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Vos idées pour le nouveau réseau twisto.

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Message par heuliez14 Mer 7 Mai 2008 - 17:04

Salut à tous,
Comme nous le savons tous aujourd'hui ! d'ici la rentrée prochaines le réseau twisto va subir une importante restructurations, celle-ci fait d'ors et déjà grincer quelques dents aux prêts de certains élus des communes voisines de Caen et desservie par le réseaux twisto.

Malheureusement dans ces tractations le grand oublier des débats sont toujours les usagers…

Alors j'ouvre ce topic afin que chacun puisse donnée ces idées et propositions pour que ce nouveau réseau (cru 2008) répondre au maximum aux besoins des usagers des transports de l'agglomérations Caennaises.
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Message par ligne 2 Mer 7 Mai 2008 - 19:49

Il faut faciliter certaines lignes ( ligne 10 et 14 surtout ). Cela me semble important
ligne 2
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Message par luckydes Jeu 8 Mai 2008 - 16:04

Voila pour ma part ,le lien sert pour un petit plan des lignes que j'ai imaginé.Apres ce sont les lignes imginées avec le temps de passage puis tout en bas c'est une comparaison avant/apres.
Désolé , jai essayé de faire sa au mieu pour la lisibilité car cest un copier/coller d'un texte excel.Faites moi part de vos suggestions pour que les lignes soientt au plus realiste.Pour info , tout en bas BV=Bus vert , GDD=Grace De Dieu;)


https://2img.net/r/ihimizer/img291/3402/planbus2008pi3.jpg

ligne depart destination par,,,, tps de passage
A campus 2 jean vilar 10

B st clair GDD 10

1 st germain ch corday
10

2 memorial carpiquet ou venoix maladredie 12

3 colombelles ou st clair mondeville 2 pierre heuzé 10


5

fleury lebisey
18
6 mondeville breteville
25
7 venoix ifs vilar ou bras la cavée 20
8 cormelles depot
20
9 authie cité u ou mer
30
10 breteville 18rt cuverville mesnil louvigny&normandial 60
11 louvigny blainville
25
12 theatre st contest/cambes/epron 25
13 st clair GDD campus 2/chardonneret/malherbes 45
Z.I zi martray niepce vallée barrey/zi mondeville/m2cc 60
15 sannerville ou mathieu eterville ou st aubin
60


ps:ligne4=chemin vert =>plateau ou cuverville par zac vallée barrey 15







villageavantapres



colombelles1720



cuverville2219



demouville2219



zi martray2mat2soir60



giberville2219



normandial1755



plateau1815



mondeville1720



mondeville 21111



ch corday1111



niepce7560



cormelles1720
mieux13
ifs jean vilar77
idem18
ifs bourg1520
moins bien8
ifs bras6540
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
poincaré33
tps d'attente moyenne
avant 25mn
Grace De D33
tps d'attente moyenne
apres 23mn
fleury1718



louvigny3222
presque idem pour moins de lignes
breteville2225



18rt1mat3soir60



venoix811



maladrerie1112



saint germain1110



chemin vert1112



carpiquet2221



authie3030



st constest3225



villons6525



cambes3525



memorial1112



epron2725



lebisey1818



depot1920



pierre heuzé87



saint clair44



"mer"6060



blainville1925



BV(mathieu,,)6560









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Message par julpie Jeu 8 Mai 2008 - 16:34

Moins de lignes de bus, des fréquences de passages inférieures à 20 minutes sur toutes les lignes, des hubs de correspondance le long du tram où les bus feraient leur terminus (ne plus avoir de bus qui traversent toute l'agglomération).

C'est les grandes lignes de ce que je verrais pour Caen.

Et aussi une ligne express Campus 2-Campus 3 par le périphérique si c'est possible.

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Message par luckydes Jeu 8 Mai 2008 - 17:37

Julpie , c'est exactement le plan que jai fait mais avec l'arrivée des 2 autres trams Smile
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Message par julpie Jeu 8 Mai 2008 - 17:51

MDR j'avais pas vu le plan.

