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Aéroport de Caen-Carpiquet

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Aéroport de Caen-Carpiquet - Page 4 Empty Inauguration du 1er vol Volotea vers Ajaccio

Message par Phil14 Dim 27 Avr 2014 - 10:42

Inauguration du 1er vol Volotea vers Ajaccio :
http://www.caensavezvous.fr/?p=38745

Un début sous de bonnes augures, souhaitons qu'il en soit de même pour Caen-Londres avec Flybe.

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Message par citaro Dim 27 Avr 2014 - 10:52

Un Boeing 717 ?
C'est nouveau ?
L'avion en photo n'a pas la silhouette d'un Boeing.
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Message par Phil14 Dim 27 Avr 2014 - 11:35

Non, ce n'est pas un nouvel appareil. Le McDonnell Douglas MD-95, est devenu Boeing 717 lorsque Boeing a racheté McDonnell Douglas : http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_717
d'où la place des réacteurs à l'arrière de l'appareil
http://www.air-journal.fr/2014-04-28-laeroport-de-caen-accueille-volotea-5105044.html
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Message par Phil14 Mar 29 Avr 2014 - 20:10

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Message par gavatx76 Mer 25 Juin 2014 - 11:51

A propos d'un énième nouveau vol Caen-Londres, un article sur l'histoire de l'aéroport caennais. On y apprend en autre que le trafic a atteint le chiffre de 100.000 passagers annuels... En 1999. 15 ans de stagnation, donc.

http://www.paris-normandie.fr/detail_article/articles/858167/breves+nouvelle-rubrique-web-122672/le-1er-vol-caen-londres-avec-flybe-le-3-juillet#.U6qaINoaySM

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Message par Phil14 Ven 27 Juin 2014 - 19:43

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Message par Phil14 Sam 5 Juil 2014 - 9:45

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Message par Jemala Mar 30 Sep 2014 - 16:27

Une bonne nouvelle de plus pour l'aéroport de Caen-Carpiquet puisque la compagnie Volotea a anoncé ce jour l'ouverture d'une nouvelle ligne vers Bastia à compter du mois d'avril 2015 à raison de deux rotations par semaine opérées en Boeing 717. Par ailleurs volotea renforce la ligne Caen-Ajaccio qui passe de deux à trois rotations hebdomadaires là encore à compter du mois d'avril 2015.

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Message par Phil14 Mer 1 Oct 2014 - 7:44

L'année 2014 s'annonce "très satisfaisante" pour l'aéroport de Caen-Carpiquet, 1er aéroport normand pour les lignes régulières :
http://www.caensavezvous.fr/?p=44531

Volotea se renforce l'été prochain comme indiqué dans le message précédent.
http://www.tendanceouest.com/caen/actualite-80044-aeroport-de-caen-entre-dans-une-nouvelle-ere.html

Et le développement passe aussi par l'allongement de la piste :
http://www.tendanceouest.com/caen/actualite-80072-aeroport-de-caen-allongement-de-la-piste-toujours-actualite.html
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Message par Phil14 Mer 19 Nov 2014 - 18:23

Le maire de Caen annonce l'allongement de la piste de l'aéroport. Enfin la décision attendue depuis des années.
http://caen.fr/actualites/developpement-economique-strategie-offensive
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Message par Geo Mer 19 Nov 2014 - 22:19

Phil14 a écrit:Le maire de Caen annonce l'allongement de la piste de l'aéroport. Enfin la décision attendue depuis des années.
http://caen.fr/actualites/developpement-economique-strategie-offensive

Vision a court terme, comme la fait Le Havre il y'a quelques années avec l'allongement de sa piste.

La seule piste qu'il faut allonger c'est Deauville (vision a long terme).

La région Basse Normandie soutient Deauville et la future région NORMANDIE, ne pourra soutenir autre chose que Deauville. C'est du bon sens, et du bon investissement d'argent public.
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Message par Phil14 Jeu 20 Nov 2014 - 8:33

Soutenir ne veut pas dire contraindre les compagnies régulières de s'y installer. Deauville pour les vols vacances et charter. Caen pour les vols réguliers, les faits sont tenaces et toutes les incantations n'y feront rien.
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Message par heuliez14 Lun 1 Déc 2014 - 17:54

Et cette photo, prise le 24 octobre dernier à l'enregistrement du vol « Caen – Lyon », parle d'elle-même !

Il y a de la demande (...). Wink

Aéroport de Caen-Carpiquet - Page 4 15429447809_7a97335181_c
Hall de l'aéroport de Caen-Carpiquet - Carpiquet - Calvados (14) - BL©️ - Oct. 2014
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Message par gavatx76 Lun 1 Déc 2014 - 21:57

Mouais, de quoi remplir un autocar. Razz

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Message par Phil14 Mar 2 Déc 2014 - 8:14

gavatx76 a écrit:Mouais, de quoi remplir un autocar. Razz
Aéroport de Caen-Carpiquet - Page 4 ImageProvider
Les vols de et vers Lyon sont assurés par des Canadair CRJ700 de Hop/Air France de 70 places comme la plupart des vols régionaux, les vols vers la Corse de Volotea par des boeing 717 de 106 sièges et ceux de Flybe par des ATR 72 de 70 places. Et alors ? ce sont des appareils tout à fait adaptés à ces liaisons. 

