Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

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Re: Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

Message par Belhanda le Lun 12 Nov 2012 - 12:14

Le nouveau réseau a l'air pas mal par contre pour les habitants de caucriauville ils se retrouvent maintenant avec seulement la ligne 9. La ligne 7 elle ne passe que vers le terminus du tram contrairement a ligne 9 qui passe dans pratiquement tous caucriauville.

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Re: Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

Message par Geo le Lun 12 Nov 2012 - 20:41

heuliez14 a écrit:Pourquoi avoir sacrifié "l'actuel et direct" parcours du 5 entre les stations (J. Bourgorgne et Cronstadt), au profit d'un trajet plus long par l'intérieur de Sanvic pour rejoindre le centre-ville, puis la gare SNCF ?  Mad

Tout simplement afin d'avoir une ligne 3 très forte en terme de fréquence (un bus toutes les 7 à 8 minutes) toute la journée, ainsi que de bonne fréquences le matin et en soirée. Cette ligne se devait d'iriguer tout le plateau de Sanvic / Bléville.
La future ligne 4 permet de créer un lien Sanvic > Mt Gaillard inexistant à ce jour. Du coup c'est la ligne 5 qui dessert plus finement le Sud de Sanvic. Le fait de conserver la ligne 5 sur son tracé actuel, aurait créer une sur offre sur Jules Bourgogne et une sous offre sur le Sud de Sanvic.
En temps de parcours, en heure de pointe, les lignes 3 et 5 ne metteront que 2 à 3 minutes de plus entre Bléville et l'Hôtel de Ville, par rapport à l'actuelle ligne 5. De plus, la ligne 3 connectera directement Bléville aux deux terminus du tram (Grand Hameau et Plage). Sur un lien Bléville > Gares en heure de pointe, le fait de prendre la ligne 3 + le tram (en correspondance à la plage), te fera gagner 5 mn par rapport à l'actuelle ligne 5 en direct.

Enfin, le passage des future lignes 3 et 5 à ton arrêt, fera progressser significativement l'offre de transport :

ACTUEL RESEAU, pour l'arrêt Théophile Gautier :

En Semaine :
Les lignes 4 et 5 cumulent 314 passages / jour (dans les deux sens)

Le Dimanche et JF :
Les lignes 4 et 5 cumulent 69 passages / jour (dans les deux sens)

NOUVEAU RESEAU (arrêt Théophile Gautier) :

En Semaine :
Les lignes 3 et 5 cumuleront 332 passages / jour (dans les deux sens)

Le Dimanche et JF :
Les lignes 3 et 5 cumuleront 102 passages / jour (dans les deux sens)

A cela tu peux rajouter la ligne 6 (un passage toutes les 15 minutes) à l'arrêt Albert Samain. Un bus toutes les 15 minutes sur un axe qui offre jusqu'à présent, avec la ligne 12, un passage toutes les 45 minutes. Cette ligne permet de relier directement Bléville à Auchan Mont Gaillard, lien qui n'existait pratiquement pas avec l'actuelle ligne 12.
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Re: Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

Message par Juli3n76 le Mar 13 Nov 2012 - 9:43

Geo, tu travaille au reunions d'information ? ou tu travaille a transport lia ?

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Re: Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

Message par Belhanda le Mar 13 Nov 2012 - 11:56

Moi je pense qu'il y'aura des changements

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Re: Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

Message par Geo le Mar 13 Nov 2012 - 21:35

Juli3n76 a écrit:Geo, tu travaille au reunions d'information ? ou tu travaille a transport lia ?

Oui, je travail à la C.T.P.O., exploitant du réseau "LiA".

On a du se croiser à des réunions publiques d'informations, c'est possible.
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Re: Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

Message par Juli3n76 le Mer 14 Nov 2012 - 14:31

Moi j'étais à celle de l'hôtel de ville. Ok donc te pas chauffeur.

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Re: Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

Message par Still76 le Dim 18 Nov 2012 - 16:21

En regardant d'un peu plus près le réseau au nord de l'agglomération havrais, je me demande si les lignes 11 et 13 ne sont pas appellées à fusionner à plus ou moins brève échéance.

En effet, même si la ligne 13 est plus lente pour faire le trajet Octeville - Montivilliers, elle semble avoir plus de potentiel et être mieux à même d'offrir une fréquence satisfaisante. En gros, la diminution du temps d'attente compenserait l'augmentation du temps de parcours, tout en améliorant la qualité du rabattement sur le tramway.

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Re: Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

Message par Geo le Lun 19 Nov 2012 - 20:51

Still76 a écrit:En regardant d'un peu plus près le réseau au nord de l'agglomération havrais, je me demande si les lignes 11 et 13 ne sont pas appellées à fusionner à plus ou moins brève échéance.

En effet, même si la ligne 13 est plus lente pour faire le trajet Octeville - Montivilliers, elle semble avoir plus de potentiel et être mieux à même d'offrir une fréquence satisfaisante. En gros, la diminution du temps d'attente compenserait l'augmentation du temps de parcours, tout en améliorant la qualité du rabattement sur le tramway.

Malgré ce que l'on peut penser il y'a un peu de monde qui utilise l'actuelle ligne 16 au Nord d'Octeville. Difficile de leur dire qu'ils ne seront plus desservis, a part par un service ZI, la "32".

