[Alençon] Zoom autobus, sur le heuliez GX107 n°573.

Bonjour, je vous rapporte beaucoup de photos sur un heuliez GX107 ! J’en connais un qui va monter au plafond ;o)
Pour ce reportage, j’ai pris le heuliez GX107 n°573. Alors en plus vous allez voir qu’il est très propre…
Voici un autre de nos fauves, ici stationné devant le dépôt Cobal.







Voici pour commencer, un plein de vues extérieurs. A noter le pictogramme "Transport d’enfants". Quand je vous aie dit qu’il était propre le fauve…
Je ne sais pas pourquoi il n'y a plus le lettrage heuliez sur l'avant de l'autobus(?)



Allons au poste de conduite. Le volant typique heuliez GX107, c’est à dire grand!





Bienvenue à bord. Le dièdre possède le plan de la Ligne1. L’autocollant « dirigez- vous vers le fond » apparaît seulement sur les n°572 et 573. Rapide coup d’œil sur les voussoirs puis les places PMR. L’été, on aime bien ouvrir les trappes au plafond ! ;o)
Après tout ça, l’envie de le conduire pour faire une balade me démangeait…mdr
A bientôt tout le monde.

En effet nickel ce bus Alec ! Ca fait lontemps que j'ai pas pris de GX107 propre depuis un moment^^, en tout cas il est beau l'interieur ! ya largement + de places que dans un GX107 de Rouen par exemple !

Merci Julien, c'est vrai qu'il est chic ce n°573!

OHHHHHHHHHHHHH !!!!!!!!!!!! qu'il est beau !!! c'est vrai qu'il est propre ce GX107, il manque plus que les enjoliveurs avec le logotype Heuliez aux centre de ces derniers… hihihihi.

Merci ! Joli Zoom sur le 573, Alec ! j'adore…

Par contre niveau assises, je préfère les sièges Citad Renault qui équipes les GX107 n°531, 532, 541 et 542, aux "Urban" chardon, mais à chacun ces préférences.

Par contre niveaux dièdre, ce que je trouve amusant c'est que ces derniers ne sont pas tous utilisés comme on peut le voir sur ce 573… ce qui est dommage.

Bonjour,

Tentative d'explication au sujet du pare choc blanc : Les bus qui n'ont pas de logo constructeur sont souvent des vehicules qui ont eu un choc, et dont la piece a été remplacé par une piece d'un reparateur tel CBM qui ne met pas le logo de l'entreprise. Differents bus angevins et rennais sont dans ce cas.

Ah d'accord. Cela me paraissait vraiment étrange car d'autant plus que l'on voyait les logos constructeur sur la face arrière.
Et quant on regarde la pièce, cela fait un sacré morceau à remplacer. En effet, la pièce va même jusque sur le toit! Bertrand, peux-tu affirmer de combien date ce heuliez GX107?

Tout d'abord, concernant les dièdres, la tradition se perd. En effet, le heuliez GX327 en est dépourvu, et le heuliez GX117 n°244 aussi.
J’en viens au plan de la Ligne1, j’ai pu voir que le heuliez GX317 n°621 fut récemment équipé d’un plan de la Ligne1 dans le dièdre !
Ils ont dû le piquer sur un autre heuliez GX107 qui ne circulera plus sur la Ligne1…
Mais bon, rare sont les plan de la Ligne1 dans les dièdre puisqu’ Alto met plutôt des plans de lignes sur les voussoirs. En voussoirs, on a la Ligne1 et la Ligne2 tandis qu’en dièdre, on ne trouvera que celui de la Ligne1.

Maintenant, les sièges, je suis du même avis que Bertrand. Les sièges "Citad Renault" sont beaucoup plus mignons. Là, les sièges "Urban Chardon" sont pas trop esthétique et les motifs de sellerie complètement horribles !



*Les sièges "Citad Renault" du heuliez GX107 n°542.



