Mon reseau perso

Je me suis mis a m'immaginner mon reseau idéal, bien sur tout ca on peux rever (lol), les lignes non affichés sont celle que je bougerai pas

T1 = Mont aux Malades (Mont-St-Aignan) > Boulingrin (Rouen)

T2 = V. SCHOELCHER (Nd.Bondeville) > Boulingrin (Rouen), elle garderai son parcours jusqu'a Tamarelle puis descendrai ensuite jusqu'au Boulingrin

5 = Jules Verne ou Eude (Déville) > Lycée Flaubert (Rouen), plus besoin de l'amener a Tamarelle avec le T2 prolongé au Boulingrin

6 = Théatre des Arts (Rouen) > Les Bouttières (Grand-Couronne) ou Route du Bac (La Bouille), amener le 6 a Beauvoisine sert a rien car il y a deja le 7 qui le colle depuis St-Sever, puis une prolongation jusqu'a la Bouille serai excellent, d'ailleurs il en parle de temps en temps de ce projet

7 = Petit Pont (Isneauville) ou La Bretèque (Isneauville) > Téchnopole (St-Etienne-du-Rouvray), je la prolongerai après le zenith jusqu'a Techno pour desservir le lycée Corbusier

8 = Longs Vallons (Nd.Bondeville) > Ile Lacroix (Rouen), la deserte de l'école Moulin serai effectué par la t56

9 = Halte Routière (Rouen) > E. Lacroix (Manneville), je ferai desservir toute la journée le 9 par le lycée du Cailly et Bapeaume, de ce fait je supprimerai le t50

10 = Théatre des Arts (Rouen) > Centre Commercial (Tourville), normalement ce parcours sera prévu pour 2008

11 = Collège d'Isneauville (Isneauville) ou Table de Pierre (Bois-Guillaume) > Grand Val (Amfreville)

13 = je rajouterai des arrets entre Leclerc et Boos

22 = Hotel de Ville (Rouen) > Route de Gournay (St-Jacques), je ferai le parcours actuel + prolongation de l'ancien terminus du 28

29 = Halte Routière (Rouen) > Route de Montville (Malaunay), il faudrai qu'il quitte la route de Dieppe pour pas coller le T2, peux etre via la mairie de Maromme

31 = je supprimerai cette ligne, remplacé par la ligne 6

40 = Boulingrin (Rouen) > Maulévrier (Mont-St-Aignan), le terminus a La Varenne est mal adapté pour les bus car souvent il y a pas de place, en le prolongeant au Maulévrier il desservirai le CFA

41 = Ancienne Mare (Petit-Quevilly) > Coquelicots (St-Etienne), ca aurai du etre fait depuis longtemps (lol)

43 = Place de l'Eglise (Houppeville) > Bois des Dames (Nd.Bondeville), je lui fairai reprendre son ancien parcours par "Boucicaut" puis le collège la Varende (ancien arret St-Louis)

t50 = supprimée remplacé par la ligne 9

t56 = Elle garderai son meme terminus mais desservirai l'école moulin, comme l'ancienne ligne 35 il y a longtemps

t58 = Basilique (Bonsecours) > Mairie (Belbeuf), un petit taxi dans le quartier du casino et de la basilique ca serai sympa non

t59 = Hdv Sotteville (Sotteville) > Einstein (St-Etienne-du-Rouvray), pourquoi l'arreter a Guynemer alors qu'Einstein est pas très loin

Voila mon reseau, d'accord ca serai un peu bordelique mais bon, ca peux donner des idées

Oh là !

La ligne 8 => impossible de couper la branche Ecole Moulin à cause du collège Alain à Maromme !

La ligne 6 => Elle ira à la Bouille en septembre ! (Source Hôtel de Ville)

La ligne 10 n'ira JAMAIS à Tourville ! Car tous simplement Tourville fait parti de l'Agglo d'Elbeuf à moins que le maire décide de changer d'Agglo expldr.

Pour la ligne 29, je cite "Ce n'est en aucun cas envisageable !"