Mais dans le fond, je suis d'accord avec toi, la fusion du 11 et du 13 permettrait d'augmenter la fréquence de passage sur l'axe de la ligne 13.

Tout ceci est une question de Politique...
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Re: Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

Message par mathys le Sam 1 Nov 2014 - 15:50

Geo a écrit:Les services postés qui commencent à 4h00 du matin sont maintenus et fusionnés dans les lignes régulières. Il n'yaura plus de réseau spécifique ZI, mais un seul et unique réseau urbain, accessible à tous, en ville, comme sur le port.

La desserte de la ZIP est renforcée aux heures de pointe et aux heures creuses. La fréquence a été privilégiée aux trajets directs. En heure de pointe il y'aura un voyage toutes les 10 à 15 minutes sur le tronc commun des lignes 31 et 32 vers le PLPN, toutes les 30 minutes en heures creuses.
Aujourd'hui c'est un voyage par heure (de 6h à 8h et de 15h à 18h) sur 6 lignes et rien en heures creuses. Les navettes 109 à 117 fonctionnent uniquement aux heures de pointe.

Avec un bus toutes les 7 à 8 minutes sur la ligne 3 et une correspondance assurée à partir des Halles Centrales ou de la Gare, il sera très facile de rejoindre la ZIP depuis Sanvic. Le terminus des futures lignes 31, 32, 41, 42, 51, 52 est placé aux halles centrales (avec passage par la gare) car les 3 lignes "phares" se croisent aux Halles. Enfin, quasiment tous les voyages au départ ou à destionation de la ZIP donnent une correspondance avec les lignes SNCF et la LER (Gare centrale ou Gare de Graville)

D'ou que tu soit dans l'agglo, l'accès à la ZIP sera possible sans plus d'une correspondance. Ce principe est facilement vérifiable.

Geo, je ne comprends toujours pas ton commentaire après avoir vérifié dans les horaires

Les lignes 31/32/41/42/43 ce n'est pas un départ toutes les 10 à 15 minutes en HP et toutes les 30 minutes en HC comme tu le dis mais par exemple, la 31, c'est deux départs par jour direction PLPN et trois départs par jour direction Halles Centrales.
Idem pour la 32 et le reste

Donc je ne comprends pas trop

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Re: Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

Message par Geo le Sam 1 Nov 2014 - 17:35

mathys a écrit:
Geo a écrit:Les services postés qui commencent à 4h00 du matin sont maintenus et fusionnés dans les lignes régulières. Il n'yaura plus de réseau spécifique ZI, mais un seul et unique réseau urbain, accessible à tous, en ville, comme sur le port.

La desserte de la ZIP est renforcée aux heures de pointe et aux heures creuses. La fréquence a été privilégiée aux trajets directs. En heure de pointe il y'aura un voyage toutes les 10 à 15 minutes sur le tronc commun des lignes 31 et 32 vers le PLPN, toutes les 30 minutes en heures creuses.
Aujourd'hui c'est un voyage par heure (de 6h à 8h et de 15h à 18h) sur 6 lignes et rien en heures creuses. Les navettes 109 à 117 fonctionnent uniquement aux heures de pointe.

Avec un bus toutes les 7 à 8 minutes sur la ligne 3 et une correspondance assurée à partir des Halles Centrales ou de la Gare, il sera très facile de rejoindre la ZIP depuis Sanvic. Le terminus des futures lignes 31, 32, 41, 42, 51, 52 est placé aux halles centrales (avec passage par la gare) car les 3 lignes "phares" se croisent aux Halles. Enfin, quasiment tous les voyages au départ ou à destionation de la ZIP donnent une correspondance avec les lignes SNCF et la LER (Gare centrale ou Gare de Graville)

D'ou que tu soit dans l'agglo, l'accès à la ZIP sera possible sans plus d'une correspondance. Ce principe est facilement vérifiable.

Geo, je ne comprends toujours pas ton commentaire après avoir vérifié dans les horaires

Les lignes 31/32/41/42/43 ce n'est pas un départ toutes les 10 à 15 minutes en HP et toutes les 30 minutes en HC comme tu le dis mais par exemple, la 31, c'est deux départs par jour direction PLPN et trois départs par jour direction Halles Centrales.
Idem pour la 32 et le reste

Donc je ne comprends pas trop

C'était le projet initial, mais devant l'insistance des représentants syndicaux des principales entreprises, il a fallut maintenir les longues lignes directes. Tous les kilomètres en doublons sur la ville n'ont pas pu être redéployés sur la ZI comme prévu.

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Re: Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

Message par mathys le Sam 1 Nov 2014 - 17:37

Donc il n'est pas prévu de créer ou d'améliorer certaines lignes de ZIP

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Re: Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

Message par Geo le Dim 2 Nov 2014 - 12:05

mathys a écrit:Donc il n'est pas prévu de créer ou d'améliorer certaines lignes de ZIP

Oui, mais c'est un dossier délicat, qui ira de paire avec l'extension de la CODAH.

Il y'a de vrais solutions de mobilité à proposer.
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Re: Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

Message par mathys le Dim 2 Nov 2014 - 12:50

C'est clair. Tout est une question de politique. Enfin hâte de voir les nouveautés en Janvier 2015.

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Re: Nouveau réseau LiA (Dec 2012)

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