Etat de parc Twisto

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Re: Etat de parc Twisto

Message par Guillaume le Sam 26 Aoû 2017 - 22:50

Ferrovi-Pat a écrit:Bonjour,

6 Rennais, 2 Turons, 2 Brestois, 7 Caennais en sommeil, cela fait 17 articulés en plus pour remplacer 24 TVR... Nombre pour nombre, nela fait plutôt juste, bien que ces 24 n'étaient probablement jamais tous en ligne simultanément. Quant à la capacité, il n'y a pas photo ! La montée par l'avant m'inquiète aussi : même avec les horaires détendus, elle ralentit considérablement la vitesse commerciale.

En période scolaire, je suis curieux de savoir comment va se faire l'arbitrage : renforcement des fréquences (que les lignes 1 à 4 ?) pour délester le bus de substitution, engagement de standards à la place d'articulés, achat d'autres bus, créations de services partiels ?

Patrick

Bonsoir,

Quelques modifications et précisions sur ton post si tu me le permets pour mieux comprendre le futur. A l'origine le TVR est constitué de 21 rames en service, 2 rames en maintenance/révision/entretien et 1 rame en réserve en cas de problème. Actuellement (hors vacance) le service tourne avec entre 17 et 19 rames et très rarement à 21 rames.
Dans l'idéal, le nombre de bus de substitution devrait être dans les alentours des 28/30 articulés mais c'est dans l'idéal pour les usagers. Sauf qu'un bus ne se conduit pas tout seul du matin au soir, il faut entre 3/4 conducteurs au minimum.

Pour tes calculs, twisto dispose de 38 bus articulés (4 GX417 campus express, 13 Agora L twisto et occasion, 3 GX427, 3 New AG300, 4 7700A, 2 O405GN, 9 Citelis 18) j'ai exclu du calcul les 22 Crealis 18 pour les lianes 1 et 3 et les 6 GX417 €2 de 1998 et 1999 en sommeil. Le réseau actuellement compte 3 lignes d'articulés (Lianes 1 et 3 et ligne 11) hors réseau complémentaire, chaque ligne est constituée de 10 véhicules. Sur le papier, les 22 Crealis suffisent pour les 2 lianes. La 11 et le réseau complémentaire utilisent un peu moins de 20 bus, soit la moitié des véhicules disponibles.

Dans ta liste des différences entre TVR A-B et Bus A-B effectivement la montée uniquement par la porte avant ça ralentit en heures de pointes mais 2 autres choses ralentissent beaucoup la vitesse commerciale et que tu n'as pas mentionné : LES TRAVAUX et LA CIRCULATION. Et oui, les bus n'utiliseront pas les voies TVR qui seront tous en chantier. Sur ça, tu rajoutes le surplus des automobilistes usagers du tram (on le voit à chaque fois que le tram est interrompu). Donc il est hors de question de mettre plus de 21 bus de remplacement sauf si on en retire sur d'autres lignes.

Pour les arbitrages, je vous donne une info déjà donné dans mon post sur la rentrée 2017. LES FICHES HORAIRES SONT VALABLE DU 4 SEPTEMBRE AU 31 DECEMBRE 2017 et non jusqu'à début juillet 2018. Ca te donne une piste sur les ajustements possibles, garder sous la mains vos horaires vacances été. On ne sait jamais.... silent

j-francoise a écrit:Je m'inquiete aussi pour les temps de parcours. Le tram est prioritaire aux carrefours, pas les bus. Je suppose aussi que les bus d'interim du tram auront les memes itinéraires que les bus de remplacement pour les travaux d'été. En été, ça va. Il y a moins de monde en ville. Hors, il n'y aura pas que les périodes d'été, il y aura aussi toute l'année. Aux heures de pointe, et avec le retour des "locaux", les temps de parcours seront rallongés du fait de la circulation automobile supplémentaire.
Si les fréquences sont maintenues (1 toutes les 4 à 5 min sur le tronc commun, 8 à 10 sur les branches), avec des temps de parcours rallongés et des renforts à faire aux heures de pointes, 17 bus ne suffiront pas. Le tram a 21 rames en circulation. Le matin de la gare vers Cote de Nacre, ça déborde. Le soir dans l'autre sens, idem. d'où les lignes provisoires diverses "51", "Campus Express" pour renforcer le tram en sous-capacité.

Ajoutons aussi qu'un bus articulé peut transporter 120 personnes, un TVR 180. Cela veut dire 33% de capacité en moins par véhicule.
Conclusion : les capacités pour l'intérim du tram seront largement inférieure à l'offre du tram pourtant parfois lui-même en sous-capacité.
Question : est-il prévu d'acquérir de nouveaux bus articulés, qu'ils soient neufs ou d'occasion ?

