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Message par Julien-Tcar Mer 27 Avr 2011 - 21:15

Il y aura aussi une ligne 30 qui ne fera que Le Trait <> Rouen, la liaison vers Caudebec reste à VTNI si je comprend bien.

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Message par mister-theatre Sam 9 Juil 2011 - 14:33

Quelqu'un sait-il qui a remporté cet appel d'offres et quel type de matériel on devrait voir rouler sur la 30 et la 26 en septembre ?
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Message par Julien-Tcar Sam 9 Juil 2011 - 22:11

je me pose la même question lol
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Message par heuliez14 Sam 9 Juil 2011 - 22:17

Pour ma part je ne possède aucune info là-dessus. Désolé !
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Message par Julien-Tcar Sam 9 Juil 2011 - 22:22

En lisant le Paris Normandie et l'article concernant les futurs aménagements de la ligne 7 j'ai pu y lire une interview de Yvon Robert évoquant l'achat de nouveaux bus pour le réseau.

Je cite : "il n'y aura pas de nouveaux bus suite à ces travaux mais la CREA va investir dans 38 bus pour le réseau." Logiquement il s'agirait des 38 nouveaux bus TEOR dont on ne connait toujours pas les marques et modèles."
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Message par heuliez14 Sam 9 Juil 2011 - 23:06

Les véhicules dont parle Yvon Robert sont bien les 38 autobus articulés destinée à TEOR.
Puisqu'à ce jour aucun autres appel d'offre concernant la fourniture d'autobus standard n'a été publié par la CREA.

Concernant le résultat de ce même appel d'offres, si tout va bien, nous devrions connaître le gagnant dans le courant de ce mois. Patience.
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Message par Julien-Tcar Mar 16 Aoû 2011 - 20:08

Les horaires de la ligne 30 interurbaine Rouen Caudebec sont disponibles sur le site VTNI, d'ailleurs elle s'appelle 30A. Nous pourrons voir que cette ligne ne prend pas de voyageurs dans la CREA pour aller vers Rouen, donc il faudra seulement prendre la ligne 30 Le Trait > Mont Riboudet, mais où trouver ces horaires ???
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Message par Julien-Tcar Mer 17 Aoû 2011 - 11:03

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Message par Hamza76 Mer 17 Aoû 2011 - 13:16

Que pensez vous de ces horaires ?
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Message par Véolia Transport Sam 20 Aoû 2011 - 0:24

Le grand retour de la ligne 36 je suis content Smile
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Message par mister-theatre Sam 20 Aoû 2011 - 14:05

Excusez moi les modérateurs... Est-ce que, exceptionnellement, j'ai le droit d'être vulgaire ?
En ce qui concerne la ligne 26 c'est de la m…de.
Les horaires ont été bâclées.

Il y avait des mauvaises nouvelles que l'on connaissait déjà : le terminus au Mont Riboudet. En plus de ne pas être pratiques pour les chauffeurs (on ne peut pas stationner de bus), il n'est pas pratique pour les voyageurs. La 26 charge actuellement aux 3/4 au Théâtre des Arts et 1/4 au Mont Riboudet vers Saint Pierre de Varengeville. Idem vers Rouen. Ca va donc rallonger d'environ 5 minutes le temps de trajet de 3/4 des utilisateurs de la ligne et leur faire perdre en confort. Les 5 dernières minutes s'effectueront surement debout...)

La fiche horaire en elle-même est mal faite. Le plan schématique, en plus d'être inutile est plein d'erreurs : il n'y a pas de métro au Mont Riboudet et les arrêts Aubert et Forrières sont situés sur deux branches différentes et dont pas desservis successivement... La disposition VTNI est beaucoup moins lisible que la disposition TCAR (par arrêt)