Aéroport de Caen-Carpiquet - Page 4 Caen_arrivee_passagers_-_3_07_2014
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Message par Phil14 Mer 24 Déc 2014 - 12:27

Programme d'été du Caen-Londres avec FLYBE :

Quatre vols par semaine à partir du 29 mars jusqu'au 11 juillet 2015 les lundis, jeudis, vendredis et dimanches 
Six vols par semaine à partir du 11 juillet jusqu'au 31 août 2015 les lundis, mardis, jeudis, vendredis, samedis et dimanches

Quatre vols par semaine à partir du 31 août jusqu'au 23 octobre 2015 les lundis, jeudis, vendredis et dimanches 
Caen-Carpiquet l'aéroport en développement.


Aéroport de Caen-Carpiquet - Page 4 10864038_760323494051033_7936524009547362631_o
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Message par Phil14 Mer 14 Jan 2015 - 20:02

Bilan  2014 : 115.000 passagers soit + 10%.
http://france3-regions.francetvinfo.fr/basse-normandie/2015/01/14/l-aeroport-de-caen-carpiquet-en-plein-essor-632862.html
Et à la clé l’allongement de la piste. Une bonne nouvelle pour l'avenir.
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Message par gavatx76 Mer 14 Jan 2015 - 20:40

Tiens, c'est marrant, tu annonçais il y a 7 ans (deuxième post du sujet) un trafic en hausse, atteignant 112.000 passagers en 2007...

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Message par Phil14 Jeu 15 Jan 2015 - 8:42

Je n'annonce rien, je ne pointe pas les passagers au départ ou à l'arrivée, je ne fais que renvoyer à ce qu'annoncent la presse et les acteurs (agglomération, chambre de commerce) et j'utilise souvent les vols au départ de cet aéroport. S'agissant des +10%, il s'agit d'une progression par rapport à l'année 2013. Rétrospectivement, le seuil des 100.000 passagers a été dépassé en 1999 et le pic de fréquentation date de 2002 avec 138.500 (dû à l'arrivée de la compagnie Buzz sur le Caen-Londres, compagnie absorbée par Ryanair qui déserta l'aéroport faute de trouver des oreilles bienveillantes à ses sollicitations sonnantes et trébuchantes). Le plus mauvais score fut en 2010 avec un repli à 76.880 , l'aéroport ayant été fermé durant deux mois d'été pour réfection et modernisation de la piste. Je ne fais que constater et me réjouir de la bonne santé d'un aéroport que j'apprécie. Je considère que Carpiquet est indispensable au dynamisme économique et au rayonnement de Caen et de son agglomération.
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Message par Jemala Jeu 15 Jan 2015 - 9:24

Excellente nouvelle, je partage totalement l'avis de Phil14 en qualité d'usager régulier de l'aéroport de Caen (comme pilote et comme passager). J'espère que l'allongement de la piste principale dont on parle depuis tant d'années va enfin se concrétiser.

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Message par gavatx76 Jeu 15 Jan 2015 - 11:16

Donc acte.
Le trafic passagers est donc médiocre, globalement stable depuis des années, comme celui de tous les aéroports normands. Et ce, malgré les sommes d'argent investies dans ces plateformes. Boulet

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Message par Geo Ven 16 Jan 2015 - 9:25

gavatx76 a écrit:Donc acte.
Le trafic passagers est donc médiocre, globalement stable depuis des années, comme celui de tous les aéroports normands. Et ce, malgré les sommes d'argent investies dans ces plateformes. Boulet

Le petit aéroport de Limoges fait 350 000 voyageurs par an. Deauville, Caen, Le Havre réunis n'y arrivent pas !
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Message par gubic Ven 16 Jan 2015 - 11:17

les aéroports normands (un seul suffit) n'aurons de sens que si il y a une correspondance quotidien avec un grand aéroport international.
il es plus simple aujourd'hui d'aller à paris prendre un vol que de se créer un parcours du combattant par Caen ou deauville (le havre n'étant plus actif).
Vous prenez l'exemple de limoge, d'une sa situation géographique lui permets d'avoir une importance  de plus il offres des vols vers Orly - Lyon - Nice qui eux offres des correspondances intéressantes.
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Message par Geo Ven 16 Jan 2015 - 12:18

gubic a écrit:les aéroports normands (un seul suffit) n'aurons de sens que si il y a une correspondance quotidien avec un grand aéroport international.
il es plus simple aujourd'hui d'aller à paris prendre un vol que de se créer un parcours du combattant par Caen ou deauville (le havre n'étant plus actif).
Vous prenez l'exemple de limoge, d'une sa situation géographique lui permets d'avoir une importance  de plus il offres des vols vers Orly - Lyon - Nice qui eux offres des correspondances intéressantes.

C'est évident. On pourrait même supprimer toutes les lignes existantes au départ ou vers la Normandie, et tout concentrer sur une seule ligne vers un grand aéroport international, avec 4 a/r par jour, offrant des correspondances pour toutes les destinations.
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Message par Phil14 Ven 3 Avr 2015 - 11:26

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Message par gavatx76 Ven 3 Avr 2015 - 14:00

23.500 passagers en plus par rapport à l'année dernière ? Laughing

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