[Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019

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[Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019 - Page 5 Empty Re: [Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019

Message par Véolia Transport le Mer 3 Juil 2019 - 10:56

Pour Isnauville les lignes 11 et T57 sont supprimés à partir de la rentrée, la nouvelle ligne 37 fera son apparition et sera probablement exploiter par des minibus style 38/39 par VTNI.

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[Nouveau réseau] Juin/Septembre 2019 - Page 5 Empty Septembre 2020

Message par Martin76 le Jeu 11 Juil 2019 - 20:13

Bonjour à tous !
J'ai des infos pour la rentrée 2020.
Lignes TEOR : Pas de changement.
Lignes Fast :
- ligne f3 : Nouveau Parcours : HDV SOTTEVILLE - C.C TOURVILLE.
-ligne F5 : NOUVEAU PARCOURS : École de Musique Boos - C.C LA VATINE : Passage par le boulevard des belges pour rejoindre le parcours de la F2.
⚠️EN PERIODE SCOLAIRE, CERTAINS BUS DE LA LIGNE F5 FERONT LEUR TERMINUS A LA CHÂTAIGNERAIE EN EMPREINTENT LE PARCOURS DE LA LIGNE 13.

LIGNES RÉGULIÈRES :
Suppression de la ligne 13 et mise en place Filo'r

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Message par Véolia Transport le Jeu 11 Juil 2019 - 20:41

Euh non pas du tout ...
Le nouveau réseau c’est bien pour le 31 Aout 2020 mais pas avec ces changements ci ...
Le F3 : HDV Sotteville - Tourville Centre Commercial (devant carrefour)
Le F5 : Vatine ou Centre Co - TDA - Boos par Galilee
Ligne 5 : Jules Verne (100%) - La chataigneraie par HDV Rouen
Lignes 6 8 13 22 27 40 41 42 43 Taxis : modifications ou supressions à prévoir.
On en saura surement plus en debut d’année prochaine ... Et encore ce que je mets ci-dessus ce sont que des infos comme ca qu’on entends ... Rien n’est voté à la Metropole.

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Message par Martin76 le Jeu 11 Juil 2019 - 20:45

Véolia Transport a écrit:Euh non pas du tout ...
Le nouveau réseau c’est bien pour le 31 Aout 2020 mais pas avec ces changements ci ...
Le F3 : HDV Sotteville - Tourville Centre Commercial (devant carrefour)
Le F5 : Vatine ou Centre Co - TDA - Boos par Galilee
Ligne 5 : Jules Verne (100%) - La chataigneraie par HDV Rouen
Lignes 6 8 13 22 27 40 41 42 43 Taxis : modifications ou supressions à prévoir.
On en saura surement plus en debut d’année prochaine ... Et encore ce que je mets ci-dessus ce sont que des infos comme ca qu’on entends ... Rien n’est voté à la Metropole.

Ah bah pour ce qui est de la ligne f5 et 13 c est un chauffeur à la tcar depuis 33 ans qui m as dit ça.

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Message par Magnum le Jeu 11 Juil 2019 - 23:43

Martin76 a écrit:Ah bah pour ce qui est de la ligne f5 et 13 c est un chauffeur à la tcar depuis 33 ans qui m as dit ça.
Sans vouloir arbitrer sur qui a raison et qui a tort, si tu savais les âneries qui peuvent tourner en interne...
L'ancienneté ne permet pas de deviner plus facilement ce qui va se produire.
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Message par CC40110 le Ven 12 Juil 2019 - 7:24

Si y'a bien une constante quelque soit le réseau c'est que les ragots de conducteurs, c'est jamais fiable à 100 %...

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Message par Still76 le Sam 13 Juil 2019 - 21:09

Bon, pour ce qui est des infos avérées, voici le plan de la rentrée Mr. Green : https://reseau-astuce.fr/ftp/document/plangen1909.pdf

Outre les nouveautés d'Isneauville qui se confirment, on remarque que le 5 perd son terminus partiel à Eudes et que 3 arrêts changent de nom à Bois-Guillaume, dans le sens de plus de lisibilité. Enfin, un parc-relais apparaît sur le F2 au niveau de l'arrêt Maulévrier, les travaux sont en cours.

