Le matériel roulant de VTNI (urbain - suburbain)

Salut à tous
Maintenant que VTNI a quasiment reçu tous ses nouveaux bus, je propose de créer un nouveau sujet plus simple

Je rappelle la composition du parc de la Sernam, avec peut être quelques erreurs:
47 Crossway LE dont 9 sans clim (séries 48** et 49**)
14 Citelis 12 (série 487* et 488*)
3 Sprinter de prêt (je n'ai pas encore la série)
10 S215SL (série 6***)
4 PR100.2 voire plus (série 40**, 41**, et 43**)
1 GX107 (4653)
1 GX117L (9250)
1 O405N deux portes (4957)

A noter que les nouveaux Crossway LE sont pour le moment au nombre de 6 à la Sernam, les Citelis 12 eux en journée partent tous, il n'en restait aucun quand je suis passé^^.

4870 à 4883 pour les Citelis 12

Salut à tous
En ce qui concerne les Citelis 12 certains roulent sur le 31 des fois.
Sinon au niveau des Crossway LE visiblement VTNI en a encore reçu, mais aujourd'hui j'ai été témoin de quelque chose de pas mal:
Vers 13h je vois un Crossway LE sur le 27 qui a du sortir du dépot et commencer son service, déja il était en retard, et en plus, l'immatriculation à l'avant avait complètement disparue et c'était complètement bousillé derrière l'endroit de la plaque, d'où le fait qu'il soye en retard (de 20 minutes par là), ce que vous ne savez pas, c'est que ce Crossway est l'un des derniers de la série: numéro 4909, immatriculation AHB 76.......

Ayant fait un tour au dépot VTNI de l'ex gare Rive Gauche, j'ai pu constater qu'il y avait 40 Crossway dans la série 48xx (CAR) et les 9 de la série 49xx (VTNI) vu les N° 4839 et 4840.

Il y avait aussi 6 S215SL (6186 ; 6191 ; 6442 ; 6483 ; 6368 ; 6367, ces deux derniers étant VTNI les autres apparemment CAR
aussi 4 PR100-2 4950 ; 4351 ; 4645 ; 4352 et le O405N 4957.

Au centre de Sotteville il y avait de garés 8 S215SL et 8 PR100-2 (en attente de suppression ou en réserve ?)

Au centre de Sotteville, les 8 S215 SL et les 8 PR100 vont être vendu

Le O405N N° 4957 vient d'arriver à Louviers (réseau TRANSBORD) en location pour x temps, avec peut être une possibilité d'achat, pour renforcer le parc en vue de la restructuration du réseau.
Il est de 1999 avec près de 450 000 km, ce qui comparé aux 600 à 700 000 des NK de la même année parait peu.

Il portera le N° de parc 100.

En effet il était encore dans les ateliers de Sotteville la semaine dernière, il en a disparu aujourd'hui
Pourras tu nous prendre des photos de celui-ci au cas où il serait en circulation ?

Merci d'avance !

Pas de problème, mais il sera tout blanc et verra ses logos actuels (m-é-t-r-o-b-u-s) retirés.
Il sera équipé de vidéo surveillance d'où quelques semaines à attendre encore.

Ah pas mal, la version améliorée !

Je pense sincèrement que VTNI devrait acheter des gabarits réduits, comme des GX 127 pour les petites lignes comme les lignes 14, 24, 34, 38, 39, 44, 45 ou 88.
Pour l'occasion, j'ai crée un paperbus GX 127.

Le voici : http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=339823GX_127.png

Pour ces lignes là, à la limite un minibus suffirait, comme un Sprinter ou Crafter par exemple

Deux Crossway LE de 2010 ; N° 4001 et 4002 au garage Sernam

Tiens encore du nouveau pour les VTNI... Ces nouveaux véhicules sont-il équipés d'une climatisation voyageurs où pas ?
Merci pour l'information Citaro.

Je n'ai pas fait attention hier mais étant précedemment au garage Irisbus ils n'en avaient pas, VTNI ne prenant pas cet équipement apparemment.

Normalement ils ont toutes les fenetres ouvrables, pas de clim, et pas de bouton self à la deuxième porte, le truc réservé aux scolaires en fait.
Après si y a besoin de bus c'est surement pour les liaisons vers Elbeuf où y aura du changement en Janvier?

Voici comment distinguer les Crossway LE qui circulent chez nous

Serie des 48** avec clim et self


Série 49** et 40** sans clim


Crédit Photos Julien-TCAR®

Merci pour ces détails distinctifs.

Donc si j'ai bien tout compris, les Crossway LE, équipés d'une climatisation voyageurs appartiennent à la CREA et sont mis à disposition de l'exploitant. Tandis que les véhicules "non équipés" appartiennent à l'exploitant VTNI qui s'ils venaient à perdre l'exploitation du réseau suburbain partiraient avec ses véhicules.

C'est ça en gros
Disons aussi que la CREA pourrait un jour imaginons céder ses Crossway LE à la TCAR par exemple^^

Vu au dépôt de Rouen sernam un Ducato de garé.

Les ducato sont partout, il y en a dans tous les dépots des exploitants bus de la CREA^^

Si vous passez dans le dépot Sernam vous pourrez voir des Ducato à la place des Sprinter et Crafter, je suppose donc qu'ils roulent sur les 38 et 39 ?

Le Noventis Ducato serait donc LE minibus de la CREA au final ^^

Serait-il possible de faire fonctionner ces petits bus sur une éventuelle ligne 9 remise en service avec une dizaine d'allers-retours par jour ?

(A priori cette desserte est à l'étude par la CREA suite au RDV avec les maires des communes de la boucle qui n'en peuvent plus des ratés de filo'r rapportés par leurs concitoyens.)

Est-ce vrai cette étude ou du bluff ?

Je pense que si y a un gros souci ce n'est pas du bluff, la preuve avec la ligne 7 qui y a encore 2 ans, était dans le centre des rumeurs pour la création d'un nouveau "TEOR".
Pour la ligne 9 je pense que c'est des bus standards qu'il faudrait pour le scolaire et l'heure de pointe, le reste du temps en minibus si y a des horaires sur réservation par exemple.

À voir en attendant on n'a pas le choix d'utiliser filo'r et de faire des kilomètres pour rien...

Voici en photo un des véhicules affecté sur la ligne 30 (Rouen - Le Trait - Caudebec), un joli Crossway tout fraichement réceptionné, avec le logo CREA sur le coté, ça change des vieux Fast !

A savoir que les 2 lignes 30 (30 et 30A) sont maintenant fusionnées, la ligne part de la Halte Routière au lieu du Mont Riboudet, plus simple pour les gens, et la desserte de Jumièges autrefois abandonnée, réexiste les dimanches, jours fériés, et en période estivale.