Visibilité et Sécurité du TVR

Salut à tous,
Je ne sais si plusieurs d'entre nous ont faits attention à ce détails, mais j'ai remarquer un défauts de visibilité dans les deux vitres latéral du conducteur TVR, regarder bien cette photo on remarque bien que les rétro TVR possède à l'origine trois miroir de visibilité, mais en réalité le conducteur ne voit que le dernier miroir sur les trois… alors je ne comprend pas pourquoi ce défauts de visibilité et de sécurité n'à jamais été revu et corrigées par Bombardier, où twisto ?


Regarder bien la Hauteur du rétro, face à la hauteur des baie conducteur.

Sur un vrai Tramway, il y'a des cameras au stations pour surveiller la monter et la descente des passagers.

Geo a écrit:Sur un vrai Tramway, il y'a des cameras au stations pour surveiller la monter et la descente des passagers.

Oui mais là, sachant que le TVR dans ça voie est soumis aux règles d'un Tram et hors de ça voie dit réservé, ses le code de la route qui s'applique, donc voilà pourquoi le véhicule possède des rétro comme pour un bus, mais je parle du défauts de visibilité de ces rétros, et faite d'avoir un rétro équiper de trois miroir pour en voir qu'un, ceci est ridicule… et il en va de la sécurité des usagers et du conducteurs qui faits ces divers manoeuvres côtés portes.

Ses vrai que l'on aurait pu y rajouter des caméras pour que celle ci, soit utilisé quand le véhicule est dans ça voie effectivement.

bertrand14 a écrit:

Geo a écrit:Sur un vrai Tramway, il y'a des cameras au stations pour surveiller la monter et la descente des passagers.

Oui mais là, sachant que le TVR dans ça voie est soumis aux règles d'un Tram et hors de ça voie dit réservé, ses le code de la route qui s'applique, donc voilà pourquoi le véhicule possède des rétro comme pour un bus, mais je parle du défauts de visibilité de ces rétros, et faite d'avoir un rétro équiper de trois miroir pour en voir qu'un, ceci est ridicule… et il en va de la sécurité des usagers et du conducteurs qui faits ces divers manoeuvres côtés portes.

Ses vrai que l'on aurait pu y rajouter des caméras pour que celle ci, soit utilisé quand le véhicule est dans ça voie effectivement.

Avec TVR, rien n'est étonnant !

Geo a écrit:Avec TVR, rien n'est étonnant !

Beaucoup de choses reste encore, à adapter sur le TVR, enfin j'espère que cela viendra vite.

J'ai retrouver une autre photo, où l'on voit bien ce défauts de visibilité côtés cabine conducteur du TVR.


On voit bien que le rétro supérieur ne reflet que le carénages, et donc ce rétro est non visible par les conducteurs.

Peut être que de sa cabine il voit qqchose ?

Coucou,

Sur la derniere photo on vois certe du bleu, mais du point de vue de la photo. Et dans ce cas là sur le plus grand retro on ne vois que la vitre conducteur. Ca devient un mirroir de courtoisie pour que le chauffeur se recoiffe lol ? On peut faire l'essai sur une voiture, si on est pas a la place du conducteur on ne vois pas la meme chose, c'est pour ça que les réglages rétro varie en fonction des conducteur sur les voitures.

Si on s'image la tete d'un conducteur, il touche pas le plafond, et on peut imaginer qu'il y a une petite diagonale qui fait que le retro est plus haut que la tete du conducteur et donc le conducteur peut distinguer des choses sur ce micro rétro (son regard passe juste en dessous des parties opaques du tram).


Après c'est sur que des cameras en plus des rétros n'aurait pas été uun luxe, surtout quand on voit des portes coincés des sacs ou des personnes avec détermination pendans plusieurs seconde ou alors quand on voit dans le journal qu'un tram démarre avec un bras coincé entre le quai et la rame .... J'èspere d'ailleur qu'un corps fragile ne se trouvera jamais entre ces portes quand elles se ferment. On se demande ce que vois le chauffeur ... et jecomprend que tu doute de l'efficasité des rétros.

++