[Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019

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Re: [Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019

Message par Geo le Jeu 20 Sep 2018 - 21:58

Avec deux départs supplémentaires seulement le Tramway va rouler jusqu'à quelle heure ? 23h30 dernier départ du centre-ville ?

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Re: [Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019

Message par Véolia Transport le Sam 22 Sep 2018 - 15:46

Geo a écrit:Avec deux départs supplémentaires seulement le Tramway va rouler jusqu'à quelle heure ? 23h30 dernier départ du centre-ville ?

Bah si on suit la logique ce serait 23h08/23h30/0h00 de boulingrin vers les extérieurs

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Re: [Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019

Message par Véolia Transport le Ven 28 Sep 2018 - 22:18

Mes craintes sont quasi confirmés hélas !

Aucun changement de prévu au lancement du T4 ni en septembre 2019, juste des modifications sur F1 11 32 27
La restructuration du réseau a été reporté au 31 Aout 2020 après les élections =/

Aux dernières infos que j'ai entendu rien de sûre ^^

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Re: [Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019

Message par RouenTransports le Sam 29 Sep 2018 - 19:29

Une restructuration après des élections municipales d'un enjeu tel que l'on a jamais connu? J'en doute. Après, c'est possible puisque Sanchez se voit déjà aux manettes de la Métropole après 2020, même si il émet des doutes sur sa volonté de se représenter (on connaît tous les effets du pouvoir : trop, c'est jamais assez).

Concernant les changements, j'avais entre-vu une itw de Djoudé Mérabet (Maire d'Elbeuf) qui disait que la "ligne 32 est trop longue !" avant d'y ajouter "il faudrait la couper au Zénith".

Concernant les changements F1/11 sur Isneauville, la question est simple : est-ce la fin de la desserte fine d'Isneauville (bon c'est vrai que c'est transport de banquettes), ce qui veut dire que les gens qui habitaient le long du tracé de la 11 vont devoir marcher jusqu'à "Rue d'Isnel"?

Bref, ces changements, ces échéances électorales qui se rapprochent ainsi que l'Armada font beaucoup jaser et couler d'encre. La seule solution connue est la patience.
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Re: [Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019

Message par Véolia Transport le Dim 30 Sep 2018 - 0:55

RouenTransports a écrit:
Bref, ces changements, ces échéances électorales qui se rapprochent ainsi que l'Armada font beaucoup jaser et couler d'encre. La seule solution connue est la patience.

Exactement ^^

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Re: [Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019

Message par Véolia Transport le Mer 31 Oct 2018 - 10:07

Pour les services nocturnes, on en sait un peu plus :

TEOR et Métro : derniers départs à 0h30 du centre-ville environ
FAST 3 et 5 : derniers départs à 23h00 ou 0h00 (à préciser)
FAST 2 et 4 : pas de changement
FAST 1 : on ne sait pas

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Re: [Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019

Message par Véolia Transport le Jeu 20 Déc 2018 - 11:14

Bonjour !

Je reviens vers vous avec des infos officielles ^^

Pas de "nouveau réseau" pour 2019, reporté après les municipales, juste des modifications par rapport à la T4 !

Ligne F1 :
Du 27 Mai au 01 Septembre 2019 : Terminus Place des Bruyères au sud, Rouges terres au Nord
A partir du 02/09/18 : La ligne est prolongée jusqu'à l'arrêt Collège Lucie Aubrac ISNAUVILLE

Ligne 11 : A partir du 02/09/18, terminus définitif à l'arrêt Rouges Terres BOIS-GUILLAUME

FILOR : Extension du service FILOR sur la commune d'Isnauville en remplacement de la ligne 11 et T57 avec le point d'échange au terminus de la ligne F1.

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Re: [Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019

Message par Still76 le Dim 23 Déc 2018 - 10:51

C'est à peu près ce que j'avais compris de mon côté.

Par contre, pour la desserte fine d'Isneauville, il aurait sans doute été plus intelligent de prolonger le 43 depuis Houppeville, ce qui aurait un peu maillé le réseau.

Et pour le 11, un terminus au Collège Léonard de Vinci serait sans doute plus adéquat, ça permettrait surtout de se passer une bonne fois pour toutes du 321, que je vois passer tous les matins suivi d'un 11 totalement vide.

