[Matériel roulant] Réforme des R312

Salut à tous,
Depuis Octobre dernier et la mise en services des Heuliez GX327 nous savions que plusieurs R312 TWISTO devait être réformés où en passe de l'être !!!! c'est aujourd'hui chose faite.

Deux R312 "Ex TWISTO" on été vue récemment par nos ami du Forum "Lyon en Lignes" dans un petit dépôt, situé près de St Pierre de Chandieu dans l'est de l'agglomération lyonnaise. Ce petit dépôt est prévu pour recevoir des véhicules urbains d'occasion destinée à être revendu à d'autre petit réseaux de transports, exemple ; Fécamp etc… l'ensemble des véhicules stockés dans ce dépôt proviennent de tout réseaux Français.

Les R312 n°406 et 410… ont été vue sur ce dépôt, il est fort à parier que d'autres R312 TWISTO les rejoindrons d'ici peu… avec l'arrivée des 19 Volvo standard 7700 pour cette été.

Ce qui m'amuse c'est que des bus de Normandie partent pour Lyon et que des bus de Lyon en Normandie. (Voir le sujet avec les R312 Lyonnais sur le dépôt Bus Verts) Pourtant Twisto est un réseau de Kéolis.

Avis aux photographe amateur, avec le beau soleil qui brillent en ce moment sur la Normandie jusqu'au mercredi 25 Avril… (source de Météo-France)…

Profiter en pour prendre des clichés des R312 Caennais, car ceci vont commencer à disparaître du réseau régulier d'ici peu de temps, ma supposition est peut être quelque peut prématuré… mais je pense que Volvo Truck va corrigée le tir avec la livraison de 19 Autobus Standard pour le réseau TWISTO, ces derniers, je l'espère, ne resterons pas 6 Mois à atelier Twisto où Volvo Truck… Je m'avance peut-être un peu vite ! me direz-vous !!!! , enfin nous verrons bien.

Viacités fera sûrement faire le nécessaire auprès de la firme Volvo Truck, pour ne pas quel reproduire les mêmes erreurs qu'avec les deux premiers articulés Volvo Twisto n°350 et 351.

Salut à tous,
J'ai pu remarque ce soir que la fin est proche pour nos vénérables R312 Caennais, certains véhicules sont entretenu au minimum, je m'explique ; le n°420 circule avec un bas de caisse latéral en moins, côtés gauche… les armatures du châssis ce retrouve visible !!!!! d'autres véhicules on eu plusieurs accrochage somme toute minime, mais non réparer… ce qui rend l'état général extérieur de certains véhicules pas très reluisants… mais bon ceci reste un bus !!!! qui passe entre toutes les mains.

Bientôt ces véhicules se feront de plus en plus rares à la rentrée prochaines… à moins que les 19 Volvo standard 7700 ce face désiré… réponse cette été…

Ca fait comme nos PR180 Havrais. L'intérieur commence à faire peur...surtout au niveau de l'articulation. C'est là qu'on se dit que ca sent la réforme...A dieu les années 80 et 90...

Combien peut valoir un R312 à la revente (age équivalent à ceux de Caen) ?

Geo a écrit:Combien peut valoir un R312 à la revente (age équivalent à ceux de Caen) ?

Poufffff !!!! ceci est des plus variables… je ne voudrais pas dire de bêtise, alors je laisse la priorité à un autre membre de répondre à ta question.

En fait se que j'aimerai savoir c'est: Combien faut-il revendre de bus pour acheter un bus neuf ??? En valeur, combien de R312 venduent pour 1 GX327 acheté par exemple ?

Salut à tous,
Comme je le fessait remarqués ces derniers jours, les R312 sont vraiment entretenu au minimum… en voici encore un exemple, dans le n°416, une des issues de sécurité à l'avant gauche n'est maintenu qu'avec une seul poigné d'ouverture au lieu de trois habituellement… je vous laisse regarde !!!!

Au fur à mesure de la vitesse, bien sûr ! la vitre se déforme, ce qui pourrai même être dangereux si des petits gamins était assis juste à côtés, ceci pourrai poussée la vitre et y passée leur petite mains sans problème. Le 416 roule depuis presque un mois comme cela et sera je pense réforme comme t'elle, et bien ! ça fait tout de même pas très sérieux.

Salut heuliez14,
Tu dis : "ce qui pourrai même être dangereux si des petits gamins était assis juste à côtés, ceci pourrai poussée la vitre et y passée leur petite mains sans problème".
Et bien, pendant l'hiver 2006-2007, le n°416 et un autre faisait le service de 16h théâtre de Caen<>louvigny (c'etait un direct).

Autre chose, cet apres-midi, en prenant le 9, j'ai regarder le kilometrage du R312 n°418 : 727 324 km précisément, et bien il doivent être preces d'être en retraite !

Salut à tous !

Chez France VI se trouve les R312 n° 410 et 406.
@+

Visiblement nos deux R312 Caennais n'ont toujours pas trouver acheteur !!!! Mais avec la mise en service annoncés, pour la prochaine rentrée des 19 Volvo 7700, d'autres R312 Caennais pourrai bien rejoindre le 406 et 410 d'ici peu, enfin je pense !

