Ticket à 1.20 € dès janvier !

coucou,

la rumeur se confirme : http://www.caen.maville.com/actu/Detail.asp?idDOC=270179&idCLA=16
"Le ticket de bus à 1,20 € dès janvier
Le syndicat des transports Viacités à la chasse aux recettes et aux économies"

En attendant, on apprend, au détour d'un autre dossier, sur une question (de Jacques Chesnel), que le ticket de base va augmenter de 9 % dès le 1er janvier ! Il passe de 2,10 à 2,20 € et le « deux voyages » de 2,10 à 2,30). Les autres tarifs, dont les abonnements, augmenteront, a priori moins fort, en juillet ; et à l'avenir tous les changements de tarifs se feront à cette date, et non plus au 1er avril.

(ps : je pense qu'il ont fait une erreur, le ticket de base doit passer de 1.10 à 1.20 € et non 2.20 pour le base, sinon le ticket base serait aussi cher que le double).

Et comme il le dise dans l'article ouest france, ca ne fera pas monter plus de monde dans les bus, et fait du reseau de caen une ville banale au niveau des tarifs. Fini les tickets pas cher, 0.10€ par ticket, c'est beaucoup.

Reste à voir les prix des abonnements.

tcho

Salut à tous,
Afin que l'article ne sois effacer par la rédac de Ouest France, voici l'article en entier sur ces colonnes suivante… bonne lecture à tous et aux passages Noas avait le nez fin sur ce coup.

Le ticket de bus à 1,20 € dès janvier
Le syndicat des transports Viacités à la chasse aux recettes et aux économies

Le syndicat des transports de l'agglo vient de débattre de ses orientations budgétaires 2006. Dans la crise financière de fond qu'il connaît, Viacités espère un mieux l'an prochain, grâce à quelques remèdes. Dont... + 9 % sur le ticket bus-tram de base. Malgré tout, répète la présidente, les moyens ne sont toujours pas à hauteur des ambitions.
Le syndicat d'agglo (29 communes) Viacités est à la peine. 1 : Caen-la-Mer, qui y pèse 75 %, et le Département (25 %) renâclent devant la hausse de contribution qu'il leur demande. 2 : L'autre grande source de financement, le versement transport des entreprises, est presque à son maximum. 3 : Augmenter les tarifs et/ou gratter sur les tarifs sociaux ou gratuités est risqué. 4 : L'État s'est désengagé du transport en commun.

Une quadrature de cercle pour un syndicat qui a déjà du mal à faire face aux coûts du réseau actuel bus-tram et a l'ambition d'étendre sa ligne 1 tram et de créer une ligne 2. En attendant, par divers biais, la présidente, Sylvie Morin-Mouchenotte, présente des orientations budgétaires 2006 un peu meilleures que le budget 2005.

Pour 2006, Viacités attend ainsi 5 % de plus de ses deux collectivités membres... et table sur 2 millions d'euros d'économies sur les Subventions forfaitaires d'exploitation (SFE) qu'il verse à STVR et Twisto : « Une jurisprudence dit que ces SFE sont nettes de taxes à compter de 2006. » Viacités a aussi fait quelques économies de gestion, va vendre un immeuble, se prévoit des investissements en baisse...

Qui doit payer quoi ?

Tout ceci n'est cependant pas passé comme une lettre à la poste, mercredi, en séance publique du syndicat. Ainsi Pierre Estrade (par ailleurs en charge des finances à Caen-la-Mer) a des doutes sur des chiffres annoncés, dont les 2 millions d'économies sur les SFE : « Est-ce bien confirmé par l'État · » Jacques Serpette en a, lui, sur le niveau de la contribution du conseil général.

Le Département, en effet, s'interroge, par la voix de Michel Granger, sur la politique sociale (« la contribution de l'usager au réseau est une des plus faibles de France ») comme sur les 5 % de plus annoncés pour sa collectivité : « On a inscrit 3 % à notre projet de budget... » Et il répète : « Le conseil général veut une réforme de Viacités qui limite notre contribution. »

« On est condamnés à vivre ensemble, réplique la présidente, et le curseur n'est pas au bon niveau sur le transport en commun dans cette agglomération. La question de qui doit payer et combien reste posée. Tout devra être remis à plat en 2007 », année de la révision des contrats d'exploitation du réseau.

