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Questions, remarques, problèmes sur le réseau...

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Message par vinc' Mer 30 Nov 2016 - 17:09

cf. la section "Etat du parc de la TCAR" pour infos complémentaires Smile

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Message par lapinou76 Mer 7 Déc 2016 - 11:51

Des navettes sans chauffeur sont en essaient sur les quais de Rouen.Le grand public pourra la tester à son tour à partir du 17 décembre 2016. Le tronçon d’essai relie les ponts Guillaume-le-Conquérant et Flaubert. Accessible gratuitement au public, cette navette d’une capacité de 12 personnes, dont un accompagnateur, circulera du lundi au samedi de 11h30 à 18h30, et exceptionnellement le dimanche 18 décembre, sur le quai (zone identifiée par un marquage au sol temporaire). Elle marquera, en plus des terminus, deux arrêts intermédiaires : Boisguilbert et Panorama

http://www.normandie-actu.fr/des-navettes-sans-chauffeur-sur-les-quais-de-rouen-testez-l-experience-gratuitement_246036/
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Message par Geo Mer 7 Déc 2016 - 14:44

lapinou76 a écrit:Des navettes sans chauffeur sont en essaient sur les quais de Rouen.Le grand public pourra la tester à son tour à partir du 17 décembre 2016. Le tronçon d’essai relie les ponts Guillaume-le-Conquérant et Flaubert.  Accessible gratuitement au public, cette navette d’une capacité de 12 personnes, dont un accompagnateur, circulera du lundi au samedi de 11h30 à 18h30, et exceptionnellement le dimanche 18 décembre, sur le quai (zone identifiée par un marquage au sol temporaire). Elle marquera, en plus des terminus, deux arrêts intermédiaires : Boisguilbert et Panorama

http://www.normandie-actu.fr/des-navettes-sans-chauffeur-sur-les-quais-de-rouen-testez-l-experience-gratuitement_246036/

Il doit y'en avoir également en test l'année prochaine au Havre.

La découpe appliquée a ces petits véhicules, c'est la future découpe du réseau (bus/tram) ? Laughing

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Message par Lalcko•Lik Lun 2 Jan 2017 - 21:50

salut, je vois que vous n'avez apparemment pas évoqué cet article de PN

À Rouen, la ligne T2 est-elle laissée pour compte ?

http://www.paris-normandie.fr/region/a-rouen-la-ligne-t2-est-elle-laissee-pour-compte-BY7890773

J'y connais pas grand chose mais ce n'est pas mon impression...
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Message par Magnum Lun 2 Jan 2017 - 23:05

Les bus de la T2 sont plus vieux, plus sales, plus bondés que les autres.
- Plus vieux : négatif, les affectations sont totalement aléatoires. Les trois Agora peuvent se retrouver n'importe où, même sur la T1 où le pic de charge est bien plus important.
- Plus sales : à moins de laver les bus en cours de journée pendant qu'ils roulent, que peut-on faire avec notre chère clientèle si caractéristique du T2 ...? Cette clientèle qui joue probablement largement en défaveur de la réputation de la ligne.
- Plus bondés : j'ai une hypothèse sur cette impression. La ligne étant longue, la charge reste plus longtemps. Tandis que sur le T1 où la situation me semble davantage critique, il est peut-être plus supportable de subir la surcharge entre le Mont-Riboudet et le Campus que entre la Demi-Lune et le TDA ou entre Couperin et TDA par exemple. Et comme le remarque judicieusement un usager qui témoigne, la gêne auditive et l'encombrement causés par les enfants et leurs poussettes ont le don de rendre rapidement insupportable un trajet en fin de journée. Mais comme on laisse faire...

Il y a une part de vérité sur certaines impressions mais la TCAR n'y est pour rien et cette impression d'injustice par rapport aux deux autres lignes est totalement infondée. Le reste de l'article (que je découvre, merci de l'avoir posté) remet heureusement les pendules à l'heure. Seul moyen d'action concret que la métropole peut (doit ?) mettre en œuvre : améliorer l'offre qui est insuffisante sur les trois lignes en pointe pour proposer un niveau de service décent. Mais techniquement le tronc commun est déjà quasiment à flux tendu. Il faudra impérativement améliorer le système de relèves au pôle d'échange pour régulariser les passages, chose qui ne se fera pas sans quelques petites concessions d'ordres sociales. Et résoudre le point noir du TDA et son intersection avec la rue Jeanne d'Arc.