PS, par prudence j'espère que twisto conservera une petite dizaines de R312 en réserves…

Il y à un problème avec la photo du premier sujet non ? Une pigeot 307 a la place de R312

Salut a tous,

Aux dernieres nouvelles, le réseau TUB de Bourg en Bresse aurait un de vos véhicules sur ces lignes, par plus d'infos !

Affaire a suivre de meme que des photos, ils portent d'ailleurs toujours la livrée Caennaise !

Intéressant ça !!!! je voudrais bien savoir quel R312 est arrivée sur le réseau TUB de Bourg en Bresse ?
Tu nous tiendra aux courant bustpg… en te remerciant par avance.

Salut à tous,
Notre ami R312 224 à trouver sur le site www.mirko.com.pl un R312 Ex twisto portant le parc n°408.

- Prix de vente ; 11 523 €uro soit $16 367
- Année ; 1989
- kilomètre ; 500 000 km

Voici quelques clichés de ce dernier

Bon vent vers d'autres contrées…

Voici l'annonce

Salut,

Et petite précision, comme l'indique le site web, si vous hésiter entre une mégane d'occasion ou ce brave R312 (c'est le meme prix !!!), pour le Twisto, il faut se déplacer en Pologne!

500 000km dans mnnonce... sa me parais peu sa....
enfin faire un choix entre les deux peut etre difficile car cest pas du tout la meme chose

Oui mais un R312 à des avantages. Tu peux faire des ballades avec tes amis....TU aurais du mal à mettre 20 personnes dans une megane.....

Oui mais un R312 comme tout autres bus à des inconvénients, il faut le permis D (sauf si on les a déjà)

Salut

Et voici une autre photo du meme !

http://transport.asi.pwr.wroc.pl/autobusy.php?s=1014&nr=1008&ticket=500

Salut à tous,
Les R312 vont bientôt pouvoir tirez leur révérence du service régulier ! car leur successeur les Volvo standard 7700 commencent à arrivée petit à petit aux dépôt de la Sphère pour y être équipés en valideur, SAE, etc…
Rassurez vous, les R312 continueront à circuler sur les services scolaires pour quelques années encore.

Moi je suis très triste que les R 312 partent a la réforme car je trouver qu'il avaient un beau design.

Voici quelques une de mes photos…


Je sait que la photo et loin mais on voit bien que c'est des R312.

Salut à tous,
Voici un état de complet des Renault R312 du réseau twisto.

N°de Parc - Immatriculation - Mise en service.

401 - 1536 TE 14 - 30/11/1987 (Réformé) et récupérer par l'association Car-Histo-Bus.
402 - 3274 TK 14 - 09/12/1988 (Réformé) et ferrailler
403 - 3275 TK 14 - 09/12/1988 (Réformé)
404 - 2420 TP 14 - 02/08/1989 (Réformé)
405 - 7728 TN 14 - 02/08/1989 (Réformé)
406 - 7731 TN 14 - 02/08/1989 (Réformé) (Revendu aux TUB de Bourg en Bresse "Immat 1143 TF 81")
407 - 2425 TP 14 - 02/08/1989 (Réformé)
408 - 2417 TP 14 - 02/08/1989 (Réformé)
409 - 7730 TN 14 - 02/08/1989 (Réformé) (Louer à Amiens)
410 - 2424 TP 14 - 02/08/1989 (Réforme) (attente chez France VI Lyon)
411 - 1846 TV 14 - 23/05/1990 (Réformé) (Louer à Amiens)
412 - 1842 TV 14 - 23/05/1990 (Réformé) (Louer à Amiens)
413 - 1839 TV 14 - 23/05/1990 (Réformé) (Louer à Amiens)
414 - 1834 TV 14 - 23/05/1990 (Réformé) (Louer à Amiens)
415 - 2892 TV 14 - 30/05/1990 (Réformé) (Louer à Amiens)
416 - 2890 TV 14 - 30/05/1990 (Réformé) (Louer à Amiens)
417 - 2894 TV 14 - 30/05/1990 (Réformé)
418 - 6004 VB 14 - 01/08/1991 (Réformé)
419 - 6001 VB 14 - 01/08/1991 (Réformé)
420 - 6021 VB 14 - 01/08/1991 (Réformé)
421 - 6020 VB 14 - 01/08/1991 (Réformé)
422 - 6013 VB 14 - 01/08/1991 (Réformé)
423 - 5997 VB 14 - 01/08/1991 (Réformé) (Louer à Amiens)
424 - 5996 VB 14 - 01/08/1991 (Réformé)
425 - 3523 VG 14 - 02/07/1992 (Réformé) (Revendu au TAE d'Elbeuf)
426 - 3152 VG 14 - 01/07/1992 (Réformé) (Louer à Amiens)
427 - 3153 VG 14 - 01/07/1992 (Réformé) (Revendu au TAE d'Elbeuf)
428 - 3524 VG 14 - 02/07/1992
429 - 8817 VN 14 - 21/10/1993 Configuration Bus Confort
430 - 8818 VN 14 - 21/10/1993 Configuration Bus Confort
431 - 8820 VN 14 - 21/10/1993 Configuration Bus Confort

*Info à vérifier

Le 401 est un des premiers R312 livrées

Le R312 n°401 est effectivement le premier véhicule à avoir été livrée à un réseaux Français. Voilà pourquoi ce dernier à été préservé par l'association Car-Histo-Bus qui est elle même basée à Caen.