Caen risquerait de faire les gros titres des journaux pour les piques de pollution et pour les heures d'embouteillage en ville et sur le périphérique caennais. Il faudra s'habituer à partir plus tôt pour vos rendez-vous dans l'agglo.
Il n'y aura pas de lignes provisoires type "51" ou "Campus Express" ni de nouveau bus neuf avant 3-4 ans au minimum. Il est possible que d'autre bus d'occasion viennent si vraiment un énorme besoin durant les moins à venir.

Je rappelle que les actuelles arrêts Gare SNCF ne seront plus disponible durant une grande partie des travaux et seront reportés en bas de la rue d'Auge.

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Re: Etat de parc Twisto

Message par SC10-57 le Dim 17 Sep 2017 - 10:47

Bonjour,

Je vous annonce que 6 Agora standards du réseau TAMM de Metz vont rejoindre CAEN, ce sont les 9901 à 9905 et 9908 réformés en Avril de cette année.

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Re: Etat de parc Twisto

Message par TheDriverBus37 le Jeu 21 Sep 2017 - 22:52

Bonsoir,
Merci pour les 2 photos où on vois 2 Agora L Fil Bleu, à ma grande surprise le 486 à rejoint Caen. Pas de photos des 487 et 488 ?
Cordialement

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Re: Etat de parc Twisto

Message par heuliez14 le Mer 27 Sep 2017 - 11:28

Bonjour à tous,
Selon radio twisto, 6 Citaro C2 et 12 Citaro C2G Euro VI sont annoncés pour la fin de l'année sur le parc twisto.

Voilà pour la petite info du jour.
Bonne journée et bon courage à tous. Smile
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Re: Etat de parc Twisto

Message par CC40110 le Mer 27 Sep 2017 - 11:44

Mercedes à Caen ? Et bien... Shocked

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Re: Etat de parc Twisto

Message par SC10-57 le Mer 27 Sep 2017 - 11:49

J'espère que vous avez une bonne concession Mercedes avec un grand parc !!!!!!

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Re: Etat de parc Twisto

Message par william29 le Mer 27 Sep 2017 - 12:36

C'est sympa ça. ^^ Espérons que les options prises dessus seront assez bonnes, perso je ne serais pas contre voir de l'articulé à 4 portes (il y a bien du standard à 3 portes, donc bon...) (nos Citaro G C2 sont à 4 portes, dont celles de l'arrière qui sont des portes "métro" !)

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Re: Etat de parc Twisto

Message par Citelis118 le Sam 30 Sep 2017 - 11:10

Effectivement c'est cool qu'on va avoir du Citaro à Caen !
William: sans vouloir te vexer, les options on s'en fiche un peu du moment que ça roule Surprised
Mais c'est vrai que je préférerait des portes intérieurs car elle sont plus robustes que les porte "métro"...
Bonne journée

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Re: Etat de parc Twisto

Message par william29 le Sam 30 Sep 2017 - 14:24

Je ne dis pas qu'ils doivent avoir des portes coulissantes, je dis juste que je ne suis pas contre de l'articulé à 4 portes, la plupart en comportant 3, il me semble (je parle uniquement des bus acquis neufs, bien entendu). Wink

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Re: Etat de parc Twisto

Message par Guillaume le Mer 4 Oct 2017 - 17:52

TheDriverBus37 a écrit:Bonsoir,
Merci pour les 2 photos où on vois 2 Agora L Fil Bleu, à ma grande surprise le 486 à rejoint Caen. Pas de photos des 487 et 488 ?
Cordialement

Bonjour,

Pour le moment, sur le dépôt il n'y a que la 344 (ex-488) et la 345 (ex-486) que tu peux voir sur les photos.

Bientôt d'autres infos

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Re: Etat de parc Twisto

Message par citaro le Ven 13 Oct 2017 - 10:21

Arrivée des Citaro confirmée (source : direction) avant la fin de l'année.
apparemment, marre des ennuis avec motorisations Iveco
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Re: Etat de parc Twisto

Message par Guillaume le Sam 28 Oct 2017 - 18:08

Bonjour,

L'Agora L n°348 (ex-Fil Bleu), l'Agora S n°105 (ex-TAMM) et le O405GN n°355 (ex-Bibus)

Les 7700A n°350, 351 et 352 avec les premiers Citaro C2G €6 (sans le logo Twisto) et Citaro C2 €6 (avec le logo Twisto)

Caché au fond du dépôt le Heuliez GX337 Electrique pour des tests


Dernière édition par Guillaume le Sam 4 Nov 2017 - 21:46, édité 1 fois

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Re: Etat de parc Twisto

Message par william29 le Mar 31 Oct 2017 - 22:34

Bonsoir,

Sympa ces photos, par contre nos O405GN ne devaient pas être numérotés 35x à la base ?

