Mise en circulation de l'unique Agora S CTPO

Ce matin encore en descendant de chez moi, j'ai croisé l'unique Agora S CTPO au niveau du passage piéton entre le PRINTEMPS et la bijouterie LEPAGE. Celui ci empruntait la rue Casimir Périer et indiquait "Ce bus de prend pas de voyageurs"...

Bizarre, bizarre

Tu n'à pas relever d'autres inscriptions sur l'arrière par exemple du style "Bus écoles", Formation etc ?

A priori, le seul Bus école du havre est un GX107 standard... Mais pas un agora...

Ah tiens ! et quel GX107 est devenu Bus Ecole aujourd'hui ? car avant la réforme du Berliet PR100MI n°187, j'avais entendu parler que le GX107 n°521 devait prendre la relève… mais depuis les choses ont du probablement changer.

heuliez14 a écrit:Ah tiens ! et quel GX107 est devenu Bus Ecole aujourd'hui ? car avant la réforme du Berliet PR100MI n°187, j'avais entendu parler que le GX107 n°521 devait prendre la relève… mais depuis les choses ont du probablement changer.

Il me semble bien avoir vu un GX 107 avant hier dans les rues du Havre avec un petit panneau "véhicule école" sachant qu'un bus est interdit à rouler s'il a plus de 15a. Il a peut etre été donné à un pays étranger comme l'Afrique... C'est ce que fait apparemment la CTPO lorsque les bus arrivent en fin de période d'utilisation si je puis dire... Peut etre que le bus dont tu parles n'est plus en circulation

Bah ! le Berliet PR100MI n°187 qui servait de véhicules école à été purement et simplement ferrailler il me semble… Pivert pourra d'ailleurs nous le confirmer Par contre j'aimerais bien connaître le véhicule qui à depuis repris la place du PR100MI équipés en double commande…

Pour tout vous dire depuis que je suis au Havre j'ai toujours vu un GX107 comme vehicule école. D'ailleurs celui-ci je l'ai croisé deux fois la semaine derniere.

Et maintenant vous savez ce qu'il est devenu…

Absolument pas ! À l'occasion, j'essayerai d'aller à la pêche aux informations mais rien ne dit que j'arriverai à avoir une réponse précise.

Le GX 107 Véhicule Ecole est l'ancien numéro 547 (immatriculé "QA 76"). Il a d'ailleurs repris les panneaux cartonnés "véhicule école" de l'ancien PR100 MI.

En ce qui concerne le PR100 MI n°187, je me souviens du panache de fumée qu'il laissait au démarrage ! J'aimais bien le voir de temps en temps, il détonnait du reste du réseau, notamment par ses sièges qui semblaient avoir des appuis-tête. Si quelqu'un a des photos de lui, ce serait sympa qu'il nous les montre ! Vu son état et son ancienneté, il est certain qu'il a été ferraillé mais un conducteur de la ligne 6 m'avait dit qu'il avait été envoyé au Kosovo.

C'est vrai que ces véhicules faisaient un boucan pas possible ! Cependant, vous n'avez pas connu les PR 100 Berliet qui était à l'époque, encore plus bruyant que les PR 100 MI au démarrage. D'ailleurs il n'était pas rare d'entendre le sifflement de la courroie quand celle-ci patinait. Un vrai concerto en V 800 majeurs ! Un mécanicien vous dirais peut-être, c'est que du bonheur, mais un passager au côté de ce véhicule vous diraient très certainement, c'est une horreur ! pour les oreilles.

Pour les photos du véhicule, vous pourriez en voir sur ce topic, annonçant ça réforme en avril 2009.

• https://reseaux-normands.forumactif.com/t2648-reforme-d-un-pr100mi-de-1983

Merci beaucoup Heuliez14 pour ton témoignage (et pour tes photos, pour lesquelles je ne t'ai pas remercié depuis 2010, toutes mes excuses)

D'ailleurs si tu es nostalgique du bruit moteur des PR 100 MI, je t'invite à regarder ces deux vidéos, montrant le départ d'un PR100 MI Berliet et d'un PR100 MI Renault.

• PR100 MI Berliet (Boite HVD) : https://www.youtube.com/watch?v=t01rEU13Acg
  
• PR100 MI Renault (Boite ZF 4 HP 500) : https://www.youtube.com/watch?v=ZakdUmZ0-1U

Merci pour ces liens

Ce n'est pas de la pure nostalgie, mais à les réentendre, ces moteurs me rappellent parfaitement les PR180 que la ligne 2 avait encore au tout début des années 2000. Leur intérieur avait un ciel de toit en faux bois, et peut-être me trompé-je, mais je suis quasiment sûr qu'ils étaient équipés d'un système lumineux qui annonçait les noms des arrêts.

Enfin, pour revenir au sujet, cet Agora S, n'était-il pas simplement prêté à la CTPO par un autre réseau ?

Savez-vous ce qu'il est devenu ?

C'est fort possible ! Mais nous ne le serons sans doute jamais malheureusement.
Concernant sont devenir, j'avoue ne pas en savoir plus... Donc, No comment.