De nouvelles rames de Tram pour 2011-2012

Véolia Transport a écrit:C'est pourri quoi ...

J'aurais aussi préféré un système à la parisienne...

Sinon le DAAT HS c'est la barbe...

Oui, toute a fait

Quelques vues de la station Saint-Sever prises lundi dernier.
















Et une vidéo de Citadis et TFS à la station :


À noter qu'avec les problèmes d'exploitation, les Citadis se font bien rares.

Merci pour ces photos, Magnun.
Je trouve que c'est nouveau aménagement donne littéralement une seconde jeunesse à la station Saint-Sever, vous ne trouvez pas ?

Oui cette station le méritait largement tellement elle était sous-dimensionnée.
Dommage qu'autour les aménagements restés d'origine et dégradés ne soient pas rénovés.

Quand il y a une perturbation sur la ligne est-ce que cela est indiqué sur les écrans Tv ou autre part ?

Bonsoir à tous,
Ça commence fort pour le Citadis 402 n°835...

Choc métro contre voiture à Gd-Quevilly
Baptême du feu pour l'une des nouvelles rames de métro de la TCAR, percutée par une voiture jeudi 19 juillet au Grand-Quevilly.

Heureusement, même s'il a été brutal, l'accident n'a pas fait de blessé. Une Mini Cooper et un métro se sont heurtés, un peu avant 20h, avenue Franklin-Roosevelt, au Grand-Quevilly. La conductrice ne se serait pas arrêtée au feu tricolore, pensant pouvoir passer juste devant le métro. Raté. Après avoir été percutée, la voiture a fini contre un panneau de signalisation.

Source : Tendance Ouest©

En bonus, voici quelques photos de l'accident : http://pilou18.jalbum.net/Accident%20METRO%20contre%20VL/

Ouille il l'a pas raté la Mini

Même le Citadis a pas mal dérouillé, ca y est elle sont baptisés mdr

Après Brest, c'est au tour de Rouen

sacrément amochés en effet.

perso, ça fait 5 mois que je suis pas retourné sur Rouen.
je n'y avais pas été entre le 18 février et le 19 juillet.

j'y retourne le 19, je découvre ces nouvelles rames qui me paraissent + grandes, + spacieuses, mais tout aussi bondées que les anciennes qui roulent encore.

Bonjour à tous.
Je me permets encore une fois d'intervenir car je lis du grand n'importe quoi sur le sujet des nouvelles rames... Surtout depuis leur mise en service !
Et vu que je les conduis, je suis bien placé pour en parler.
D'une part, concernant le système des portes, si vous prêtez attention, vous constaterez qu'il y a deux bips sonores, un aigu et un grave. Ces bips signalent les différentes phases de fermeture des portes. Aigu : cela signifie la fermeture normale des portes, mais le self est toujours en action, c'est à dire que le client peut demander à nouveau l'ouverture en appuyant sur le bouton. Grave : cela signifie la fermeture définitive des portes, le self est désactivé, le départ est imminent. Si les portes restent en position ouverte, c'est que l'ouverture des portes est commandée par le conducteur selon un timing bien précis (notamment sur les grosses stations pour faciliter les échanges voyageurs, Gare rue Verte, Théâtre des Arts ou St Sever par exemple). A ce moment-là, le système est calqué sur le système du métro parisien. A terme, une fois que toutes les Citadis rouleront et qu'il n'y aura plus de TFS, un nouveau mode sera activé copié sur le métro parisien, mais il est encore trop tôt pour en parler.
Secondo, concernant les retards actuellement sur le métro, ceci est dû à la période d'adaptation des conducteurs sur les nouvelles rames. Le fonctionnement est radicalement différent par rapport aux anciennes, que ce soit au niveau de la conduite, du comportement de la rame ou de la gestion des portes. Certains collègues ont plus de facilités que d'autres à s'adapter, mais même le plus agile a besoin d'un bon bout de temps avant de commencer à se sentir à l'aise avec la machine, surtout que le poids et la longueur sont vraiment différents.
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas, je vous répondrai dans la mesure du possible !

Pour ce qui concerne l'accident avec la Mini, encore un malin qui a voulu jouer en passant le feu rouge... Et à ce jeu-là, c'est bizarre, c'est toujours la rame qui gagne...! Et comme par hasard, c'est encore au fameux "Carrefour de la Mort" à Grand Quevilly. Pourtant, ce n'est pas la signalisation qui manque à cet endroit... Mais il y a toujours des joueurs et ça "cogne" très occasionnellement heureusement !