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Re: [Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019

Message par RouenTransports le Mer 26 Déc 2018 - 19:56

Bonjour,

Voilà un article paru ce matin : https://actu.fr/normandie/rouen_76540/frederic-sanchez-mobilite-rouen-je-veux-projet-ambitieux-transports-commun_20491792.html?fbclid=IwAR0r6iv6TU6np7zObEe97mA5KUd9gkCCXseIUMv32w2tV6O_zSXtJjcgzxg

Sanchez explicite sa vision "ambitieuse" des transports et vise une restructuration "progressive" et "tranquille".
On y apprend, notamment, l'extension de Filo'r (service coûteux et qui ne fonctionne pas tellement, mais qu'il tente de vendre ahah) jusqu'à 00h (Oulala attention !!!), la volonté de faire de la F5 "une ligne structurante type TEOR", de jouer sur les ruptures de charge en voulant faire des reports modaux sur les TEOR (pas forcément bonne idée, mais je pense qu'il évoque le cas de la 32 qui ferait terminus au Zénith, bruit de couloir que Djoudé Mérabet (maire d'Elbeuf) a confirmé en disant que "la 32 était trop longue", la volonté de faire un "ring" (périphérique de TC) autour du centre ville, avec la T5 et il évoque l'évolution, légère du tramway...
Concernant mon avis personnel (même si on s'en fiche), je pense que c'est comme d'habitude : les effets d'annonce et rien ne suit. Il évoque le service info voyageur et pense révolutionner le monde; alors que TCAR est équipé depuis 2008 du meilleur SAEIV du marché (Inéo), et d'une appli (depuis les années 2010) relativement fiable. On a l'impression qu'il veut faire du grand n'importe quoi : jouer sur les ruptures de charges sur des lignes déjà saturées (TEOR, Tram [ATTENTION, première fois qu'on voit le président dire "tram" au lieu de "métro", on progresse...]). Si il veut d'une information fiable, avec le SIV, il faudrait déjà équiper TOUS les exploitant d'Inéo (car Businfo de TAE c'est bas-de-gamme et peu fiable) : on est l'un des seuls réseaux qui se vante d'une intermodalité alors que chanque exploitant est cloisonné (Même Le Havre, qui a ouvert la sous traitance il y a peu va équiper VTNI de Inéo : c'est dire à quel point on a un retard là dessus, sans doute lié à l'incompétence de la Métropole...). Il évoque la desserte du plateau Est "accompagner ces communes qui se sont fortement urbanisé" : cela me fait doucement rire ; il veut d'un équipement type TEOR pour la F5 ; même ligne qui a une fréquence de 1h10 (25/30 mins il y a 10 ans) dimanche et jours fériés. En gros, on sent l'effet de com' : "Oui vous allez voir d'ici peu on va vous financer ça", mais finalement, ce sera des miettes : regardez les stations de Tramway : certaines ont encore l'ancienne signalétique... C'est absolument CONTRADICTOIRE. D'autre part, on ne pourra pas continuer sur la politique du tout-TEOR, il faudra un moment ou un autre INVESTIR MASSIVEMENT dans les transports (on nous vend le BHNS comme merveilleux mais en fait c'est un sous-investissement...). Alors moi je dis, très "tranquillement", comme il aime bien dire, qu'en 2020, j'espère que les Rouennais n'éliront ni ce NMR, parachuté de nulle part, ni ce Sanchez (on a des doutes quant à sa présentation pour la mairie de Rouen...). De toute façon, tout est dit dans la couleur des autobus : blanc, neutre, aucun marquage du transport, donc aucune identité... Comment on veut que les gens s'approprient les transports ???!
La politique Rouennaise est un infernal casse-tête, dirigée et orchestrée par un petit baron local qui croit révolutionner le monde, alors que les techniques existent déjà et que ce n'est pas en investissant dans le BHNS qu'on va résoudre les problèmes de transports, bien au contraire ! (vive le tramway/Trolley!!)
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Re: [Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019

Message par RouenTransports le Lun 7 Jan 2019 - 18:16

Bonsoir,

Sur la page Facebook, TCAR a publié une vidéo (https://www.facebook.com/100001022355155/posts/2279889608721762/). On constate :
- l'arrivée d'une nouvelle appli + véhicule autonome (Janvier)
- Inauguration de la T4 en Mai (le 25) ainsi que le réseau de soirée, en + du Noctambus, qui ne sera pas supprimé et on peut constater le nom des stations jusque là encore peu connues (Vieux-Marché, Belges, Orléans, Louis Poterat, CAF, Avenue du 14 Juillet (étonnant, le rond point des Bruyères, qui est devenue une place, n'existe définitivement plus... Surtout qu'il y a déjà une station "14-Juillet" du tram...), 11-Novembre, Chartreux, etc...).
Aussi, le prolongement de la F1 et son terminus au pied du Stade Diochon, avec l'aménagement de la place des Bruyères...
Une année riche donc pour les transports en commun, même si je pense que le service reste un peu light le dimanche sur certaines lignes, on progresse...
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Re: [Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019

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