Mais bon comme tu l'a dit c'est un réseau "imaginaire"

seb-tcar a écrit:29 = il faudrai qu'il quitte la route de Dieppe pour pas coller le T2, peux etre via la mairie de Maromme

Pour moi habitant au Houlme, tout l'intérêt de cette ligne est d'être rapide, voir plus rapide que le T2 sens Bondeville, et elle évite un changement de ligne (souvent pénible) entre le T2 et le 16 à Schoelcher; idem au Mont-Riboudet.

seb-tcar a écrit:10 = Théatre des Arts (Rouen) > Centre Commercial (Tourville), normalement ce parcours sera prévu pour 2008

Comment serait-ce possible ? Ce serait cool en tout cas.

seb-tcar a écrit:T1 = Mont aux Malades (Mont-St-Aignan) > Boulingrin (Rouen)

Bonne idée mais qui avait été refusée récemment

La ligne 6 => Elle ira à la Bouille en septembre ! (Source Hôtel de Ville)

La TCAR va faire la gueule. Elle n'aime pas les lignes à double terminus, et surtout qu'il faudrait des haut-le-pied monstrueux entre le dépôt et Grand-Couronne pour faire l'exploitation. En plus, il faut de toute façon conserver le 31 pour les scolaires.

La ligne 10 n'ira JAMAIS à Tourville ! Car tous simplement Tourville fait parti de l'Agglo d'Elbeuf à moins que le maire décide de changer d'Agglo expldr.

La vérité n'est pas si simple. C'est une nécessité que le 10 aille à Tourville, pour sûr. En fait, ça doit être possible si on passe l'exploitation au syndicat qui gère les lignes 32 et 33, qui sont à cheval sur les deux agglos.

[quote="Still76"]

La ligne 10 n'ira JAMAIS à Tourville ! Car tous simplement Tourville fait parti de l'Agglo d'Elbeuf à moins que le maire décide de changer d'Agglo expldr.

La vérité n'est pas si simple. C'est une nécessité que le 10 aille à Tourville, pour sûr. En fait, ça doit être possible si on passe l'exploitation au syndicat qui gère les lignes 32 et 33, qui sont à cheval sur les deux agglos.

Euh en faite à ce qu'on ma expliquer c'est juste une histoire d'assurance, les bus sont assurés que dans le périmètre Agglo, donc il suffirai de changer l'assurance sur les bus pour qu'ils puissent y aller ^^'
Et sinon la ligne 32/33 est gérer par Véolia Transport. (le syndicat ??)

Alors voici le mien de réseau. Je me place dans une hypothèse sans avoir à faire de travaux lourds.

Les lignes T1, T2, T3, 4, 8, 13, 21, 27, t35, 41, 42, t52, t53, T55, T57, T59 ne seraient pas modifiées.

Ligne 5 : Fonds du Val - Le Chapitre, comme ça, on peut exploiter la ligne avec des articulés.

Ligne 6 : Hôtel de Ville - Les Bouttières, la section vers Beauvoisine est en effet inutile

Ligne 7 : Le Madrillet - Rouges terres, également avec la possibilité d'utiliser des articulés

Ligne 9 : Sahurs - Lycée du Cailly, en fait, on engloberait dedans les lignes 9 et T50, et la desserte serait mixte bus/taxis

Ligne 10 : Prolongation à Tourville (en vertu de ce que je dis plus haut)

Ligne 11 : Grand Val - Petit Pont, en fait, on prolonge la ligne actuelle à Petit Pont

Ligne 12 : Fonds du Val - Collège Jules Verne, en remplacement de la partie terminale du 5

Ligne 16 : Passage par le centre de Malaunay

Ligne 18 : Boulingrin - Fontaine-sous-Préaux via Tamarelle et Hauts Grigneux, les lignes T18, S70 et S71 seraient supprimées, l'exploitation serait mixte bus/taxis

Ligne 20 : Saint-Léger - Théâtre des Arts

Ligne 22 : Adaptation des horaires pour la desserte du collège Rousseau en remplacement du S74