En tout cet accident n'aura pas trop perturbé ces nouvelles rame. Elles ont l'air de fonctionner beaucoup qu'à leur débuts

Effectivement, elles commencent à fonctionner à peu près bien, mais sont sujet à encore pas mal de bugs, ce qui entraînent des retards car la rame doit rentrer au dépôt pour être analysée par Alstom pour effectuer les correctifs en conséquence. Heureusement que nos bonnes vieilles TFS sont toujours opérationnelles sinon ce serait le bazar... Il faut espérer que tous ces petits maux seront réglés d'ici la rentrée, sinon, cela risque d'être critique au niveau du service et de la régularité...

Salut ,petite question ,pourquoi les rames de tramway on cette odeur si bizzard, de métal chelou ,enfin alors qu'en soit les usagé ne change pas .

Vous savez ?

Déjà 10 ans de service pour nos chers Citadis
Petite question elles ont bien 7 wagons ??

Crealis 6238 a écrit:Déjà 10 ans de service pour nos chers Citadis
Petite question elles  ont bien 7 wagons ??

Wagons n'est pas le bon terme, mais oui, c'est ça, 7 éléments.

Ok merci Ricard_76
Je crois que pour les tramways c'est des "caisses" ou "voitures"

HS: je n'arrive pas à aller dans le topic "État de parc de la Tcar" du coup je vais être parfois en H-S excusez-moi, es-ce que quelqu'un pourrait le mettre dans le bon topic merci beaucoup ! Pour répondre à Mkj concernant les Agora S avant que Tc-infos ne bug il y avait les Agora : 5001-5002-5011-5013-5032-5038-5042-5045-5049-5052-5061-5066-5069-5071à74 cela fait une bonne quinzaine d'Agora encore en circulation.
Récemment on été aperçu les 5001-5002-5032-5038-5042-5049-5052-5061-5071-5074.
Je peux également ajouter le 5045 vu sur le 15, le 5069 vu sur le 11 et le 5013 hier sur le 22 au Barrières de Darnétal. Les 5011-66-72-73 n'ont pas encore été vu.
Deux dernière chose,1-je n'ai pas vu le 6238 en circulation depuis 1 mois nouvelles pannes régulières alors qu'il c'était fait réparer ?
Les Agora L ex-tcar (3 Renault ex-200 et 1 Irisbus ex-5100 sont ils en circulation ou réformés avec l'arrivée de 4 Ebusco articulés électriques que j'ai entendu sur ce forum ?
Bonne soirée

Ricard_76 a écrit:
Wagons n'est pas le bon terme, mais oui, c'est ça, 7 éléments.

Je vois ce à quoi correspond la nacelle pantographe, mais pas la nacelle motrice ?
À quoi ressemble-t-elle en cours d'usage et surtout quelle est la différence avec la pantographe ?

On ne la voit jamais déployée... enfin si elle se déploie ?
Et je n'arrive pas à trouver de ressources dessus sur Google...

Merci !

Cela veut simplement dire que le bogie de la nacelle est motorisé, comme les deux caisses d'extrémité. Tandis que la nacelle supportant le pantographe est simplement porteuse au sens où le bogie n'est pas motorisé. Nous avons donc des Citadis 402 à adhérence 3/4.

MBCitaro713 : dans une de tes vidéos on peut apercevoir le 5053 que tu n'as pas mis dans l'état de parc.Récapitulatif il reste encore les Agora S Tcar: 5001-5002-5011-5013-5024(à TNI repeint en blanc)-5032-5038-5042-5045-5049-5052-5053-5061-5066-5069-5071-5072-5073-5074. On été vu après ce 29 Août les 5001-02-13-24-32-38-42-45-49-52-61-69-71-74. Les 5011-53-66-72-73 n'ont pas été vu en circulation sont ils réformé ? Les 4 Agora L ex-tcar seront ils réformés cette année où roulent encore sur le F9 (ex-32) pendant certaines périodes ?
Remarques sur le nouveau réseau :
J'ai l'impression qu'il y a beaucoup moins de monde dans les F2. Causes F7 et 22 ?
Ce serait bien qu'ils installent un feu Teor à la station St-hilaire vers Zenith parce que la ça frôle l'accident ! Et aussi un feu BUS comme celui du Théâtre des Arts (F5-F9 et 27) lorsqu'un T4 arrive de Marie Marvingt pour le CHU.
Le matin vers 7h34 je vois un 15 direction Amfreville qui est plein.
Pour les nouvelles Fast les quelles charges le plus ?
Moi je pense que se sont les F1-F4-F5-F9.Pour passer le F3 en 18m je pense qu'il faudrait reculer les feux élargir les routes étroites ou passe la ligne en supprimant les places de stationnement en créant des carrefours de feux tricolores. Pour pôle multimodal faudrait faire de grands travaux ( refaire la place pour accueillir un articulé.
PS: désolé d'être HS mais je peux seulement écrire dans 3 topics. Merci de votre compréhension !

