Questions, remarques, problèmes sur le réseau...

LIGNE 67 : le terminus va etre très prochainement déplacé suite a la dangereusité de son emplacement actuel (agence immobiliere Verdier)

Son terminus devrait se situer sur le couloir bus tout comme les TEOR.

Par contre pour les lignes 5, 22 et 40 il emprunteront la route avec les voitures, donc circulation.

Guillaume 2010 a écrit:le réglement indique qu'en cas de non-fonctionnement de la validation de la carte astuce il faut acheter un ticket auprès du conducteur.

Elle est marrante celle là !
J'aurais déjà taxé une trentaine d'euros

seb-tcar a écrit:LIGNE 67 : le terminus va etre très prochainement déplacé suite a la dangereusité de son emplacement actuel (agence immobiliere Verdier)

Son terminus devrait se situer sur le couloir bus tout comme les TEOR.

Par contre pour les lignes 5, 22 et 40 il emprunteront la route avec les voitures, donc circulation.

Tiens il me semble que les choses que je dit ne sont pas si fausses que ça ! Je l'avas dit que le terminus ne se ferait pas toujours ici car c'est trop dangereux ^^

en effet ça serait intelligent de déplacer ce terminus situé juste après le virage lui même dangereux. mais je pense à la place du boulingrin, comment faire pour y caser les lignes 5-22-40-67 et T1 ? En heure de pointe ça risque de causer de gros problèmes...

En fait pour resumer, les lignes T1 et 67 s'arrêterait et ferait leur temps de battement sur le couloir bus, par contre si par exemple un T1 est devant et qu'il y a un 67 derrière qui veux partir je sais pas comment il feront.

Pour les lignes 5, 22 et 40 quand ils seront en bas du Monumental, au lieu d'emprunter leur voie de bus, ils iront au feu et prendront la voie routière pour rejoindre leurs arrêts.

Par contre, si aucun T1 ou 67 n'est sur la voie reservé, je pense qu'ils pourront l'emprunter.

C'est le responsable des lignes 22-40 qui nous a dit ca ce matin il a peur qu'un accident arrive avec ce terminus

seb-tcar a écrit:En fait pour resumer, les lignes T1 et 67 s'arrêterait et ferait leur temps de battement sur le couloir bus, par contre si par exemple un T1 est devant et qu'il y a un 67 derrière qui veux partir je sais pas comment il feront.

Ah Seb tu as compris de travers ! Je te rappelle que le T1 ne peut pas prendre le couloir de bus ^^ Il se garera comem aujourd'hui pendant que le 67, lui, se garera dans le couloir bus !

Merci Séb pour ces informations.

Par ailleurs aujourd'hui j'ai constaté un jeune sur son skate-board, qui s'accrochait à un T2, sur la poignée partie moteur. Inédit.

Ensuite, dans le GX N° 306, l'ancien SAE CEGETEL indiquait 21h43 au lieu de 17h54. que vont-ils en faire de ces vieux SAE ? sont-ils encore en période de transition avec INEO ?

J'ai aperçu aussi 2 GX (309 et 316) sur la ligne 8 ainsi qu'un évobus (655) c'est une ligne à véhicules variés

c'est tout pour aujourd'hui.

J'ai juste repeter ce qu'on m'a dit ce matin mais effectivement après reflexion, le T1 ne peux pas emprunter le couloir donc ca concerne que le 67

Est ce que les responsables 22-40 t'ont parlé de la date approximative du changement du terminus 67 ?

Non mais j'ai cru comprendre que ca devrait se faire très vite

En effet il était temps que ce terminus change de position !
Par contre les 4 autres lignes vont etre dans les bouchons en pointe, ça c'est clair !

Guillaume 2010 a écrit:Ensuite, dans le GX N° 306, l'ancien SAE CEGETEL indiquait 21h43 au lieu de 17h54. que vont-ils en faire de ces vieux SAE ? sont-ils encore en période de transition avec INEO ?

Tout les types de bandeaux SAI sont raccordés à INEO, donc dans ce cas là c'est INEO qui bug.
La TCAR est parvenu à rendre compatible des vieux bandeaux quasi obsolète à du matériel tout neuf, GG

Bah en faite ça dépend si aucun 67 n'est présent les bus prendront le couloir bus ... Enfin je sait déjà pas comment ils vont gérer avec 20 T1 au boulingrin XD Et oui à partir du 22 il y aura 20 T1 qui rouleront au lieu de 16 l'année dernière ^^

J'ai fait un demi-tour de 10 ce matin, les temps de parcours sont infaisable, sans rouler vite car je suis contre car c'est pas ce qui nous fait rattraper, je refermer les portes aussitot les personnes montées ou descendus et bien malgré tout je roulais en moyenne avec 7 a 10 minutes de retard.