Avec un investissement de base type tramway nous ne serions pas dans cette situation car il semble totalement illusoire de dire que nos bus BHNS 18m offrent un niveau de service semblable à celui d'un tramway sur de nombreux points. De plus l'investissement pour une nouvelle ligne qui va mettre au moins 10 ans à recevoir une charge justifiant son intérêt même donne une franche impression de délaisser les autres lignes. Il serait déjà temps de recevoir les bus commandés en sus de la mise en service du T4 ne serait-ce que pour combler le manque chronique de matériel roulant sur les trois lignes existantes.
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Message par garceur Lun 16 Jan 2017 - 22:51

Je suis absolument d'accord avec les propos de Magnum. Le type de service qu'offre la métropole n'est pour moi pas à la hauteur de ce qu'il pourrait et surtout aurait dû être.
Le TEOR manque cruellement d'un service de qualité, bus inconfortables, saturations complète en heure de pointe (parfois même aux heures creuses), arrêt des services très tôt pour une ville de cette taille et j'en passe...
Cela fait déjà plus d'un an que j'ai laissé les transports en commun au profit du vélo et je ne suis pas prêt de faire demi-tour sur cette décision.
De plus je pense qu'aujourd'hui le réseau ne pourra plus évolué ou presque tant que l'on ne renforcera pas l'axe Est-Ouest qui pour moi semble le centre névralgique de la clientèle rouennaise après le métro.

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Message par lapinou76 Mer 8 Mar 2017 - 11:16

Du 13 au 23 mars, la Métropole et réseau Astuce testent le Bus 100% électrique !
Si vous empruntez les lignes F3, 5, 6, 8, 11 et 41 vous aurez peut-être l'occasion de le tester
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Message par Véolia Transport Jeu 4 Mai 2017 - 22:15

A partir du mois de septembre 2017, il y aura une nouvelle ligne qui va desservir le hangar 106 et les alentours pour le batiment de la métropole, et il y aurait bien une évolution des amplitudes pour les lignes lourdes (encore en discussion).

La T4 et le nouveau réseau serait mis en place en Avril 2019 aux dernières nouvelles
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Message par RouenTransports Lun 8 Mai 2017 - 20:30

Il serait temps que les dirigeants de la Métropole se rendent compte qu'il y a une véritable demande des transports en communs, non pas au cœur de la ville, car il est vrai que la desserte est largement perfectible, mais dans les zones périurbaines, actuellement en urbanisation.
La création de la nouvelle ligne sur la rive gauche ne serait pas intervenue s'il n'y avait pas eu le siège le Métropole : on voit encore ici que c'est une desserte politique et non utile. La ZIP qui entoure ce siège est d'ailleurs TRES mal desservie.
Enfin, pour l'évolution de l'amplitude horaire, je ne m'attend pas à grand chose : Un départ supplémentaire le soir peut-être? (Comme ce fût le cas lors de la mise en place des Fast) : Ri-di-cu-le.
RDV à la fin juillet/début août lorsque les nouveautés sortirons sur le site internet. Mais en attendant, ces bruits de couloirs ne sont que du vent.
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Message par vinc' Ven 9 Juin 2017 - 23:03

De nombreux travaux sont en cours un peu partout pour refaire les arrêts de bus : surélever les trottoirs, refaire le bitume... J'ai en particulier remarqué ça sur des arrêts de F2 à MSA.
Une raison particulière pour que tout d'un coup on refasse tous les arrêts "en dur" ?
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Message par Véolia Transport Ven 9 Juin 2017 - 23:42

vinc' a écrit:De nombreux travaux sont en cours un peu partout pour refaire les arrêts de bus : surélever les trottoirs, refaire le bitume... J'ai en particulier remarqué ça sur des arrêts de F2 à MSA.
Une raison particulière pour que tout d'un coup on refasse tous les arrêts "en dur" ?

Le bitume est pas cher en ce moment Wink
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Message par Bobo Ven 16 Juin 2017 - 10:55

Norme d'accessibilité oblige certainement.