*Les sièges "Urban Chardon", ici le heuliez GX107 n°573 et n°501.

A part le n° 501 qui ne possèdent pas la même sellerie que les autres !!! les n°573 et 542 possèdent les même motifs (Damier sur fond Gris avec petit carrée Bleu et vert)…

Personnellement, je trouve les Citad Renault légèrement plus costaud que les Urban Chardon. et puis ces derniers sont personnalisables ! les poignée de maintien peuvent être peinte comme les colonnes de mains courantes. en bleu, rouge, où comme le 542 en vert.

Tu vois, sur un siège "Citad Renault", ça passe mieux car je n'avais même pas fait gaffe!!
Je ne sais pas ce qu'ils ont trouvé de mieux aux sièges "Urban Chardon" par rapport aux sièges "Citad Renault"(?)
Les sièges "Urban Chardon" sont beaucoup plus souples! Donc facilement cassable...

C'est clair que les poignées de maintien sur les sièges "Urban Chardon" sont horribles, de gros plastiques noirs!

D'ailleurs, comment sont les heuliez GX107 CTAC ?
Est ce qu'il y en a du même genre que le n°573 Alto ?

Enfin !!! le prix est toujours déterminant sur le choix de t'elle où t'elle fournisseurs où équipementier tu sais.

Alec a écrit:D'ailleurs, comment sont les heuliez GX107 CTAC ?
Est ce qu'il y en a du même genre que le n°573 Alto ?

A leur arrivée en 1984 !!! l'aménagement intérieur devait ressembler quelque peut aux GX107 Alençonnais, les sièges était des Compin B2000 Antilacération et la couleur du tissu était orange… ensuite en 1990, je crois, tout les GX107 ont été redécorer en "Bus Confort" sièges de type chardon "grand confort" éclairage d'ambiance… distributeur de bonbon pour certains, musique d'ambiance pour les voyageurs, etc…

Archive de Heuliez14, Crédit photo de Heuliez Bus

On croit rêver! Distributeurs de bonbons, pour la musique d'ambience c'est à dire? violon, piano?
C'est super ça, ah la belle époque... Est ce que quelques-uns ont été sauvegardés, ou circulent encore?

La musique d'ambiance n'était ni plus n'y moins que la radio, dans le genre NRJ !!! mais le choix de la station dépendait de la sélection du conducteur aussi… un coup c'était NRJ, France Bleu Basse Normandie… où encore RTL avec les grosses têtes. hihihihi.

Alors tu va être triste d'apprendre aucun véhicule n'à été sauvegarder au jour d'aujourd'hui… seul deux GX107 GLX reste encore visible aux dépôt twisto de la Sphère…
Et autres mauvaises nouvelles !!!! l'arrivée des GX327 à poussée nos vénérables GX107 Grand Confort à la réforme. enfin bon c'est la vie !!! mais il commencer à accuser les années tout de mêmes.

Dommage car ce genre de heuliez GX107 aurait mérité sa place dans un musée.
Il en reste deux c'est déjà ça! Maintenant delà à ce que quelqu'un s'active pour sa sauvegarde, je n'y crois pas trop...

Pour en revenir à la réponse de R312 224,

R312 224 a écrit:Bonjour,

Tentative d'explication au sujet du pare choc blanc : Les bus qui n'ont pas de logo constructeur sont souvent des vehicules qui ont eu un choc, et dont la piece a été remplacé par une piece d'un reparateur tel CBM qui ne met pas le logo de l'entreprise. Differents bus angevins et rennais sont dans ce cas.

Je croyais que CBM n'existait plus??

l'entreprise ne fabrique plus de bus et Cars !! mais aujourd'hui celle-ci assure un service de maintenance… d'ailleurs la firme à été rebaptiser pour l'occasion…

CBM, Cars et Bus du Mans, je crois… à laisser la place aujourd'hui à Cars et Bus Maintenance qui propose des pièces de rechange pour les Cars et Bus donc.