Plate-forme TVR/Tramway

J'ai pu remarquer ce soir qu'une deuxième section de la plate forme tram à été elle aussi recouvert avec du ciment plus resistant à ornièrage, vous me dirais où à part la section Quai de Juillet - Place de la Mare, et bien il y en à une autre, sur la section de la Gare SNCF, entre la station gare SNCF et le devant de la gare routière Bus Verts… je vais essayer de prendre des photos pour bien montrer mes propos…

Pour éviter ce genre de problème sur les plate-forme du TVR, ne faudrait-il pas installer des pistes métalliques pour les pneumatiques, comme sur le Funiculaire du Havre, ou le metro de Paris ?

Ce serait moche mais on est arrivé à un point ou on n'a plus rien a perdre

Naos a écrit:Ce serait moche mais on est arrivé à un point ou on n'a plus rien a perdre

Ca serait toujours mieux que des ornières.

Geo a écrit:Ca serait toujours mieux que des ornières.

Maintenant on sait que le TVR n'aurait pas de problème d'ornières avec une plate forme béton, mais bon le problème reste le coup financier de ce type de plate forme.

bertrand14 a écrit:

Geo a écrit:Ca serait toujours mieux que des ornières.

Maintenant on sait que le TVR n'aurait pas de problème d'ornières avec une plate forme béton, mais bon le problème reste le coup financier de ce type de plate forme.

Ils ont pas penser à mettre du béton sous le coudron ?
C'est vraiment faire des économie de bouts de chandelles !

Je trouve que l'état de notre plate forme est de pire en pire même là ou les trams ne roulent pas spécialement (les roues).






Ici ça rent pas bien mais c'est carrement le goudron qui est soulever sur une petite partie à gauche de l'image

Salut Naos,
Dis moi ta première photo, n'aurait elle pas été prise à la station Rostand/Fresnel ? le chiffre 14 inscrit par terre me rappel quelque chose…
Comme tu dis c'est de pire en pire…

Oui la première Rostand/Frenel et la seconde Boulevard Leroy.

Le pire c'est que j'ai pas cherché les trous donc j'imagine qui doit y avoir pire ailleur.

Enfin bon ça roule!!!

Salut à tous,
Voilà qu’on se préoccupe de nouveau du nie de poule du pont W.CHURCHILL, celui-ci fait encore parler de lui en ces temps de forte chaleur… Aujourd’hui deux personnes de l’entreprise STVR ont relevé les diverses déformations de la chaussée aux deux extrémité de ce pont, autrement dis avec le TVR l’entreprises (STVR) ne risque pas de manquer de travail…

Je rappelle que d’ici deux ans environs, l’ensemble de plate Forme doit être refaite entièrement, feront t’il une plate 100% béton ?

heuliez14 a écrit:Salut à tous,
Voilà qu’on se préoccupe de nouveau du nie de poule du pont W.CHURCHILL, celui-ci fait encore parler de lui en ces temps de forte chaleur… Aujourd’hui deux personnes de l’entreprise STVR ont relevé les diverses déformations de la chaussée aux deux extrémité de ce pont, autrement dis avec le TVR l’entreprises (STVR) ne risque pas de manquer de travail…

Je rappelle que d’ici deux ans environs, l’ensemble de plate Forme doit être refaite entièrement, feront t’il une plate 100% béton ?

Oui en effet, ca doit être terrible les plate forme avec cette chaleur ? Un vrai bourbier !

Tu as certeinement raison, petit à petit, les plates forme vont être remplacés par des dalles de béton. Ca ne risque pas de fondre !

Et les pneus, ils ne souffrent pas trop ?

Tiens ca serait interressant de faire une étude comparative du coût d'entretient entre un tram pneu (TVR, Translhor) et un Tram ferré.