Ligne 25 : Mix entre la ligne S75 et la ligne T51

Ligne 26 : La Maine - Mont Riboudet

Ligne 29 : passage par le lycée du Cailly, et limitation de cette ligne à un usage scolaire, la desserte de Montville se ferait par une navette de rabattement sur la gare. Il faudrait peut-être rendre moins pénible les changements, mais ça me dégoûte un peu de voir cette ligne circuler à vide sur le Mont Riboudet

Ligne 31 : Au Rond-Point des Bruyères, la ligne suivrait l'itinéraire du 41 pour aller à l'hôtel de ville de Sotteville

Ligne t38 : La ligne ferait Roncherolles ou Mont Pilon jusqu'à Saint-Aubin ou Montmain

Ligne 40 : La Varenne (mais ce coup-ci, à l'endroit du terminus de l'ancien 4, la ligne passerait par la rue Becket) - Hôtel de Ville, en fait, le tracé changerait à partir de Tamarelle où la ligne desservirait Bihorel en remplacement du 20. Elle ferait aussi un petit détour pour desservir le centre commercial de la vatine

Ligne 43 : Houppeville - La Varenne (même terminus que le 40)

Ligne T54 : Pont d'Eauplet - Sotteville HDV - Jardin des Plantes - Chartreux

Lignes T56 et T58 : elles seraient supprimées, car elle n'ont pas de justification réelle

Ligne T5x : Elle ferait gare de Maromme - Bois des Dames - Cimetière de MSA - MSA Village - Centre commercial de la Vatine - Coquets - La Varenne

Pas mal aussi
Si l'agglo pouvait piocher parmi ca ca serai bien, mais on peux rever

Ah je suis le dernier a voir ceci^^
Bon ben moi voici le mien:

Ligne 5: Fond du Val - Le Chapitre/Tamarelle en articulés
Ligne 6: HDV - Les Bouttieres
Ligne 7: Rouges Terres - Technopole en articulés
Ligne 8: on touche pas
Ligne 9: on touche pas
Ligne 10: prolonger vers Tourville me semble une bonne idée donc j'adhere a la meme chose que Still et Seb
Ligne 11: Petit Pont Isneau' - Grand Val
Ligne 12A/12B: Circulaire peripherique au centre ville de Rouen A et B, un sens different
Ligne 13: Augmenter la frequence pour atteindre les 15 min.
Ligne 16: pas touche non plus
Ligne 18: comme Still, c'est pas mal comme idée n'empeche !
Ligne 20: on change pas
Ligne 21: La pauvre ligne 21 dans les bouchons sur les quais, j'avais reflechi à un eventuel terminus à Martainville a l'endroit de l'ancien terminus du T1 mais remarquez il yaurai aussi des bouchons et cela bonderait encore + le TEOR.
Ligne 22: ouais faire a supprimer la S74 n'est pas mal non plus
Ligne 23: La remettre ! (Gare routiere - ZI - Oissel)
Ligne 31: Terminus Sotteville HDV
Ligne 33: Passerait par la rue d'Elbeuf et finirait comme le 61 actuel, en fait on supprime le 61 et le 33 effectue le meme trajet que celui ci jusqu'a Oissel.
Ou sinon c'est passage par la ZI sans arret.
Ligne T38: Roncherolles - Montmain, avec des bus en pointe.
Ligne 40: Renforcement de la ligne pour atteindre une frequence de 15 minutes au mieux.
Ligne 67: l'assurer entierement en standard, et la mettre terminus Tamarelle en creuses, voir ne meme pas la faire circuler en creuses, au cas ou le 5 serait en articulés

Ah aussi je précise, le Transport a la Demande des TAE va jusqu'a Oissel, donc pour le 10 à Tourville tout est possible !