Bonsoir,
Voici mes avis sur certaines Lignes :
T1: charge toujours énormément faut du tram 44m et non créé d'autres lignes(T5)pour la soulager.
T4: moyennement rempli en pointe entre Boulingrin et le CHU.
F1:charge toujours bien, d'ailleurs elle a eu une forte affluence à l'HDV de Rouen des deux directions mais plus vers Isneauville quelqu'un c'est pourquoi ?
F2:il y avait du monde entre HDV Rouen et Tamarelle. Pourquoi avoir abandonné la desserte du Terminus Parc de la Vatine et l'avoir laissé au 22 qui est beaucoup moins fréquent ? Et aussi le F2 est souvent en retard j'ai attendu 18 min à l'HDV Rouen alors que dans l'autre sens, 5 sont passés.
F9: charge pas mal. Es-ce que les Agora L y circulent-ils en période scolaire ?
F7: ligne qui charge moyennement en pointe il faudrait que les usagers du T1(faut le tramiser!! En 44m (Citadis actuelles)
27: si la ligne a été fait pour remplacer un bout du 6 (qui chargeait assez pour mériter des articulés) il faut augmenter la fréquence de passages,13 en pointe 18 en creuse, le soir 25. 45 les dimanches
Je n'ai pas le choix, je peux seulement écrire dans trois topics dont celui ci. Je vous remercie de votre compréhension !!

Je me suis éloigné du domaine du transport mais si mes souvenirs sont bon là métropole avait envisagé une étude de reconversion de certaines lignes teor en tramway (la T1 n'en fesant pas partit à cause de la pente, tu imagine une citadis en angle droit?)

De toute façon les ebusco doivent étre livré en 2028, ils seront gardé au moin 3ans, donc ne t'attend pas à de grznd changement avant au moin 2035...

Pour la F9, anciennement sur la 32 les agoras L roulaient uniquement le mercredi à 13h et sur demande exclusive à la TAE pour des sorties scolaires.

Pour la ligne T4 il faudrai une étude de fréquence, un bus toute les 8min ne sert à rien, un coup il en faut toute les 4min, et des fois un tout les 17min suffirait EN HEURE DE POINTE !

La T5 ? Une ligne inutile, elle va surtout prendre de la place et de l'argent, comme si c'était un meurtre de renforcé uniquement une ligne du kindarena jusqu'à l'université...

Ce qui me choque en ce moment ce sont les lignes 14 et 35.

La ligne 14 et affreusement vide en heure creuse, le samedi c'est pire, pour un trajet de hdv darnetal 》hdv belbeuf il n'y avait que moi !!!

Pour la ligne 35, je pense étre le mieu placé pour en parler, puisque je l'utilise quotidiennement.

Premièrement, Aucune étude de population n'a été menée, pour vous situé un peut, celle ligne dessert un quartier en hauteur de NDB, peuplé par des gens généralement malade, en surpoids, avec enfants (donc sans validation) handicapé, chargé de courses et avec poussette. Dans toute les simulation possible, un taxi ne suffit pas.

Ce qui me fait le plus rire c'est que les gens qui en ont le plus besoin (personne chargé, avec pousette) ce voient refusé l'accès..

Un autre point, le confort, imaginez vous, seré comme des cochons entre deux obèse , qui ne connaise pas la douche... dure vie.

Imaginez vous également, des personnes handicapées devant systématiquement ce déplacé de place pour laisser descendre les personnes, (arret moyen: 3min).

Puis vient la question fréquence, 8 fois sur 10 une voir 5 personnes ce voient refusé l'accès car véhicule plein, expliqué moi comment vous voulez que les chiffres de validation augmente si l'ont contraint tout simplement les utilisateurs à supprimé leurs abonnements astuce (car inutile pour la majorité)???

Et enfin les bus, apart au heure de sorties du collège Alain, les bus sont plus vide que les voitures en heures creuse.

A et j'oubliais, les horraires, je n'au jamais vu un 35 qui aille moin de 4 min de retard.

Et la déserte du kindarena quand tu vois des chauffeurs te mettre un vents alors que l'info trafic stipule clairment "arretS reportéS à l'arrêt le long du kindarena", moyen.