Bien sympa cet aperçu des C2 standards et articulés. ^^ Je crois savoir que les standards sont à 3 portes (il y a une photo sur Google), les articulés doivent comporter 3 portes aussi peut-être ? À moins qu'ils se soient mis à prendre du 4 portes, ce qui paraîtrait logique, s'ils prennent du 3 portes en standard (et qui plus est, des bus d'occase en 4 portes). ^^

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Re: Etat de parc Twisto

Message par Guillaume le Sam 4 Nov 2017 - 22:16

william29 a écrit:Bonsoir,

Sympa ces photos, par contre nos O405GN ne devaient pas être numérotés 35x à la base ?

Bien sympa cet aperçu des C2 standards et articulés. ^^ Je crois savoir que les standards sont à 3 portes (il y a une photo sur Google), les articulés doivent comporter 3 portes aussi peut-être ? À moins que Twisto se soit mis à prendre du 4 portes, ce qui paraîtrait logique, s'ils prennent du 3 portes en standard (et qui plus est, des bus d'occase en 4 portes). ^^

Bonsoir,

C'est juste une petite erreur de ma part. Effectivement tes Mercedes ont les n° 354, 355 en revanche je confirme les nouveaux Mercedes standards sont des 3 portes et les articulés en 4 portes. Concernant les articulés leurs numérotations ne seront pas dans la série 300 comme d'habitude mais ... 400 (une première dans l'histoire CTAC/Twisto) avec les numéros 450 à 461. Un grand nombre de Mercedes Citaro sont déjà arrivés sur le dépôt et en cours de préparation dans les ateliers.

Kéolis Caen a reçu 2 Irisbus Agora L €3 (3 portes) de Transdev qui ont les numéros 393 et 394.

Tout les véhicules d'occasions devraient passer dans l'atelier peinture avant leur mise en service en janvier prochain.

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Re: Etat de parc Twisto

Message par heuliez14 le Mer 15 Nov 2017 - 11:01

Bonjour à tous,

Pour la petite info, le HEULIEZ GX337 électrique effectuera ces premiers tours de roue aujourd'hui, sur la 25 (Dépôt TWISTO - Théâtre). Wink
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Re: Etat de parc Twisto

Message par Tusa50 le Jeu 16 Nov 2017 - 18:10

Bonjour,

Des Agora L Ex-Metz doivent prochainement arrivé (si ce n'est pas déjà fait).
Ils sont de 1999 mais ils ont été rénovés.
Leurs numéros de parc étaient sur Metz: 9901 - 9902 - 9903 - 9904 - 9905 et 9908.

Les Citaro C2 & GC2 sont magnifiques! Je suis impatient de les voir en vrai.
Tous comme les bien jolis O405GN Smile

Bonne soirée.
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Re: Etat de parc Twisto

Message par william29 le Mar 9 Jan 2018 - 0:11

Bonsoir, et bonne année à tous,

Je cherche à savoir, à la demande d'un ami passionné du réseau TAN, si dans le cadre des navettes de substitution tramway, un Agora L ex-Keolis Atlantique (le numéro 1300, immatriculé AW-282-FN) aurait à tout hasard rejoint votre parc (il serait parti de Nantes vers juin ou juillet, et roule depuis le 16.06.1999, et aurait 4 portes, ainsi que des girouettes Lumiplan),

Je souhaiterai aussi savoir si nos O405GN (ceux de Brest) ont été mis en ligne sur les navettes, avec leurs pelliculages ou non... Si vous avez des photos, je suis preneur, bien sûr.

En vous remerciant de vos réponses.

Bonne soirée.

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Re: Etat de parc Twisto

Message par mathieu14280 le Jeu 11 Jan 2018 - 21:16

Bonsoir,
Sur le réseau de substitution, pourquoi je vois pas les bus de Tours, de Brest, les gx417 de 301 à 315 et autres ?

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Re: Etat de parc Twisto

Message par Urbanway201 le Jeu 11 Jan 2018 - 23:58

Salut.
Pour te répondre , les GX 417 n°302 et 304 on eu des problèmes de moteurs , ce qui regarde leur circulation... Par contre pour le bus de Tours et de Brest, j'avais entendu parler qu'il feraient les lignes de substitution mais en parcours Express (infos sur les deux lignes Express sur le site Twisto) il me semble , donc à vérifier.
A+

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Re: Etat de parc Twisto

Message par mathieu14280 le Ven 12 Jan 2018 - 9:13

Ok merci pour les infos au sujet des GX417 302 et 304.