Revenons-en aux horaires elles mêmes. Même si les gros trous de la journée sont comblés, on doit remarquer que les horaires ne respectent pas celles prévues dans l'appel d'offre et présentent de gros inconvénients.
Prenons l'exemple du matin à Bérat . Entre 6h50 et 8h30 se croisent dans les bus tous les étudiants, les lycéens et les travailleurs qui descendent en ville. Il y avait sur cette période une certaine régularité avec un bus toutes les 20 à 25 minutes en moyenne avec des départs à 6h50, 7h20, 7h40, 8h et 8h30. Les deux bus les plus chargés étant ceux de 7h20 et 7h40.
Ce dernier bus de 7h40 a été décalé à 7h54, ce qui fait se suivre deux bus à 5 minutes alors que celui de 8h est toujours vide (jamais plus de 10 personnes quand ceux de de 7h20 ou 7h40 atteignaient 30 ou 40 personnes)
Le temps de parcours jusqu'au centre ville étant allongé de 5 minutes, on va retrouver tous les voyageurs du 7h40 dans le 7h20 avec des cars surchargés voire des gens sur le trottoir. Et aucun car entre 7h20 et 7h55, l'heure la plus chargée.

Un exemple parmi d'autres, auxquels on pourrait rajouter le bazarre dans les horaires l'après-midi où un départ toutes les demi-heures comme auparavant aurait été souhaitable.
On remarquera que les horaires n'ont toujours pas été prolongées après 19h40 et le dimanche.

Bref, on s'attendait à mieux.
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Message par Julien-Tcar Sam 20 Aoû 2011 - 15:31

Après je me demande si la 26Y sera toujours utilisable par les voyageurs au sein de la CREA, en regardant sa fiche hiver je ne lis rien n'interdisant les voyageurs de prendre le bus à Rouen pour Berat, et si c'est le cas tant mieux car le matin par exemple il y aurait un départ de Bérat à 7H20 juste avant le 26 de St Pierre qui part a 21 et qui va en plus, à la Halte Routière. Après y a plusieurs départs en doublons, est-ce vraiment utile à certaines heures de la journée?

Le soir si on relie les 2 fiches horaires y aurait un 26 presque toutes les 10 min, je pense qu'ils auraient du mettre tout dans la même fiche, soit en plus les départs de la 26Y entre Berat et Riboudet.
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Message par Véolia Transport Lun 22 Aoû 2011 - 8:45

Le terminus au Mont-riboudet était évidnt dans tous les cas, et vu les bouchons parfois je me demande si il est pas plus utile de faire partir la ligne de ce terminus et non des quais. Donc non rien a redire sur ce terminus maintenant c'est à la VTNI de gérer ses cars.
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Message par Julien-Tcar Lun 22 Aoû 2011 - 12:57

On verra ce que ça donne à ce niveau.
A la rentrée je pensais aussi les gens vont être paumés quand ils feront des recherches sur cette ligne, vu qu'elle n'existera plus dans les données TCAR, mais VTNI. Tout le monde ne connait pas forcément ce site internet...

La CREA parlait d'un réseau unique sur le territoire, personnellement je l'attends toujours, la TCAR "perd" des lignes, VTNI en gagne mais roule avec des bus seulement dotés d'un logo Veolia, et la TAE reste toujours à part... à moins que la refonte de 2013 fasse un grand ménage dans tout ça ?
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Message par Julien-Tcar Mer 24 Aoû 2011 - 23:47

Julien-Tcar a écrit:Après je me demande si la 26Y sera toujours utilisable par les voyageurs au sein de la CREA, en regardant sa fiche hiver je ne lis rien n'interdisant les voyageurs de prendre le bus à Rouen pour Berat, et si c'est le cas tant mieux car le matin par exemple il y aurait un départ de Bérat à 7H20 juste avant le 26 de St Pierre qui part a 21 et qui va en plus, à la Halte Routière. Après y a plusieurs départs en doublons, est-ce vraiment utile à certaines heures de la journée?

Le soir si on relie les 2 fiches horaires y aurait un 26 presque toutes les 10 min, je pense qu'ils auraient du mettre tout dans la même fiche, soit en plus les départs de la 26Y entre Berat et Riboudet.

