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Travaux sur les lignes électriques du tram ?

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Travaux sur les lignes électriques du tram ? Empty Travaux sur les lignes électriques du tram ?

Message par sebastien Mar 17 Jan 2006 - 19:09

Bonsoir,

Depuis quelques jours déja je remarque que 2 nacelles (de ce genre http://www.kiloutou.fr/Upload/Materiel/Images140/ELE600_140.gif ) bleu, louer a l'entreprise LOCAMOD, sont stationner à coté des voies de tram, et avance au fil de jour, je dirais meme des nuits, puisque personne ne les utilises de jour.

J'en conclu donc, que des travaux ont lieux la nuit, en hauteur, aux abors de la ligne tram. Et donc, sur lignes electriques du tram, logique non ?

Donc je voulais savoir si vous étiez au courant de travaux, leurs natures, etc ...

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Travaux sur les lignes électriques du tram ? Empty Re: Travaux sur les lignes électriques du tram ?

Message par heuliez14 Mar 17 Jan 2006 - 19:16

Salut Elector,
Pour ma part je ne suis pas aux "courant" du tout de cette intervention sur les ligne aériennes la nuit… une question tes nacelles sont stationnée à quel niveau de la ligne Tram ? Very Happy
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Message par sebastien Mar 17 Jan 2006 - 20:36

Vendredi (il y à une semaine), je les ai vu au niveau de la place de la mare. Après au niveau de l'université, puis aujourd'hui entre Copernic et Cité U lebisey. Dans la logique, demain elle seront plus vers herouville.

Pour la nacelle, c'est un peu ce modèle : http://www.loxam.fr/files/location/nacelle-7.jpg , mais en bleu

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Message par sebastien Mer 18 Jan 2006 - 14:32

Bon, aujourd'hui les 2 machines sont toujours à la meme place, entre copernic et cité u lebisey (plus près de cité u lebisey ke de copernic)

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Message par heuliez14 Mer 18 Jan 2006 - 14:34

Alors Ligne B, ok ! un entretien du secteur est prévu ce soir je pense ?
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Message par sebastien Mer 18 Jan 2006 - 14:55

je pense, à moins que ce soit un jour soir de RTT.

Si un courageux veut se lever a 1h du mat après le passage du dernier tram (peut être pour ne voir personne).

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Message par heuliez14 Mer 18 Jan 2006 - 15:05

Il faudrait être sûr que les travaux ce déroule le soir où la nuit, je suis courageux mais là ! on est en Hiver… désolé. Surprised

Je vais essayer de voir cette passerelle… Very Happy
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Message par sebastien Mer 18 Jan 2006 - 15:12

Je suis sur qu'il ne se déroule pas le jour, car je n'ai jamais vu les machines bouger d'un poil entre le matin et le soir.

Puis pour intervenir sur les lignes, il faut neutraliser la section en travaux, donc pas de tram (du moins en electrique), donc forcement la nuit (comme les travaux SNCF quoi), pour pas géner le traffic.

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Message par heuliez14 Mer 18 Jan 2006 - 15:58

Oui je me douter bien aussi de ça. Very Happy enfin je vais aller voir ça. Very Happy
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Message par sebastien Mer 18 Jan 2006 - 16:04

Bon courage

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Message par Auriom Mer 18 Jan 2006 - 17:10

Pas impossible que je sois amené à voir le chantier, un de ces soirs. Je vous tiendrai informés.
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Message par heuliez14 Mer 18 Jan 2006 - 18:32

J'ai effectivement vu ce soir les deux plates formes de couleur bleu de chaque côtés de la voirie… alors j'ai pris quelque photo, pour ma part je trouve que ce genres de plates forme pour entretenir des lignes aériennes électrique me paraît un peux léger quand même… je ne sais pas si chacun à pu faire attention mais je trouve que les équipes de Spie et Bombardier pour moi, ne sont pas correctement équipé pour entretenir une installation importante comme le TVR Caennais, sa ma toujours frappée de voir ça… l'été dernier quand j'ai vu à ma grande surprise un ouvrier travaillée sur la plate forme Tram avec seulement un pieux pour retiré les monticules de macadam le long des sillons de passage des pneus… je me suis dis dans mon esprit ses du bricolages, enfin je ne sais pas ce que chacun peux en pensés, mais moi sa me choque beaucoup. Confused

Voici une photo des nacelles employés…
Travaux sur les lignes électriques du tram ? Img01346iq.th Travaux sur les lignes électriques du tram ? Img01332bg.th

C'est deux nacelles ce situe entre les stations Copernic et Cité U Lebisey
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Message par sebastien Mer 18 Jan 2006 - 19:10

Ben la nacelle permet de mettre confortablement en hauteur les "ouvriers", de plus y'en à 2. Ca aurait pu être une échelle ...

Et puis tout dépend des travaux, mais ce type de nacelle est couramment utilisé dans tous types de secteurs.

Après le coup du pieu, ca me choque pas, pour une petite surface, entre 2 tram c'est plus facile que d'utiliser une machine qu'il faudra evacuer à chaque passage de tram.

Ils utilisent les grosses machines pour les gros travaux (exemple : quand ils ont refaient les passages de roues sur une bonne partie du trajet, les machines (rouleau compresseur, etc etc étaient stationée, également, à proximité des voies là journée).

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Message par heuliez14 Mer 18 Jan 2006 - 19:51

elector a écrit:Ben la nacelle permet de mettre confortablement en hauteur les "ouvriers", de plus y'en à 2. Ca aurait pu être une échelle ....
Oui d'accord, mais pour la nacelles je pensais plus à une nacelle à ciseaux identique aux élagueur d'arbres de la ville de Caen.

