Nouveau réseau septembre 2010

Julien-Tcar a écrit:

Véolia Transport a écrit:Ligne 4 : Les horaires sont incompréhensibles ... Vous avez des bus toutes les 4 minutes le matin de rouen vers msa et dans le sens inverse c'est que toutes les 8 minutes ...

Y a + de bus à partir de Becquerel car en haut le pied ça leur évite de se taper les bouchons à Martainville

Mais ça change pas le faite que dans le sens MSA => Rouen il y a 2 fois moins de bus

Voilà !

Horaires Ligne 4 à l'arrivée au Parc :


Horaires Ligne 4 au départ du Parc :

Maintenant, les horaires sont accessibles directement dans l'espace téléchargement.

Pour le 4, il me semble qu'une partie des bus redescendent à Martainville en HLP, d'où le fait qu'il y a moins d'offre direction Rouen ainsi que celui que les bus commencent leur rotation à Becquerel au lieu de Martainville.

Pour le 7, on voit 2 rotations supplémentaires apparaître en journée direction Rouen, c'est toujours ça de pris pour une ligne qui en a bien besoin.

Pour la ligne 21, le terminus systématique à Galilée permet de simplifier l'exploitation, mais à ma connaissance, c'est pas très construit autour du lycée, les bus risquent de rouler pas mal à vide.

Pour la ligne 27, il faut un peu truander pour consulter les horaires, direction Saint-Etienne, il faut prendre les horaires du 42 (même direction) et remplacer le chiffre 42 par le chiffre 27 dans l'URL. Pas de changement notable dans les horaires.

On a jamais fait des Haut-le-pied d'un point a un autre au niveau de la T.C.A.R. mais c'est les temps de battement qui font peut-etre la différence pour le parc de la Vatine

Quand a la ligne 21 beaucoup de constructions ont eu lieu entre Les marronniers et Galilée c'est certainement pour ca que la ligne 21 va systematiquement a Galilée puis en effet ca simplifiera l'exploitation

seb.tcar a écrit:On a jamais fait des Haut-le-pied d'un point a un autre au niveau de la T.C.A.R. mais c'est les temps de battement qui font peut-etre la différence pour le parc de la Vatine

Il manque quand même 1 bus sur 2 c'est énorme !
L'argent perdu en HLP quoi ...

Je persiste a dire que je suis persuadé qu'il y a pas de haut le pied puis moi quand je faisais du 4 quand j'étais classé sur le AD on était souvent 2 voir 3 au parc de la vatine donc le temps de battement est assez large la bas, a mon avis les 8 minutes sont la

seb.tcar a écrit:Je persiste a dire que je suis persuadé qu'il y a pas de haut le pied puis moi quand je faisais du 4 quand j'étais classé sur le AD on était souvent 2 voir 3 au parc de la vatine donc le temps de battement est assez large la bas, a mon avis les 8 minutes sont la

Seb c'est juste hyper voyant qu'il manque 1 bus sur 2 ...

On en saura plus quand on aura les tryptiques, je regarderai ça…

J'ai regarder sur plusieurs horaires dans les 7 heures du matin, par exemple il y a un 4 qui arrive a 7h32 et un depart a 7h32 donc ca peux pas être lui, l'autre est a 7h41 soit 9 minutes.

Donc pendant qu'un 4 arrive l'autre repart donc il y en a un en attente 8-9 minutes a la vatine, donc il serai bien a 2 au terminus et un partira et un autre arrivera derrière et ainsi de suite, comme ca toujours été sur le 4

Voila pourquoi c'est tous les 4 minutes vers la Vatine et 8 minutes vers Martainville

Par contre j'ai vu qu'ils ont "officialiser" la mise en ligne a Becquerel, en meme temps presque tous les conducteurs le faisais

seb.tcar a écrit:J'ai regarder sur plusieurs horaires dans les 7 heures du matin, par exemple il y a un 4 qui arrive a 7h32 et un depart a 7h32 donc ca peux pas être lui, l'autre est a 7h41 soit 9 minutes.

Donc pendant qu'un 4 arrive l'autre repart donc il y en a un en attente 8-9 minutes a la vatine, donc il serai bien a 2 au terminus et un partira et un autre arrivera derrière et ainsi de suite, comme ca toujours été sur le 4

Voila pourquoi c'est tous les 4 minutes vers la Vatine et 8 minutes vers Martainville

Je suis désolé mais c'est pas logique ... Tu comptes juste le nombre de départ et t'as ton résultat, et il manque bien 1 bus sur 2. Et il ne ressorte pas à Commercial rien.

