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Message par Geo Mar 6 Oct 2009 - 21:09

http://www.tramway-agglo-lehavre.fr/

Le site officiel du futur tramway du Havre bientôt en ligne... patience.

L'enquête publique aura lieu quand à elle, dans la seconde moitiée du mois d'Octobre.
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Message par heuliez14 Mar 13 Oct 2009 - 23:30

Salut à tous,
D'après le reportage diffuser aujourd'hui même sur France 3 Normandie (Baie de Seine), ce site internet destinée au Tramway du Havre devrais ouvrir le 21 Octobre prochain. Smile
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Message par Geo Mer 14 Oct 2009 - 22:25

La Video est déjà disponible sur le site de PARIS NORMANDIE:

http://www.paris-normandie.fr/index.php/cms/6

Le pôle d'échange Jenner sera très interressant, avec un petit air de "Porte Jeune" à Mulhouse.
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Message par funi76 Mer 14 Oct 2009 - 22:57

Pas mal faite du tout cette simulation.

Ils ont été prudent, le matériel ne ressemble à rien de connu et la couleur grise des trams laisse toutes les options ouvertes.
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Message par Geo Ven 16 Oct 2009 - 19:56

funi76 a écrit:Pas mal faite du tout cette simulation.

Ils ont été prudent, le matériel ne ressemble à rien de connu et la couleur grise des trams laisse toutes les options ouvertes.

Oui dans la mesure ou l'appel d'offre est en cours...

D'ailleurs on ne devrait pas tarder à connaitre le constructeur des rames havraises.
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Message par Geo Mar 20 Oct 2009 - 22:26

Le Site du TRAMWAY est ouvert... vous pouvez dès ce soir consulter son contenu.

Ci dessous, les futurs stations Jenner...

www.tramway-agglo-lehavre.fr Photo16


Dernière édition par Geo le Mar 20 Oct 2009 - 22:57, édité 2 fois
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Message par heuliez14 Mar 20 Oct 2009 - 22:44

Ah ! pour notre plus grand plaisir la CODAH à ouvert ce site avec quelques heures d'avance. C'est cool.

Merci pour l'info Geo Wink
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Message par funi76 Mar 20 Oct 2009 - 23:17

J'ai bien entendu déjà regardé le site. C'est tres bien notamment la vidéo et les photos virtuelles. J'aime beaucoup la porte Océane et Jenner, mais il faudra que les arbres poussent...

En ce qui concerne le tracé et les aménagements, je pensais que des plans beaucoup plus détaillés et précis seraient fournis sur le site.

Peut etre sont ils présentés seulement en Mairie pour l'enquête. Et ensuite ils seront intégrés au site internet.

Pour info, sur le site du tramway de Reims, les plans détaillés sont présentés
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Message par Geo Mar 20 Oct 2009 - 23:23

Il y'a plus de 1000 pages d'enquête publique à consulter, avec des plans détaillés entre autres. d'ailleurs il faudrait qu'on se cale un RDV pour aller la consulter.

Je pense que le site internet sera complété au fur et à mesure de l'avancée des travaux. C'est bien se qu'on nous avait dit lors de notre RDV à la mission tram ? Il reste la partie historique à complèter Wink


La vidéo est extremement détaillée et réalisée à partir de plans précis. Même l'emplacement des poteaux correspond à la réalitée... c'est quasiment du 100% réel.
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Message par funi76 Mar 20 Oct 2009 - 23:28

S'il y a 1000 pages à consulter il va falloir prendre trois jours de vacances pour consulter !!!!
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Message par CC40110 Mer 21 Oct 2009 - 20:39

Sur la carte intéractive de la ligne, ils mettent les N° des lignes qui vont passer par les stations ! Very Happy

Sans parler que les images de synthèse sont d'un réalisme, bravo aux gars qui les ont faites ! Very Happy

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Message par Invité Jeu 22 Oct 2009 - 17:08

Si ces images sont représentatives du résultat final, on peut s'attendre à un gros ralentissement de la circulation en ville basse (notamment vers la gare SNCF), ce qui ramènerait Le Havre au rang des autres villes françaises en terme de circulation.

Concernant les aménagements en ville haute, ils m'évoquent ce qui a été fait à Saint-Étienne-du-Rouvray (banlieue de Rouen), c'est à dire un site propre à double-sens placé à l'écart de la circulation et non au milieu comme beaucoup de réseaux français il me semble.

Ce qui me surprend en revanche, c'est les portions de route partagées avec les voitures en ville haute, n'y-a-t-il pas un risque de bouchon à ce endroit-là ?

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Message par CC40110 Jeu 22 Oct 2009 - 19:08

Shaft a écrit:Si ces images sont représentatives du résultat final, on peut s'attendre à un gros ralentissement de la circulation en ville basse (notamment vers la gare SNCF), ce qui ramènerait Le Havre au rang des autres villes françaises en terme de circulation.

Je te comprend pas la ... a Lyon on a bien mis l' Av. Berthelot a sens unique, a ton dégradé la circulation automobile a Lyon ? Mr.Red Non !

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Message par Invité Jeu 22 Oct 2009 - 19:21

Je ne connais pas Lyon.

Mais faire traverser une rame toutes les X (5 ?) minutes sur deux artères du Havre, en supposant que les rames seront prioritaires, ça risque d'être violent.

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Message par CC40110 Jeu 22 Oct 2009 - 20:55

Et bah l' Av. Berthelot est une des plus grosses artères routières de Lyon, autrefois hyper-dangereuse avant le tram ...

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Message par Geo Ven 23 Oct 2009 - 22:24

CC40110 a écrit:Sur la carte intéractive de la ligne, ils mettent les N° des lignes qui vont passer par les stations ! Very Happy
Sans parler que les images de synthèse sont d'un réalisme, bravo aux gars qui les ont faites ! Very Happy

Oui, enfin les numéros de lignes il ne faut pas en tenir compte. Il s'agit des lignes actuelles et non du futur réseau bus+tram...
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Message par Geo Ven 23 Oct 2009 - 22:28

Shaft a écrit:Si ces images sont représentatives du résultat final, on peut s'attendre à un gros ralentissement de la circulation en ville basse (notamment vers la gare SNCF), ce qui ramènerait Le Havre au rang des autres villes françaises en terme de circulation.

Concernant les aménagements en ville haute, ils m'évoquent ce qui a été fait à Saint-Étienne-du-Rouvray (banlieue de Rouen), c'est à dire un site propre à double-sens placé à l'écart de la circulation et non au milieu comme beaucoup de réseaux français il me semble.

Ce qui me surprend en revanche, c'est les portions de route partagées avec les voitures en ville haute, n'y-a-t-il pas un risque de bouchon à ce endroit-là ?


Le tramway est parfaitement adapté à une ville comme Le Havre. Dans le centre-ville les avenues sont larges et le trafic automobile sera reporté en partie par le sud (quai Georges V, Chaussée Kennedy, Bvd François Ier.). De plus, comme tu l'indique, la ligne de tramway coupera rarement les voies de circulation. L'aménagement du centre-ville sera totalement repensé avec bien entendu une prioritée aux transports en commun.
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