Plan de rigueur à Twisto

En attendant, on apprend, au détour d'un autre dossier, sur une question (de Jacques Chesnel), que le ticket de base va augmenter de 9 % dès le 1er janvier ! Il passe de 2,10 à 2,20 € et le « deux voyages » de 2,10 à 2,30). Les autres tarifs, dont les abonnements, augmenteront, a priori moins fort, en juillet ; et à l'avenir tous les changements de tarifs se feront à cette date, et non plus au 1er avril.

Certes cette hausse choc, surprise, « ne fera que mettre le ticket au prix moyen des réseaux français de bus ». Mais cela ne consolera guère l'usager. Et « ce n'est pas comme ça qu'on fera monter plus de gens dans nos bus ! » tonne Gérard Leneveu. Par ailleurs, dans le cadre d'un plan d'économies, une réorganisation de services avec arrêt de toute embauche se dessine à Twisto.

Didier MARIE

Bravo twisto et Viacités alors là ces le coup prêt vraiment tout ça pour entretenir un tramway à pièce unique et bien chapeau, aux lieu de faire un tram sur pneu on aurait pu faire à la place un tram classique qui aurait déjà posée moins de problème, je fais attention aux diffamation mes vraiment je vous tire mon chapeau cher Madame MORIN MOUCHENOTTE, et après une telle gestion vous voulez toujours construire une deuxième ligne de Tram sur pneu à Caen, ses du suicide. je suis pour les transports Tram et autre mais quand celui ci est sérieusement réfléchie comme pour d'autre ville et surtout à leur mesure, Caen pouvait je pense avoir un Tram mai un vrai Tram qui avait fait ses preuve sur d'autre réseaux, pas ce type de matériel que l'on connaissait absolument pas, et maintenant on paye ces erreur et bien chapeau. je n'en dirait pas plus je risquerait de m'énerve et d'êtres impolis

Bravo Viacités et merci pour tout la futur pollution dans caen et la fraude et de mettre les usagers dans la merde. Et j'ai plus qu'un mot vivement le ticket à 10€ dans 2 ans à la vitesse des augmentations
Je suis pour une dissolusion de viacités avec la démission de la presidente car c'est elle qui a voulu du TVR pour Caen. sachant qu'elle doit le prendre que 2 ou 3 fois pas an pour les photos. Je suis aussi pour un dépôt de bilan pour twisto et la suppression du tram. Je sais que je pars dans l'extreme mais vous ne croyez pas que viacités eux aussi sont dans l'extreme.
Ok pour les 9% d'augmentation mais ils sont interet que leur tram et leur bus arrive à l'heure à chaque arret et qu'ils sont d'une proprete car des fois on se déplace dans de la merde avec aucun confort. Ces vrais que viacités et twisto ne dépense pas notre argent inutilement en remplacent des sieges bleu par des sieges bleu ou encore repeintre des GX107 en twisto sachant qu'ils sont réformé dans quelque mois....

Et oui mes bruits de couloirs ce sont confirmés aujourd'hui enfin bon j'en ai eu d'autre qui pourai peut être vous interesser le prix des abonnments jeunes, réduit, normal et senior ne devrai pas bouger.

De plus la réforme des nouveaux service me fait peur car je pense qu'on aura un service dégradé

Naos a écrit:De plus la réforme des nouveaux service me fait peur car je pense qu'on aura un service dégradé

Je suis un peux comme toi, je pense pareil… le service ne va aller en s'améliorant j'ai bien peur, quand il y aura une panne sur le réseaux Tram on aura plus d'annonce pour prévenir.

Mais une personne m'avait fait comprendre que ça allait assez mal chez twisto et Viacités, et bien c'est confirmer… dans le même temps toute les nouvelle embauche sont tout simplement stoppé, et bien.

doit on s'attendre à voire débarquer la connex à CAEN????

J'en ai marre de twisto et de viacités. Ils sont incapable de s'occupé du reseau de transport de Caen. Alors pour sauvé la situation il reste que le dépot de bilan puis refaire une nouvel compagnie pour gérer les transports de Caen. Marre de voir les usagers payé les incompétences des dirigeants de viacités et twisto.

Pour Viacités, il y a quelque chose pour agir : les élections !
Le/la président(e) du syndicat mixte est un(e) élu(e).