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Message par Invité Jeu 8 Mai 2008 - 23:44

Salut à tous,

Comme Heuliez14 le sait déjà j'ai fait un vrai réseau pour 2009. Et aujourd'hui, en balade en amoureux avec Speed Wave dans Caen, on est tombé sur l'hommage du 8 Mai (place Foch) avec des hommes politiques de la région. J'ai profité de cette occasion pour parler au numéro 2 de Viacités de mon réseau et il m'a dit de venir le voir à Viacités dans la semaine prochaine pour en parler plus calmement. Donc mon réseau vous sera dévoilé après Viacités.

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Message par luckydes Mer 14 Mai 2008 - 11:44

Un petit lien mais tres interessant:
http://www.sud-twisto.com/crbst_8.html
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Message par Invité Mer 14 Mai 2008 - 13:56

luckydes a écrit:Un petit lien mais tres interessant:
http://www.sud-twisto.com/crbst_8.html

J'ai regardé en détail les lignes pour septembre, on a plusieur numéro pour la même ligne.
Exemple :
Ligne 17 (7 courses) et 27 (6 courses en TAD) : Caen Poincaré <> Ifs Bras
Ligne 23 (8 courses) et 30 (11 courses en TAD) : Caen Théâtre <> Bretteville 18eme RT

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Message par luckydes Mer 14 Mai 2008 - 17:23

Oui Confused, je n'ai pas tout compris... en tout cas sa ressemble plus a l'ancien réseau (CTAC de 2001) avec les lignes qui font leur terminus dans le centre de Caen... a voir si il y a modif...
la ligne 21 ...elle est ...inutile?enfin si ils la font cest quelle lest...
Sinon, tu es aller a Viacités pour ton plan ? cela c'est il bien passé ? Smile
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Message par Invité Mer 14 Mai 2008 - 21:58

Si vous lisez bien la ligne 3 (Colombelles <> Maladrerie/Carpiquet), il y a un bus toute les 16 minutes.
Résultat :
1 bus tout les 16 minutes pour Colombelles
1 bus tout les 16 minutes pour Maladrerie
1 bus tout les 32 minutes sur Carpiquet (si il y a toujours un roulement d'1 bus sur 2 comme sur la ligne 1 actuel)

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Message par luckydes Jeu 15 Mai 2008 - 17:33

Ou peux tu voir les temps de frequences?
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Message par Geo Jeu 15 Mai 2008 - 18:37

Volvo 7700 a écrit:Si vous lisez bien la ligne 3 (Colombelles <> Maladrerie/Carpiquet), il y a un bus toute les 16 minutes.
Résultat :
1 bus tout les 16 minutes pour Colombelles
1 bus tout les 16 minutes pour Maladrerie
1 bus tout les 32 minutes sur Carpiquet (si il y a toujours un roulement d'1 bus sur 2 comme sur la ligne 1 actuel)

Un bus toute les 16 minutes ca fait un peut long pour une ligne structurante du reseau, non ?

Il n'était pas question de structurer le reseau avec des lignes type "busway" sur le parcours de la futur ligne 2 ???
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Message par Invité Jeu 15 Mai 2008 - 19:08

luckydes a écrit:Ou peux tu voir les temps de frequences?

Il y a sur chaque plan un encadrement avec HP (heure de pointe), HC (heure creuse), Amplitude et le type du véhicule.

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Message par Invité Jeu 15 Mai 2008 - 19:23

Geo a écrit:Un bus toute les 16 minutes ca fait un peut long pour une ligne structurante du reseau, non ?

Twisto cette année à choisi de faire plus de ligne (notamment des ligne TAD) avec des fréquences plus élevés et des amplitudes moins. Pour preuve une seule ligne (la 2) aura une fréquence de 10 minutes en HP et HC et la ligne 1 aura une fréquence de 10 minutes en HP et 12 minutes en HC. Par contre la ligne 25 à une fréquence de 15 minutes en HP et HC soit la 3ème place des fréquences et avec la 1er place pour l'amplitude de 3h51 à 1h14. Et les autres lignes sont environ vers les 5h pour finir environ vers les 22h sauf pour la ligne 2 qui sera pousser vers les 1h.

Geo a écrit:Il n'était pas question de structurer le reseau avec des lignes type "busway" sur le parcours de la futur ligne 2 ???

Pour la restructuration autour des ligne "busway" et de la futur ligne 2 ne se fera pas avant 2015 ou 2020 au plus tôt.