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Message par Magnum le Sam 13 Juil 2019 - 22:45

t57 devient 37, sait-on comment elle sera exploitée et avec quel matériel ?
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Message par Véolia Transport le Dim 14 Juil 2019 - 12:37

Magnum a écrit:t57 devient 37, sait-on comment elle sera exploitée et avec quel matériel ?

Normalement par Transdev Normandie, surement en minibus style 38/39, les bus ne peuvent pas passer dans le quartier de la Muette et pour faire demi tour à Hauts poiriers vaut mieux ^^
Le grand retour de la ligne 15 lol!

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Message par Julien-Tcar le Dim 14 Juil 2019 - 20:10

Je viens de voir le nouveau plan pour la rentrée. Visiblement quelques changements par petites touches, et c'est ce qui était attendu (prolongement du F1 notamment).
Pour le 37 j'ai l'impression (et tant mieux) que sans l'intervention des habitants d'Isneauville auprès de la métropole, il n y aurait pas eu de ligne tout court et seulement un Filo'R ou un taxi.

J'attendrai surtout le réseau de l'année prochaine
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Message par Véolia Transport le Mar 16 Juil 2019 - 11:06

Voici les nouveautés pour la rentrée du 02 Septembre 2019 :

Ligne F1 :
Nouveau terminus «Plaine de la Ronce» (Isneauville)

Ligne 11 :
Nouveau terminus «Collège Léonard de Vinci» (Bois Guillaume)

Lignes 304/321 :
Supprimées

Ligne 37
En remplacement de la ligne T57 exploitée en minibus comme la ligne 38/39.

Ligne 305
Renforcée en heure de pointe

Ligne METRO :
Période mauve après-midi : une rame toutes les 5 minutes au lieu de 4 min.
Période rouge : en heure de pointe une rame toutes les 3,5 min au lieu de 3 min.

Ligne T1 :
Période rouge : renforcement de l’offre avec 2 véhicules en plus en heure de pointe le matin et un calendrier de fonctionnement adapté.

Ligne T2 :
Période rouge : 1 véhicule en plus en heure de pointe matin, 1 TEOR toutes les 6 min contre 6,5min
Période mauve : 2 véhicules de plus l’après-midi, 1 TEOR toutes les 7 min contre 8 min actuellement.

Ligne 5 :
1 véhicule en moins toute la journée et prolongement systématique à l’arrêt  «Collège Jules Verne»

Ligne 363 :
Nouveau parcours dans Maromme

Lignes F1/F2/F3/F4/F5 :
Limitation de l’amplitude à 21h30 le dimanche.

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Message par Magnum le Mar 16 Juil 2019 - 14:29

Je m'attendais à une baisse plus drastique de l'offre sur la 5. Au lieu de 6 voitures en pointe et 5 en creux, ça donne 5 en pointe et 4 en creux, ce qui reste confortable par rapport à la fréquentation auquel est soustraite celle de l'ancienne CAF. De plus j'ai du mal a comprendre la décision d'envoyer tous les bus à Jules Verne. Une desserte en pointe, calquée sur les besoins des collégiens, aurait été un compromis plus raisonnable.
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Message par Véolia Transport le Mer 24 Juil 2019 - 13:25

Magnum a écrit:Je m'attendais à une baisse plus drastique de l'offre sur la 5. Au lieu de 6 voitures en pointe et 5 en creux, ça donne 5 en pointe et 4 en creux, ce qui reste confortable par rapport à la fréquentation auquel est soustraite celle de l'ancienne CAF. De plus j'ai du mal a comprendre la décision d'envoyer tous les bus à Jules Verne. Une desserte en pointe, calquée sur les besoins des collégiens, aurait été un compromis plus raisonnable.

Il divise par 2 la fréquence le samedi sur la ligne 5, on passe a 2 voitures.
Horaires ligne 5

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