Bon, pas de chance, les élections municipales vont être décalées d'un an (de 2007 à 2008). Mais d'ici environ deux ans et demi, nous serons appelés à donner notre voix, pour des équipes municipales mais aussi indirectement pour la communauté d'agglomération et donc pour Viacités !

C'est vrai que deux ans et demi, c'est long...

Naos a écrit:doit on s'attendre à voire débarquer la connex à CAEN????

Oui sais possible, la Connex est déjà bien implanter en Haute Normandie Rouen ; Le Havre et autre… avec cette déroute il seront en position de force lors d'un prochaine appel d'offres ses clair…

Auriom a écrit:Pour Viacités, il y a quelque chose pour agir : les élections !
Le/la président(e) du syndicat mixte est un(e) élu(e).

Bon, pas de chance, les élections municipales vont être décalées d'un an (de 2007 à 2008). Mais d'ici environ deux ans et demi, nous serons appelés à donner notre voix, pour des équipes municipales mais aussi indirectement pour la communauté d'agglomération et donc pour Viacités !

C'est vrai que deux ans et demi, c'est long...

Ok Auriom mais il faudrait supprimé tout simplement viacités et obligé twisto a gérer son reseau au lieu de 2 entreprises. Avec une publication des chiffres de twisto tout les ans avec combien d'argent pour chaque intervention fait par twisto. Et les seuls élu serai les maires de chaque ville au les bus twisto passe et avec des usagers convoqué comme pour les affaires juridiques pour donné leurs avis sur les tarifs et autres...

bertrand14 a écrit:

Naos a écrit:doit on s'attendre à voire débarquer la connex à CAEN????

Oui sais possible, la Connex est déjà bien implanter en Haute Normandie Rouen ; Le Havre et autre… avec cette déroute il seront en position de force lors d'un prochaine appel d'offres ses clair…

Je suis d'accord mais faut voir si connex veux travail avec viacités et ce retrouvé dans la meme merde que kéolis....

chezcro a écrit:Ok Auriom mais il faudrait supprimé tout simplement viacités et obligé twisto a gérer son reseau au lieu de 2 entreprises. Avec une publication des chiffres de twisto tout les ans avec combien d'argent pour chaque intervention fait par twisto. Et les seuls élu serai les maires de chaque ville au les bus twisto passe et avec des usagers convoqué comme pour les affaires juridiques pour donné leurs avis sur les tarifs et autres...

Ton idée est bonne mais c'est difficile de supprimer Viacités.
C'est une entité politique et c'est à elle de décider des tracés des lignes de bus ou de tram et de déterminer les grandes lignes de la politique des transports dans l'agglomération.
Ce n'est pas au privé de décider quelles lignes il estime importantes et quel tracé doit être privilégié !

La solution serait plutôt de confier la mission de Viacités directement à l'agglo.
(Ou alors de virer tout le monde et de recommencer sur de meileures bases. )

Ce n'est si simple que ça, Viacités Gère pour le compte de la ville de Caen sont réseaux de Transport Urbain, Kéolis exploite le réseaux…

Alors qui peux me dire qu'il a donné l'ordre de changé les sièges bleu pour mettre des sièges bleu avec notre argent ? car moi je m'en fou que les sièges soient changé mais je trouve tres con de mettre notre argent dans ça... comme le changement des noms (ctac à twisto et smtac à viacités) car ça aussi c'est nous qui a vont payé. encore nous... Qui paye l'entretien et le personnels ces twisto et non viacités alors si le Caen-la-mer regarde les affaires de twisto avoir plus besoin de viacités ?

Les sièges, ça doit être Twisto. L'entretien aussi.

Pour le rôle et les missions de Viacités, le mieux est de laisser ces messieurs-dames se présenter : http://www.viacites.org/presentation/ .

Je vais vous donner l'avis d'un non-cannais.

