Un futur réseau nord-sud ?

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Message par Julien-Tcar le Mer 13 Juil 2011 - 19:04

Et j'ose espérer que la ligne sera exploitée en articulés. Et puis que d'autres lignes telles que la 10 pourront bénéficier de ces aménagements notamment en centre ville.

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Message par Hamza76 le Mer 13 Juil 2011 - 19:53

Et la fin des travaux est prevue pour quand ?
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Message par Julien-Tcar le Mer 13 Juil 2011 - 19:56

été 2012...
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Message par metrobus le Jeu 14 Juil 2011 - 7:59

Julien-Tcar a écrit:Non le pont boieldieu sera a sens unique dans le sens nord sud.
Sinon la rue de la République sera réservée aux bus dans le sens sud nord uniquement.

C'est où que t'as eu l'info ?

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Message par Julien-Tcar le Jeu 14 Juil 2011 - 21:52

C'est marqué dans l'appel d'offres pour le prestataire de travaux pour ces aménagements. Il suffit de le télécharger dans mpe76.com
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Message par metrobus le Dim 20 Nov 2011 - 1:07

Je suis allé voir les travaux du nouveau couloir de bus sur la rue d'Elbeuf.

Je n'en reviens pas, ils ont décidé de rétrécir le trottoir pour faire le couloir de bus avec un trottoir a nettement diminué de largeur.
Je trouve ça inadmissible pour les piétons, surtout dans un lieu comme celui la proche du jardin des plantes. A l'heure on l'on parle d'accessibilité des personnes handicapés aux transports en communs, je me demande comment ils vont faire pour aller prendre le futur 7 avec un trottoir rétréci de moitié !

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Message par fabien le Lun 19 Déc 2011 - 19:01

Bonjour, j'ai eu la "chance" de voir les plans d'aménagement de la totalité de la ligne. Encore une fois, à l'image de tout ce qui touche aux transport dans l'agglo rouennaise, une catastrophe s'annonce. Aucune réflexion n'a été menée, les aménagements sont ridicules, seront parfois contre productifs. Avec l'arrivée annoncée de la gare à St Sever on aurait pu imaginer quelquechose de pas mal, mais non, un site propre au rabais, la CREA qui persiste et signe dans sa politique de route à sens unique à 5 (cinq) files... J'espère que la signalisation horizontale (marquage au sol, fléchage des voies) et verticale (carrefours à feux prioritaires pour les bus, synchronisation des feux (la ville ne semble pas connaître ce mot), panneaux directionnels seront à la hauteur, car sinon, ce sera encore plus chaotique qu'actuellement... Les changements de sens des ponts, les détours sans fin par des rues de quartiers (rive gauche), l'absence de réflexion à une échelle plus large que la ligne 7 reflète tout ce que j'ai pu découvrir depuis que je vis à Rouen : l'absence totale de réflexion et de consensus, la volonté d'agir vite, de marquer la ville de sa patte, quitte à refaire des travaux cinq ans plus tard....
Moi qui suis vraiment pro transport en commun, depuis que je vis à Rouen, je suis presque contre. Le réseau en lui même n'est pas si mal, mais son intégration dans la ville, une calamité !

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Message par metrobus le Mar 20 Déc 2011 - 21:42

Un tram urbain aurait pris beaucoup moins de place que les bus et il serait beaucoup plus adapté avec la future gare. On avait les moyens et surtout le temps de faire un beau projet.

J'ai de nouveau été voir les travaux : L'espace piétonnier a été très diminué, on garde 2 file côté automobile, et on ajoute 1 couloir de bus.
la largeur des futurs trottoirs est une calamité, ils font à peine un mètre de large grand maximum, avec les potos de réverbère ça diminue encore. Point de vue sécurité et confort des piétons, c'est pas terrible. Une poussette ne passera jamais.

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Message par heuliez14 le Mer 21 Déc 2011 - 8:44

A l'occasion, Métrobus où Fabien a qui d'ailleurs je souhaite la bienvenue parmi nous, pourriez-vous nous faire quelques photos des travaux afin que nous puissions voir ces transformations qui semblent apparemment plus que discutable. En vous remerciant par avance pour ces clichés les amis. Wink
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Message par Véolia Transport le Jeu 22 Déc 2011 - 23:34

heuliez14 a écrit:A l'occasion, Métrobus où Fabien a qui d'ailleurs je souhaite la bienvenue parmi nous, pourriez-vous nous faire quelques photos des travaux afin que nous puissions voir ces transformations qui semblent apparemment plus que discutable. En vous remerciant par avance pour ces clichés les amis. Wink

Rien de spécial ... J'ai fait du 7 aujorud'hui et je comprends pas vraiment les changements ...
Par-contre la place de l'hotel de ville va se transformer dans peu de temps et viva el déviacion ! (XD)
Ligne 7 coupé en 2 (Zenith => Champlain et Beauvoisine => Isno), ligne 6 terminus champlain, lignes 4 / 11 / 13 par bouli a ce que j'ai pu comprendre.

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Message par Magnum le Ven 23 Déc 2011 - 4:07

Les gens vont apprécier Mr. Green
Ça va faire un grand vide dans le centre-ville !
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Message par Invité le Ven 23 Déc 2011 - 16:25

Par contre ce que je comprends pas sur le doublon du 7, ou vont se faire les relèves pour ceux qui feront Beauvoisine/Isneauville-Bs-Guillaume, pour l'autre troncon et le 6 la salle a Champlain devrait être pretes car sur nos agendas nous avons les numeros de telephone de ce nouveau lieu de vie

Pour le 7, pourquoi pas faire comme il font d'habitude les boulevards, St-Hilaire, Pont Mathilde et reprise rue Lafayette

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Message par Véolia Transport le Ven 23 Déc 2011 - 21:30

seb.tcar a écrit:Par contre ce que je comprends pas sur le doublon du 7, ou vont se faire les relèves pour ceux qui feront Beauvoisine/Isneauville-Bs-Guillaume, pour l'autre troncon et le 6 la salle a Champlain devrait être pretes car sur nos agendas nous avons les numeros de telephone de ce nouveau lieu de vie

Pour le 7, pourquoi pas faire comme il font d'habitude les boulevards, St-Hilaire, Pont Mathilde et reprise rue Lafayette

Au début ce serait plus de le faire passer par jeanne d'arc mais déjà surchargé donc ils veulent séparé en deux la ligne.

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Message par Thomas le Mar 27 Déc 2011 - 0:15

La solution : pédibus par le centre commercial St Sever et métro jusqu'à Beauvoisine ! Mais c'est vrai que ça va gueuler !
Par contre, ils pourraient faire passer la ligne par Jeanne d'Arc les dimanches, ça passe sans problème, et c'est plus simple !
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