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Evolution des travaux de TEOR

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Evolution des travaux de TEOR - Page 4 Empty Re: Evolution des travaux de TEOR

Message par heuliez14 Sam 29 Avr 2006 - 20:08

Salut à tous,
Le terminus du T1 à l'origine devait être la station Norwich, sur les Hauts de Rouen, et j'ai vue que sur la nouvelle stations TEOR du Théâtre des arts, le terminus du T1 est la station Appolinaire Commune de <Bihorel - Châtelet>

Pourquoi ce brusque changement de terminus ?

Merci pour les réponses… Very Happy

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Evolution des travaux de TEOR - Page 4 Empty Re: Evolution des travaux de TEOR

Message par Véolia Transport Sam 29 Avr 2006 - 21:25

Il n'y a eu aucun changement pour les terminus des lignes TEOR Shocked
Le terminus de la ligne T1 est bien à Norwich mais vu que le rond-point est place Guillaume Appolinaire ils vont la renommée à l'occasion !

Norwich devient Appolinaire BIHOREL-CHATELET
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Message par heuliez14 Sam 29 Avr 2006 - 22:00

Okok ! je viens de l'apprendre alors… je voyais que sur mais doc, les noms des terminus du T1 ne correspondait pas avec ceux affichée sur la nouvelle stations TEOR Théâtre des Arts… Surprised
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Message par Auriom Sam 29 Avr 2006 - 22:12

C'est pour faire comme les Parisiens, et dire "Je change à Châtelet" ? Laughing
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Message par Véolia Transport Dim 30 Avr 2006 - 17:15

Mais ça arrive de ce tromper ! C'est pas grave ! Et je confirme il n'a eu aucun changement !
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Message par heuliez14 Mer 3 Mai 2006 - 14:19

Salut à tous,
Voici la carte du réseaux TEOR une fois les trois lignes terminée… dans ça première phase.
    Evolution des travaux de TEOR - Page 4 Plandeteor4xi.th

Pour la deuxième phase, il est prévu une extension aux delà de Notre-Dame de-Bondeville aux delà de 2007…
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Message par Véolia Transport Mer 3 Mai 2006 - 19:28

En faite je crois que l'extension du T2 au houlme a été annulé ! Mais c'est à vérifier ! scratch
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Message par Véolia Transport Sam 13 Mai 2006 - 20:54

REBONDISSEMENT pour TEOR


D'après 3 conducteurs spécialisée TEOR m'ont affirmé que le T1 n'ira jamais à Bihorel et que le T2 n'ira jamais à Darnétal Shocked . Et oui a cause des Agoras L ils vont devoir changé les affectations d'itinéraires pour éviter une usure précose des véhicules TEOR (Agora L et Citélis L)
Ils vont les changés car :
- Pour la ligne T1: elle monte une côte longue de 1KM entre le Mt-Riboudet et le Campus puis bientôt aurait dû monté une deuxième côtes entre "Barrieres de Darnetal" et "Verdi (ligne 45)" => usure des véhicules 2 fois plus rapide .

- Ligne T2: AUCUNE montée "extraordinaire" => pratiquement pas d'usure

- Ligne T3: Une côte entre le MIN et la place Prat => usure précose des véhicules

Et voici les nouvelles affectations d'itinéraires ou l'usure des véhicules est moins importante qu'avant et égaliser entre les lignes :

- Ligne T1 : Mt-St-Aignan (Mt aux malades) >> Rouen (boulingrin)
- Ligne T2 : Bondeville (mairie) >> Bihorel Appollinaire
- Ligne T3 : Canteleu (bizet) >> Darnétal ( Durécu-Lavoisier)

J'adore se nouveau plan qui intervient pratiquement à la fin des travaux grâce aux mécaniciens et aux conducteurs ! thumright
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Message par GX 187 Sam 13 Mai 2006 - 21:56

tu est sur de ce changement brusque des destinations ?
sa me parrait un peut gros quand meme... Confused Shocked

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Message par Véolia Transport Sam 13 Mai 2006 - 22:15

C'est ce qu'on dit les conducteurs des TEOR après est ce que la TCAR va apliquer ces conseils ... ? On verra sa dans peut de temps avec la fin des travaux à Rouen !
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Evolution des travaux de TEOR - Page 4 Empty Changement de destination pour le TEOR

Message par Still76 Sam 13 Mai 2006 - 22:48

D'après 3 conducteurs spécialisée TEOR m'ont affirmé que le T1 n'ira jamais à Bihorel et que le T2 n'ira jamais à Darnétal . Et oui a cause des Agoras L ils vont devoir changé les affectations d'itinéraires pour éviter une usure précose des véhicules TEOR (Agora L et Citélis L)

En fait, moi aussi j'ai entendu le bruit. Mais ce que l'on m'a avancé comme cause, ce n'est pas une question d'usure des véhicules, c'est une question d'équilibre des branches. Il semble que le trafic sur Darnétal s'équilibre avec celui de Canteleu, celui de la Grand' Mare s'équilibre avec celui de la vallée du Cailly, et que celui de Mont-Saint-Aignan ne s'équilibre avec rien de tout car en heure de pointe, il est beaucoup plus élevé en raison des entrées et sorties sur le campus, et le reste de la journée, il est plus faible que sur les autres branches.