Vers 8h, ça se voit nettement que des bus disparaissent.

En plus pour arriver là il faut la dose d'articulés, à se demander si le 67 sera totalement exploitée en standards??

Quelques Evobus en régulier sur la 4 ?

Apparement le nouveau réseau ce sera pour... 2013, le temps de faire les changements pour le métro et le TEOR notamment

Je viens de retrouver mes horaires d'hiver 2009-2010, la ligne 4 vers la Vatine passait tous les 5 minutes aux heures de pointe la matin, vers Rouen c'était 6 a 7 minutes, donc il y avait aussi un petit écart cerrtes moins importants que maintenant mais il y en avait un quand meme, et je sais qu'a chaque fois que je vais au parc de la vatine j'avais au moins 6-7 minutes, quand c'était pas plus a certains départs

Sinon demain je regarderai un service sur les bornes, on peux voir en detail chaque service je verrai bien ou est le problème, mais pour moi ca sera comme d'habitude le temps de battement au parc de la vatine plus important qu'a Martainville, de toute facon ce qui est quasi certain c'est qu'il y aura pas de hlp sur la totalité de la ligne ca s'est jamais vu a la T.C.A.R., enfin pas depuis que j'y suis en tout cas

Je viens de regarder le titre Demi-tarif 365 jours, actuellement à 175€, il monte en septembre à .... 183€ et aussi le Sésame qui passe de 350 à 366€

Julien-Tcar a écrit:Je viens de regarder le titre Demi-tarif 365 jours, actuellement à 175€, il monte en septembre à .... 183€ et aussi le Sésame qui passe de 350 à 366€

Alors qu'on a aucune lignes supplémentaires ... Et des suppressions et/ou diminution de fréquences ... Vive la logique.

Surement pour se préparer aux changements de Janvier, faut savoir qu'on pourra aller jusqu'à Elbeuf avec la carte, mais j'avoue c'est un peu abusé

Dommage que les tarifs augmentent, pour certain ces quelques euros de plus vont pesés lourd dans la balance. Mais bon si l'année prochaine notre carte astuce nous permet de voyagé sur le réseau elbeuvien l'augmentation est quelque part justifier.

Hamza76 a écrit:Dommage que les tarifs augmentent, pour certain ces quelques euros de plus vont pesés lourd dans la balance. Mais bon si l'année prochaine notre carte astuce nous permet de voyagé sur le réseau elbeuvien l'augmentation est quelque part justifier.

N'oubliez pas du côté de Duclair aussi ^^
On parle toujours que d'Elbeuf mais il y a aussi Duclair c'est à dire les lignes 26 et 30 de la VTNI

Salut à tous
Je viens d'apprendre que le Transport à la Demande prévu initialement pour Janvier prochain est décalé de ... 6 mois, en effet durant l'appel d'offres seule une sociétéa présenté son offre mais elle serait plus couteuse que prévue et non adaptée aux secteurs de Duclair et Boos, secteurs qui seront desservis par le TAD.

Il faudra donc encore être patient pour le voir arriver, il concernera les Plateaux Est, et le secteur de Duclair principalement, et sera baptisé sous le nom de Filo'R.

Néanmoins je pense qu'on pourra se consoler des changements sur les lignes 32 et 33, voire 26, 30 et 70 pour les cars de Duclair (accès avec carte Astuce)

Mince mauvaise nouvelle, decidemment le TAD aura du mal a s'installer a Rouen

En tous cas ce sera très agréable de pouvoir me rendre a Jumiége en 30 muni de ma carte astuce.

Hamza76 a écrit:En tous cas ce sera très agréable de pouvoir me rendre a Jumiége en 30 muni de ma carte astuce.

Jumiège ne fait pas parti de la CREA ... Enfin je crois XD

Si si elle en fait partie

Je confirme Jumièges fait bien parti de la CREA

Les tryptiques ne sont pas sortis sur papier mais en revanche ils le sont sur les bornes de consultations des services des conducteurs ainsi que le detail des services.
J'ai donc regarder en detail la K01-K02-K04-K06-K09

A aucun moment la ligne 4 ne fait un haut le pied La Vatine-Martainville, ca me paraissait bizarre qu'ils fassent des hauts-le-pieds en exploitation