Pour moi, vous vous trompez de cible.
Le TVR de Caen, malgré ses ratées, je le prends tous les jours sur presque toute la ligne A. Faut être clair, je suis rarement en retard à cause du tram, pas plus qu'en bus et métro à Lille.
On a l'impression qu'il est toujours en panne, mais globalement le service est loin d'être mauvais, les fréquences sont soutenues, les rames propres... Je regrette juste le manque de vitesse (je vais plus vite en vélo pour faire le Péricentre / Ifs campus III), et les trams bondés aux heures de pointe. De même qua la reprise du service tardive le dimanche matin, pas cool...
L'an passé j'étais nettement plus souvent bloqué, on est obligés d'avouer que le service s'est nettement amélioré ces derniers temps. Il nous a fallu presque autant de temps pour avoir un service métro correct sur la ligne 2 quand il ont prolongé de Fort de Mons à Tourcoing Centre puis jusqu'à CH Dron. Alors que nous c'était rôdé, le VAL on l'a depuis 1983. Donc je trouve ça presque normal que le TVR n'ait pas marché super dès le premier jour.
De même, c'est pas spécialement idiot de prendre du nouveau matériel. À Lille, on a été les premiers à avoir le VAL, et je regrette pas du tout l'essai. J'aurais aimé que le résultat soit identique à Caen avec le TVR.

Ce que je reproche, c'est qu'au bout de trois ans il faille revoir entièrement la plate-forme. À part ça, le service est plus que correct.

Partout où je vais à Caen, j'entends du mal du tram. Moi, si il y avait pas eu de tram (ou pseudo-tram) à Caen, je serais pas venu étudier ici. Je savais que je n'aurais pas de voiture et il me fallait des transports efficaces, toute la journée et jusque tard dans la nuit. Je suis installé ici depuis plus d'un an, paye des taxes ici, consomme ici, fait vivre les commerces de proximité. Ca prouve que le tram a tout de même un impact positif, non ?
J'ai aussi cru comprendre que le tram a augmenté de manière significative l'utilisation des transports urbains en ville. C'est pas positif ça ? Autant de pollution en moins, de bruit en moins, et d'accidents en moins (même si il serait possible d'améliorer ce dernier point pour éviter les drames que celui de l'an passé).

L'augmentation des tarifs, tout le monde crie dessus, moi le premier.
Twisto est une filiale de Keolis. Je me demande quels sont leurs bénéfices...

Personnellement, je ne comprends même pas que les transports collectifs urbains soient payants et exploités par des sociétés privées. Pour moi, il devrait y avoir une taxe, similaire à celle pour le retrait des ordures, que tout le monde paierait selon le principe des impôts (exonération pour les plus démunis, etc.). Entre des transports gratuits et une voiture polluante, bruyante, chère, dangereuse, le choix est vite fait... Et c'est autant d'argent qui ne servira pas à la modification des routes, leur rénovation, l'extensions de parkings, et qui permettrait de trouver des solutions excellentes de transports collectifs ou propres (vélo, rollers, pieds...) ; effet immédiat : lutter efficacement contre la pollution, les nuisances sonores, et rendre la ville moins dangereuse et plus agréable pour tous.
La géographie des villes ne permet pas de se déplacer sans voiture. Les commerces sont poussés au bord des périphériques (mondeville 2, côte de nacre...), et on développe les cités dortoires éloignées du lieu de travail. Tout le monde a donc besoin de se déplacer efficacement. C'est vital pour obtenir un emploi.
Pour plus d'informations sur les transports collectif gratuits : http://ratp.samizdat.net/ (réseau pour l'abolition des transports payants)

C'est aussi aux usagers de faire part de leurs attentes, aussi bien aux transporteurs qu'aux représentants politiques.

Sur le service de transport urbain de Caen, je retiens que le service est rapide (beaucoup de couloirs bus), avec des fréquences élevées (surtout sur les lignes 1-2-3-4 et le tram A-B), des véhicules propres, et plutôt bon marché (même si j'ai toujours du mal à accepter la dernière augmentation).
Pour la rénovation des véhicules, je vous rejoint.

Le tram moi je suis d'accord que maintenant qu'il est installé c'est pas mal (quant ça marche) mais un autre mode de transport aurait pu être envisagé enfin bon le débat et maintenant dépassé. Cependant quant on voit la vitesse des augmentaions du ticket ça fait peur : 0.98, 1.00, 1.02, 1.05, 1.10, et maintenant 1€20 en 9 mois. Je pense qu'il faut être juste les transports cannais deviennent cher surtout qu'il faut le préciser encore une fois l'€uro aide bien car avant en franc en général ça augmentait de 0.10 cts de franc et avec l'euro 0.13cts c'est pas grand chose mais au final ça fait cher.

