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[Appel d'offre] 22 autobus urbains articulés et 18 autobus urbains standards.

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Julien-Twisto
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Message par heuliez14 Lun 14 Jan 2013 - 19:17

Bonsoir à tous,

Le 12 janvier dernier, Viacités a publié un second appel d'offre ouvert pour la fourniture de 22 autobus articulés et de 18 autobus standards (au design novateur et moderne).

Si la procédure se déroule sans modification du syndicat mixte cet appel d'offre ce clôtura, le 4 février 2013.

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Message par Julien-Twisto Lun 14 Jan 2013 - 21:22

Bonsoir,

Tiens ! Viacités s'intéresse aux bus Hybrides. Avec 22 nouveaux articulés, nous ne verrons plus circulé les GX187 ainsi que les premiers GX417 qui risquent de partir pour la réforme.
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Message par heuliez14 Lun 14 Jan 2013 - 21:50

Julien-Twisto a écrit:Avec 22 nouveaux articulés, nous ne verrons plus circulé les GX187 ainsi que les premiers GX417 qui risquent de partir pour la réforme.
Cela ne fait aucun doute.

Par-contre, quel constructeur est capable de répondre aux deux options demandées ; Motorisation euro VI et Hybride ?

Les candidats peuvent-ils proposés une option sur les deux demandées ? Pour pouvoir répondre à cet appel d'offre…
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Message par luckydes Lun 14 Jan 2013 - 22:13

Bonsoir,

A le voilà cet AO concernant les 40 véhicules en attentes ! Merci Heuliez14 Wink

Il est en effet intéressant de voir la mention de l'hybride et du "design".

J'espère seulement que ce ne soit pas Heuliez, ni Irisbus, de retenue Mr. Green Mais pour un "moderne design et novateur", si cela s'apparente à du BHNS. Ces deux marques sont très bien placés.

Je pense aussi que les GX417 passeront à la casserolles, avec les Agora S en accompagnement ? Neutral


EDIT : Je serai pour des Citaro C2 Euro VI, ces véhicules ne sont pas bling-bling (comprendre BHNS), ni hybride (Euro VI est une norme très "écolo"), et permettant de rouler à 70/90 sans problème sur les lignes parcourant des départementales.
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Message par Dorfmeister Mar 15 Jan 2013 - 13:05

heuliez14 a écrit:Par-contre, quel constructeur est capable de répondre aux deux options demandées ; Motorisation euro VI et Hybride ?

Si on y regarde bien, presque tous les grands...

Evobus peut proposer son C2 en hybride et/ou € VI (en version normale et/ou BHNS)
Irisbus peut proposer son Créalis (ou le Néo) en version hybride et/ou € VI
Heuliez peut proposer son GX427 en version hybride et/ou € VI (en version normale et/ou BHNS)
MAN peut proposer le Lion's City G en version hybride et/ou € VI (en version normale et/ou BHNS)
Solaris peut proposer l'Urbino III 18 en version hybride et/ou € VI (en version normale et/ou BHNS)
Van Hool peut proposer le NewAG300 en version hybride et/ou € VI (ou débarquer avec l'ExquiCity 18)

Bref, même si certaines options sont plus plausibles que d'autres (je pense qu'Heuliez tient le bon bout) Caen est du genre à acheter un peu partout d'où ça risque d'être intéressant. Mais les jeux sont assez "ouverts" par rapport à d'autres réseau Wink
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Message par Magnum Mar 15 Jan 2013 - 20:45

En quoi consiste exactement la mention "design novateur et moderne" ? En espérant que cela ne désigne pas forcément un design type BHNS, marre des dépenses publiques abusives sur de la non-valeur ajoutée.
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Message par heuliez14 Jeu 17 Jan 2013 - 18:02

Par manque d'information, je ne formulerais aucune réponse. Mais je crains le pire. What the fuck ?!?
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Message par heuliez14 Ven 22 Fév 2013 - 10:36

Bonjour à tous,

En attendant de connaitre le constructeur qui livrera prochainement de nouveaux autobus à l'agglomération de Caen. Le président de Viacités tiens à nous rassurer, (...) ces véhicules « neufs » arriveront avant 2014. (...)

L’agglomération de Caen aura des « bus modernes » avant 2014 et deux lignes de tramway fer en 2018

Avec plus de 66 millions d’euros, le budget 2013 de Viacités, le syndicat mixte de transport de l’agglomération de Caen, s’annonce suffisant pour mener les gros projets. Le débat d’orientation budgétaire, hier soir, a confirmé ces choix, notamment la création d’une deuxième ligne de tramway fer et la transformation de la ligne 1 existante en tramway fer également. Ces lignes seront ouvertes en 2018. En attendant, c’est le réseau des bus qui va profiter d’un budget provisionné de 16,2 millions d’euros pour l’achat de 40 bus sur les lignes principales et ceci avant 2014. « Des bus au design moderne et novateur », a promis le comité syndical. La billettique va également profiter d’un vent novateur avec une nouvelle application pour téléphone portable pour acheter 24h/24 un ticket Twisto, suivre son compte et les informations voyageurs.
Source : maville.com
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Message par Cleiy Mer 20 Mar 2013 - 16:50

Encore des bus alors qu'actuellement il y en a trop ! Shocked ...