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Message par Still76 Ven 16 Mai 2008 - 11:04

Ce qui n'est pas inintéressant dans l'histoire, c'est le fusion du 4 et du 14. Du coup, on passe à une fréquence beaucoup plus élevée sur le tronçon repris au 14.

Ce qui est dommage, c'est que l'on conserve la 9, alors que l'on pourrait la supprimer et reprendre sa desserte avec la ligne 3 qui pourrait surtout avoir une fréquence plus élevée.

Toujours sur la ligne 3, on pourrait lui faire desservir Authie en partant de l'Octroi et à la place du 10 (dont le tracé est illisible), et avoir ainsi un trajet en fourche au lieu de ce double terminus qui doit être infernal à graphiquer.

Tout ça mis bout à bout, on pourrait faire quelques économies qui permettraient de renforcer les lignes 3 et 4.

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Message par Invité Ven 16 Mai 2008 - 12:02

Still76 a écrit:Ce qui est dommage, c'est que l'on conserve la 9, alors que l'on pourrait la supprimer et reprendre sa desserte avec la ligne 3 qui pourrait surtout avoir une fréquence plus élevée.

Salut Still76,
On ne pourrait pas faire ça pour deux grandes raisons.
- La première est celle de Normandial et NXP, il faut faire passé des bus pour le personnel.
- La deuxième est celle des passages des bus articulés dans le Plateau et Mondeville Centre (la mairie). Déjà le matin pour le direct scolaire est dur de passé dans les petites rues. Tu vas me dire qu'ils ont cas mettre des standards, sauf que Colombelles est là 4ème plus grandes ville en nombre d'habitant (1er Caen, 2ème Hérouville, 3ème Mondeville) et depuis les années 70-80 la ville de Colombelles à toujours eu des articulés.


Still76 a écrit:Toujours sur la ligne 3, on pourrait lui faire desservir Authie en partant de l'Octroi et à la place du 10 (dont le tracé est illisible), et avoir ainsi un trajet en fourche au lieu de ce double terminus qui doit être infernal à graphiquer.
Pour la ligne vers Authie, impossible pour les mêmes raisons que le Plateau.

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Message par Geo Ven 16 Mai 2008 - 21:32

Volvo 7700 a écrit:
- La deuxième est celle des passages des bus articulés dans le Plateau et Mondeville Centre (la mairie). Déjà le matin pour le direct scolaire est dur de passé dans les petites rues. Tu vas me dire qu'ils ont cas mettre des standards, sauf que Colombelles est là 4ème plus grandes ville en nombre d'habitant (1er Caen, 2ème Hérouville, 3ème Mondeville) et depuis les années 70-80 la ville de Colombelles à toujours eu des articulés.

Mais visiblement la ligne 5 va passer en standards. Remarque la 4eme ville de l'agglomération ca ne veut rien dire car une ligne en standard peut être beaucoup plus fréquente. La ligne 5 actuellement n'est pas tres fréquente :

Exemple: Caen Lycée Fresnel:

05h06h07h08h09h10h11h12h13h14h15h16h17h18h19h20h21h22h23h00h
09121321061300050901001207022314
303432432937232825211731261949
515456 49 4550434036494536
54 54

Je me trompe peut être mais l'emplois de standard peut permettre d'augmenter sensiblement les fréquence de passage pour un cout d'exploitation plus ou moins identique.
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Message par Geo Ven 16 Mai 2008 - 21:39

Pour la ligne 11 c'est pareil. C'est asser paradoxale d'utiliser des articulés alors que les fréquences ne le justifient pas. en général on met des articulés sur des lignes qui saturent en standard. La priorité pour un reseau devrait être d'augumenter les fréquences de passage pour attirer un maximum de clients...et ensuite si ca devient nécéssaire passer ces lignes en haute fréquences avec des bus articulés

Ligne 11 Gare de Caen (horaire de semaine)

05h06h07h08h09h10h11h12h13h14h15h16h17h18h19h20h21h22h23h00h
17230203101600081425111822101212
504321253438233136483338484034
434856 455359 5558 54
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Message par Invité Ven 16 Mai 2008 - 22:01

Ici les articulés sont pour les villes à fortes populations. C'est vrai que les lignes 5 et 11, niveaux fréquences sont loin derrière les 2 autres lignes d'articulés du réseau.