Je pense qu'il serai grand temps de s'occuper des horaires de cette ligne car ca fait un moment que ca dur, il y a toujours eu des problèmes de temps de parcours, meme quand c'était l'ancien 10 qui allait qu'a Place Navarre

Ah ouais ?
Mais t'en as fait vers quel heure ?
Ca dépend des heures quand tu as les bouchons comme cet après midi par exemple.

Hier matin le 652 sur la 16

J'en ai fait de 12h06 a 13h29 et j'ai fait qu'un demi-tour sur Oissel

Bah pourtant il n'y apas de souci habituellement sur cette tranche ?

Tiens cet aprem j'ai vu une pancarte sur le 22 qui me fait poser des questions...
Depuis la rentrée il y a un 22 qui part de Barrières de Darnétal pour aller faire son terminus au Collège Chartier, mais c'est TCAR ou VTNI qui le fait? car ça c'est l'ancien 81 justement !
Ce tronçon a été remis en service car le 80 ne passe plus par Chartier vu le nouveau collège Rousseau.

Voici la photo:

C'est VTNI ! La TCAR ne peut pas faire ça juste un demi-tour sur un quart de ligne, où je plaint le service de ce conducteur XD

Non je vous rassure quand j'ai cherché le tryptique de mon service de mardi dernier, j'en ai pas vu une qui faisait barr. darnetal a chartier, c'est bien VTNI qui fait cette mini-ligne

seb-tcar a écrit:Non je vous rassure quand j'ai cherché le tryptique de mon service de mardi dernier, j'en ai pas vu une qui faisait barr. darnetal a chartier, c'est bien VTNI qui fait cette mini-ligne

Cela rejoin ce que j'ai dit au dessus.

Je me pose une question :
Quelqu'un sait-il pourquoi la ligne 67 ne figure pas sur le nouveau plan urbain général du réseau ? Pourtant cette ligne est désormais une ligne de bus "normale" (et non "à vocation scolaire" comme elle l'était avant septembre 2008).

Par ailleurs j'ai vu ce jour un Evobus du côté du boulingrin avec une girouette à l'avant marquée ligne 10, direction "Hôtel de ville ROUEN", et comme girouette à l'arrière : ligne 4

Or il s'agissait tout simplement d'un 22.

Véolia Transport a écrit:

seb-tcar a écrit:Non je vous rassure quand j'ai cherché le tryptique de mon service de mardi dernier, j'en ai pas vu une qui faisait barr. darnetal a chartier, c'est bien VTNI qui fait cette mini-ligne

Cela rejoin ce que j'ai dit au dessus.

Ca ne m'etonne pas, le truc est que tous les 22 que j'ai vu ont cette meme pancarte

Guillaume 2010 a écrit:Je me pose une question :
Quelqu'un sait-il pourquoi la ligne 67 ne figure pas sur le nouveau plan urbain général du réseau ? Pourtant cette ligne est désormais une ligne de bus "normale" (et non "à vocation scolaire" comme elle l'était avant septembre 2008).

Le 67 figure dans le plan des scolaires mais oui en effet c'est bizarre qu'elle ne figure pas parmi les lignes régulières vu ce qu'elle fait. En tout cas la ligne devrait pas durer longtemps à l'avenir....

Guillaume 2010 a écrit:Par ailleurs j'ai vu ce jour un Evobus du côté du boulingrin avec une girouette à l'avant marquée ligne 10, direction "Hôtel de ville ROUEN", et comme girouette à l'arrière : ligne 4

Or il s'agissait tout simplement d'un 22.

Oui ce fut la 664 qui a roulé toute la semaine sur la ligne, sa girouette à film déconne vachement, le 10 à l'avant mercredi ça la déja fait.
Et le 4 à l'arrière PTDR, ca nous fait la ligne 10/22/4 XD

Euh moi aujourd'hui j'a eu un Agora L sur le 16 que dès qu'on dépassait 55 KM/h bah le bus se mettait en arrêt d'urgence
en gros il s'arrètait et en moin de 4 secondes il passait de 55 à 0 ...

Bah du coup on a récupérer un Evobus (647) qui fait le balai ce soir ! Et le INEO fonctionne bizarrement il met direction Hameau de Frévaux mais la girouette se changeait toute seule et ce mattait sur le Haut Bourg ^^ et pire dans l'autre sens sa indiquait :
Pupitre => Mont - Riboudet 2
Girouette => Lycée du Cailly

XD