Photos de nuit de votre réseau… Extérieur/Intérieur

salut à tous

très belles photos bertrand

Chouette la photo du Renault PR118… et je confirme au passage qu’il est encore en très bon état celui-là !

Alors celui-ci est le n°235 !!!! mais l'ensemble des PR118 Havrais sont relativement correcte !!!!
Aux passage voici d'autres photos, mais intérieur du n°235

Crédit photo de Heuliez14

C'est vrai que dans leur ensemble les PR118 ne sont pas dégradés. C'est vrai que comparé à certaines villes nous n'avaons pas trop à nous plaindre des dégradation. Hormis quelques bus en particulier, les Bus de la CTPO sont propres. Enfin c'est propre pour moi qui suis un ex usager de la RATP

Au passage, très belles photos du pôle bus de l'Hotel de Ville. La vue des AGORA L me confirme bien que la livrée "blanc" vieillis très mal comparé à la livrée d'origine (celle des PR118)

Enfin, j'ai une petite question. Je me trompe ou le nombre de places assises est plus importante dans les PR118 que dans les CITARO G ?

Geo a écrit:Enfin, j'ai une petite question. Je me trompe ou le nombre de places assises est plus importante dans les PR118 que dans les CITARO G ?

Oui ! il y a effectivement plus de places assises dans les PR118 et autre GX107, que dans les Citaro et autre GX317… La raison vient de la grandes plate forme médiane qui permettre un accès plus facile aux personnes à mobilités réduites, cette plate forme réduit sensiblement le nombres de places assises dans l'ensemble du véhicules mais celle-ci est nécessaire pour facilité l'accès de tous aux transport en commun.

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:Enfin, j'ai une petite question. Je me trompe ou le nombre de places assises est plus importante dans les PR118 que dans les CITARO G ?

Oui ! il y a effectivement plus de places assises dans les PR118 et autre GX107, que dans les Citaro et autre GX317… La raison vient de la grandes plate forme médiane qui permettre un accès plus facile aux personnes à mobilités réduites, cette plate forme réduit sensiblement le nombres de places assises dans l'ensemble du véhicules mais celle-ci est nécessaire pour facilité l'accès de tous aux transport en commun.

L'avantage est aussi qu'il y'a plus de place aux heures de pointe dans les Citaros

C'est sûr !!!!! c'est incontestable…

heuliez14 a écrit:C'est sûr !!!!! c'est incontestable…

Ils sont quel age les PR118 Havrais ?

Les PR118 circule depuis presque 12 ans sur le réseau Bus Océane.

Les premiers véhicules portes les numéro de parc suivant de ; 232 à 235, c'est véhicules sont arrivée fin 1994 sur le réseau Bus Océane, tant dis que les PR118 pourtant le parc n°236 à 243 sont arrivée fin 1995.

Attention aux Hors Sujet Geo !!! merci à toi.

Oui c’est vrai, il est impeccable ce Renault PR118!
Mais pourquoi y a-t-il des bus plus abîmés que d’autres comme le dit Géo ?

Alec a écrit:Oui c’est vrai, il est impeccable ce Renault PR118!
Mais pourquoi y a-t-il des bus plus abîmés que d’autres comme le dit Géo ?

Le Havre étant une grande agglomération, elle a aussi le revers de sa médaille. Certaines lignes de bus desservent des secteurs à peut craignosses. Je ne te fais pas la suite, tu imagine je pense.
Bon, il faut relativiser, même s'il y'a des villes plus calmes que Le Havre, cette ville n'a cependant pas la réputation de Marseille, Strasbourg, Rouen, Toulouse, Grenoble et bien sur la région parisienne.

Fin du hors sujet, on peut poursuivre sur le forum du reseau Havrais si tu veut ?

Salut à tous,
Voici quelques photos du TVR Caennais de nuit aux terminus Grâce de Dieu.

Crédit photo de Heuliez14©

Tu avais raison bertrand. L'intérieur du TVR est très étroit. Il y a beaucoup trop de sièges par rapport à un tramway. (On dirait qu'ils ont reproduit l'amménagement d'un bus classique).

