La croisière à Caen/Ouistreham

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La croisière à Caen/Ouistreham

Message par Auriom le Ven 15 Jan 2016 - 10:04

On n'en avait pas parlé à l'époque mais un club s'est créé il y a quelques mois avec pour objectif de multiplier les escales de navires de croisière à Caen et Ouistreham.
Il faut dire qu'on part de loin : 5 escales en moyenne par an.
Les objectifs restent modestes : 20 par an d'ici 2020.

On est encore loin des rêves d'un terminal croisière sur le Nouveau Bassin connecté au tramway (qui devrait passer dans le coin d'ici 2024, en lien avec le développement d'un nouveau quartier)... Laughing

Un article de Paris Normandie fait le point, sans toutefois apporter aucune information nouvelle.

Paris Normandie a écrit:
La ville de Caen veut plus de paquebots de croisière
Publié le 14/01/2016 à 22h50

Tourisme. Le port de Caen veut tripler le nombre d’escales de navires de croisière d’ici 2020. Un club chargé de promouvoir la destination auprès des armateurs se lance dans la prospection.

Le port de Caen-Ouistreham, ses ferries, ses cargos, sa plaisance... mais pas ses paquebots. Ou si peu. Les écluses de Ouistreham ne voient passer chaque année que 5 navires en escale. Trop peu, comparé aux voisins de Cherbourg (32 escales en 2014) ou Rouen-Honfleur (30 escales). Le constat a trop duré, et de Ouistreham à Caen, les acteurs de la filière veulent changer la donne. « Il est temps d’y travailler ensemble. Nos atouts sont importants, mais sous-exploités », résume Catherine Pradal-Chazarenc, maire-adjoint de Caen en charge du tourisme. Depuis octobre, l’élue préside le club Caen-Ouistreham Normandy Cruise (1), créé justement pour « développer l’activité croisière en engageant un travail de structuration, de coordination, de promotion et de communication. »

Objectif : 20 escales par an d’ici 2020

Le potentiel de progression semble effectivement important. Avec seulement 2 726 croisiéristes enregistrés en 2015, l’escale caennaise se classe loin derrière celle de Cherbourg (80 000), alors qu’en parallèle le marché de la croisière traverse une embellie spectaculaire. En 10 ans, + 68 % dans le monde et + 14 % en Europe. « C’est un produit touristique à la mode, qui s’est totalement démocratisé, analyse Catherine Pradal-Chazarenc. Caen a donc une belle carte à jouer. »

Les infrastructures portuaires locales offrent par ailleurs des conditions attractives pour les compagnies : grand tirant d’eau (9 m), accostage proche du cœur de ville et écluses dimensionnées pour des navires d’environ 500 passagers et dotées, d’ici fin 2016, d’un système d’embectage pour faciliter les manœuvres.

Un gros travail de prospection à réaliser

Avec un budget d’amorçage de 34 000 € pour 2016, le club croisière engage, dès maintenant, un travail de prospection vers les compagnies à l’occasion de rendez-vous professionnels : Londres en février, Southampton en mai, puis Tenerife... « Nous venons d’adhérer au CLIA (Cruise Lines International Association), ce qui nous ouvre un vaste réseau international. » Les émissaires du Caen-Ouistreham Normandy Cruise y proposeront des produits touristiques complémentaires, adaptés aux escales de courte durée : excursions à la journée, parcours thématiques autour de Guillaume, balades à vélo le long du canal... Les idées fusent mais restent à concrétiser. « À nous d’imaginer une offre différenciante et qualitative. » Avec un budget opérationnel amené à croître les années suivantes, l’objectif est d’approcher le seuil des 20 escales en 2020.

Laurent Cauville/aprim Caen

(1) Le club rassemble les villes de Caen et de Ouistreham, leurs offices de tourisme, la communauté d’agglomération, la CCI de Caen Normandie, Calvados Tourisme et Ports normands associés (PNA).


Escale du Boréal (Compagnie du Ponant) à Caen. La ville ambitionne de multiplier par trois son activité croisière d’ici 2020 (photo CCI Caen Normandie)


(On sait à Paris Normandie que passer de 5 à 20 ce n'est pas tripler mais quadrupler ?)
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