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17 lignes de Tramway au Havre, c'était en 1920...

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Message par Geo Jeu 3 Nov 2005 - 20:35

Voici un plan du reseau de Tramway du Havre vers 1920...Quel reseau ! dommage de l'avoir supprimé !

17 lignes de Tramway au Havre, c'était en 1920... Numriser00058wo

17 lignes (branches comprises) + 1 Funiculaire et 1 Escalier roulant Very Happy
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Message par funi76 Jeu 3 Nov 2005 - 21:59

Bonjour GEO

je pense que ton plan correspond au réseau juste avant la guerre de 1914/1918. En effet des lignes comme Place Thiers (terminus du funi) Pont Notre Dame qui n'avait qu'un trafic insignifiant ont été supprimée dès le début de la guerre. C'est également le cas de la ligne parcourant la rue Augustin Normand.
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Message par Geo Jeu 3 Nov 2005 - 22:02

funi76 a écrit:Bonjour GEO

je pense que ton plan correspond au réseau juste avant la guerre de 1914/1918. En effet des lignes comme Place Thiers (terminus du funi) Pont Notre Dame qui n'avait qu'un trafic insignifiant ont été supprimée dès le début de la guerre. C'est également le cas de la ligne parcourant la rue Augustin Normand.

Tu as surement raison.
Juste avant la seconde guerre mondiale, le reseau de Tramway au Havre était réduit à 8 lignes. Les principales lignes, les plus chargés.
A cette même époque, de nouvelles motrice on été commandées et des attelages de 2, 3 voir 4 wagon étaient très courant.
Quant aux lignes les moins chargés, ce sont des Bus qui on pris progressivement le relais.
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Message par funi76 Jeu 3 Nov 2005 - 22:16

Juste avant la guerre de 1940, le réseau de tramways du Havre était d'un très bon niveau. Quand on regarde les photos et cartes d'époque on constate que les voies étaient en bon état et le matériel bien entretenu. Par rapport à de nombreuses villes de province de taille équivalente voire plus importante, on voit que le matériel avait été modernisé et que du matériel neuf avait été acheté ce qui n'était pas très fréquent à l'époque.

Le service à un agent avait même été introduit sur les lignes à faible trafic aux heures creuses

Apres guerre, le matériel a été remis en état et faisait encore bonne apparence jusqu'à la fin du réseau en 1951 quand on voit les photos d'époque ce qui n'était pas le cas de Rouen où les trams avaient plutot l'aspect de ruines ambulantes. (je m'excuse auprès de nos amis rouennais pour cette comparaison mais c'est la vérité)
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Message par Geo Jeu 3 Nov 2005 - 22:23

funi76 a écrit:Juste avant la guerre de 1940, le réseau de tramways du Havre était d'un très bon niveau. Quand on regarde les photos et cartes d'époque on constate que les voies étaient en bon état et le matériel bien entretenu. Par rapport à de nombreuses villes de province de taille équivalente voire plus importante, on voit que le matériel avait été modernisé et que du matériel neuf avait été acheté ce qui n'était pas très fréquent à l'époque.

Le service à un agent avait même été introduit sur les lignes à faible trafic aux heures creuses

Apres guerre, le matériel a été remis en état et faisait encore bonne apparence jusqu'à la fin du réseau en 1951 quand on voit les photos d'époque ce qui n'était pas le cas de Rouen où les trams avaient plutot l'aspect de ruines ambulantes. (je m'excuse auprès de nos amis rouennais pour cette comparaison mais c'est la vérité)

Absolument. J'ai des photos des Tramways du Havre pendant la guerre, et on constate qu'après chaque bombardement, les rails et les caténàres étaient systèmatiquement remis en état.
Pareil après la guerre. Le reseau de Tramway, le Funiculaire et l'Escalier Roulant étaient systèmatiquement remis en état pour desservir tous les quartiers de la ville.
Même les quartiers en ruines étaient sillonés par les Tramways.

Peut tu me dire la raison exacte de la suppression des trams au Havre ?
Parceque chaque ville a eu sa raison de le supprimer !
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Message par funi76 Jeu 3 Nov 2005 - 22:35

Comme partout la mode était à l'automobile . Le tramway était considéré comme un geneur. De plus il aurait fallu investir pour moderniser les lignes les plus fortes comme le 2 . Comme à l'époque les responsables pensaient que les transports publics n'avaient aucun avenir puisque la voiture allait assurer tous les transports, des autobus moins couteux à l'achat suffiraient amplement.

Ce mode de réflexion n'était pas typiquement havrais c'était partout pareil en France .
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Message par Geo Jeu 3 Nov 2005 - 22:43

Les Tramways sur l'avenue Thiers, actuelle av René Coty, vers l'Hotel de Ville, en 1948:

17 lignes de Tramway au Havre, c'était en 1920... Numriser00766hy

17 lignes de Tramway au Havre, c'était en 1920... Numriser00746yg

L'Angle Place de l'Hotel de Ville - Boulevard de Strasbourg en 1948:

17 lignes de Tramway au Havre, c'était en 1920... Num_riser0023
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Message par Geo Jeu 3 Nov 2005 - 22:50

Plan du Centre Ville à la fin des années 1920, avec ses lignes de Tramway:

17 lignes de Tramway au Havre, c'était en 1920... Num_riser00011
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