Bon en fait au final la 26Y n'est pas accessible aux usagers CREA... du coup les horaires du 26 normal c'est un peu la m****
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Message par Véolia Transport Jeu 25 Aoû 2011 - 17:35

Oui 30A et 26Y ne sont pas accessible par les clients CREA ... XD
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Message par Julien-Tcar Dim 28 Aoû 2011 - 13:53

Les horaires des lignes VTNI sont consultables sur le site TCAR, tant mieux pour les habitués donc
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Message par Hamza76 Dim 28 Aoû 2011 - 17:35

Ou peut on les voir sur le site de la Tcar ?
Car j'ai regarder pour le 32 et le 26 sa marque "il n'y a pas d'horaire pour cette journée".
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Message par citaro Dim 28 Aoû 2011 - 17:43

Quand on demande les horaires 2011-2012 il n'y a pas de 32 ni de 36 il n'y a que les services TCAR.
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Message par Julien-Tcar Dim 28 Aoû 2011 - 18:11

il faut aller dans l'espace téléchargement, infos pratiques, ils sont téléchargeables en pdf

Mais c'est clair ça aurait été mieux dans la rubrique horaires directement, et aussi intégrer ces lignes dans la rubrique trajets
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Message par mister-theatre Lun 29 Aoû 2011 - 20:57

Première journée où j'ai pu tester la nouvelle ligne 26.
Le terminus au Mont Riboudet fait perdre en gros 5 minutes sur un trajet, le temps de faire la correspondance + 2-3 minutes dans le trajet par rapport à ce que je faisais le matin à 8h...

Effectivement le 26Y n'est pas accessible et est donc... VIDE !
Les chauffeurs sont désolés en passant en Mont Riboudet de devoir laisser les gens sur le quai...
Un chauffeur m'expliquait que les horaires ne leur laissaient que très peu de temps de battement (5-10 minutes maxi) et que les retards seraient importants le matin en période scolaire...
La galère VTNI commence : les horaires n'étaient pas affichées au poteau alors que celles de la TCAR qui ne commencent que dans une semaine l'étaient déjà ^^

Ceux qui risquent de regretter l'ancienne ligne sont surtout ceux de la Vaupalière et Roumare qui ne sont plus desservis par la 26 mais par une nouvelle ligne, la 40 qui fait 3 allers-retours par jour ^^.
La CREA doit sûrement faire pression pour que ceux-ci rentrent dans la CREA...
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Message par Julien-Tcar Lun 29 Aoû 2011 - 21:09

Merci pour ce petit compte rendu, je pensai pas que la 26 CREA entrerait en service ce jour. Sinon quels est le matériel affecté sur cette ligne ?
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Message par Hamza76 Lun 29 Aoû 2011 - 21:50

En meme temps quelle idée que de ne pas entrer dans la CREA alors que ces communes en sont clairement dépendantes ?
Il est tout a fait normal que la Crea fasse pression, les maires de ces communes préfère leur pouvoir, aussi ridicule soit il au bien etre de leur habitants.
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Message par Julien-Tcar Lun 29 Aoû 2011 - 22:08

Ces communes font partie de la communauté de communes des portes nord ouest de Rouen, dont d'autres telles que Montville, Clères, Quincampoix font partie.
C'est à cette communauté de décider si elle veut rentrer dans la CREA, de mon point de vue ce serait pas mal car elles touchent directement cette dernière. Mais leur entrée n'était pas au programme lorsque Fabius avait présenté son projet de grande communauté en 2009. Ca devait être la CC Caux Austreberthe qui devait intégrer la CREA mais qui a refusé (Barentin, etc.)

Mais imaginez qu'on intègre ces deux communautés de communes, la CREA totaliserait 101 communes, mais beaucoup plus de rural du coup.
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Message par Hamza76 Lun 29 Aoû 2011 - 22:18

La communauté de communes des portes nord ouest de Rouen est une communauté d'opérette !
Que fait elle pour ces habitants ? Rien du tout !
Elle n'a meme pas etait capable de fournir de l'eau potable a ces habitants, la crea a du offrir sont eau car celle de la CC des portes nord ouest etait impropre a la consommation.
Que les habitants de cette CC ce réveille, qu'ils regardent ce que la CREA offre a ces petites communes (transport en commun performant, filo'r, regie publique de l'eau, subventions pour leur développement,...) et qu'ils regardent ce que la CC des portes nord ouest offre.
Comme on dit il n'y a pas photo.
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Message par Julien-Tcar Lun 29 Aoû 2011 - 22:24

La question reste d'ordre politique après, la CREA peut approcher cette CC mais ce n'est pas d'actu
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