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[Matériel roulant] 9 nouveaux autobus articulés type BHNS pour Viacités

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Message par heuliez14 Mar 3 Mai 2011 - 11:42

Salut à tous,

En septembre dernier, Viacités annonçait dans son journal trimestriel, la prochaine commande de neuf nouveaux autobus articulés supplémentaires, qui seront équipés comme leurs aînés de tous les équipements répondant à la loi sur l’accessibilité des personnes à mobilités réduites aux transports public.

Contrairement à ce que nous pensions, l’appel d’offre et donc le choix du constructeur n’ont pas encore été choisis, puisque l’appel d’offres n’à pas encore été publier (…)

Cependant après m’être informer auprès des services concernées, nous savons d’ors et déjà que le choix de Viacités ce portera principalement sur des véhicules de type « B.H.N.S* » et que ces véhicules circulerons principalement sur les Lianes.

Donc, après le passage en décembre dernier d’un Créalis Néo destinée au réseau TANGO de Nîmes, Viacités et twisto mettrons d’ici la fin de l’année je pense, neuf nouveaux véhicules de type B.H.N.S en circulations sur les lianes 1 et 3. Qui je rappel serons équipés en plus des options de confort et design d’un système de suivi de ligne dynamique (SIVME) comprenant une annonce sonores du prochaine arrêts desservies.

Donc, le choix reste ouvert pour Viacités entre le :

Voilà pour l’information.

*B.H.N.S (Bus à Haut Niveau de Service)


Dernière édition par heuliez14 le Mer 5 Sep 2012 - 10:02, édité 1 fois
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Message par luckydes Mar 3 Mai 2011 - 15:18

Ah mais ça change "tout", l'occasion de tester réellement des véhicules qui seront peut-être ceux de notre future ligne 2 de tram. Mais Viacités qui voulait faire passer les BHNS comme des quasi-trams, en les faisant rouler sur des lignes classiques pour les tester, va bien faire voir aux usagers que ce sont des bus restylés... (surtout si le choix se porte sur du GX427 B.H.N.S ou Créalis 18).

Bref, le Mercedes Citéo est vraiment sympa Smile

Sinon, le lien du SU18 BHNS n'est pas le bon, puisque l'on tombe sur le prototype T-Zen Wink
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Message par heuliez14 Mar 3 Mai 2011 - 18:18

Effectivement ça change tout... nous verrons bien quant ces véhicules seront mis en service, ce que penserons les usagers de ces mêmes « lianes » du design de ces véhicules de type B.H.N.S.

En règle général, tous les véhicules de ce type dérive d'un véhicule classique de série et le Citéo n'échappe pas à la règle, quoi que l'on en pense.

Concernant le lien et la photo du Solaris 18 Urbino BHNS, les seules clichées qui montrent le véhicule fini son celui destiné à la ligne de B.H.N.S « T-Zen ».

Voilà.
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Message par Toutou Mar 3 Mai 2011 - 18:59

Ce qui me fait bien rire c’est que depuis septembre 2009, Viacités nous dit que les LIANES ne sont pas des B.H.N.S mais malgré tout ils choisissent de mettre des véhicules B.H.N.S sur des LIANES. Rolling Eyes

A savoir maintenant, si ils auront une sérigraphie identique ou différente de celle du réseau ? Je l’espère… Car des véhicules « type B.H.N.S » habiller comme les autres véhicules du réseau twisto serait selon moi une absurdité. Sauf si la LIANES 1 devient une ligne de B.H.N.S en septembre prochain.

Depuis chaque LIANES 1 et 3 ont 10 véhicules sur leur ligne. Donc déjà un problème de nombre si ils ont une découpe spécial sauf si il dépense encore de l’argent pour refaire les découpes des Citelis 18 et GX 427 et GX 327 (pour lianes 2 et 4).

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Message par Julien-Twisto Dim 8 Mai 2011 - 10:18

Salut à tous,

Ah ! c'est de bonne nouvelle de voir que l'on va avoir des bus B.H.N.S sur les LIANES.