On voit bien ces fameux porte-bagages qui occupent une place immense (4 places de perdus).

Voici quelques clichés intérieurs du Volvo 7700A n°351…

Pour info, les deux petites lampes installés dans l'articulation son à diodes blanches, Crédit photo de Heuliez14

Salut à tous,
Voici de nouvelles photos intérieurs des Heuliez GX327 twisto… pris aux terminus d'Hérouville St-Clair sur la ligne n°4.

Crédit photos de Heuliez14.

Ah l'interieur est tres semblable a nos Agora S€ TCAR !
Par contre j'adore la sellerie Twisto ! originale je trouve !

C'est vrai que la Sellerie twisto est pas mal du tout !! moi aussi j'aime bien cette dernière d'ailleurs.

Par contre les sièges de type Compin PERSEUS que l'on voie sur les photos ci-dessus sont vraiment dure et inconfortable, moi je ne les aimes pas d'ailleurs.

Je préfère nettement les assises installés dans les Volvo n°350/351 et autres GX317, GX417, etc. qui possèdent des sièges de type Compin TAURUS

PS, Pour les personnes que ça intéresse, j'ai mis les fiches techniques de ces mêmes sièges en lien.

Salut à tous,
Voici quelques clichés fait sur le chemin du retour…

Voici l'Agora S n°466 en attente à la station Théâtre de Caen en direction de Blainville S/Orne.


Voici le GX317 n°119 sur la ligne n°2 en direction du Mémorial de Caen.


Et pour finir… voici le 351, toujours sur la ligne n°3 en direction du Chemin Vert… Crédit photos de Heuliez14©

Salut à tous,
Voici de nouvelle photos de l'intérieur des Volvo 7700A Caennais…

Voici le n°350 aux terminus de Colombelles F.Mourier, Crédit photos de Heuliez14©

Salut à tous,
Voicis quelques clichés intérieurs du GX317 n°111 circulant aujourd'hui sur la ligne n°9 (Mondeville Plateau <> Blainville/S Orne.)

Crédit photos de Heuliez14©

Salut à tous,
Voici une mini série de photos de nuit sur les nouveaux Volvo standard Caennais, j'espère que ces clichés vous plairont.

Voici le détails des blocs optique arrière, d'après vous ce sont des ampoules où des led qui y sont installés ?


Crédit photos de Heuliez14

bravo pour ces superbes clichés, et j'adore l'option avec la petite tablette dans le GX 317 !!!

arrêt bus 1 et trams 13-15 à la gare Cornavin le 10 aout 2008 à 23h20



rame bombardier à la gare (ligne 16)

trolleybus Hess/Kiepe à 22 cantons ligne 6



trolleybus Hess/Kiepe ligne 19



Citaro O 530 G II à Stand-Ligne 20



Tram Bombardier -Ligne 13 à Stand, sur le pont de la Coulouvrenière



mégatrolleybus Hess/Kiepe n°783-Ligne 10 à 22 cantons, sous la neige



trolleybus Hess/Kiepe à Jonction (dépôt)-Ligne 10, sous la neige



Citaro O 530 G II à la Gare Cornavin-Ligne 29



2 vanhool new A330 à Saint Julien-Centre (en france)-Ligne D
Le bus de gauche retourne à Bel Air, et celle de droite vas sur Valleiry



Rame Bombardier à Bachet de Pesay-Ligne 17



Tram DAV à la Gare/22 cantons en mode remplissage "à la genevoise"



mégatrolleybus Hess/Kiepe à Bel Air-Ligne 10



poste de conduite d'un mégatrolleybus Hess/Kiepe (n°787)

[URL=http://imageshack.us]

Alec a écrit:Oui je crois aussi que c'est cela, les conducteurs laissent leur boîte sur le "D" et ne mettent pas sur le "N" à l'arrêt ?

D veut dire Drive, soit boîte Automatique. Ça leur est plus pratique de laisser le bus partir de lui même et passer ses rapports de façon optimale