Nouveautés septembre 2014

Avec la ligne 41, la TCAR doit garder les relèves du F3 à l'HDV pour rentabiliser au mieux les services conducteurs

C'est un peu rigide comme raisonnement.

Par exemple, si on prolonge le 41 au Mont Riboudet, les relèves à l'HDV ne sont plus nécessaires.

Ou sinon, on peut créer un point de relève au niveau du Zénith/Capitaine Fonck pour les F1, 27 et 42, ce qui permet de réinternaliser ces deux dernières et de sous-traiter le 41.

Bref, il y a des solutions pour ne pas transformer le réseau en musée, d'autant qu'il y en a certainement auxquelles je ne pense pas !

Le 41 au Riboudet ! Enfin une idée pas si mauvaise, avec le dévelopement de l'éco quartier ^^
Puis VESTA - Riboudet ça se fait en 8 minutes ^^

Si on est dans la logique ou les bus ne font plus office de rabattement alors il est temps que le F3 passe en articulés.
Le souci est qu'en rive gauche c'est plus étendu qu'en rive droite et le métro rabat quand même sur plusieurs liaisons.

Mais pour qu'elle passe en articulé il faudra trouver une solution au niveau des rues Lafayette, de Lessard et du Mail. Oissel n'est pas seule à poser problème. Et pour finir il faudrait une grosse commande d’articulés parce que ça circule trop souvent en flux tendu.

j'ai pris la ligne F3 vers 18h en ce dimanche en agora S (5079) livrée blanche

lapinou76 a écrit:j'ai pris la ligne F3 vers 18h en ce dimanche en agora S (5079) livrée blanche

Normale, il y en a 4 ou 5 en livrée FAST

Y a t-il des nouveautés prévues pour septembre 2015 ?

A ma connaissance, rien de majeur. Le réseau à toutes les chances de persister sous sa forme actuelle jusqu'en 2018.

Maintenant, je ne serais pas surpris de voir quelques retouches sur les lignes Fast. Mais pas sur le F3 à Saint-Etienne, et ce pour deux raisons, d'une le nouveau tracé a entraîné une hausse de fréquentation sur le secteur, de deux, il y a nécessité d'améliorer la fluidité de la ligne, problématique à laquelle répond parfaitement cette portion du tracé .

Rien de neuf sous le soleil. Même pour les remplaçants des Agora 200 personne ne tient d'information fiable pour le moment.

Bah à part le F4 qui passe en citaro pour l'été 2015 ou au pire la rentrée 2015, le dossier est en cours de validation, en remplacement de la série des 200.
Sinon je pense pas qu'il y aura de grand changement en septembre sauf peut-être les temps de parcours des lignes FAST.

Pour le F3 a Tourville c'est repoussé jusqu'à la construction d'une voie bus ... Donc on est pas prêt de le voir là bas ^^

Septembre 2018 surement ^^

De source "confidentielle" constructeur il y a bien 37 Citaro C2G commandés ..sur 2 ans dont une vingtaine pour 2015

citaro a écrit:De source "confidentielle" constructeur il y a bien 37 Citaro C2G commandés ..sur 2 ans dont une vingtaine pour 2015

Ah cool ! =D
Donc les premiers vont arrivés dans quelques semaines ^^

j'en ai vu 1 citaro c2g qui trainé dans la cours de mercedes sur le boulevard industriel de saint étienne

T'es sûr qu'il était neuf ?

non pas sur j'étais en voiture et il était coincé entre 2 camions

D'un côté Lapinou n'a jamais précisé que c'était un neuf ou un roulant ... Il a juste mentionné qu'il en avait vu un à Mercedes =)
Maintenant c'est peut-être un nouveau espérons ^^

Captain Obvious to the rescue !

Les horaires d'été commence à apparaitre dans les recherches sur la site Astuce.

Le F4 avec une fréquence de 40 min le samedi ça me fait mal -__-"

je suis repassé devant mercedes sur le boulevard industriel de saint étienne et c'est un citaro g c2 roulant en réparation dans la cour