Still76 a écrit:
Ligne 40 : La Varenne (mais ce coup-ci, à l'endroit du terminus de l'ancien 4, la ligne passerait par la rue Becket) - Hôtel de Ville, en fait, le tracé changerait à partir de Tamarelle où la ligne desservirait Bihorel en remplacement du 20. Elle ferait aussi un petit détour pour desservir le centre commercial de la vatine

Moi perso je trouve qu'il faut pas y toucher
Beaucoup d'eleves du lycée Flaubert habitant a Bois Guillaume prennent cette ligne pour se rendre en cours...

les amis
c vrai que le débat ligne 10 tourville est en effet chaud a définir .moi en tant que fervent client de la ligne 10 (ex 17 ) attention aux on dit .
moi ce que je propose comme réseau :
les lignes metro et TEOR ne sont pas a toucher
la ligne 4 effectuerai son terminus au parc de la vatine (du coup l arret du centre commercial serait qu un arret de pasage )
ligne 5 reste comme elle est
lignes 6 et 7 les faire séparer car de beauvoisine a blaise pascal elle sont trop collés de 10 stations(exemple faire desservir la, ligne 7 au theatre des arts joffre puis passer par l entrée station de métro du centre commercial saint sever )
ligne 8 reste comme elle est
ligne 10 qu elle reste comme elle est on y touche pas jy tien a ma ligne
ligne 11 desservir le college d isneauville
ligne 13 la faire prolonger jusqu au mont riboudet
ligne 16 reste comme elle est (je l aime pas de trop cette ligne )
ligne 20 aucune modification
ligne 21 remise en place de la desserte du college malot puis changer le terminus a marcel ragot au lieu de président coty ( c etait mieu l emplacement du terminus de l ancienne ligne 13 )
ligne 22 remettre les terminus forgettes ou route de gournay de l ancienne ligne 28
lignes 31 et 32 les faire partir du rond point des bruyéres car le 7 dessert deja la rue d elbeuf avec une frequence assez importante
ligne 33 reste comme elle est
ligne 40 la prolonger jusqu a la pleiade
ligne 41 j ai trois propositions :
soit elle effectue son terminus a l hotel de ville de sotteville comme avant
soit elle s arrete au coquelicots de saint etienne du rouvray
ou la prolonger a la houssiere via les rues rues du val l abbé et du bic aubert
ligne 67 la supprimer car elle est trop assemblé au t2
voila ma proposition de mon réseau a ma facon
a vous de juger .

la ligne 4 effectuerai son terminus au parc de la vatine (du coup l arret du centre commercial serait qu un arret de pasage )

A la limite en journée pendant les jours de semaines, mais en dehors, il n'y a plus personne dans cette zone.

lignes 6 et 7 les faire séparer car de beauvoisine a blaise pascal elle sont trop collés de 10 stations(exemple faire desservir la, ligne 7 au theatre des arts joffre puis passer par l entrée station de métro du centre commercial saint sever )

C'est pas choquant en soi, on a bien 3 lignes de TEOR en tronc commun.

ligne 13 la faire prolonger jusqu au mont riboudet

Par quel trajet? Si c'est via le Mont Riboudet, on doublonne TEOR, c'est du gâchis. Si c'est pas le trajet de l'ancien 22, c'est guère mieux puisqu'il roulait à vide quand on l'a supprimé dans ce secteur.

ligne 21 remise en place de la desserte du college malot puis changer le terminus a marcel ragot au lieu de président coty ( c etait mieu l emplacement du terminus de l ancienne ligne 13 )

Avant, on envoyait les articulés du 21 rouler à vide à Belbeuf. Maintenant, ils vont à Franqueville, où il y a du potentiel. Ce qui sera vraiment bien, c'est quand il pourra emprunter le raccourci entre le collège Malot et l'entrée de Franqueville. Le trajet sera plus court, et la fréquence sera légèrement augmentée du coup.

ligne 22 remettre les terminus forgettes ou route de gournay de l ancienne ligne 28

La desserte des Forgettes, ça coûtait 200000 euros par an pour un voyageur par jour. Quant à celle de route de Gournay, les gens ne veulent plus de bus dans leur rue, et de toute façon, on est pas loin des arrêts actuels dans le centre de Saint-Jacques.

ligne 40 la prolonger jusqu a la pleiade

Pour le potentiel qu'il y a, une correspondance avec le 8 suffit. Par contre, il faudrait améliorer la régularité de cette ligne.

soit elle s arrete au coquelicots de saint etienne du rouvray
ou la prolonger a la houssiere via les rues rues du val l abbé et du bic aubert

Cela ne servirait à rien, on ferait doublon avec le 10.