J'espère avant tout que c'est bus auront une livrée "spéciale LIANES".

Cela sera pour nous un avantage de tester ce mode de transport très proche de l'autobus, mais en haut de gamme avec tous c'est options pour la future ligne 2 tram.

HS : ce n'était pas en Avril 2011 que l'on devait savoir l'avenir de la ligne 1 du Tram ?
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Message par heuliez14 Dim 8 Mai 2011 - 16:33

La bonne nouvelle pour moi, aurait été d’apprendre l’augmentation des fréquences pour l’ensemble du réseau twisto… plutôt que l’achat et la mise en place de véhicules dit « spécifique » pour les Lianes. Enfin bref (…)

Avant de faire du cosmétique, qui coûte cher, il faudrait plutôt travailler sur le côté pratique en créant d’avantage de couloir de bus où site propre afin d’améliorer et de faite incité par l’efficacité les Caennais (es) à d’avantage prendre les transports en commun.

La priorité avant la beauté est la régularité dans la mesure du possible hors situations exceptionnelles.

Voilà ma vision du transport public.

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Message par Toutou Dim 8 Mai 2011 - 23:05

heuliez14 a écrit:Avant de faire du cosmétique, qui coûte cher, il faudrait plutôt travailler sur le côté pratique en créant d’avantage de couloir de bus où site propre afin d’améliorer et de faite incité par l’efficacité les Caennais (es) à d’avantage prendre les transports en commun.
Oui car jeudi ou vendredi, dans un Citelis de la lianes 3, le système d'information voyageur fonctionné normalement (enfin mais pour combien de temps cette fois-ci ???) avec quelque défaut comme celui de "Arrêt : Mairu de Colombelles" au lieu de Mairie Very Happy, j'ai constaté que le système informé qu'il fallait 4 minutes pour faire l'arrêt "St Jean" à l'arrêt "St Pierre". Ce n'est pas un peu long les Caennais (heuliez14, lulu, Julien Twisto...) ?

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Message par Petit Bout Mar 10 Mai 2011 - 18:58

Je suis totalement d’accord avec Heuliez14, car l’augmentation des fréquences pour l’ensemble du réseau aurait permis de palier aux « trop » nombreux incidents sur la Ligne de Tram.

Je ne vois pas trop l’utilité d’avoir ce genre de véhicules sur Caen car certains voyageurs ne respectent pas le matériel. Viacités veux faire comme les autres, avoir des B.H.N.S sur des sois disant « LIANES ».

Viacités devrait s’occuper d’autres choses avant (comme le TRAM par exemple ou encore améliorer les voies de bus, et surtout le passage à l’heure du bus) et remplacer le matériel vieillissant par du matériel standard.

De toute façon, ajouter sans cesse des gadgets ne sert à rien, vaut mieux avoir peu de « gadget » mais qu’ils fonctionnent correctement.
Après, chacun son avis mais on peut se poser la question de leur utilité au sein du parc TWISTO.

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Message par Invité Mar 17 Mai 2011 - 12:15

heuliez14 a écrit:Donc, le choix reste ouvert pour Viacités entre le :

*B.H.N.S (Bus à Haut Niveau de Service)
Oui Heuliez14, tu en as oublié un, qui fait déjà un succès alors qu'il est tout juste présenter au public et déjà une commande française de 27 véhicules par l'agglomération Metz Métropole pour son futur réseau.

Il s'agit de 27 bus hybrides, bi articulés de 24 mètres de la marque Van Hool et de la gamme ExquiCity qui existe en deux longueurs de 18 mètres et de 24 mètres.

Ce B.H.N.S permet un gain de carburant de 15 à 20 % par rapport à une motorisation classique et pourra accueillir 140 passagers et il est facturé à 855 000 € HT.

Côté look, il a une face avant de type tramway.

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Photo et info d'Autocar & bus infos.

