Le Havre cherche à devenir le plus grand port d'Europe

MSC va créer un "HUB" au Havre pour desservir l'Europe du Nord Ouest

Après le projet de pôle éolien d’Areva annoncé début octobre, voici la deuxième bonne nouvelle de l’année pour le port du Havre : l’armateur italo-suisse Mediterranean shipping company (MSC) va faire du port normand l’une de ses principales bases en Europe du nord-ouest.

Le deuxième armateur mondial qui est associé dans l’opération avec le manutentionnaire Terminaux de Normandie a prévu d’investir 160 millions d’euros pour aménager quatre postes à quai sur Port-2000.

Les nouvelles installations qui s’étendront sur 1.400 m seront mises en service progressivement courant 2012. Elles pourront réceptionner les plus grands navires de la flotte MSC grâce à son tirant d’eau garanti à 16 m par toutes marées. L’objectif de la compagnie est de faire du Havre un "hub" pour desservir l’Europe du nord-ouest.

"Ceci amènera à coup sûr une hausse d’activité et un développement de MSC au Havre", assure Stephan Snijders, directeur général de MSC France. La compagnie reste toutefois discrète tant sur les volumes promis au port que sur les emplois qui seront créés.

Sur Port-2000, MSC rejoindra les armements français CMA CGM et danois Maersk qui exploitent déjà, tous deux avec le manutentionnaire GMP, respectivement quatre et deux postes à quai. Avec son arrivée, Port-2000 a atteint sa limite dans sa configuration actuelle. Il reste toutefois une réserve de 700 m de quai à construire. La décision de procéder à cet investissement sera prise, selon le Grand port maritime du Havre (GPMH), lorsque le trafic le nécessitera.

Les nouvelles installations de MSC remplaceront le terminal de Bougainville où la compagnie était installée depuis plusieurs années mais qui offrait moins de facilités que Port-2000. Ce terminal est en effet situé dans un bassin intérieur et les navires doivent franchir l’écluse François 1er pour le rejoindre ce qui limite leur taille et augmente leur temps de transit. Il devrait être reconverti au profit de l’éolien et du ro-ro.

Pour la direction du GPMH, la décision de MSC attendue depuis plusieurs années est un signe du retournement de tendance après une période difficile. "Beaucoup d’investissements étaient en attente de la conclusion de la réforme portuaire qui a été finalisée chez-nous début mai", assure Hervé Cornède directeur commercial du GPMH. Il faudra toutefois attendre 2012 et surtout 2013 avant que ce renforcement de MSC au Havre ne se traduise dans les statistiques.

Le Havre attire le géant du conteneur, MSC
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0201758703061-le-port-du-havre-attire-le-geant-du-conteneur-msc-253328.php

Les bons chiffres du port du Havre
Une belle année 2012 pour le port du Havre, 1^er port français pour l’approvisionnement énergétique

Numéro un
Le Grand Port Maritime du Havre a communiqué cette semaine les chiffres de l’année 2012. Un bilan positif tiré par le trafic des conteneurs (2,3 millions par an) qui place Le Havre sur la première marche du podium.
Le GPMH est également le premier port français pour le commerce extérieur.

Seul bémol : la baisse du trafic des vracs liquides, conséquence de la crise du raffinage et l’arrêt de Pétroplus….

...l’armateur italo-suisse Mediterranean shipping company (MSC) va faire du port normand l’une de ses principales bases en Europe du nord-ouest.