Bisso10 a écrit:
ligne 5 reste comme elle est

Moi perso je suis pour qu'elle soit affectée en articulés, avec un terminus au fond du val et des renforts en pointe entre tamarelle et boulingrin si jamais on vient a supprimer le 67

Bisso10 a écrit:
lignes 31 et 32 les faire partir du rond point des bruyéres car le 7 dessert deja la rue d elbeuf avec une frequence assez importante

Pour le 31 je suis entierement d'accord, ou meme on pourrait lui faire terminus à Sotteville au métro HDV, mais pour le 32 je le vois assez rempli quand je passe à St Sever !

Bisso10 a écrit:
ligne 33 reste comme elle est

Moi je l'aurai fusionné avec le 61 et j'aurai crée une ligne ZI spéciale ^^

Bisso10 a écrit:
ligne 67 la supprimer car elle est trop assemblé au t2

Pour moi il faut l'exploiter seulement aux heures les plus remplies avec des bus standards en periode de cours et avec des GX117L en vacances si ca continue a circuler durant ces periodes (ou cela est vraiment inutile). Perso en tant qu'utilisateur quotidien de cette ligne, les départs de 7h30 et 7h39 de Veyssiere sont remplis ! et je pense qu'elle sert assez pour ceux qui habitent au dela de Tamarelle, mais bon la faire circuler toute la journée et en vacances c'est un peu exagéré, c'est sensé etre une ligne SCOLAIRE et non REGULIERE ! bien sur si on en vient a ce que je propose, il faudrait exploiter le 5 avec des articulés et faire une indépendance entre ces 2 lignes car leur horaires sont coordonnés en ce moment.

salut still
merci d avoir réagis a ma proposition de réseau .
mais il y a une chose ou je ne suis pas d accord avec toi a propos de la ligne 41.
le terminus la bastille est mal choisi car le lieu de retournement est un dédale et il n y a pas de rond point .or que si il le prolongeait a la houssiere il y a un rond point et il ne passera pas par le quartier du vieux saint etienne il passera par le theatre du rive gauche et la piscine marcel porzou pour rejoindre le rond point des coquelicots et la rue de paris .
par contre la ligne 4 6 7 13 et 40 je suis daccord avec toi donc a la limite
la ligne 4 on l arretera du lundi au vendredi au parc de la vatine puis le week end il fera son terminus au centre commercial
la ligne 6 et 7 continue a se coller
la 13 fera son terminus a fond du val au lieu du mont riboudet ( en plus quand tu as évoqué l ancien parcours du 22 a jean ango quelques années plus tard la t53 a repris le flambeau pour s arreter a saint filleul mais sans succes )
la ligne 22 reste au bois tison
et la 40 la reculer a place colbert comme ca il desservira le centre commercial.
qu en pense tu mon ami ?
a toi de juger

Je trouve le réseau actuelle très performant personnellement biensûr, ça manque juste de fréquence et de voitures un peu partout ... sauf la 22 mdr !
La ligne 67 est tout à fait inutile telle qu'elle est actuellement mais dans l'ensemble le réseau est pas mal, en tout cas pour mon secteur n'est-ce pas bisso expldr !

ouai je suis daccor avec toi adrien .mai sur la 10 ca me convient le nombre de bus 19 .

Moi sur le 16 ça c'est un peu calmer mais ça devient étouffant si vous voyez ce que je veut dire !
Et les horaires durant les vacances pour le T2 étaient totalement inadaptés à la charge !