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Message par Julien-Twisto Mer 20 Mar 2013 - 17:57

Bonsoir,
Cleiy a écrit:Encore des bus alors qu'actuellement il y en a trop ! Shocked ...
Alors comment expliques-tu que des bus standard circulent sur les Lianes 1 et 3 ?
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Message par heuliez14 Dim 24 Mar 2013 - 18:37

Cleiy a écrit:Encore des bus alors qu'actuellement il y en a trop ! Shocked ...

Trop de bus ? Tu rigoles ! Au contraire, je pense qu'il n'en y a pas assez !...

Il ne faut pas oublier que pour exploiter, 17 lignes urbaines, 6 lignes de proximité, 27 directs scolaires et services d'entreprises* il faut quand même pas mal d'autobus... Tu n'es pas d'accord ?

*Source : Viacités©

EDIT : J'allais oublier, la date de clôture du marché a été reportée au 3 avril à 12 heures. Wink
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Message par Julien-Twisto Dim 24 Mar 2013 - 19:23

Bonsoir,
heuliez14 a écrit:EDIT : J'allais oublier, la date de clôture du marché a été reportée au 3 avril à 12 heures. Wink

Décidément, depuis quelques années, l'appel d'offre est toujours reporté (le même coup qu'avec les neuf BHNS commandés). Viacités serait t-il trop exigeant ?
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Message par heuliez14 Jeu 28 Mar 2013 - 11:38

Aucune idée... En tout cas, au lieu d'acheter des bus B.H.N.S (cher à l'achat) qui jouerons sur les lianes, notamment le samedi, les arlésiennes [...]

Viacités devrais plutôt acheter des véhicules classiques qui pourront, en cas d'augmentation de l'offre, être « facilement et rapidement » injecté au reste du réseau.

Enfin, on aura beau dire et argumenter notre point de vue, Viacités aura toujours le dernier mot. Neutral
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Message par heuliez14 Mer 3 Juil 2013 - 22:01

Bonsoir à tous,
À l'issue du conseil syndical Viacités, de ce mercredi 3 juillet 2013.

Sur deux offres déposées (...), Viacités a décidé de retenir l'offre d'Iveco bus avec comme véhicule, le Créalis, pour les deux lots (Standards et articulés)

Ces véhicules qui seront livrés en février 2014, disposeront :

D'une motorisation diesel (euro V), l'Hybride ayant été écartés à cause de son coût.
D'acrotères
D'enjoliveurs de roues sur le passage de roues avant et de carénage (...) Sur les passages de roues arrières
De soufflet d'articulation translucide, pour les articulés
De panneau solaire, sur le toit
De porte coulissante extérieure (type tramway) et enfin d'une livrée spécifique. Sur lequel nous ne manquerons pas de revenir ultérieurement, au cours d'une prochaine rubrique.

Voilà les amis, vous savez tout. Wink

En bonus, voici une image des futurs véhicules.
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Photo : Irisbus©️


Dernière édition par heuliez14 le Mer 3 Juil 2013 - 23:04, édité 4 fois
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Message par Julien-Twisto Mer 3 Juil 2013 - 22:31

Bonsoir,

Merci pour ces précieuses informations heuliez14. Wink

Je suis content d'apprendre qu'Irisbus (Iveco Bus) soit retenu avec son Créalis par Viacités, ça nous changera un peu des Heuliez Bus (même si se sont de bons véhicules).

Malgré cela, et comme pas mal de monde ici, je ne vois pas l’intérêt de bus BHNS sur les lianes avec en plus une livrée spécifique. Rolling Eyes
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Message par Dorfmeister Jeu 4 Juil 2013 - 14:26

Tiens, ce seront des Créalis "classique" et non des Néo ?
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Message par heuliez14 Ven 5 Juil 2013 - 11:16

Le Néo représentait un surcoût important que le président de Viacités (Eric VEVE) ne voulait pas faire supporter à la collectivité. De ce fait, il a été décidé de se reporter sur la première version du Créalis, juger moins cher.

Et même si l'on peut se montrer réservé sur le choix de Bus « customisée » pour exploiter des lignes classiques (...)

Peut-on vraiment critiquer ce choix ? Surtout si à terme, les lianes sont amener à devenir de « vrai » ligne de « Bus à Haut Niveau de Service »... Rolling Eyes

EDIT : En complément, voici l'avis d'attribution du marché qui vient d'être publié sur Dg-Market.
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