Voici la photo…

http://www.localux.be/fr/images/120elx_min.jpg
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Message par sebastien Mer 18 Jan 2006 - 20:00

Oui c'est vrai que c'est surement plus pratique pour les ouvriers.

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Message par heuliez14 Mer 18 Jan 2006 - 20:09

Et ce moment là, on pouvait adapter un système de galet sur la nacelle, comme ça la nacelles suit la voie sans problème comme pour une voie ferré classique Very Happy mon idée est idiote où pas ? Confused
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Message par sebastien Mer 18 Jan 2006 - 20:24

Non pas idiote du tout, mais il faudrait investir quelques sous, et c'est surement moins cher de louer la machine telle qu'elle est que d'en concevoir une spécialement pour ça ... Surtout que vu la vitesse de la machine, un conducteur peut bien se permettre de la diriger, et il la dirige librement. Si on à le choix, autant prendre la machine de base avec des pneu, et puis ca permet de la sortir de la voie en mode autonome (sans devoir rentrer au dépot, où mobiliser une grue pour la soulever et la poser sur un camion.

Sur une voie ferré classique, il n'y à pas d'autres choix, car je vois mal faire rouler cette machine à pneu sur 2 rails à 5cm du sol, sur des traverses etc ...

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Message par Geo Jeu 19 Jan 2006 - 12:44

Utilisation de Nacelles sur la ligne 2 du Tramway au Havre, à l'angle de la Place Thiers et de l'Avenue René Coty, après le bombardement du 22 au 23 Aout 1941.
On remarque que les nacelles sur les Vrais Tramways étaient aussi large que la voie ferrée.

-> Voici une photo de l'époque
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Message par heuliez14 Jeu 19 Jan 2006 - 12:58

Enfin Geo je crois que problème de nacelles sur le réseau Caennais et juste une questions d'économie, et comme le dis Sébastien sais moins cher pour Viacités de louer du Matériel pour un temps donnée que d'investir dans une Nacelle qui resterais peux-être 6 mois du temps sans servir…

Enfin on peux dire Bus Guidés où Tram sur pneu en bref chacun l'appel comme il veux… mais il assure quand même un service quotidien de tramway avec une rapidité non négligeable.
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Message par Geo Jeu 19 Jan 2006 - 14:35

heuliez14 a écrit: mais il assure quand même un service quotidien de tramway avec une rapidité non négligeable.

Mais ce n'est pas un Tramway. C'est un système à cheval entre le Bus guidé et le Tram sur Pneu.
Ca à plus d'inconvenient que d'avantages puisque ce TVR à les capacités d'un bus articulé alors qu'il faudrait des capacités égales à celle d'un Tramway.
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Message par julpie Jeu 19 Jan 2006 - 15:38

heuliez14 a écrit:Enfin on peux dire Bus Guidés où Tram sur pneu en bref chacun l'appel comme il veux… mais il assure quand même un service quotidien de tramway avec une rapidité non négligeable.

Moi je trouve ça très lent... Je vais plus vite en vélo pour faire Copernic / Ifs Jean Vilar !

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Message par heuliez14 Jeu 19 Jan 2006 - 15:42

julpie a écrit:Moi je trouve ça très lent... Je vais plus vite en vélo pour faire Copernic / Ifs Jean Vilar !
Evidemment il y à les stations le temps de chargement des passagers, enfin je trouve que les tram Caennais est assez rapide, mais bien sûr tu peux trouvez qu'à vélo tu vas plus vite normal, tu choisi la route de ton choix donc en général la plus directe… je fais pareil aussi quand je suis en Vélo. Wink
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Message par leolelionceau Jeu 19 Jan 2006 - 15:43

julpie a écrit:
heuliez14 a écrit:Enfin on peux dire Bus Guidés où Tram sur pneu en bref chacun l'appel comme il veux… mais il assure quand même un service quotidien de tramway avec une rapidité non négligeable.

Moi je trouve ça très lent... Je vais plus vite en vélo pour faire Copernic / Ifs Jean Vilar !

Un peu normal en fait : 18 km/h de moyenne, un cycliste occasionnel est capable de le faire. Pour avoir fait la "course" avec le tram (fer) de Nantes ligne 2 avec Motte Rouge et Santos Dumont, j'ai franchi la ligne d'arrivée avant lui ... alors que le parcours est plutôt vallonné ...


Dernière édition par le Jeu 19 Jan 2006 - 15:44, édité 1 fois
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Travaux sur les lignes électriques du tram ? Empty Re: Travaux sur les lignes électriques du tram ?

Message par leolelionceau Jeu 19 Jan 2006 - 15:44

heuliez14 a écrit:
julpie a écrit:Moi je trouve ça très lent... Je vais plus vite en vélo pour faire Copernic / Ifs Jean Vilar !
Evidemment il y à les stations le temps de chargement des passagers, enfin je trouve que les tram Caennais est assez rapide, mais bien sûr tu peux trouvez qu'à vélo tu vas plus vite normal, tu choisi la route de ton choix donc en général la plus directe… je fais pareil aussi quand je suis en Vélo. Wink

Sjmsb, Caen est le TCSP moderne le plus lent de France ...
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Message par heuliez14 Jeu 19 Jan 2006 - 15:49

Je reconnais que le parcours aurait pu être différents et un peu mieux étudiés, mais pourquoi dis tu ça "que Caen à le TCSP le lent de France" Nancy n'est plus rapide avec une moyenne de 20 km/h

Merci pour ta réponse leolelionceau Very Happy
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