de la Canca mais il faudra attendre quelques mois pour que le projet soit finalisé.

Le tram qui jete un pont entre les élus et la CGT

Le tram se joue des frontières politiques. Après l'annonce faite par Christian Estrosi, les élus qui l'entouraient - Alain Frère, vice-président du conseil général, Henri Revel, le maire de Saint-Laurent, Jean-Louis Scoffier, celui de la Trinité ainsi que les députés Rudy Salles et Eric Ciotti - ont poursuivi le dialogue sur l'avenir du tram avec Michel Otto-Bruc, secrétaire général CGT des transports urbains niçois

Jean-françois Roubaud