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Message par heuliez14 Mar 17 Mai 2011 - 14:37

Effectivement, Metz 27 Hybride commander pour Mettis et Parme (Italie) neuf trolleybus de 18 m (…) les débuts semblent prometteur pour ce futur VanHool ExquiCity.

Cependant, je ne vois absolument pas ce type de véhicule « spécialement prévu pour de vrai ligne de Bus à Haut de Services « type TEOR, Mettis, TCSP de Douai où Bus Way de Nantes circulé sur les Lianes twisto.

Par contre, ce dernier serait parfaitement adapté pour la future ligne 2, cependant il est trop tôt pour dire ce que choisira Viacités au moment de la décision finale de faire où non cette ligne.


Dernière édition par heuliez14 le Jeu 16 Juin 2011 - 18:38, édité 1 fois
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Message par luckydes Mar 17 Mai 2011 - 18:02

Surtout que vu le coût, autant dépenser un peu plus du double et avoir un tramway fer Rolling Eyes

Au lieu d'acheter un bus hybride à 900 000€, qui consomme 15% de moins, autant acheter 2 articulés €5-6 et accentuer l'offre...
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Message par massoud14 Mar 17 Mai 2011 - 19:16

Je suis d'accord avec toi luckydes mieux vaut investir dans de nouveau articulés et ignorait les bus hybrides.

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Message par heuliez14 Mar 17 Mai 2011 - 19:55

heuliez14 a écrit:Par contre, ce dernier serait parfaitement adapté pour la future ligne 2…
Je souhaitais préciser que le Van Hool ExquiCity qui serait à mon sens le plus adapté à la future ligne 2 Caennaise, si le scénario du B.H.N.S était maintenu sera quoi qu'il arrive la version électrique (Trolley)... Même si dans mon coeur je préférais d'avantage voir pour cette futur ligne 2 un vrai tramway plutôt qu'un pseudo B.H.N.S voulant se faire passer pour ce qu'il n'est pas (...)
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Message par heuliez14 Jeu 16 Juin 2011 - 18:46

Salut à tous,
Cette information reste bien entendu à confirmer mais d'après un conducteur, le réseau attendrais 3 "beaux" bus articulés de type Mercedes Benz en remplacement des 3 dernier Heuliez GX 187 n°388 - 395 et 398.

Si cette info venait à ce confirmer ! ce serai une première pour les Twisto.
L'affaire sera à suivre de prêt.
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Message par luckydes Jeu 16 Juin 2011 - 18:53

Shocked Cela serait très surprenant, mais le remplacement de beaux GX 187 par de beaux O.530G II (?) serait bien ! Smile
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Message par Julien-Twisto Jeu 16 Juin 2011 - 19:02

Bonsoir,

Et donc si ces bus remplacent les dernièrs GX 187 ils seraient B.H.N.S, haut de gamme ?

(Et comme la dit heuliez14 cela reste à confirmer)
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Message par heuliez14 Jeu 16 Juin 2011 - 19:42

En tout cas, le conducteur à bien insister sur l'adjectif (BEAU)... Donc, tout laisse entendre que ces futurs véhicules pourraient être "Haut de Gamme" et actuellement les véhicules dit Haut de Gamme sur le marché de l'autobus son les bus de "type BHNS".

Sans certitude bien entendu, je me demande si Mercedes Benz ne serait pas venu faire une démonstration de son Citéo sur le dépôt de la Sphère ?!
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Message par Julien-Twisto Jeu 16 Juin 2011 - 20:02

Merci de la réponse heuliez14 Wink

Cela serait fort probable que Mercedes aurait présenté son Citéo comme l'Irisbus Créalis Néo 18 venu en décembre dernier.
(Mais aucune information précise)
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Message par heuliez14 Mar 21 Juin 2011 - 17:37

Effectivement ! La seule information dite officielle pour l'instant est que l'appel d'offre pour l'achat de ces véhicules n'est toujours pas paru.

Et c'est bien dommage.
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