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Message par Geo Ven 16 Mai 2008 - 22:05

Volvo 7700 a écrit:Ici les articulés sont pour les villes à fortes populations. C'est vrai que les lignes 5 et 11, niveaux fréquences sont loin derrière les 2 autres lignes d'articulés du réseau.

Ca ne change rien, 3 bus standards peuvent remplacer 2 bus articulés. Les usagers attendent moins longtemps aux arrets. Si la population le nécéssitait, les fréquences des lignes 5 et 11 seraient de 8 à 10 minutes aux heures de pointe et pas de 15 à 20 minutes...
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Message par Invité Ven 16 Mai 2008 - 22:25

Geo a écrit:Ca ne change rien, 3 bus standards peuvent remplacer 2 bus articulés.
Oui mais si tu mets plus de bus sur une ligne = plus de service = plus de conducteur. Sachant qu'actuellement les conducteurs ont beaucoup de mal à prendre des jours de congès par manque de personnel. Twisto a trop d'exigences aux niveaux du recrutement des conducteurs. Et vu qu'ils doivent faire des économies.

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Message par Geo Sam 17 Mai 2008 - 11:10

J'ai toujours entendu dire que l'exploitation de bus articulés revenait à plus cher que l'utilisation de bus standards à cause du coup du carburant etc...
Et bien personnellement attendre 20 minutes un bus ca ne m'inciterait pas à prendre les transports en communs.
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Message par ligne 11 Sam 17 Mai 2008 - 15:15

Bonjour, pour ma part je ferais le réseau Twisto comme celà, : entre parenthèses ce sont les périodes de fréquentations que les lignes pourrait avoir.

Les deux lignes de tram resteront mes mêmes bien évidemment,
Ligne 1 : Mondeville 2 <=> Saint Germain (10mn => 12mn)
Ligne 2 : Mémorial <=> Hotêl de Ville <=> ZAC Valley Barrey (12mn => 15mn)
Ligne 3 : Colombelles <=> Normandial <=> Carpiquet (10mn => 14mn)
Ligne 4 : Cuverville Mairie <=> Maladrerie (12mn => 18mn)
Ligne 5 : Fleury <=> Chemin vert <=> Authie (14mn => 18mn)
Ligne 6 : Gare SNCF <=> Hérouville Saint Clair (8mn => 12mn)
Ligne 7 : Ifs Jean Vilar <=> Hérouville Lébisey (12mn => 15mn)
Ligne 8 : Cormelles Fossettes <=> La Folie 2 Siciles (15mn => 20mn)
Ligne 9 : Bretteville L'enclos <=> Mondeville Charlotte Corday (11mn => 16mn)
Ligne 10 : Venoix Galliéni <=> Mondeville Le Plateau (12mn => 17mn)
Ligne 11 : Louvigny <=> Villons Les Buissons (15mn => 20 mn)
Ligne 12 : Quai de Juillet <=> Blainville Parc (13mn => 17mn)
Ligne 14 : Saint Contest <=> Poincaré <=> Mondeville Niepce (19mn => 26mn)
Ligne 15 : Epron Mairie <=> Poincaré (20mn => 28mn)
Ligne 16 : Cuverville <=> Mondeville 2 <=> Théâtre (10mn => 13mn)
Ligne 18 : Hérouville Le Bois <=> Maladrerie (13mn => 18mn)
Ligne 20 : Cuverville Champ Picot <=> Théâtre (19mn => 29mn)
Ligne 21 : Mondeville 2 <=> Centre Ville (5mn => 12mn)
Ligne 23 : Breteville 18e RT <=> Saint Pierre (1h)
Ligne 25 : Maladrerie <=> Hérouville Saint Clair (12mn => 18mn)
Ligne 27 : Dépôt Twisto <=> Théâtre (15mn => 25mn)


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Message par luckydes Sam 17 Mai 2008 - 15:47

La 11 & la 14 aurait un temps de passage beaucoup trop rapide ! car pour villons en ce moment c'est 2 par jour... et Cuverville et a 20 minutes sinon c'est pas mal... Wink

PS: Sa fait un bus toutes les 3 minutes pour mondeville 2 ?
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