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Message par citaro Sam 2 Sep 2017 - 20:36

En marge de la TCAR, vu sur la 30 (VTNI mixte région) un Setra S415 ou 416 LE
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Message par Bobo Jeu 28 Sep 2017 - 20:58


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Message par william29 Ven 29 Sep 2017 - 2:50

C'est ce que j'ai déjà posté dans le topic qui concerne l'état de parc. Wink D'ailleurs tu sais de quel véhicule il s'agit plus exactement ?
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Message par Lalcko•Lik Ven 29 Sep 2017 - 14:35

ha tiens cela s'est passé à la grand'mare. Habituellement, lors d'un fait divers "volontaire", le quartier est cité dans leurs articles, ici bizarrement, il ne l'est pas. Mr. Green
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Message par Véolia Transport Lun 2 Oct 2017 - 13:12

Pour info, il y aurait un préavis de grève CGT à la TCAR du Mardi 10 Octobre au Dimanche 31 Décembre 2017. + un préavis de grève CFDT sur la journée du 20 Octobre.
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Message par vinc' Sam 2 Déc 2017 - 21:46

La dernière nouveauté sur le réseau : les rames de métro ont été dotées de néons colorés verts, jaunes, bleus ou rouges !

Questions, remarques, problèmes sur le réseau... - Page 5 24232757_1729033107169358_6130065411472359717_n
(photo publiée par Réseau Astuce)

Quelqu'un sait si c'est un choix définitif ou c'est uniquement pour les fêtes ?
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Message par Véolia Transport Lun 8 Jan 2018 - 12:02

Pour info, à partir du mois de Septembre 2018, la ligne F1 effectuera son terminus à l'arrêt "Jardin des Plantes", les arrêts entre le Zénith et le Jardin des plantes seront desservi par une nouvelle ligne sous forme de navette faite par la VTNI.
A prévoir aussi une grosse déviation sur les lignes 6, 32 et 41.
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Message par lapinou76 Mer 14 Fév 2018 - 14:23

vu sur la page facebook tu sais que tu vins de rouen quand … 3 irisbus agora s ex TCAR se trouve dans le pays Roumanie pour un second vie, il en parcouru plus 600,000km au compteur qui sont acheté à 28000€ les 3 bus 😊
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1923709450990075&set=pcb.2049498028649903&type=3
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Message par lapinou76 Mer 14 Fév 2018 - 15:00

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Message par Lalcko•Lik Lun 7 Mai 2018 - 15:25

Difficiles les temps de chaleur pour les bus du réseau, j'ai au moins croisé 2 bus en panne aujourd'hui, des Agora L je crois.
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Message par vinc' Dim 8 Juil 2018 - 15:20

J'ai pu constater à mon retour en terres normandes ce week-end que les Citaro G C2 commençaient à peupler la ligne F2... Les Agora L ont-ils déjà commencé à être expédiés, ou est-ce pour faire une transition en douceur dans l'esprit des usagers de cette ligne ?

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Message par Bisso10 Mar 10 Juil 2018 - 0:35

Les Agora L sont parti passer l’été chez VTNI pour les navettes métro.
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Message par Magnum Jeu 12 Juil 2018 - 0:13

Pas tous Mr. Green
À vue d'œil je dirais que le F2 fait rouler autant d'Agora L que de GC2 (observation du 11 juillet). Ce qui n'empêche pas d'autres lignes de recevoir encore des vieilleries (un exemplaire sur le F4 depuis 2 jours).
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Message par RouenTransports Ven 27 Juil 2018 - 11:54

Rien à voir avec le sujet ci-dessus, mais le 5301 est équipé depuis octobre/novembre 2017 d'écrans 19" ENGIE Ineo. Très complet (seule la ligne F1 est programmée, avec les correspondances, les rues et lieux à proximité, etc...), ce système serait intéressant à déployer... Seulement, ces écrans sont sources de fantasmes : seront-ils déployés sur tous les bus Fast ou est-ce uniquement une phase de test? Car seule la ligne F1 est programmée (comme je l'ai dit précédemment) ; ainsi lorsque le 5301 se retrouve sur la F5, par exemple, eh bien il n'y a rien d'affiché (dans les correspondances, les lieux proches etc), juste le thermomètre défilant

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