Personellement pour gagner de l'argent j'aurai rendu le bus payant aux personnes sans emplois (comme c'est le cas dans certaines villes) genre 5€ le mois ou le trimestre, accordé le tarif réduit senior aux personnes non imposable et plein tarif pour les personnes imposables sur le revenu et rendre l'acces aux poucettes payants comme c'est le cas à COLMAR!!!

Salut à tous,

Si on met les 1€20 en francs ça fait 7,87 Frs il est loin le temps des tickets à 6 Frs sisi le ticket à deja été à 6 Frs soit 0,91 € j'ai meme connu le ticket à 5,30 Frs. Dans 1an, le ticket va etre à 10 Frs (soit 1€52) à la vitesse que viacité gere notre argent.

julpie a écrit:Je vais vous donner l'avis d'un non-cannais.
[...]
Sur le service de transport urbain de Caen, je retiens que le service est rapide (beaucoup de couloirs bus), avec des fréquences élevées (surtout sur les lignes 1-2-3-4 et le tram A-B), des véhicules propres, et plutôt bon marché (même si j'ai toujours du mal à accepter la dernière augmentation).

En effet, une vision extérieure est parfois salutaire, ça aide à recadrer ! Tout n'est pas complètement catastrophique, en effet...

Auriom a écrit:En effet, une vision extérieure est parfois salutaire, ça aide à recadrer ! Tout n'est pas complètement catastrophique, en effet...

Non d'accord, mais Caen pour le moment restait parmi l'un des réseaux de Transport en commun les moins chers, enfin par rapport à d'autre ville assez proche. enfin de toute façon on à pas vraiment le choix, enfin si marcher, où le vélo. tout dépend la distance entre le domicile et le centre ville de Caen par exemple.

Oui, je ne parlais pas des prix, je me joignais à Julpie pour dire que tout n'est pas mauvais.

Mais je vous rejoins aussi pour ce qui est des prix. 1,20 euro, ça fait fort.

Auriom a écrit:Oui, je ne parlais pas des prix, je me joignais à Julpie pour dire que tout n'est pas mauvais.

Autant pour moi je n'avais pas compris ça !!!! Ok je sors

Naos a écrit:Personellement pour gagner de l'argent j'aurai rendu le bus payant aux personnes sans emplois (comme c'est le cas dans certaines villes) genre 5€ le mois ou le trimestre, accordé le tarif réduit senior aux personnes non imposable et plein tarif pour les personnes imposables sur le revenu et rendre l'acces aux poucettes payants comme c'est le cas à COLMAR!!!

Bah oui, mais essayes de vivre avec le RMI, c'est déjà impossible, alors 5€ de plus ça se sent passer... 5€ par mois c'est 60€ par an... ça commence à chiffrer...
Ces gens ont besoin de se déplacer pour trouver un emploi, c'est normal qu'ils aient la gratuité.

julpie a écrit:

Naos a écrit:Personellement pour gagner de l'argent j'aurai rendu le bus payant aux personnes sans emplois (comme c'est le cas dans certaines villes) genre 5€ le mois ou le trimestre, accordé le tarif réduit senior aux personnes non imposable et plein tarif pour les personnes imposables sur le revenu et rendre l'acces aux poucettes payants comme c'est le cas à COLMAR!!!

Bah oui, mais essayes de vivre avec le RMI, c'est déjà impossible, alors 5€ de plus ça se sent passer... 5€ par mois c'est 60€ par an... ça commence à chiffrer...
Ces gens ont besoin de se déplacer pour trouver un emploi, c'est normal qu'ils aient la gratuité.

Y'a du pour et y'a du contre j'ai dit 5€ comme j'aurai dit 1, 10, 20 etc. mais je suis pour qu'il y est une participation même minime car je suis désolé c'est des trucs qui vont peut être choquer mais à CAEN pas mal de personnes qui utilisent ces titres sociaux peuvent très largement s'offrir l'abonnement sociaux. Pour les personnes aux RMI c'est vrai que c'est dure dure mais pour pas mal d'autres commes les personnes agées, et étudiants étrangés (qui je peux vous le dire bénéficie souvent de la gratuité alors que c'est pas justifié!)