Informations sur le reseau au 1er Decembre 1970

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Informations sur le reseau au 1er Decembre 1970

Message par Geo le Mar 13 Jan 2009 - 22:41

Voici quelques information concernent les caractéristiques du reseau CGFT (CTPO) en Décembre 1970, dernier mois d'exploitation des trolleybus.


LIGNES d'AUTOBUS :


1 - ROND POINT - IGNAUVAL

Longueur en mètres: 6 715 m

Nombre de bus en exploitation: de 3 à 5 bus

Fréquences de passage en semaine: de 6 à 15 minutes

Vitesse commerciale moyenne: 16,68 hm/h

2 - NOTRE DAME - GRAVILLE (prolongement au Stade Deschaseaux)

Longueur en mètres: 5 400 m + 615 m

Nombre de bus en exploitation: de 5 à 9 bus

Fréquences de passage en semaine: de 3 à 9 minutes

Vitesse commerciale moyenne: 14,79 km/h

3 - PERREY - CHAMPS BARETS

Longueur en mètres: 7 705 m

Nombre de bus en exploitation: de 3 à 6 bus

Fréquences de passage en semaine: de 10 à 16 minutes

Vitesse commerciale moyenne: 17,21 km/h

4 - PLACE CLEMENCEAU - PONT V - NEIGES

Longueur en mètres: 7 765 m

Nombre de bus en exploitation: de 2 à 5 bus

Fréquences de passage en semaine: de 10 à 20 minutes

Vitesse commerciale moyenne: 16,68 km/h

7 - HALLES CENTRALES - MARE ROUGE

Longueur en mètres: 5 310 m

Nombre de bus en exploitation: de 1 à 2 bus

Fréquences de passage en semaine: de 20 à 40 minutes

Vitesse comemrciale moyenne: 15,53 km/h

9 - GARE - SOQUENCE - HARFLEUR - MONTIVILLIERS

Longueur en mètres: 10 685 m

Nombre de bus en exploitation: de 3 à 6 bus

Fréquences de passage en semaine: de 12 à 20 minutes

Vitesse commerciale moyenne: 19,30 km

10 - HOTEL DE VILLE - CAUCRIAUVILLE NORD

Longueur en mètres: 8 380 m

Nombre de bus en exploitation: de 1 à 4 bus

Fréquences de passage en semaine: de 8 à 50 minutes

Vitesse commerciale moyenne: 15,74 km/h

D - ROND POINT - BOIS DE BLEVILLE

Longueur en mètres: 4 560 m

Nombre de bus en exploitation: 1 bus

Fréquences de passage en semaine: de 0 à 50 minutes

Vitesse commerciale moyenne: 18,240 km/h


SERVICES DE RENFORCEMENT :


GENERAL SARRAIL - BLEVILLE par CLAUDE MONET

Longueur en mètres: 7 750 m

Nombre de bus en exploitation: 1 bus

HOTEL DE VILLE - FELIX FAURE

Longueur en mètres: 3 685 m

Nombre de bus en exploitation: 1 bus

SERVICES PARTICULIERS AUX ENTREPRISES:

Nombre de bus mobilisés: 12 bus


LIGNES DE TROLLEYBUS


5 - GARE - MARE AU CLERC - LA HETRAIE

Longueur en mètres: 6 670 m

Nombre de trolleybus en exploitation: de 2 à 6 trolleys

Fréquences de passage en semaine: de 6 à 27 minutes

Vitesse commerciale moyenne: 14.99 km/h

6 - GARE - SANVIC - BLEVILLE

Longueur en mètres: 6 440 m

Nombre de trolleybus en exploitation: de 3 à 6 trolleys

Fréquences de passage en semaine: de 4 à 16 minutes

Vitesse commerciale moyenne: 15,09 km/h

8 - GARE - HALLATES - APLEMONT

Longueur en mètres: 5 710 m

Nombre de trolleybus en exploitation: de 3 à 6 trolleys

Fréquences de passage en semaine: de 7 à 15 minutes

Vitesse commerciale moyenne: 14,54 km/h


AU TOTAL, le reseau mobilisait 26 à 72 véhicules sur 87 390 km de lignes.

Source: CGFT, revue FACS 105 spécial Le Havre 1971.
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Re: Informations sur le reseau au 1er Decembre 1970

Message par Invité le Mer 14 Jan 2009 - 0:13

Geo a écrit:10 - HOTEL DE VILLE - CAUCRIAUVILLE NORD

Longueur en mètres: 8 380 m

Nombre de bus en exploitation: de 1 à 4 bus

Fréquences de passage en semaine: de 8 à 50 minutes

Vitesse commerciale moyenne: 15,74 km/h

oh la 10 n'a pas bougé, je la prend parfois Mr. Green

concernant la fréquence, c'est moi où c'est assez .. imprécis ?

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Re: Informations sur le reseau au 1er Decembre 1970

Message par Geo le Mer 14 Jan 2009 - 0:35

Bluree a écrit:

oh la 10 n'a pas bougé, je la prend parfois Mr. Green

concernant la fréquence, c'est moi où c'est assez .. imprécis ?

Effectivement la 10 n'à pas bougé, tout la 2. Cette dernière possède le même tracé depuis le XIXeme siècle.

Lors de sa création dans les années 50, la ligne 10 n'était pas une ligne très fréquentée. Aplemont se reconstruisait et Caucriauville sortait à peine de terre.

Les fréquences 8 à 50 minutes correspondent aux haures de pointe et aux heures creuses. Il y'avait 1 bus toutes les 8 minute en HP et jusqu'à 1 bus toutes les 50 minutes en heures creuses.

On remarque qu'aujourd'hui très peut de ligne dépassent les 15-20 minutes de fréquence. En revanche certaines fréquences de passage laissent reveur: 1 bus toute les 3 minutes sur la ligne 2 en heure de pointe. Aujourd'hui c'est 6 à 8 minutes d'attente entre chaque bus articulé...ce qui est très déjà bien !
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