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Message par Véolia Transport Dim 14 Mai 2006 - 13:11

Oui la conductrice ma aussi dit ça mais ça me semblait étrange vu que à chaque fois que je prend la T1 il est toujours plein sauf le samedi et le dimanche biensur Surprised
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Evolution des travaux de TEOR - Page 4 Empty Ligne T1

Message par Still76 Dim 14 Mai 2006 - 14:26

Oui la conductrice ma aussi dit ça mais ça me semblait étrange vu que à chaque fois que je prend la T1 il est toujours plein sauf le samedi et le dimanche biensur

C'est en substance ce que j'ai dit. En heure de pointe, il est toujours plein à craquer en raison des entrées et sorties de la fac. Le trafic est lui plus faible en heures creuses que sur les autres branches, et bien sûr, ce terme inclut les samedis et dimanche. Ceci étant, le trafic est loin d'être nul en heures creuses de semaine, puisque, entre autres, les horaires décalés de nombreux étudiants assurent une fréquentation plus que raisonnable à TEOR.

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Message par heuliez14 Dim 14 Mai 2006 - 14:39

Still, d'après ces nouvelles informations sur les 3 lignes TEOR, pourrai tu nous faire un nouveaux plan de ligne du réseaux TEOR…

En te remerciant par avance Still… Very Happy
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Message par GX 187 Dim 14 Mai 2006 - 15:05

je vous ferais un plan cet apres midi et je le posterais se soir Wink

concernant la frequence il est vrai que sur les 3 ligne TEOR la ligne T1 est celle qui a l'affluance la plus basse en heure creuse.par contre en heure de pointe c'est le delire et c'est bien pour sa qu'il y a un bus entre 3 et 4 minutes le matin et aux heure de sortie de la fac

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Message par heuliez14 Dim 14 Mai 2006 - 15:38

GX 187 a écrit:je vous ferais un plan cet apres midi et je le posterais se soir Wink
Merci beaucoup pour le plan GX187… Very Happy Quels sont les heures d'influence sur le T1 ? je voudrai faire plusieurs photo du TEOR avec du monde sur les quais… merci pour les réponses. Very Happy
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Evolution des travaux de TEOR - Page 4 Empty Plan du TEOR

Message par Still76 Dim 14 Mai 2006 - 15:54

Voici un plan vite fait bien fait :

Evolution des travaux de TEOR - Page 4 Teor8ln

La ligne T1 est représentée en rouge, la T2 en vert et la T3 en violet (source de la carte www.mappy.fr).
Les principales heures de pointe sur la ligne T1 sont à peu près les mêmes que sur les autres lignes : le matin de 7 à 9 et le soir de 16 à 18. En revanche, pour voir du monde, il vaut mieux se poster entre le Théâtre des arts et l'université de Mont-Saint-Aignan.
Par ailleurs, le TEOR s'arrêtant sur les quais pour la durée des travaux, celà crée à l'arrêt Théâtre des arts un flux de gens qui descendent et traversent les quais, ce qui est bien sûr très dangereux et démontre par là même que le choix du passage en centre-ville a été le bon.

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Message par Véolia Transport Dim 14 Mai 2006 - 17:38

Ah !? Sur ton plan tu as fait arréter le T1 au c.h.u. alors que moi les trois conducteurs m'ont parlé qu'il terminerait au Boulingrin pour faire une correspondance avec le métro et les lignes T2 et T3 à la place st hilaire ! Shocked

Et pour le T1 en heure de pointe c'est horrible je le prend Place colbert il est pratiquement vide et on arrive au Campus et ca y est plus aucune place asises ni debout d'ailleur et pour descendre au Mont-Riboudet c'est une vraie bataille !!! Mad
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Message par GX 187 Dim 14 Mai 2006 - 17:50

voici le plan pris a partir de celui d'origine.
on peut voir que la ligne T1 est prolongée jusqu'au boulingrin.

Lien corrompu, URL supprimé.

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Message par Véolia Transport Dim 14 Mai 2006 - 21:16

Super ta carte GX187 on croirait une vrai faite par la TCAR Very Happy
Un énorme bravo !
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Message par heuliez14 Dim 14 Mai 2006 - 21:28

C'est vrai ! Bravo GX187 beau travail… merci pour ton plan de réseaux du Téor… Very Happy
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Message par GX 187 Dim 14 Mai 2006 - 21:48

merci a vous Wink

d'ailleur si vous avez des projets que vous voudriez mettre en oeuvre n'hesitez pas a me demander Cool

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Message par heuliez14 Dim 14 Mai 2006 - 21:51

GX 187 a écrit:d'ailleur si vous avez des projets que vous voudriez mettre en oeuvre n'hesitez pas a me demander Cool
J'ai bien pris note GX187… Very Happy Very Happy Very Happy Smile
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Message par heuliez14 Mar 16 Mai 2006 - 16:06

Alors concernants les changements des trois lignes TEOR, j'ai également entendu ce bruit de couloir, pour le moment effectivement rien de sûr… les responsables TCAR ne font aucun pronostiques… mais des changements sont prévu sans plus de détails… Very Happy

Si le scénario ci-dessus reste d'actualités, ceci serai une bonne chose que le T1 face sont terminus à place Boulingrin en correspondance avec le Métro, puisque quand ce dernier à été inaugurer en 1994 on à beaucoup critiquée que celui-ci ne desserve pas le C.H.U Charles Nicolle…

Voici une nouveaux plan de la ligne T1 Very Happy

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Message par T13SC10r Mar 16 Mai 2006 - 19:04

Salut à tous

super ton plan bertrand thumright
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Message par GX 187 Mar 16 Mai 2006 - 19:32

bertrand m'a devancé en effet j'etais en train de realiser ce plan du meme genre.

il y a juste un petit "ic" a ton plan , c'est que tu as laissé la ligne 2 en doublon avec la T2 Wink

est ce que tu peut me dire comment tu as fait pour realiser ton plan ? et avec quel plan d'origine tu as reussi a la confectionner ?

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