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Sondage : ligne exploité en bus articulés

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Selon vous, quel est la ligne exploités en bus standards qui aurait le plus besoins d'articulés ?

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Message par Cleiy Dim 28 Fév 2010 - 14:09

Les lignes 2, 8 et 11 sont exploités en articulés. Y a t-il d'autres lignes ou les articulés serait le bien venues ??

Personnellement, j'ai voté la ligne 7 car elle passe toutes les 8 minutes (ce qui veut dire quelle charge bien) et parce quel dessert les quartiers nord de la ville ainsi que le centre commercial mont-gaillard.

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Message par Nicou Dim 28 Fév 2010 - 14:26

A mon sens ce n'est pas une question de mettre des articulés partout : dans certains lieux ils ne peuvent pas passer (je pense à la ligne 6 et la rue Jean Zay entre autres).

Plutôt que des articulés, qui certes vont nous rester sur les bras avec la disparition des lignes 8 et 11, je pense qu'un redéploiement du réseau est nécessaire et déjà prévu : ligne 1 et 7 trop longues, 12 pas assez présente, ainsi que toutes celles qui suivront le parcours des travaux du tramway et qu'il faudra détourner. L'utilisation de la rue Pasteur cet hiver a été un succès même pour les articulés, il faut y penser.
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Message par Cleiy Dim 28 Fév 2010 - 14:35

Il y a bien une ligne qui en a besoin ?

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Message par Nicou Dim 28 Fév 2010 - 14:55

Besoin de quoi ? de bus articulés ?

A mon avis non, je trouve que niveau fréquentation / horaires les 2, 8 et 11 sont les plus efficaces. Après, quant à en mettre sur d'autres lignes, il faudra modifier le tracé car souvent il y a des endroits où les articulés ne peuvent se faufiler.

Au delà, plutôt que d'un besoin de bus articulé sur des lignes, c'est plus un besoin de redéploiement des lignes : tracés plus courts, qui ne suivent pas celui du tramway, etc.
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Message par Cleiy Dim 28 Fév 2010 - 15:05

Le problème n'est pas le tracé mais la fréquentation .
Vous ne connaissez pas une ligne de bus du havre qui est exploités en standard et qui a besoins de bus articulés ??
Par exemple une ligne qui est toujours pleine .

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Message par Nicou Dim 28 Fév 2010 - 19:05

Bah la ligne 1 est toujours pleine à cause d'un tracé trop long et trop fréquenté. Par contre, si elle a besoin d'articulés, elle ne peut pas car son parcours est souvent trop étroit (passage de la place de Ste Cécile, petites rues de la Hève, passage à l'hôpital trop risqué à mon sens etc.)
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Message par Cleiy Dim 28 Fév 2010 - 19:54

OK merci de ta réponse

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Message par Geo Dim 28 Fév 2010 - 20:43

La ligne 4 (4 ème ligne du réseau en terme de fréquentation aurait bien besoin de bus articulés), d'autant plus avec l'ouverture du nouveau lycée Jules Lecesne dans le quartier de l'Eure. Sur certains tronçon ont dépasse largement les 100 personnes/bus standards (notamment entre l'Hotel de Ville et le quartier de l'Eure).

Deux problématiques empêchent l'utilisation de bus articulés sur cette ligne : l'étroitesse des rues dans le quartier Saint-Vincent et à Sanvic, et le manque de matériel articulés (tout juste le compte pour les lignes 2, 8 et 11). Mais qui sait, avec le redéploiement des lignes 8 et 11 il y'aura peut-être des bus articulés dans le quartier de l'Eure en préfiguration de la 2eme ligne de Tram. Ce sera l'objet du prochain appel d'offre de la CODAH (2011) pour l'exploitation du réseau bus + tram + funi (et LER ?)

PS : L'interval sur la ligne 4 est de 1 bus toutes les 9 minutes en heure de pointe.
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Message par Cleiy Dim 28 Fév 2010 - 21:12

Merci de votre réponse
Geo, vous avez l'air de très bien connaitre le réseau...
Pouvez vous, s'il vous plaît, faire un classement des lignes de bus du Havre de la plus chargé a la moins chargés dans ce sujet ? Very Happy

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Message par Geo Dim 28 Fév 2010 - 21:21

Cleiy a écrit:Merci de votre réponse
Geo, vous avez l'air de très bien connaitre le réseau...
Pouvez vous, s'il vous plaît, faire un classement des lignes de bus du Havre de la plus chargé a la moins chargés dans ce sujet ? Very Happy
1 ere : Ligne 8
2 ème : Ligne 11
3 ème : Ligne 2 (mais à quasi égalité avec la 11)
4 ème : Ligne 4

Pour les lignes suivantes il faudrait revérifier. Certains tronçons chargent plus que d'autres.

5 ème : Ligne 1
6 ème : Ligne 7
7 ème : Ligne 5

Pour les lignes suivantes je ne suis pas du tout certain.
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Message par Cleiy Dim 28 Fév 2010 - 21:27

OK, merci de votre réponse... je pensait que la 1ère ligne était la ligne 2 mais non...
Mais il y a un truc que je comprends pas ... la ligne 1 est 5ème et elle passe moins que la ligne 7 qui est 6ème ...


Dernière édition par Cleiy le Dim 28 Fév 2010 - 21:31, édité 1 fois

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Message par Geo Dim 28 Fév 2010 - 21:31

Contrairement à certains réseaux, au Havre la numérotation ne correspond pas à l'importantce des lignes. Ici la numérotation provient de l'histoire du réseau. Beaucoup de lignes de bus ont repris le tracé des anciennes lignes de tram & trolley (ainsi que leur numérotation). Ainsi les lignes 2 et 6 par exemple, on conservé quasiment le même tracé depuis le XIXeme siècle.
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Message par Cleiy Dim 28 Fév 2010 - 21:42

Cleiy a écrit:Mais il y a un truc que je comprends pas ... la ligne 1 est 5ème et elle passe moins que la ligne 7 qui est 6ème ...

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Message par Geo Dim 28 Fév 2010 - 21:51

Cleiy a écrit:Mais il y a un truc que je comprends pas ... la ligne 1 est 5ème et elle passe moins que la ligne 7 qui est 6ème ...
Oui mais elle est plus longue. Donc sur la totalité de la ligne elle charge plus effectivement.
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Message par Cleiy Dim 28 Fév 2010 - 22:08

Qui a voté la ligne 9 ??
Je vois pas pourquoi cette ligne aurait besoin de bus articulés car elle passe toutes le 20 minutes .
Une meilleur fréquence certes mais des articulés ...

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