5 millions d'euros pour la rénovation des stations de Métro

Paris-Normandie a écrit:Le métro se concentre sur la rive droite

C'est une information exclusive que Paris Normandie a obtenue au siège de la métropole.

Le réseau de transports en commun rouennais (TCAR) est en crise. La fréquentation est en chute libre du fait de la crise sanitaire, et les coûts d'exploitation sont moins couverts que jamais. Et ce alors même que de nouveaux projets ambitieux sont en préparation, à l'image de la future ligne TEOR 5.

La métropole a donc décidé de trancher le vif avec une méthode simple et radicale pour réduire les coûts d'exploitation. A partir de lundi, le tramway/métro ne desservira plus la rive gauche de la Seine. Plus exactement, il n'aura pas au-delà de la station Saint-Sever, actuelle dernière station du tronc commun avant la séparation en deux branches, et qui deviendra ainsi le terminus de la ligne. Les deux branches (vers les arrêts Georges Bracque au Grand-Quevilly et Technopôle à Saint-Etienne-du-Rouvray) ne seront plus desservies par des tramways. Des bus les remplaceront dès lundi, en attendant un démantèlement des rails à partir du mois prochain. Des couloirs de bus seront construits à la place, donnant lieu à la création de nouvelles lignes TEOR 6 et TEOR 7.

Les avantages sont multiples. L'exploitation sera simplifiée, avec une seule ligne Saint-Sever - Boulingrin. La partie souterraine du tracé deviendra mécaniquement majoritaire, ce qui justifiera enfin pleinement l'usage du terme "métro". Enfin, il y aura besoin de moins de conducteurs et moins de rames : trois devraient suffire pour une exploitation en navette entre Saint-Sever et Boulingrin. Les 24 autres rames, qui sont encore en bon état (les Citadis ont été livrés entre 2011 et 2013), seront vendues au Havre et à Caen, qui ont chacun des projets de développements de nouvelles lignes. "On fait des économies et en plus ça permet de faire un geste pour nos voisins et amis", s'enthousiasme Nicolas Mayer-Rossignol, président de la métropole.

Reste la question de l'acceptabilité pour les usagers de la rive gauche, qui n'accepteront peut-être pas aisément de passer du jour au lendemain du tramway/métro au simple bus. M. Mayer-Rossignol relativise : "il n'y aura qu'une rupture de charge à faire à Saint-Sever, ce n'est pas la mer à boire. Et de toute façon, on s'en fiche de ces ploucs : ils n'ont qu'à habiter rive droite".

Alors, trouvaille géniale pour assainir les finances ou fausse-bonne idée ? C'est en tout cas une petite révolution dans le monde des transports rouennais qui nous attend pendant ce week-end pascal.

Jean-Jacques Kabi-Yo