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Re: Etat de parc Twisto

Message par Heulieziveco le Ven 12 Jan 2018 - 9:48

mathieu14280 a écrit:Bonsoir,
Sur le réseau de substitution, pourquoi je vois pas les bus de Tours, de Brest, les gx417 de 301 à 315 et autres ?

Bonjour,

En ce qui concerne les gx417, ils ne circulent pas sur le réseau de substitution simplement parce qu'ils ne sont pas équipés de rampe PMR si tu regardes bien. Sur le site de Twisto on peut lire que les lignes A et B sont 100% accessibles, ce qui justifie le fait qu'ils ne soient pas affectés sur ces lignes. Pour les bus de Tours, ils sont de sortis sur le réseau complémentaire pour en avoir croisé, et lorsque l'on regarde, sur certains, il manque des parties de carrosserie au niveau du bas de caisse.

Bonne journée.

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Re: Etat de parc Twisto

Message par CC40110 le Sam 13 Jan 2018 - 14:16

Il y a une photo d'un Bluebus sur différents sites avec le numéro 66, ils seraient donc numérotés 65 à 67 ?

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Re: Etat de parc Twisto

Message par TheDriverBus37 le Sam 13 Jan 2018 - 23:02

Si j'ai bien compris, seul les bus équipé de rampe handicapé font les lignes de substitution ? Donc les Agora L de Tours ne roulerons pas dessus étant donné qui ne sont pas équipé de rampe (enfin à Tours s'était le cas, après peut-être qu'il ont étaient équipé à Caen !?)

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Re: Etat de parc Twisto

Message par Guillaume le Sam 20 Jan 2018 - 23:07

Bonsoir,

- Les lignes A/B sont équipés de 14 Citaro C2G (4 portes twisto et 3 portes location), 9 Citelis 18, 13 Crealis 18 (en livrée navette tram ou lianes), 6 Agora L ex-Rennes. On peut également voir les standards GX317 (2 portes).
- Les navettes Centre Ville sont des Bluebus de location jusqu'en 2019.
- Concernant les 4 GX417 (n°317, 318, 319, 320) circulent sur la ligne 14 et RC. Et pour tout les autres GX417 (n°301 à 316) sont reformés et ont presque quitté le dépôt.
- Les Agora L ex-Tours, ex-Parisien sont tous utilisés sur les lignes RC. Et pour finir, les Mercedes O405GN ex-Brest sont chez le sous-traitant Keolis Pays-Normands qui a repris la gestion des lignes twisto au Bus Verts (61, 62, RC). Depuis janvier, Keolis Caen et Keolis Pays-Normands travaillent en équipe. Ce qui ne fonctionnaient pas avec Keolis Calvados et Keolis Caen.

Le parc twisto s'agrandi avec les 12 Citaro C2G (4 portes) n°450 à 461, 4 Citaro C2 (3 portes) n°410 à 413 et 2 Citaro C2 LE Ü (2 portes) n°546-547 pour Keolis Pays-Normands

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Re: Etat de parc Twisto

Message par mathieu14280 le Sam 20 Jan 2018 - 23:44

Je pensai qu'il y avait 9 Citaro C2 qui rentrait chez twisto !
Il y aussi au moins les 2 Citaro articulés avec comme n° de parc 391 et 392 dont d'ailleurs je ne sais pas d'où ils viennent.
Merci pour ce récapitulatif très pertinent de l’état de parc des bus d'occasion et du réseau de substitution !

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Re: Etat de parc Twisto

Message par Guillaume le Dim 21 Jan 2018 - 0:38

mathieu14280 a écrit:Je pensai qu'il y avait 9 Citaro C2 qui rentrait chez twisto !
Il y aussi au moins les 2 Citaro articulés avec comme n° de parc 391 et 392 dont d'ailleurs je ne sais pas d'où ils viennent.
Merci pour ce récapitulatif très pertinent de l’état de parc des bus d'occasion et du réseau de substitution !
Les 2 Citaro C2G n°391 et 392 sont des locations keolis. Ils étaient prévus à l'origine pour Orléans mais un élu les auraient refusés. Ces 2 véhicules n'appartiennent pas à Caen-la-Mer et ils repartiront vers un nouvel horizon fin 2019.
A l'heure actuelle, ils n'y a que 6 Citaro C2 soit 4 en version autobus et 2 en version autocar LE. D'après quelques sources, 2 autobus et 1 autocar LE devraient arrivé. Vu que se sont des off, je ne peux pas confirmer à 100% qu'ils y auraient 6 Citaro C2 (410 à 415) et 3 Citaro C2 LE Ü (546 à 548) pour remplacer les 3 Tracer.
Dans la liste des effectifs, on peut rajouter les 8 Agora (S et L) de Rennes qui sont propriétés de Caen-la-Mer.

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Re: Etat de parc Twisto

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