Je te confirme, j'ai fait du T2 pendant les vacances c'était l'horreur

En parlant de 16, d'habitude je ne prends jamais le seul standard mais suite à l'avance du 29 j'ai été contraint de prendre ce standard (16h16 au Mont-Riboudet ; comme quoi on voit du 16 partout mdr ^^).

Quand je vois la fréquentation à cet horaire je trouve complètement illogique de mettre un standard alors qu'il sera plein à tout les coup, au lycée du cailly, puis collège Jean Zay sens Rouen. Même certains articulés prennent bien moins de voyageurs à la journée que le standard.
Alors pourquoi mettre un standard sur la ligne alors que le reste est affecté en articulé ? tout en sachant que ce standard est très fréquenté en heure de pointe.

Moi pendant les vacs j'ai eu a faire a des 67 en articulés vide, et des 5 remplis à bloc, de meme que pour T2. Je suis aussi d'accord les horaires du T2 n'étaient pas adaptés à la fréquentation qu'il yavait, et pour moi le 67 devait soit ne pas rouler, soit rouler mais avec des GX117 mdr.

Et encore, meme des taxisbus ferai l'affaire

Oui c'est vrai le T67 ! mdr

nous le 10 ca dépendait nous ca chargeait a certaine heures.
y en a meme un qui a pris le bus pour un franprix .
y a un type qui vient des pays de l 'est il attendait le bus a l arret place émile zola .
il était avec un sac de courses et son vélo alors on s arrete car il y avait d autres clients croyant qu il allait montait avec son vélo il dépose son sac de courses dans le bus en murmurant qu il nous confiait le sac pendant qu il suivait le bus . puis arriver a la fin du parcours il nous attendait a l arret plantrou et il nous remerciait .mais on lui a dit d éviter de faire ce genre de truc car si il nous demande de faire un retournement il avait dans l os .

les gars j ai une question a vous poser .
vous proposer quoi comme navettes dans toutes l agglomération pour la période du 5 au 15 juillet ( eh oui c est l armada ) ?

J'ai retrouvé un post de Julien évoquant ses souvenirs de l'armada 2003 :

Irisbus Agora a écrit:J'ai bien fouillé dans ma tete en remmemorant l'époque de cette Armada et maintenant je me souviens pas mal de ce qui s'est passé !
Alors il yavait une navette "Armada Bus", qui partait du théatre des arts pour faire terminus au niveau du Quai Richard Waddington (la ou se terminait la promenade), elle était effectuée en Agora L TEOR mais avait une livrée spéciale ! mais je n'ai pas de photos par contre. Dans le sens Theatre des Arts>Armada elle empruntait la voie TEOR et faisait un détour par le Mont Riboudet, pour tourner ensuite a la rue Amédée Dormoy afin de rejoindre les quais. Dans l'autre sens la ligne empruntait les quais et rejoingnait le théatre des arts.
Au niveau des lignes régulières, les lignes principales circulaient jusqu'a 1h du matin environ, notamment la ligne 16 qui partait du Théatre des arts. Des bus effectuaient la navette entre le Zenith (pour le parking) et les terminus du Métro Georges Braque ou Technopole, ceci était pour ceux qui venaient de loin (Evreux, Paris, voire meme plus loin) et pour leur faciliter la tache, les stations métro Joffre et Theatre on été renommées (Joffre=>Armada Sud, Théatre=>Armada Nord). Un titre de transport avait été crée, le Pass Armada qui durait un jour, il servait notamment pour les touristes venant de loin, apres je ne sais pas si il ya eu d'autres titres crées pour l'occasion, la chose que je sais c'est que les titres 1 et 10 voyages été décorés !
Et pour finir certains bus affichaient sur leur girouette "La flotte Metrobus vous mene a bon port". Voila c'est tout dont je me souviens !

https://reseaux-normands.forumactif.com/reseau-de-rouen-f7/recherche-sur-l-armada-de-2003-t1731.htm#21281

Ça serait sympa si ça pouvait se reproduire